Paar dagen niets gedaan, maar vandaag de hele dag (!) bezig geweest om de slotplaat te stralen, schuren, spuiten en lassen. Op wat afwerkpunten na is het front nu klaar.

Op het moment ziet het er zo uit:

jij begint verdomd handig te worden met die spuitbussen.. Maar er zitten er volgens mij inmiddels ook al heel wat in..

Thanks. Het gaat me inderdaad vrij goed af, maar zo moeilijk is het eigenlijk niet met die spuitbussen. Ondertussen heb ik zo'n 7 spuitbussen gebruikt voor de binnenkant van de kofferbak en de motorruimte, inclusief de binnenkant van het front.

Ze zijn wel sneller leeg als dat je denkt :rolleyes:

Zo even een paar weekjes druk met andere dingen geweest en 2 weken op vakantie geweest. Maar vandaag maar weer eens de garage ingedoken om de linkerhoek van de raamstijl te vervangen. Het heeft uiteraard weer aardig wat tijd gekost om alles pas te maken, maar hij zit er in. Is nu alleen op een aantal plaatsen gehecht, maar kan nu dus afgelast worden en strak gemaakt worden.

Het begint op te schieten...







To be continued...

Heel mooi project dit, hou het zeker in de gaten.
Ook een goede aanpak ga zo door zou ik zeggen :thumbup:

Thanks, ik volg jouw indrukwekkende project ook, al is dat heel wat anders als waar ik mee bezig ben.

Soms kijk ik wel eens terug naar de foto's van toen ik de Golf kreeg en als ik dan zie hoe hij er nu bij staat denk ik wel eens 'waar ben ik eigenlijk mee bezig'. Als je dan echter dit soort (gedeeltelijk verborgen) rotte stukken ziet, dan weet je weer waarom het nodig is om het zo grondig aan te pakken.

Waar heb je die inlasstukken van de A-stijl hoeken van?
Want pasvorm ziet er aardig goed uit.
En ik moet ze ook nog vervangen.
En weet je al wat je met de schermen gaat doen?

Verder goed bezig.

Hey Erik,
Die hoekjes zijn origineel en heb ik via iemand van het forum hier gekocht al een hele tijd geleden. Hij had ze uit een donor gezaagd. Wat de pasvorm betreft; ze zijn origineel maar er heeft nog aardig wat werk aan gezeten omdat de vorm van de stijlen bij het latere type Golf (op diverse punten) anders zijn als bij mijn vroege Golf. Kwam ik ook pas achter toen we er aan waren begonnen. :rolleyes:

Ik zou er ook niet zomaar aan beginnen. Ik zou het zelf nooit gedaan hebben als ik niet hulp had gehad van iemand die dit al zijn hele leven doet. Alleen de buitenste huid gaat nog wel, maar van binnen zijn ze ook vak rot en dan wordt het een stuk moeilijker.

Wat de spatborden betreft denk ik dat ik de nieuwe toch ga gebruiken en de oude als reserve houdt en die ook nog een keer strak maak. Er zitten toch wel diverse rotte plekken in namelijk. Mocht ik ze toch niet gaan gebruiken dan hoor je het wel.

Afgelopen week eindelijk de schroefset van Rokkor gekregen. Voor dat deze onder de auto kan moest eerst de linker wielkas netjes gemaakt worden.
Dus gisteren de wielkas schoongestoken en vervolgens behandeld en in de steenslag gespoten. De rechter wielkas had ik een tijdje geleden al eens gedaan, dus nu zijn ze allebei netjes.

Dadelijk even de voorste schokbrekers monteren en kijken hoe dat uit ziet.
Vervolgens even de a-stijl aflassen zodat ik verder kan met de dorpel.

Goed bezig, nog veel laswerk of valt het mee?

Thanks.
Het valt mee met het laswerk dat nog gedaan moet worden. Ik moet de a-stijl nog aflassen. Daar ben ik vandaag mee begonnen en grotendeels klaar. Verder moet er een nieuw stuk dorpel in omdat er een lelijke deuk in zit.

