Dank je,die heb ik idd bij claus von essen gekocht :thumbup:

Daar moet ik ook maar eens gaan shoppen :thumbup:

Vandaag weer wat spulletjes gespoten ,spuiten is altijd zo gedaan maar het voor bereidend werk :wow:
Vandaag grijs/aluminium kleur gehaald zou je denken dat je een effen kleur krijgt :shake: Metallic dus wel handig om dat de blank er gelijk over heen kan.
Maar goed het is niet anders met zwart heb ik zo'n zelfde gezeur mee gehad.
Koop 0,5L mat zwart moest natuurlijk ook blank hebben wat denk bling bling blank.
Zodat alles u bling zwart is ipv mat zwart :rolleyes:
Maar goed ik had nog de 90A dynamo liggen deze was alleen niet zo mooi meer.
Dus hij moest gespoten worden en om dat de andere spulletjes die al zilver waren dan een andere kleur zouden krijgen,waren trouwens ook met de knikkerbus gedaan heb ik deze spullen ook maar gespoten.

Dynamo
Ontsteking
Waterpomp
Oliefilterhouder

Maar als je die spuitbussen van Rust-Oleum goed gebruikt is het wel de beste spuitbuslak die er is :thumbup:

Wat zit er nou op die spuitbus?

Een dynamo poelie ;)

Haha ik snap hem al :D. Ik denk dat is een special spuit tool :tongue:

Klopt om je eerlijk te zeggen gebruik ik deze altijd om te gronden.
En daar na kan ik zonder problemen met de 2K lak er over heen.
Spuitbus is idd een hulp middel had al alle potten en pannen al een keer gebruikt :D

Dynamo is goed gelukt zou ik zo zeggen :D
Morgen alles weer monteren en dan ben ik klaar voor het bezoek op 28-3 met Pim om het inlaatspruitstuk te passen :thumbup:

Deze is voor mij het mooist om te volgen! Prachtig werk lever je!

Ondanks de koorts die me te pakken heeft gekregen :mad: toch vandaag maar even naar de garage gegaan :thumbup:
Vandaag de verwarming weer in de auto terug geplaatst.
Deze ook verder in de motor ruimte aangesloten met de bestaande ABA koelwater pijp.
Een andere maken is hopeloos mislukt en daar hebben we genoegen mee genomen ;)
De Mocal oliekoeler heeft ook zijn definitieve plek gekregen onder de slotplaat.
Km teller kabel zit er weer op ,90A dynamo ,waterpomp en de oliefilterhouder zitten er weer op :thumbup:

Netjes hoor :thumbup: en heerlijke kleur de auto.

Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,

Mooi hoor :thumbup:

En moet je na gaan dat ik hem eigenlijk lofotengroen wou maken.
Tot dat ik 3 weken voor de spuit afspraak, bij Branko zijn andere swallowtail zag in Miami Blue.
En toen heb ik dus ook besloten om hem die kleur te maken :thumbup:



Niet nodig hoor meeste dingen heb ik toch vaak aan jullie te danken en dan ben ik toch weer jaloers op jullie kennis :D

Maar je had het ook van een afstand in elkaar kunnen pleuren, dat doe je dan weer niet...en dat maakt em zo netjes :thumbup:

Vandaag de hele dag de wiellagerhuis geborsteld en geschuurd :thumbup:
Let niet op alle bouten maar ik wou de wielbouten en de bevestigings bouten voor de Girling 60 klauwen vrij houden van verf :D
het staat nu in de grond verf en lak morgen kunnen ze samen met de start motor en de draag armen van blank worden voor zien :cool:

O ja de dop van me remreiniger die ik gebruikt heb om ze schoon te maken
Past precies om de nieuwe wiellager zo dat deze ook lak vrij is ;)

Mooi werk hoor!
Maar ik zou daar waar de remschijf straks op je flens komt te zitten, vrijhouden van verf. De remschijf moet direct tegen het metaal komen te zitten.
Waarom, zul je je afvragen?
Als je verfdikte niet overal precies hetzelfde is, krijg je straks problemen met het recht blijven van je schijven. Als er roest zou zitten idem dito. Dit is een veel voorkomende oorzaak van kromme remschijven, zelfs als ze nog vrij nieuw zijn.
Als ik nieuwe schijven plaats, borstel ik met de machine de flens waar de schijf tegenaan komt te zitten helemaal schoon en doe er een miniem laagje olie op (geen vet, nooit doen!). Dan blijft het redelijk roestvrij en je flensvlak is helemaal schoon en recht. Als je vet zou gebruiken heb je hetzelfde probleem als met verf, als je de hoeveelheid niet perfect aanbrengt, is het ongelijk.

