Hele mooie mk1 g60!
Nu genieten van kilometers maken!

Ik ga verder met een paar projecten waar ik nu rustig aan ga beginnen.

De accu wil ik achterin bouwen.
Dat is nodig omdat ik de toekomst stuurbekrachtiging wil inbouwen. Er is nu geen ruimte om het reservoir netjes kwijt te kunnen. Die wil ik ter hoogte hebben van de accu en daarvoor wil ik een potje hebben van een corrado, niet zo'n dikke van Cabrio.
Tweede is als de accu achterin staat kan ik terug naar zwarte IC slangen en 1 slang minder dus dat gaat nog een stuk netter staan in de motorruimte.

Inmiddels bijna alle spullen verzameld om binnenkort te kunnen beginnen. Waaronder een lekkere dikke plus kabel van een BMW 325i en een little fuse mega fuse, hoofdstroom schakelaar (met sleutels) en massakabel. Origineel BMW in de golf :thumbup:







Tweede project is puur cosmetisch. Mijn vader heeft ooit met de Golf caravan gereden daarvoor moesten er toen in die tijd knipperlichten aan de zijkant komen. 10 jaar geleden is mijn auto opnieuw gespoten maar vergeten deze knippers dicht te maken! Daarnaast is toen een imitatie motorkap geplaatst omdat het strak maken van mijn oude kap toen veels te duur was (hagelschade). Nadeel van die kap was al heel snel een druk schade door het lichte plaatwerk bij de slotvanger.

Via een vriend van mij een setje originele voorschermen kunnen bemachtigen en een motorkap. Deze zijn we gisteren eerst wezen passen;



















Het gaat allemaal weer los maar ging even om dat je straks niet gespoten delen hoeft te kloten.

Maandag terug naar de spuiter na 10 jaar. Maat van mij vind het ongelofelijk hoe mijn lak er bij staat en zeker voor zwart waar je alles op ziet.
De spuiter pakt ook de paravan mee (ruit eruit) heb wat blaasjes bij het rubber.

Als laatste worden de Smidths vervangen door hoogglans verdichte 16 inch Porshe wielen met dunlop 195-40-16. Dit is nodig omdat mijn remmen veels te weining speling hebben in mijn huidige hoepels.



Hopelijk volgende week verder als deze terug is van de spuiter!

Is dat Bernard z'n cabrio die ik daar spot? :P

Jep, en die is te koop. Leuk ding, als je weer is wat zoekt;)

Update;

Velgen gepoetst






Auto klaar van spuiter :)



- voorschermen gespoten
- motorkap gespoten
- paravan (blaasje) nieuw stuk gelast & gespoten
- inbraak schade linker portier gerepareerd en gespoten
- linksachter bij achterraam (blaasje) nieuw stuk gelast & gespoten

Kleine vooruit blik van het opnieuw opbouwen;



- gulli's gemonteerd
- deuren opnieuw afgehangen (was veel werk)
- originele deurhendels met originele pakkingen

Volgende week gaat de zilveren GTI striping (wielkastverbreders moeten daarvoor los) erop en de zwarte achterklep sticker (achterruit moet eruit).

Strak hoor! Velgen staan goed

Zo even update. Allereerst wil ik Bernard bedanken van autobedrijfzuidplas voor de goede zorgen afgelopen weken. :thumbup:

Wat is er gedaan;

- Motorkap afgehangen
- Zijschermen afgehangen
- Motorkaphaak van een later model cabrio geplaats. Deze werkt andersom en dat is perfect want dan gaat deze langs de intercooler.
- 4 delige zwarte achterklep sticker geplaatst
- Achterraam / ruitenwisser terug geplaatst
- Zilvere GTI striping geplaatst
- Binnenschermen gemonteerd
- Wielverbreders gemonteerd
- Blindering achterste ramen verwijderd
- Voorste stofkappen aangepast rond epytec adapters en gemonteerd
- Verse APK
- Een oude jaloerse "knie" knik uit de deur gehaald (uitdeuken zonder spuiten)

Nog een paar kleine puntjes oplossen;
- Nieuwe antenne monteren (automatische hirschmann is overleden). Ik heb nu een handmatige binnengekregen want luister toch amper radio en die automatische is eigenlijk maar irritant en duur.
- Handremkabelgoten onder de auto halve cm in korten dan kan het originele handrembeugeltje terug.
- Nieuwe schakeltoren plaatsen deze gaat te soepel en daardoor weinig gevoel. Ik heb deze vergeleken met van een andere g60 bak en lijkt of er bij mij een veer uit is ofzo want ik kan de schakelgaffels met de hand zeer soepel op en neer bedienen zonder weinig tegendruk.