Dan moeten achter nog een paar stukjes in de wielkasranden en achter op de beide hoeken stukjes ingezet worden. Dan is het laswerk klaar.
Dat staat dus voor de volgende keer op het programma.

Vandaag even de beide voorste schroefpoten gemonteerd, de a-stijl grotendeels afgelast en glad geslepen en de spanten uit het voorraam verwijderd die erin zaten ter versteviging.

Nice.
Gaat de goede kant op!

Vandaag weer wat kleine dingen gedaan qua laswerk en afwerking van lasnaden. Tevens begonnen aan de rechterdorpel. Deze heeft ooit schade gehad en was volgeplamuurd. Dit is ooit door Stijn, de vorige eigenaar weggestoken, waardoor roest tevoorschijn kwam.

Daarom besloten om dit stuk dorpel er tussen uit te halen en een nieuw stuk ertussen te zetten. Dat had vandaag af moeten zijn, maar het imitatieplaatwerk dat ik nog had liggen is echt ruk. Dus nu op zoek naar een donorstuk.

Gezien ik met de dorpel niet verder kan, maar even wat andere dingen gedaan.

Spatbordjes voor gemonteerd om de verlaging te bekijken:



Achter ook de schokbrekers gemonteerd.
Before:



After (kan nog lager):



Ook van de week nieuw isolatiemateriaal besteld en gekregen om het schutbord van de binnenkant mee te bekleden. Het oude schuim was volledig uit elkaar gevallen en de bitumen was hard geworden en gebrokkeld.
Er komen nieuwe anti-dreun bitumen matten en daaroverheen 'acusticab' schuim ter vervanging van het oude schuim.

Voor:



Na, met alle zooi nog op de vloer:



Morgen het schutbord in de epoxy spuiten en alvast bekleden met de antidreunmatten.

Goed bezig,

Als het goed is ga ik binnen korte termijn een donor halen,
Dan heb ik dat stuk dorpel niet nodig en kun je het erwel uitslijpen.

Thanks Erik, dat zou ik bijzonder waarderen!
Laat maar even iets weten als je de donor hebt staan, kom ik eens even langs met de slijper. Kan ik ook even naar jouw project kijken.

Ik hoop hem einde van de week begin volgende week hier te hebben,
Laat wel weten wanneer hij hier is.
De slijper hoef je niet mee te nemen, die heb ik hier ook nog wel liggen.

Vandaag het schutbord aan de binnenkant in de epoxy gespoten en daarna de anti-dreunmatten geplakt. Het is een leuke puzzel geworden, maar het ziet er nu netjes uit.

Tof project !

goed en grondig bezig zeg.

Kun je mij iets meer vertellen over die antidreunmatten ?

Hoeveel vierkante meter heb je bv nodig om de hele bodem te bedekken van binnen?

En er zijn verschillende diktes te verkrijgen heb ik op de site gezien. Welke gebruik jij ?

En wat kosten de matten je nou zo in totaal ?

Plakken ze goed ? En heb je ook moeten ontvetten ?

Ook ben ik heel benieuwd naar de volgende laag omdat je het ook hebt over een viltlaag. Kosten, hoeveelheid, verwerkbaarheid etc :)

Alvast dank voor je info en succes met de golf !

Tuurlijk kan ik je daar wat meer over vertellen.
Ten eerste heb ik alles gekocht bij Akoestiekwinkel.nl, dus hier kun je zelf even de prijzen nakijken, hoef ik dat niet te gaan doen. Is in ieder geval niet heel duur. We hebben het over 7 tientjes in totaal denk ik voor de bitumen en de schuimlaag inclusief verzenden.

Ik heb 2 dozen vibraflex gebruikt, er bestaat ook Vibraflex extreme maar die zijn meer voor als je met dikke audio aan de slag gaat. In iedere doos zitten acht van die zelfklevende matjes bitumen en daar heb ik er nu nog een aantal van over die ik ga gebruiken om de deuren en de zijkant achter mee te ontdreunen.
Het is heel makkelijk te gebruiken. Uiteraard eerst een beetje schoonmaken, dan op maat snijden en ertegen plakken en vervolgens met een heteluchtpistool verwarmen zodat het flexibel wordt en nog beter gaat kleven.
Dan druk je het gewoon overal goed aan zodat het de achterliggende vormen aanneemt en is de antidreunlaag klaar.
1 doosje met 8 matten weegt 5 kilo, dus als je voor lichtgewicht gaat moet je deze matten niet gebruiken of gewoon niet zo veel als mij gebruiken.