't Is maar een tip ;)

Nee toch !!! dat wis ik niet :shake:
Poeh dat wordt nog een werk om dit netjes weg te halen zonder de boel te beschadigen.
Plannings :screwy: matig ook zeer vervelend morgen moest alles in de blank.
Dinsdag ouder avond Woensdag avond verplicht met het meisje naar de stad :rolleyes:
Maar bedankt voor de tip :D

HEY ,,

zeer netjes werk petje aff
succes met de opbouw ,
vrgr gooi,

Je kunt er beter nu achter komen als straks je nieuwe remschijven weer vernieuwen, ik kan het helaas niet leuker voor je maken nu, maar ik weet zeker dat je er weer overheen komt :thumbup:

Moet goed komen ga het er morgen voorzichtig af schuren.
Had hem al helemaal schoon geborsteld :thumbup:
En idd zou zonde zijn van me nieuwe schijven ;)

Vandaag de startmotor,draagarmen en de wiellagerhuis in de blanke lak gezet.
Samen met een aluminium U-profiel wat over de boven kant van me radiator
komt ter bescherming.

ook is de spall fan binnen gekomen en als het goed is komt morgen ook de Golf4 achter remklauwen binnen :D

Scirocco 16V 3/15 remdrukbegrenzers netjes gemaakt moet alleen 2 adapters halen
om dat deze m10 zijn en de Golf IV remcilinder m12 ;)

misschien weet je het maar de remkrachtbegrenzers van peugeot (ook 3/15)hebben standaard een schroefdraad van M12 met uitgang van M10 waar de leidingen dan op komen

wie weet ben je er iets mee...

voor de rest nog altijd goed bezig :D

Dat wist ik niet maar ja ik heb nu deze en ik zag dat de adapters ook wel mee vielen.

http://www.autosportcompany.nl/rem-...0-m12-3873.html

Ieder geval bedankt voor de Tip :thumbup:

Vandaag de startmotor gemonteerd en de spall fan samen met het U-profiel
over de boven kant van de radiateur.
De oude draagarmen zijn er onder uit samen met het wiellagerhuis.
schroefset ook aan de voor kant verwijderd voor een goede schoonmaak beurt.
En dan hoop ik volgende week de nieuw gespoten aandrijfassen , draagarmen,wiellagerhuis ,remklauwen en schijven te monteren.
En dan maar hopen dat het zonnetje schijnt :D

Rubbertje weer geplaatst zo te zien, ziet er net uit!
Je kunt wel zien dat je nergens op bezuinigt :)

Zeker kon de originele van die kant niet vinden weet ook niet of ik hem wel had :D De automaat steun had ze ook niet dus ik heb die van de bijrijders kant aangepast en er tussen gedaan daar had ik er nog 1 van over :thumbup:

netjes hoor allemaal..

supper werk ,,
kan deze radiator het wat koel houden zometeen , heb hem ook valt wat tegen , :)
vrgr gooi

Ik hoop het die van me 1500 JB was 430mm en deze komt van de 1600GTI EG en is 480mm.

oke ,,heb dx erop draaie maar ben niet echt tevrede ,,
met stationeer lopen heb ik hem met minut of 6 heet ,
dat met deze kou , :screwy:
gr gooi

Zet je hem toch wat rijker stationair, wordt ie ook niet zo heet...

het begon zo goed gisteren lekker warm op het zoldertje :D
Nieuwe keerringen in de klauwen nieuwe stofhoesjes.
Schijven op het wiellagerhuis smile werd steeds groter oude schijfjes er even bij gehouden.
Rem beugel er op blokjes er er op en toen begon het paste niet :(
Wat blijkt je hebt adapters voor G60 klauwen en je heb adapters voor Girling 60.
Au au Au maar goed eind goed al goed de juiste adapters gekocht oude adapter aan dreamdub van het forum hier verkocht iedereen blij.
Nu maar hopen dat de nieuwe voor Vrijdag er zijn ;)
Golf IV remklauwen voor achter zijn ook binnen :thumbup:
En ik heb op de gok een nieuwe oliepeilstok gekocht met toebehoren die had ik ook niet.
Samen met 1 buitenste aandrijfas rubber en 2 nieuwe veerpoot lagers.













Iemand een idee hoe je deze remleiding kan vervangen voor wat anders passend voor de MK1

wat past hier niet van dan??? leiding verkeerd of telang, anders zou ik zeggen gewoon netjes rechtbuigen, op lengte maken nieuwe nippel er om en ff een nieuw kraagje aan persen.

Kan me zo maar voorstellen dat de uit eindes niet over een komen met de achteras van de Golf1.
En dan doel ik op de aansluiting van de rubberen remslangen bij de achteras.
Zou wel heel toevallig zijn mocht dit het zelfde zijn bij de MK4 ;)

Aansluiting 12 en 15 :thumbup:

Ken moet dat wel weten.volgens mij staat het in de laatste 3 paginas van zn topic nog te lezen. Hij had remslangen van een passat dacht ik.

Zou is kijken hoe hij het gedaan heeft.

Kan ook gewoon een setje Goodridge RVS Remslang opmaat nemen.
Ben ik de rubberen leidingen tussen de achteras ook kwijt en dan neem ik ze voor voor ook gelijk :thumbup:

Zijn ook weer wat spulletjes binnen gekomen :D
Waar onder een goed spuitmasker elke keer als ik met blank aan de haal ga
Zit ik s,nachts met koorts raar maar waar dit is me al 3 keer in de drie weken gebeurd :screwy:

Wat een top project!! Ziet er echt super uit!

Heerlijk kleurtje ook:)

Vandaag even het nieuwe masker getest :D

Aandrijfassen.
Stabilisator van voor met de draagarm beugels en de beugeltjes op de draagarmen.
veerpoot lagers.

Goodrich heeft remslangen voor mk4 achterremklauwen op een mk2 remsysteem.