Binnenkort een RDW afspraak maken om het blok op kenteken te krijgen.

netjes hoor!..zwart blijft mooi
plaatwerk hangt ook netjes (beter dan uit de fabriek)
velgen staan hem ook netjes..

mot ik toch wat te zeiken hebben :redface: ...je mist een zilver biesje op de onderkant van de achterklep...zou de zaak toch wat 'breken'..
voor de rest super hoor..zal ook best wel vooruit willen...

Hij is erg mooi geworden zo :thumbup:

Bedankt mannen voor de complimenten. Ben na al die jaren weer trots en blij met mijn golfje! Ik was ooit trots toen ik de auto kreeg voor mijn 18de verjaardag en nu 15 jaar later toch weer dat zelfde gevoel als toen. Nooit je eerste auto weg doen! :thumbup:

Dit is mijn derde motor swap (JB->EN->EG->PG) en de eerste keer dat het helemaal goed voelt. Dat ik bij de juiste bedrijven/personen kwam als ik vond dat het naar een hoger niveau moest en zelf niet lukte. Hoewel ik de golf altijd rijdend heb gehouden ben ik er is wel wat jaren helemaal klaar mee geweest. Vandalisme of haarscheurtjes in het onderblok bijvoorbeeld na een volledige motorrevisie (oeps niet gezien) of ellende met k-jet systemen waarbij ik bij niemand terecht kon voor hulp.

@Heinz
Als je het weer gaat oppakken doorzetten, we zijn genoeg op ons bek gegaan om te weten hoe het nu moet. Ik weet over welk biesje het hebt mijn schaal model heeft deze :) en ik heb er al een paar keer flink over getwijfeld. Dat twijfelen heb ik ook heel lang over de striping gedaan dus wellicht moet ik het maar gewoon doen. ;)
Het is dan wellicht geen originele GTI als basis maar ik durf de striping te plaatsen en twijfel niet over het spuitwerk want dat zit goed.

Er is nog een punt en dat is dat het witte hemeltje wat zwart moet (c stijlen zijn dat al wel). Gek genoeg is mijn vriendin die daar op dit moment erg gevoelig voor is. "Is het enige originele nog aan heel die auto, zegt ze" :)
Ik wacht wel als ze is een weekendje weg is met d'r vriendinnen ;)

Tot slot ik heb een collage gemaakt van mijn golf door de jaren heen;

Ik in 1986. Portugal (Eerste hagelschade :D)



2000



2004



2005



2006



2009



2015 (mei)



2015 (juli)



2020

Mooie MK1 en nu lekker genieten ;)



Enig idee waar je die nog kan halen Heinze ? Die van mij heeft het niet overleefd tijdens het demonteren :wow:

hahaha jouw foto van 2006 ..dat lijkt sprekend mijn toenmalige Rabbit TD Intercooler..
enkel had ik toen GTI spatbordverbreders ,origineel schuifdak en dikke spiegels..
ergens nog spijt van dat ik die toen 'weggegeven' heb in 2000..had nou een Golfje geweest van 3000 euros..en geen 1500 gulden ..maar goed ,dat was toen

je zou het biesje altijd een keer kunnen plakken..bevalt het niet..snok je er hem gewoon weer af..
en wat betreft de hemel...het is eigenlijk (voor mij dan ) gewoon een GTI ,met dit blok en alles, nog 2 keer meer...
zwarte hemel geeft toch altijd een iets ander gevoel ..ik had het op mijn eerder genoemde zwarte TD ook..
was een ex Belgische LX diesel waar iemand stevig bolknakken in had zitten smoren..dus de hemel was helemaal champagnekleurig van de nicotine..
eerst proberen schoonmaken hielp niet..ik heb hem toen zwart geschilderd met Flexa schoolborden zwart..is altijd netjes gebleven..en als je eerst alles verwijderd van haken en gordels ,binnenverlichting..een stuk sneller en makkelijker dan een GTI hemel erin beunen..
ramen eruit (voorruit met alle gevolgen van dien)..klote verlijmen met 100erden wasknijpers..nee dank je..

