Dat klopt dennis, komt ook in orde, ik weet dat ik dat al lang roep, maar heb nu 2 weken vakantie :) Mijn streven is om em dan klaar te hebben

helemaal goud Marco.... kan die er ook nog ff op voor mania... ff laten spuiten en klaar :)

Edje, ziet er gped uit!!

Vorige week alles in "real life" gezien....

Worden de wielen ook volledig gepolijst???

ja hij sms'te me al ........ leg jij het even uit chris ?

Ik had al iets gehoord van Chris. Die wielen zijn nu in mijn bezit alleen zal het nog wel even gaan duren voordat er geld is voor het pimpen en een setje Dunlopjes.

Het is uiteindelijk de bedoeling dat de wielen volledig gepolijst worden ja, ik heb al even gekeken naar de laklaag: ziet er niet uit en is in no-time verwijderd. Geen afbijt of etsbaden dus. Dat scheelt al, verder weet ik niet hoe peter in zijn tijd zit.

Raymond kwam er niet uit ?

Raymond was een heel eind op de goede weg. Had het anders gedaan zoals ik het normaal doe maar er zijn meerdere wegen die naar rome leiden. :biggrin: Heb als het ware zijn werk afgemaakt en nu maar hopen dat alles werkt. :)

RIGHT...de moto gaat rond maar uiteraard slaat hij niet aan. Mijn benzine pomp maakt een razend geluidje. Misschien omdat deze een behoorlijke tijd stil heeft gestaan.

De volgende vragen komen bij me boven: ik kan nergens de volgorde van de bogiekabels vinden. Bij deze dus de vraag hoe ze moeten zitten. Kan je de ontsteking manipuleren zonder dat je met de distririem aan de gang gaat??? De motor gaat heel zwaar rond, zit nieuw accu in maar het lijkt wel of deze leeg is, met start kabels gebeurt er niet veel. Polen aan de bobine zitten goed, en vast.

Iemand enige suggesties?
Goeroe's kom rustig eens kijken en spui uw ideeen :biggrin: :rolleyes:

wie heeft er komende zaterdag tijd om eens te komen kijken?

Ontstekingsvolgorde 1-3-4-2

maakt het dan nog uit waar 1 begint?

100% over het juist omleggen van de distributie riem ?

1 cilinder in bdp, verdeelkap eraf en kijken waar je rotor staat.

Alle massakabels aangesloten?

vraagbaak?

vonk, check

brandstof, check

ontsteking, check

alleen was de 'nieuwe' accu bijna leeg, even laden dus.

^

tja wat gaaf zeg. En dat geluid. Iedereen bedankt voor de informatie, tips en dergelijke.

Nog wat kleine dingen aansluiten, type goedkeuring, APK, ff verzekeren en rijden maar.

Vraag:
kabelsetje van radiator fan, sensor in de radiator en naar plus van accu.
Als ik hem op de plus zet van de accu gaat de fan draaien terwijl deze alleen aangesproken wordt als het water een bepaalde temp bereikt? Kan iemand uitleggen hoe deze bekabeling zit?

De G-lader maakt af en toe bij stationair rare plof geluiden en er komt GEEN lucht uit het filter naar buiten en bij verhoogde toeren is het weg. Geen idee of iemand dit wat zegt.

Hoe stel je stationair af? Dmv schroef in gasklephuis? Of is dit elektronisch gestuurd? Stationair is goed, toeren opvoeren ook geen probleem, gas los en valt bijna uit en dan pakt hij weer normaal stationair op.

Verder nergens lekkage, rook, rammeltjes of andere narigheden.

Dus........... ;)

Massa rechtstreeks naar Fan.
+ via thermo voeler naar + van fan

Meer is het niet.

die 6graden voorontsteking.....wie heeft der een strobo in de aanbieding?
Kan dat ook op gevoel / oog?

niet opgevoel edjuh .
Onsteking is heel belangrijk dat ie goed staat.
Daarom ook dat ploffen denk ik.

Ik heb mn blokkie ook klaar.

en wil ook zo snel mogelijk op de weg.

ff op gehoor bijgesteld, geen geplof meer, stationair is veeeeel beter, loopt stukken beter. Van de week ff street legal maken, verzekeren en met de strobo verder afstellen.

Kijk aan !!! goeie zaak edje, ben nu stinkend jaloers... jij ken wel weer rijden en ik verdomme nog niet :mad:

goed bezig edje!!!!!

Eindelijk zeg :p

stijve piemel werk hoor zo een lader.......verdorie

dus je heb geen vrouwtje meer nodig jij :p

ze zijn concurrenten van elkaar. Kijk, zo een G-lader zeikt niet, maar wast ook weer niet af....

:biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:

:tongue:

Je kunt de g-lader wel als wasmachine gebruiken !!

Dat komt niet goed, vraag maar aan André, die had 'm als centrifuge gebruikt. :)

Edward laat hem alsjeblieft door een expert afstellen, jij vraagt al of het uit maakt wat je cilinder 1 noemt, en de afstelling kan een motor heel snel slopen zeker een geblazen motor. Je hebt aan de ontsteking lopen draaien maar een Digi-1 moet eerst in afstelmodus worden gebracht voordat je CO of ontsteking kan afstellen.

Allart, dat gaat ook zeker gebeuren, ware het niet dat ik niemand ken met zo een ding (die dat ff thuis doet) en hij dus over de weg naar de specialist moet.
Dan is het wel zo fijn als er iets mee te rijden valt.

Maar voordat het zover is wordt ik al helemaal gek van sommige vaagheden:
alarm staat aan en ik kan hem gewoon starten, opeens doen me elektrische ramen het niet meer, groot licht aan, lampje van groot licht uit en andersom en ga zo maar ff door......heel erg leuk!

Ik vroeg me niet af wat cilinder 1 was, ik vroeg me af of het uit maakte waar de bougie kabel van cilinder 1 op de verderkap moest.

in principe is het afstellen van de ontsgteking geregeld mits ik super snel een lamdasonde weet te verkrijgen. Heeft iemand hier een sonde op de plank voor een G60?

Volgens mij heeft Wim er nog eentje liggen Ed.... doe hem ff een pb dan. Vag_team_leusden(kever) ofzo ;)

echt woensdag net een g60 lambda weggegooid.... had weer ff zo'n opruim bui....:(

ok, pb gaat de deur uit. Die 2e hands is ff voor het afstellen, uiteraard komt er een nieuwe in maar (Bosch is 140euri) daar heb ik ff geen knaken voor momenteel (voor die gene die commentaar gaan geven dat ik niet moet bezuinigen).

verlichting werkt weer.
elektrische ramen werken weer.
luchtmassa meter zit er op.

auto start alleen wanneer alarm actief is....

woeaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhh...eerste rondje heel voorzichtig gereden....damn!

dus komende week af laten stellen, en volgend weekend er mee naar mania!