16 maart: een paar extra uren vrij rijden op Zandvoort! Zie http://www.vrijrijden.nl/nieuws/165...terdag-16-maart voor de details.

Zondag 31 Maart wil ik voor het eerst met m'n GTI het circuit op @ Zandvoort :D

Ik heb nog even een vraag hier, volgende week zondag wordt mijn eerste keer vrij rijden op Zandvoort.

Nu lees ik alleen in de reglementen dat de auto de voor de circuit geldende geluidsnorm niet mag overtreden. Waar moet ik dan ongeveer op rekenen?
Mijn auto is niet bepaald stil namelijk. De uitlaat wel, maar de compressor jankt echt overal bovenuit...

Zometeen ff naar TT circuit Vijverbergtroffee kijken.

http://www.de-vijverberg-trofee.nl/

Dat moet je even navragen. Op zolder is dat max. 95dB en dat is niet veel hoor.

Als je het niet vertrouwd, en je weet waar op het circuit de meting gedaan wordt ga je daar even van het gas af.
Op Assen is dat bij het TT ASSEN bord achter op het lange rechte eind.

Ze sturen je de baan af als je teveel herrie maakt, dan heb je nog wel een kans om het op te lossen.
Zo heb ik ze al eens gezien met colablikken in de eindstukken van de uitlaat :tongue: Nou zal dat niet gaan lukken bij een compressor :D :D

Dat klopt Fearless,
Maar ze staan ook vaak met mobiele apparatuur te meten en het is erg lastig om telkens op te letten dat je gas loslaat.

Mmm, dat wordt maar afwachten dan....

Er staat in het reglement 'de voor circuit geldende geluidsnorm'

Nu kom ik aardig vaak op zandvoort, en veel auto's komen VER boven mijn geluid uit. Tijdje geleden en RX8 gespot daar op het circuit die oorverdovend was, zo erg dat zelfs ik m'n handen even op m'n oren moest doen.

Dus ik weet niet of er voor verschillende dagen verschillende normen gelden?
Want de DTM is ook niet bepaald zachtjes daar. Ik woon er zo'n 4km hemelsbreed vandaan en het is net of ik op het circuit zelf zit bij mij thuis af en toe :D

Nou woon ik heerlijk rustig in het hoge noorden...maar deze zin maakt me wel een ietsiepietsie jaloers! :)

Weet pecies wat hij bedoeld! :thumbup:

Ach...jij woont 4km van het TT-circuit af! :eek: :D :D

Afgelopen zondag lekker gereden op Zandvoort. En het is zoooo verslavend dat dit zeker niet de laatste keer is.





Tijdens zo'n dag merk je wel wat er allemaal aan je auto verbetert kan worden :D

- Zo werden mijn remmen extreem heet zodat ik erg veel last had van fading.
Dus moet m'n remmen verbeteren / koelslangen richting de remmen aanleggen.
- Al mijn draagarm rubbers etc. zijn origineel en erg slap. Je voelt bij hoge snelheid
remmen en insturen dat de auto een beetje 'losjes' is.
- Temperatuur van m'n motorolie kwam op 140 graden :wow: en het was maar 4 graden
boven 0... Dus binnenkort maar een oliekoeler gaan monteren. Adviseerde JD mij
ook al toen mijn auto daar klaar was.
- Mijn straatbanden waren echt helemaal niks daar :D Ik reed in de toerklasse, dus voor
straatauto's, maar was bijna de enige die op straatbanden reed. Bijna iedereen had een
setje semi-slicks gemonteerd.


Er reed een Golf 4 R32 mee, daar reed ik telkens van weg maar in de bochten was hij gewoon sneller :D
Op het rechte stuk en bij het accelereren uit de bochten was ik vaak een stuk sneller dan de rest. Maar ik was tijdens mijn sessie vrijwel de enige die op wegbanden reed. Bijna iedereen had een setje velgen met semi-slicks bij.. Dus in de bochten gleed ik bijna met gierende banden de weg af terwijl anderen mijn echt hard voorbij kwamen in de bocht. Waarna ik hen op het rechte stuk weer voorbij kwam :P

Al met al echt een superervaring, het overtrof al m'n verwachtingen! Nu wil ik m'n auto wat verder updaten voor de volgende keer :D

vermogen zat dus :thumbup:

Wat voor banden rij je dan? En hoe is de auto uitgelijnd? Met standaard remblokken kom je al gauw te kort op het circuit. Ik heb destijds EBC Yellowstuff gekocht en die hielden het toen prima vol. Ik weet niet hoe je remt, maar de manier van remmen op het circuit is ook erg belangrijk. Als je lang en slepend gaat remmen, krijg je ook sneller fading. De beste manier is om zo kort en zo krachtig te remmen.

Gave foto!

Ik rem eigenlijk nooit 'slepend', ook niet op straat.
Op de motor afremmen of laat en krachtig remmen.

Banden reed ik met Minerva F105 (dit zijn blijkbaar de oude conti sportcontact 1 of 2's ?)
Deden het niet slecht maar kan een stuk beter. Bandenmaat is 205-40-17.
Die Minerva's zijn ook vrij hard, je moet ze aardig warm rijden voordat ze grip hebben.

Volgende keer ga ik het proberen op Toyo Proxes T1-R. Deze banden deden het sowieso al 100x beter dan die Minerva's.
Maar ik heb nog een setje 16 inch 7j velgen, dus misschien wil ik een setje semi-slicks aanschaffen voor trackday's.

Ik hoor het al Sven, jij gaat met deze hobby flink geld verslijten, want inderdaad je wilt steeds dingen verbeteren en verbeteren en...... :)

Ik was sowieso vanaf jongs af aan al helemaal gek van het circuit / racen en alles eromheen :D

Om eerlijk te zijn is dat ook nog een extra reden dat ik opnieuw ben gaan studeren, zulke hobby's zijn verschrikkelijk duur :thumbup:

Ga vaak op Zandvoort zomaar kijken als ik niks te doen heb, 9 v/d 10 keer wordt er wel wat geoefend ofzo :D

Ik ben m'n Golf 16v aan het klaarmaken voor een dag circuit rijden. Er zitten nog standaard remblokken onder, maar daar komen EBC Greenstuff blokken onder met een paar nieuwe remschijven voorop.

Banden zijn besteld; Toyo r1r 195/50/15. Ik ben benieuwd hoe zich dit gaat gedragen :)

.

@ Sjon, wat voor remblokken raad jij aan dan?