@ Style...eeeh wat jij bedoelt is een dikke kunstof plakstrip in chroom ..zoals op de GL modellen..
die was vroeger gewoon te koop bij de dealer voor 15 ofiets gulden..maar dat zal nu wel niet meer..
bij een GTI was dat gewoon een stukje grijze of zwarte striping die in de doos van de set voor de achterruit meegeleverd werd..
al past de onderste bies van de set voor de zijkanten ook ...dikwijls zat gebruikt daarvoor ..ziet niemand...

Hier Peter;
http://www.vw-wobshop.nl/index.php?...d=12003&lang=NL

@Heinz
Lachen he.

Ja ik zag het dat de achterklep set idd als 5 delig werd beschreven. 4 stukken inleg + die strip. Ik ga hem er gewoon opzetten

Wat betreft de hemel ik heb een setje zwart van de leerlooier met primer. Ik zal eerst een proberen op een reservere zonneklep om te kijken of het uberhaubt wat wordt. En dan nog even laten bezinken.

Erg mooi geworden! :cool:

Erg gaaf die historie, blijft een mooi golf 1

Ooh gadverdamme die moet ik hebben :D

Die Volkswagen wordt niet ouder, die wordt alleen maar mooier en sneller :thumbup:

Was me een beetje aan het vervelen. Heb een setje extra achterlichten gescoord en heb een setje Yuri edition achterlichten gemaakt :thumbup:

Leuke historie idd. Was ook wel gaaf geweest om Scorpion striping opnieuw aan te brengen, GTI mag ie ook best hebben vind ik, en dan zou t biesje op de achterklep het beeld wel completeren. Vind die Yuri editions ook netjes staan.

@Niels
thx

Dat biesje komt eraan, staat in bestelling.

Die scorpion striping heb ik in EPS/illustrator formaat ooit overgetrokken 1 op 1. Met wat werk zo te laten printen. Denk niet dat ik het ooit nog ga gebruiken maar wie weet.

Afgelopen weekend drie (eigenlijk 4) zeldzame vondsten gedaan. De vierde hou ik nog even onder mijn pet tot het zover is. :)

Eerste;
Complete set achter gordels. Niet echt speciaal zou je denken maar de kenners hier weten hoe zeldzaam dit is voor het dichte type. Praten we dus niet over de heupgordels van de cabrio. Set is afkomstig van een '83'er pirelli. Ik heb tevens de clips erbij om de gordels aan de zijkant te haken.

Tweede;
Setje hoedenplankdragers kwamen voorbij op gezichtenboek. Zag direct aan de foto's dat er niets was afgebroken qua bevestigingen (dat maakt ze zeldzaam). Zaterdagochtend met gevaar voor eigen leven gelijk gaan halen. Quote verkoper "Shit, ik had er zeker meer voor kunnen vragen" :D

Derde;
Hoedenplank. Zeldzaam? Vind maar is; orgineel, niet doorgezakt en of geen beschadigingen, er is altijd wel wat mee.

Hmm, zeldzaam misschien voor de originele NL'se auto's van 't dichte type, maar voor auto's wat hun eerste toelating hadden op de Duitse markt is dit toch niet 't geval, daar zitten zover ik weet overal achter gordels vanaf de fabriek in, tenminste bij de modellen met brede achterlichten, bij die met de kleine durf ik niet zo 1,2,3 te beweren.

Ik ken het met die gordels.
Inmiddels heb ik na lang zoeken ook een setje kunnen vinden, maar viel me tegen hoelang je moet zoeken......

@Der Typ Siebzehn
Zal in Duitsland makkelijker zijn dan om ze te vinden. Weet jij wat ze daar als lokale (marktplaats) gebruiken? Is dat eBay kleinanzeigen?

Ik zat vroeger veel op ebay.de maar dat lijkt de laatste jaren overspoeld door handelaren (maar het wordt ervoor betaald). Er gaan bijvoorbeeld geschroefde klapraam setjes (groen glas) over ebay.de van 500 tot 900 Euro, afhankelijk van kwaliteit. Een hoedenplank voor golf 1 in zeer goede conditie wordt verkocht voor 400 tot 500 Euro. Een werkende teller unit golf 1 met MFA leverd als snel 150 tot 200 Euro op, de Pirelli varianten brengen boven de 300 Euro op en dan praten we nog niet over kapotte die brengen zo 100 Euro op.


@lkocken
Mij ook! Stond al jaren op de lijst.

Ja wordt allemaal lastig die dingen, klopt. Die klipjes voor je gordel achter te hangen zou ik niet monteren. Opzich wel handig, maar niet wereld schokkend, anders rolt je gordel gewoon met je bank mee naar voren als je hem weg klapt. Maar vooral omdat je een Hollandse wagen hebt en die klips alleen voor de Duitse markt zijn gemaakt. In de export markt werden ze nooit geschroefd. Dat heeft er mee te maken dat zoals gezegd in Duitsland net zoals hoofdsteunen en rechter spiegel gordels op iedere plaats daar standaard waren en voor de export een optie.

Duitsers doen voor zover ik weet vooral veel kopen en verkopen via eBay, 'n soort van Duitse marktplaats is me niks van bekend.

Ik kan je wel nog 'n kleine insider tip geven mocht je iets zoeken http://www.golf1-ig.de/market/index.php?rubric=2, of evt daar zelf 'n gezocht adv plaatsen http://www.golf1-ig.de/market/index.php?rubric=3 dmv dit formulier http://www.golf1-ig.de/market/place.php

sterker nog..ik heb nog nooit een hollander gezien waar ze standaard in zaten..
zelfs GL's met koplampsproeiers,Pullman interieurs en stalen schuifdak niet waar ze inzaten..

Precies, ik heb hier een top model gl turbo diesel staan origineel Hollands geleverd zonder rechter spiegel en gordels. X] Héérlijk haha, karige Hollanders ook...

Jongens sinds vanochtend is de G60 op kenteken. Ben naar het RDW in Schiedam geweest, ging heel relaxed.

Gefeliciteerd :thumbup:

Thx René. Helemaal geweldig zo legaal rondrijden :)

en hoe rijd zoiets nou..
moet ik effe graven in mijn eigen Golf histrorie
ik heb eigenlijk alles gehad van een 1,1 benzine tot dikke diesels en alle normale GTI's
ik weet ook dat je boven de 180 per uur 200 pk nodig hebt om dat vierkante bakje nog enigszins wil laten versnellen..

Mooi dat t nu op kenteken is, staat super die Porsches :thumbup:

gefeliciteerd! ik ben 2 weken geleden ook in schiedam geweest voor herkeuren. En ook bij mij staat de ABF op kenteken :thumbup:

Bedankt mannen!

@Heinz. Het rijdt werkelijk geweldig en dat zeg ik niet zomaar, want ik ben eigenlijk altijd ontevreden geweest in alles wat de golf 1 is in gegaan sinds de JB er mee was opgehouden. Zeker het k-jet gebeuren heeft mij nooit gebracht wat ik ervan verwachte.

De golf 1 g60 is een combinatie van het (donkere) diepe geluid en die lekkere contante versnelling of duw in de rug vanaf helemaal onder. Ik heb altijd genoten van mijn corrado G60 vroeger maar in de golf 1 komt deze motor nog meer tot zijn recht.

Voor een dagelijkse auto is het natuurlijk niet geschikt en inderdaad op de snelweg zit je eigenlijk zonder moeite zo aan de 160 en dan merk je het baksteen effect. Terwijl je bij de corrado pas bij 190 wat begon te merken.

