Ik zou ze niet permanent bedekken en ik zou ze in principe alleen voor aan de voorzijde gebruiken

bekende?
 

mooi spulletje word zeker hard gewerkt hier :thumbup:

nog een bekende van je? deze gozer is wel extreem netjes en wat een auto

http://www.golf2tfsi.de/

wat een auto wordt dit echt super dik

die velgen gaan hem ook maken (y)

thnx man :thumbup:

In de motorruimte zijn de gaten ook dichtgelast en de gaten voor de kachelunit















hier nog wat fotos van mijn velgranden

Heb je voor je auto zulk mooi schoeisel , loopt je vrouw op croq`s? ;)

Grapje tussendoor , echt een onwijs mooi project . Nog een hoop werk in , maar als hij af is ....

je hebt in ieder geval genoeg randen! :eek:

af en toe word ikook gek van mezelf ik ben wat dat aan gaat best wel een wheelwhore :D

o ja deze heb ik ook nog wilze misschien nog verkopen bbs e26 8x17+9x17 5x114.3 met nieuw pirelli pzero nero in de maat 215-35-17+225-35-17 nieuw!!

Mooie wielen ook , enig idee wanneer de carresorie klaar is en gespoten word?

Waarschijnlijk zal de koets rond de zomer gespoten zijn,moet eerst flink sparen wil hem namelijk in een loogbad laten ontbeitsen en dan wordt hij tevens preventief tegen roest behandelt

Dat is inderdaad een dure bezigheid ja , ik dacht dat chemisch ontlakken niet meerkon officieel in nederland.

Eventueel heel fijn laten stralen en in de epoxy laten zetten of 2k kan ook .
Daar weet ik nog wel een adres voor in noord holland, doen veel oldtimers.

ding ff op kar en naar polen toe, daar kan alles nog! en voor weinig. zelfs compleet laten spuiten

In België mag je auto nog gewoon in een zuurbad.. Bel anders ff met wat restauratie bedrijven die oude auto's helemaal opknappen, die weten vaak wel dit soort bedrijven te vinden!

Is idd een optie een nadeel hiervan is dat in de holle ruimtes eventuele roestvorming toch blijft zitten,helemaal omdat er in de koets een kooi is gelast,en bijkomend nadeel van stralen is dat straalgrit of ander materiaal in de holle ruimtes achterblijft en dit zal bij condensvorming toch behoorlijk vochtig blijven,het bedrijf wat ik had gevonden gaat de koets in een soort bad met afbijt waarna hij in een ander bad word gereinigd en daarna gedompeld in een soort anti corrosie middel
http://www.autobeitserij.nl/reinigen.htm

Verzinken?

zo mensen weer ff een update,wilco heeft vandaag hard gewerkt aan de chassis balken om ze door te lassen

netjes wordt een mooi stijve koets zo

nice :cool:

ik heb nog een setje kappen op de kop kunnen tikken