Richard,

Ik zal binnenkort eens contact met je opnemen om hem eens langs te brengen;)

Hierbij de uitslag van de run:

Dat is een nette curve en een mooi vermogen hoor.

Dankjewel ben er zelf ook erg blij mee,

Morgen komt hij eindelijk weer naar het zuiden en kunnen we hem gaan afbouwen voor een proefritje:D

Hoe staat het met dit project?! :eek:

Hier ben ik toch ook wel benieuwd naar :p

De afgelopen tijd ontzettend weinig tijd gehad door een hele hoop zaken.

De bedoeling is om hem van de winter af te bouwen en volgend jaar mee te kunnen met het meetingseizoen

en heb ik de tussentijd ook een golf 2 td ombouw uitgevoerd.

Afgelopen dinsdag ingevoerd, want was belgisch kenteken en voor het invoeren nog een 1.6 td erin gelegd van een 91-er golf. Auto zelf is van 85

Km-teller staat op 54000 maar is geen tonteller, maar geen roest of niks aan de dorpel alleen onder het raam een beetje. Volgende week nog wat afstellen want bij het rdw hebben ze hem flink uitgetest.

Stationair 930 toeren en maximaal was 5350
Roetmeting was 1,8 waar 2,5 mocht. Kreeg complimenten van het rdw over de staat en nette manier van inbouwen.

Leeg:




Erin hangen:




Vol:




Totaal plaatje

Hier zit ook eindelijk weer wat schot in de zaak:D

Hij heeft een hele tijd maar gewoon wat stil gestaan doordat hij niet in de buurt stond en ik er ook eigenlijk weinig zin meer in had vanwege een olielekkage die we niet verholpen kregen. Nu zijn we er eindelijk achter waar hij lekt.

Namelijk de aansluiting van het oliefilter op het motorblok.
Maandag dus weer front eruit en kijken waarom ie daar lekt en nieuwe pakking ertussen.

De goede moed is in ieder geval weer terug:D

Owja, de golf is alweer de deur uit want had toch iets meer luxe nodig.

Vandaar de aanschaf van deze passat:





Morgen even goed poetsen en dan de naafkapjes ook plaatsen

Corrado g65 project weer opgepakt! Meteen probleem.......
 

Nu we eens niet gaan verhuizen is er eindelijk tijd om weer aan de corrado te werken want de laatste update hier is ook alweer van 2013 :screwy:

Wat tot nu toe gedaan:

Front gedemonteerd
Motorblok verwijderd
Carterpan opnieuw geplaatst aangezien de vorige vloeibare pakking in combinatie met papieren pakking elkaar hebben opgevreten. Dat is dus nu gefixt!
Motorruimte goede polijstbeurt gegeven en ziet er nu ook stukken strakker uit :)

Alleen nu hebben we vandaag de bougies eruitgedraaid en bleek opeens cilinder 4 goed nat te zijn van de grijzige olie. Met een wattenstaafje de andere cilinders ook geprobeerd en was allemaal netjes droog.
Daarna compressietest gedaan en cilinder 1 tm 3 allemaal 950kpa en cilinder 4 drukt 1200kpa in de meter.

Iemand enig idee wat hier aan de hand kan zijn?
Kop en onderblok zijn 5 jaar geleden gereviseerd geworden en sindsdien nauwelijks gereden alleen af en toe stationair lopen

Morgen filmpjes en foto's

Mooi dat je het project weer oppakt,ben benieuwd na de foto's.

:thumbup: