mooi stukje Peet ;) :thumbup:

Super gaaf :thumbup:

Dank je Jongen ,Golf dit weekend helemaal klaar gemaakt voor Woensdag.
Dan gaat de Golf naar RDW samen Met Eelco die zijn VR6 om gaat keuren.
Rij hoogte voor met 5 cm verhoogd achter met 3cm ,gele platen er op alles nog even na gelopen ,laat maar komen :thumbup:
Hoor overal dat ze het vermogen niet van een uitdraai over willen nemen.
Wat wel raar is anders krijg ik de originele 115PK terwijl er veel meer in ligt.
Sturen ze je eigenlijk met meer dan 20% vermogen weg dan op het nieuw te verkrijgen kenteken staat :screwy:

hmm raar, even afwachten wat betreft het vermogen?
bij mijn G60 is het vermogen bij de vorige eigenaar wel aangepast met omkeuren
dit was toen voor ik hem kocht net gebeurd. succes met keuren maar dat zal vast goed komen :thumbup:

Ik had destijds met de R32 ombouw ook geen problemen met de keuring.
Ligt er ook maar net aan welke keurmeester je hebt. Bij mij werd dmv de rollenbank uitdraai het vermogen aangepast naar 206kw.

Hoe is het bij de RDW gegaan Peter?
Ik zie dat hij nog als 1.5 geregistreerd staat maar hier gaat een aantal dagen overheen om dit te verwerken.

Ik ben ook zeer benieuwd!!

Golf is goed gekeurd maar niet met de vermogens uitdraai. Lullen als brugman maar het ging hem niet worden. Op een gegeven moment vroegen ze ook hoeveel meer ik dan had want bij 20% meer moet ik naar Lelystad dat was het moment om er over op te houden.

Daarna motorkap open en toen ging het allemaal makkelijker ,zag er allemaal netjes uit.
Co gemeten ook deze was mooi volgens mij 0,9 ;)
Daar na richting de remmen bank en onder weg nam ik het rekje mee wat over de loop kuil ligt.
Keurmeester uit stappen en dan maar samen de auto hier over heen duwen :thumbup:
En dat terwijl ik de Golf al 5cm omhoog had gedraaid speciaal voor de keuring.
Remmen allemaal goed even om rijden wegen dacht iets van 40Kg zwaarder.Gelijk de kleur over genomen en klaar waren we.

Geen idee hoe snel je je papieren krijg ben Woensdag geweest :thumbup:
Nu klopt alles tenminste motor op kenteken kunnen ze bij de verzekering ook niet meer zeuren.
In het taxatie rapport stonden duidelijke foto's van de motor :cool:

Eelco was ook mee met zijn VR6 die gaat voor de herkeuring achterste remklauw liet hem in de steek en de Co meting was te hoog.

Super chill Peter!! Gefeliciteerd!

Gefeliciteerd! Maar wat een raar verhaal van die 20% en dan naar Lelystad.....Die VR6 hebben ze zeker ook meteen doorgestuurd naar Lelystad ivm de vermogenswinst? ;)

Dat je nieuwe blok meer dan 20% meer vermogen heeft dan het oude blok is geen probleem.
Wanneer je je nieuwe blok hebt aangepast en deze levert meer dan 20% van zijn originele fabrieksvermogen dan mag je naar Lelystad.

In Peter zijn geval 115pk +20% = 138pk

Ik heb in heerenveen ook geluld als brugman maar ik kreeg t ook niet voor elkaar om mijn vr6 als 204pk op kenteken te krijgen. :mad:

Ah, dus het is echt een regel? Dan neem ik m`n woorden terug :thumbup:

Mooi peter!! :D

Dank je mannen :thumbup: onder tussen staat ons huis ook te koop.
En we gaan dit keer voor een huis met garage ;) kunnen we de garagebox opzeggen.

Ik weet niet of er een regel is maar zo heb ik de uitleg van de keurmeester toen wel geinterpeteerd.

En ze nemen zo wie zo geen banden uitdraai aan met het verhaal plus 12% aandrijf verlies. Alleen krukas pk's zei hij...... zeikerd

Proficiat met de keuring Peter. :thumbup:

Jammer dat de Vr6 van Eelco te hoge uitstoot had. Weet nog wel dat bij mij daar niet zo nauw naar werd gekeken want de 2e keuringmeester die erbij kwam kijken zei dat oldtimers een hogere uitstoot mochten hebben. Waarschijnlijk ligt de grens wat hoger en zat ik daar net binnen maar is Eelco die dan wellicht ook gepasseerd.



174pk + 20% = 209pk

Waarom zou 204 pk dan niet kunnen als deze volgens jouw verhaal binnen de 20% marge valt?

Dat durf ik je werkelijk niet te zeggen, ik had een uitdraai mee maar hij wou niets veranderen aan het standaard vermogen van de AAA.

Elke keurmeester interpeteerd de regels, als die er al zijn, op zijn eigen manier heb ik het idee.
Vaak kan dat in je voordeel werken maar soms ook in je nadeel.
Er zijn keuringsstations die het vermogen wel willen aanpassen..

Die van Eelco liep ook nog niet lekker ,dat verklaart ook gelijk de hoge CO. Wat wel grappig was dat hij bij de omkeuring van benzine naar diesel de type keuring TDI had mee gekregen op de papieren.
Daar stonden ze nu van te kijken want dat mocht eigenlijk niet.