Gisteren naar m.i.v.w geweest. Ondanks waarschuwingen van vrienden die niet meer gaan naar aanleiding van negatieve ervaringen voorgaande jaren toch gegaan maar wel voldoende drinken en eten meegenomen. Behoorlijk wat mk1's gefotografeerd en veel mensen gesproken uit NL en zelfs een tweetal mk1 fanaten uit London.

staat mooi op zijn wieltjes hoor..niks meer aan doen is laag genoeg zo
ik heb ooit wel eens meegereden met een Golf 1 g60..maar kan me niet echt meer voor de geest halen hoe dat was..
ik vind ook dat het bij 180 wel ophoud ,harder reed ik er vroeger (bijna) nooit mee ,spul word ondanks een goed onderstel bij zulke snelheden al snel licht op de vooras..helemaal als er opeens een flinke knik in de weg zit..(spreek uit ervaring ,een Golfje 1 KAN vliegen)..
en wat betreft die Kjetronic ..super systeem ....in de jaren 80 ,echter tegenwoordig heeft niemand er nog verstand van ,er hoeft maar ergens iets te lekken en er deugd geen donder meer van..
ik heb hier nu een e30 323i staan uit '84 ,een echte ,kogelhard met ori stalen schuifdak ,Gertrag dogleg bak en alles..
de eigenaar,de 'BMWspecialist' hier in de omgeving,de vakgarage (spreek uit fack),ze hebben er allemaal zelfmoordneigingen van gekregen...
koud start ie de ene keer goed ,vervolgens verzuipt hij zichzelf..tijdens plankgas rijden schokken ,halfgas loopt ie snaarstrak..warm start hij soms wel soms niet..
ik ben alles al aan het uitwisselen met een andere ,die (nog) wel goed loopt..
ik geef het nog een week ...daarna gaat hij ofwel in de pers of ik pleur er een Motronic blok in..wat een ellende

hoe/wat staat er nu op de papieren Golf g60 of gewoon Golf 120kw of iets?

Precies hetzelfde wat ik had met mijn EG destijds!

Ik denk gewoon Golf en dan 118kw. Net nog even RDW gecheckt maar is nog niet bijgewerkt.

maakt ook verder geen zak uit..als je maar nooit geen gedonder krijgt met verzekering en die gevulde koeken van de politie ..die kennen dat hobby gedeelte wat wij hebben niet..echter bij een verkeerscontrole als het er netjes in ligt (net als bij jou) zien ze het toch niet..
maar verder echt een mooi Golfje..niks over te zeggen..zou bijna weer zoiets gaan bouwen..hahaha

Wat zaken verzameld, tijd voor update. Inmiddels kenteken binnen, na 12 werkdagen wachten :screwy:. Staat er ook nog 110 KW i.p.v. 118 KW op. Zag ik vroeger ook bij veel op corrado's maar goed heb er vrede mee.

Het achterklep lijntje;



En dan mijn nieuwe trots. Een origineel '83 er golf 1 Pirelli interieur in zeer goede staat. Staat zo lekker fris bij mijn auto, ben er erg blij mee :cool: Moet alleen nieuwe matten scoren want dat rood kan nu niet meer :D











Motorkap isolatie gezet, niet zo zeer voor het geluid maar blanke lak preventie;




Nog een leuke originele accessoire hier gehunt op het verkoopgedeelte. carter beschermplaat.



Ff naar mijn poedercoater gebracht;

:cool:

De Golf is vandaag opnieuw getaxeerd. Laatste taxatie was inmiddels toch uit 2009, de jaren vliegen toch voorbij. Dit keer bij een andere taxateur die aan de (nieuwe) voorwaarden voldoet van mijn verzekeringsmaatschappij.

De taxatiewaarde is zo'n enorm hoog bedrag, dat ik er zelf wat van geschrokken ben, hoewel als je het allemaal zou gaan optellen (niet doen! :) )... Daarom besloten dat ik het exacte bedrag niet bekend ga maken. Aangezien de taxatiewaarde en verkoopwaarde toch in de praktijk vaak verschillen en de golf in mijn bezit niet verkocht wordt.

Projecten voor aankomende winter;
- AFR meter (netjes in bouwen)
- Accu gaat definitief achterin met nette componenten (oem BMW pluskabel / pluskast, megafuse / houder, hoofdstroomschakelaar met slot)
- IC traject rechtstreekse route naar gasklep en helemaal zwart i.p.v. blauwe slangen

Tja wellicht wat mager voor een hele winter dus daarom ligt er ook een KR motor klaar. De motor heeft weinig kilometers gemaakt heeft geen stoot randen en geen eerdere revisies gehad. Daarbij een Scirocco 16v inlaatspruit stuk met dikke buizen en de lucht inlaat aan de enige juiste kant :D