Tegen het schutbord bij het voeteneinde komt er nog een laagje isolatieschuim (Acusticab) overheen, net als origineel. Ik heb gekozen voor 25mm dikte met een waterdicht laagje ivm natte schoenen. De dikte komt ongeveer overeen met het originele schuim dat tegen het schutbord zat.
Op de vloer komen isolatiematten die ik in een set gekocht heb bij Newton Commercial in Groot Brittanië.

Over dat geheel komt dan uiteindelijk de vloerbedekking. Op deze manier zou de auto goed ontdreund en geïsoleerd moeten zijn om resonantie en overdreven hard motorgeluid te voorkomen.
Hopelijk heb je hier genoeg info aan.

Top !
Dank voor je info.

En heb jij zo,n beetje de hele bodem zoals onder de achterbank, middentunnel etc ook beplakt?

Zo nee ? Hoeveel m2 meer zou je dan nodig hebben? Of hoeveel euro aan bitumen ?

Ik zat er ook aan de denken de binnenkant van de deuren, het dak, binnenschermen achterin, wielkastranden binnen etc etc te beplakken.

Ook heb ik een keer een blog gezien bij een t4 wat verschrikkelijk inspirerend was. Die kerel had zijn hele t4 fluisterstil gemaakt door bijvoorbeeld projectietapijt in de wielkasten te maken dus letterlijk buiten de auto omdat nieuwe audi's dit ook hebben. Kan helaas de blog niet meer vinden.

Weet alleen niet of die flinke extra investering in bitumen door de hele auto ook echt effect zal hebben in vergelijking met bv alleen de bodem en een paar plekken hier en daar.

Ik wil geen extreme audio maar wel extreme stilte in de auto. Ook wel extreme audio maar daarvoor inversteer ik geen cent aan de bitumen...

Het gaat me absoluut om het comfort. Ben nu een audi 80 tdi uit 82 aan het bouwen die ik fluisterstil wil hebben. Ook mijn urquattro en audi coupe gt wil ik hiermee vol plakken.

bitumen-verhaal

Inspirerend, ik lees geinterseerd mee. Dus lange verhalen, maar voor wie wil nuttige info!
Dank voor de kennis-uitwisseling;)

De reden waarom ik het bitumen gebruik is sowieso omdat het origineel ook gebruikt werd, niet per sé om de auto fluisterstil te maken. Ik ben alleen wat scheutiger met het plakken om de auto stiller te krijgen. Net wat prettiger op de lange ritten.

Ik ben overigens geen expert, maar alleen door bitumen te plakken wordt de auto volgens mij niet heel veel stiller. Wel iets natuurlijk, maar het zorgt er voonamelijk voor dat het plaatwerk niet gaat resoneren en mee-trillen. Om de auto stiller te maken zou ik teruggrijpen op de acusticab foamplaten. Die houden wel geluid buiten. Ik ben dan ook van plan om dat in de binnenkant op meerdere plekken te gaan gebruiken, zoals de binnenkant van de spatborden/zijwanden en misschien wel de deuren en de kofferlep.

Met 2 dozen had ik genoeg om de voetenruimte achter, de voetenruimte voor, het schutbord, 2 deuren en de binnenspatborden volledig te bekleden. Die laatste 2 zaken moet ik nog, maar de overige delen zijn nu beplakt zoals ook te zien is op diverse fotos in dit topic. Als je ook het plafond wil gaan beplakken heb je een doos a 2 tientjes extra nodig.
De middentunnel was al beplakt met bitumen dat zag er nog goed uit dus dat laat ik zitten. Onder de achterbank heb ik niet geplakt, lijkt mij niet nodig en was origineel ook niet beplakt.
Over de middenconsole komt bij mij trouwens nog een isolatiemat die bij de ondervloer-set van vilt hoort, zoals gezegd gekocht bij Newton.

Heb je misschien ook foto's van de verpakkingen en van het vilt etc hoe het er allemaal uit ziet?

Dat vilt ? Hebben ze dat ook bij de akoestiekwinkel of is dat weer een heel verhaal appart ?

En zit dat in je bekleding verwerkt of moet ik dat anders zien?

Ik wil bij mijn coupe voornamelijk bitumen in de koffer en onder de achterbank hierom: http://www.youtube.com/watch?v=Fv84fnALq9A

Mijn audi :D Niet te luid in de auto maar iets stiller is af en toe ook wel comfortabel denk ik zelf.

Dit is zeker interessant spul vind ik zelf :D

volgens mij krijg je er zo,n verschrikkelijk comfort van ! Alleen het idee al... je gooit je deurtje uit 85 dicht en klinkt als een dikke kluisdeur kadoek.... en dat alleen maar met een beetje bitumen !

Naja... beetje... kost ook een beetje want ik heb nog steeds het idee dat er voor 200 euro in mijn audi gaat als ik alles ga beplakken wat los en vast zit ( spreekwoordelijk dan he :tongue: )

Dik geluid onder die Audi. Ik heb zelf ook een 5-pitter gehad. In die auto had ik nooit de radio aanvanwege het heerlijke geroffel. Heb je er een uitlaat van EPS onder laten maken?

Ik zal van de week even wat foto's plaatsen van de gebruikte isolatie spullen en het vilt. De Vibraflex bitumen kost 21,95€ per m2, dus dat valt reuze mee. Je kunt ook de Vibraflex Extreme pakken die is 1,5 mm dikker maar daarom zit er dan maar 0,625 m2 in een doos van 21,95€.
Dat vilt komt dus niet bij de akoestiekwinkel vandaan, maar hier Newton

Oww foto's van je audi graag :thumbup: Of was het een passat of santana ?

Dat verhaal van de radio hoor ik vaker ja haha

Nee, mijn uitlaat komt niet bij eps vandaan :D

Ik rijd gewoon altijd zonder dempers.

In ieder geval zowiezo altijd bij een rauwe 5 cilinder. Die klinkt toch het mooist zonder enige demping. Ik heb dus een rechte pijp van voor naar achter en een dikke rvs pot om het geluid nog voller te laten klinken.

Ben trouwens in al die jaren nog nooit iemand tegen gekomen die daar mee heeft durven experimenteren. Het meest extreme wat ik tot nu toe gezien heb is dat ze de middendemper vervangen hebben of idd een uitlaat van eps maar dat klinkt mij allemaal te zacht en te netjes... ik houd van brullen en grommen, en het liefste dat mensen er bang van worden als ik langs kom rijden :D

Ik kijk uit naar de verdere informatie van de bitumen...

Toen ik een tijd geleden trouwens ging rekenen hoeveel m2 bitumen er in mijn audi geplakt konden worden kwam ik uit op een bedrag van 250 of 300 euro waarbij ik dan de kofferbak en alles wel beplakt heb.

Vind jij dit realistisch, of heb ik een flinke rekenfout gemaakt ?
Ik vind het namelijk verdomde moeilijk om alle rondingen, hoeken, gaten etc etc op te meten zoals de kofferbak, deuren, schutbord. Enige wat redelijk goed op te meten is, is het dak....

Het wordt allemaal netjes aangepakt.
Ziet er goed uit.
Ik blijf dit zeker volgen.
Keep up the good work. :thumbup:

@MKII Vr6: Thanks :thumbup:

@The clauw: Ik weet niet hoe je aan 250-300 euro komt aan bitumen, maar als je dit deelt door 21,95 dan kom je op ruim 10m2 uit. Daar kun je volgens mij de auto van binnen en buiten mee bekleden :D
Ik zou ook niet ieder hoekje en gaatje meten, maar gewoon grofweg meten en dan kijken waar je op uit komt. Denk dat je met 5m2, dus zeg maar dik 100 Euro al een heel eind komt.

Ow ja, ik had een zwarte Audi Coupe 2.3E 10v. Verder niets bijzonders, heb hem een maand of 3 geleden via een forumlid hier verkocht. had wat mankementen en ik gebruikte hem al een tijdje niet meer.

Dat komt me goed uit :D
De oude en nieuwe coupe hebben wat binnenoppervlak zo,n beetje dezelfde grootte.

Als ik de hele kofferbak, dak, deuren, stijlen, vloer, zijkanten naast de achterbank, etc vol plak zou ik dan met een 5m2 uit komen ?

Wil ook zo veel mogelijk extreme gebruiken denk ik dan zodat er nog meer geluid gereduceerd wordt...

Ben trouwens bang dat het newton tapijt niet gaat passen in mijn urquattro... in mijn 80 uit 82 zou het wel net passen denk ik maar daar heb ik een compleet nieuw donkerblauw interieur voor uit een nieuwere audi 90 uit 85 dus dat gaat heel vet staan in een witte auto...

Dat komt me goed uit
De oude en nieuwe coupe hebben wat binnenoppervlak zo,n beetje dezelfde grootte.

Als ik de hele kofferbak, dak, deuren, stijlen, vloer, zijkanten naast de achterbank, etc vol plak zou ik dan met een 5m2 uit komen ?

Wil ook zo veel mogelijk extreme gebruiken denk ik dan zodat er nog meer geluid gereduceerd wordt...

Ben trouwens bang dat het newton tapijt niet gaat passen in mijn urquattro... in mijn 80 uit 82 zou het wel net passen denk ik maar daar heb ik een compleet nieuw donkerblauw interieur voor uit een nieuwere audi 90 uit 85 dus dat gaat heel vet staan in een witte auto...------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ik weet niet of iemand er al aan gedacht heeft en wil me zeker nergens mee bemoeien maar het lijkt me beter om geen bitume op de binnekant van het dak te plakken! denk aan een hete zomerdag..... dan ligt de bitume op je hemel of is dit speciaal hiervoor gemaakt? :)

Heeft iemand hier trouwens ervaring met dynamat? :wow: :confused:

He waar bemoei jij je nou weer mee :mad:

Nee grapje :D

Volgens mij moet het wel blijven plakken en ik heb een harden kartonnen hemel dus dat blijft wel zitten hoop ik. Moet alleen wel zo dun en licht mogelijke matjes nemen.... Wel goed dat je er over begint... moet wel goede voorbereidingen treffen... ontvetten, misschien iets opruwen?


Dynamat ?

Ken het wel ja... Vuile oplichters zijn dat :mad:

Tis wel goed spul maar de prijzen zijn ZIEK.... ik denk dat als ik mijn audi zou gaan beplakken met dynamat op de manier waarop ik het van plan ben dat ik met 600 euro nog niet klaar ben...

Hej

Ben er net eens goed voor gaan zitten, zeer goed bezig man echt gaaf

ben benieuwd hoe i gaat worden

keep up the good work
:thumbup:

die bitume matten kun je echt niet overal in gaan plakken, naja niet kunne alles kan alleen gaat dit niet goed komen, wel eens een orginele mk1 de deurpanelen er af gehaald meestal liggen de standaard bitume matten onderin je scherm of deur, dus binnekant dak lijkt me inderdaad niet verstandig.

Effe snel van dat vervelende dynamat een plaatje gezocht op google.





moet kunnen toch?

gaat dit topic nog wel over een golf?
2 pagina's gezemel over bitumen matten......:screwy:

Gaat inderdaad niet meer over de Golf want daar valt al 2 weken niks over te updaten ivm andere werkzaamheden in de garage. Misschien de discussie over bitumen even in een apart topic voortzetten?

Ik durf geen topics meer te openen :tongue: :tongue: :tongue:

als jij denkt dat het kan gewoon doen :D heb hier ook nog wel een rol dakbedekking staan mag je zo hebben hahahaha. oke genoeg gezemerd up voor het mk1 project maar weer!!!

dus je bent bijna 27 en je wil nog steeds belachelijk 19 jarig kabaal maken voor de andere mensen om je heen en dan bakken geld uit geven om het in de auto weer stil te maken omdat het te veel kabaal maakt :screwy:
met een goede sport uitlaat ben je er dan toch ook?