Hoe zouden eigenlijk de jongens met een turbo op een 16V het bv doen. Krijgen ze dan de 150PK van de ABF terwijl het eigenlijk 200+ Is weet je bij voorbaat al dat als je daar weg gaan je nog steeds dik boven de 20% zitten.

Zo zie je maar weer . Ik ben met de PP34XD ook naar Heerenveen geweest .
Was 1,3 benzine en nu 1,9 TDI . Van 54pk naar 250pk. Had vermogensuitdraai bij en originele papieren van de donor. Motorkap ging open . Praatje met de beste man en deze vond alles best.Kreeg complementen dat het eruit zag of het zo uit de fabriek kwam . Kleur aangepast want Nevada Beige bestaat tegenwoordig niet dus nu als bruin op papier. Even wegen en was met 15 minuten klaar.
Beste man sprak geen woord over te veel % .

Ik hoor ook wisselende verhalen. Een g60 op kenteken die omgebouwd wordt naar 16v g60 of 16v turbo op bijv. Kr basis, die krijgt dan bij de 1 het vermogen van de kr op kenteken wat minder is als de originele g60 en bij de ander wel gewoon het vermogen van een uitdraai op kenteken.

Auto staat nu op de Site van RDW als blauw en 2.0 :thumbup:

Gisteren de Lorinsers in 3 kleuren gespoten 4 moet nog.
Gewoon met het knikker busje om te kijken welke kleur het nu definitief word.




En de voorbereidingen om ze te monteren zijn ook in volle gang ;)
De 4 buitenranden zijn bij Marnix bestelt ,ook een setje stuurkogels binnen die ik dan anders om op het fusee kan monteren.
Busjes voor de fusee kogels ga ik ook nog halen ;) dan staat dadelijk alles weer een beetje rechter.
Nog even kijken waar ik terecht kan om te notchen maar we hebben zo weer tijd zat mag ze weer 3 maanden binnen staan :cool:

je kalender staat nog op de verkeerde datum :tongue:

Afgelopen Woensdag de buitenranden bij Marnix op gehaald.
Gisteren wezen passen en meten ,kleur bekijken en wat nodig om vooral voor laag genoeg te kunnen.
Notchen is misschien nog een mogelijkheid, anders krijgen we weer aanloop problemen met de rechter aandrijfas.
Achter gaat het allemaal wat makkelijker hier niks nodig om laag genoeg te gaan.
Na het meten komen we uit op 7Inch voor en 8 achter :cool:
Wil ook eigenlijk niet meer op 165 bandjes rijden ,dan kom ik uit op de 185/35 voor de 7inch van voor.
Ben alleen niet zo blij met de band hoogte van 35..... jammer dat er niks met 40 is.
Achter zou het dan goed moeten komen met 195/40.

Plaatjes bij het praatje ;)



















:cool:

hart in carrosseriekleur is echt knap :wuv:

moeilijke keuze :D de kleuren staan allevier wel goed.

Staat inderdaad allemaal goed, maar ik ben toch ook het meest fan van de harten in koetswerkkleur.

voor de frisse uitstraling van de auto zou ik het zwart zeker, maar het antraciet laten varen
het wit en blauw komt zo lekker fris en strak over, miami blue blinkt er voor mij wel persoonlijk bovenuit

Dank u dank u het probleem met het miami blue is wel de evt afwijking in kleur dit is nu met een motip spuitbusje gedaan wat dan L51C Miami Blue moet zijn maar het wijkt af van de kleur van de auto.
Zal het allemaal nog eens goed bekijken blijft altijd een lastige keuze en poedercoating heeft wel mijn voor keur......

Je kan ook lak op kleur in spuitbus laten maken zodat de tint matched!

Ik had me in eerste instantie een beetje vergist in de grote van dit topic haha, maar ik heb alle 142 pagina's gehad.

Wat een top werk heb je geleverd en wat een super kleur, echt super!
Leuk ook zo dichtbij, werk zelf in Papendrecht en veel omgevingen op wat foto's komen mij bekend voor.

Ik zie je wellicht nog wel een keer op een meeting aankomend seizoen.

Ik zeg de carrosserie kleur, staat heel deftig

Vandaag het stof van de Golf af geblazen was alweer een tijdje geleden dat we daar geweest waren.
Vorige week heb ik een achterraam jaloezie kunnen kopen die hebben we vandaag gemonteerd.
Gelijk even de nieuwe stuurkogels geprobeerd deze is nu aan de onderzijde gemonteerd waar door de stuurstang dadelijk weer recht komt te staan :thumbup:

Mooi stuurkogelsetje, waar heb je die vandaan als ik vragen mag? :)

Thanks ,Uit de UK Rene http://www.compbrake.com/product-ca...rs/vw/golf-mk1/

slijten ze niet sneller ivm normale? ik rij elk weekend ca 200km met de golf.. is dit dan aan te raden?

Nee Mark kwaliteit van deze zijn vele male beter dan de originele moet alleen nog een setje van deze hebben om ook de draagarmen rechter te krijgen:

http://ourtech.bigcartel.com/produc...joint-extenders

ik heb nog een setje extenders van boltaction liggen nieuw :)
ben wel bang dat ze onderweg kapot gaan :redface:

Thnx voor de link! Eentje om te onthouden voor mijn roestbak :D
Kwestie van doorboren en dan monteren?

Netjes ! Ziet er allemaal mooi uit leuk om te volgen !

Idd Rene alleen de onderste 3mm van het gat moet uitgebouwd worden. Daarna past de bout er gewoon door heen.



Dankje Michel :thumbup: