Hier heb ik ook nog een paar foto's van het passen van de voorbumer, grill en koplampen.
vond het er zelf toen al wel vet:) (Ps is al even geleden)









groete peter!

dat wordt een puik golfje netjes man!!!

update!
Omdat ik niet de zware bumper wil gebruiken die orgineel bij de quartet bumpers zit heb ik zelf de binnen balk van de kleine bumpers voledig angepast. hier onder wat fotot's:
De kop van de bevestegings armen van de kleine bumper aan de armen van de dikke bumpers gelast:









Hier de Voor bumperbalk klaar met slijpen en lassen:


Ook de knipperlicht ophanging is netjes gemaakt zodat het starks gewoon standaart oogt.


De haken zijn natuurlijk om de bumper netjes op te spannen zodat het goed blijft zitten.


Even kijken of het allemaal past.


En de Achter bumperbak is ook klaar:


De inschroef ogen zijn gemaakt om straks de diff. door de kunstof bumper aan de stalen binnen balk te schroeven zodat het allemaal mooi op de plek blijf.






Dan hebben we natuurlijk ook nog de bumpers zelf de voor bumper blijft gewoon origineel dus daar daar geen foto's van wel avn de aangepaste achterbumper:



Eerst heb ik de hele onderkant er af gezaacht van het gat voor het mistlicht tot het gat voor het sleep oog toe.


daarna heb ik van de uitgezaagde stukken de hoeken opgevuld en een nieuwe hoek aangebracht voor het uitmonden van de diff.


Deze nieuwe delen zworden weer aan elkaar gemaakt door middel van kunstof lassen:) alles weer net zo sterk als daar voor dus.


Hier onder nog even een scheve foto van één van de gaten waardoor de diff aan de binnen bumperbalk bevestigd zal worden.


Dit alles is inmiddels netjes afgewerkt maar daar zijn nog geen foto''s van.

hier nog even een foto hoe het straks dus met de carbon plaat moet gaan werken:


Dit was het weer even !

Mooi project hoor!

leuke auto, maar ook leuke loods zeg met wel meer leuke auto's of niet?

Ja staat inderdaad golf mk2 van mijn broer op de achter grond. is veel strak gemaakt, g60 bumpers, golf3 side scurts en volvo intrieur. 1.8 16v Kr onder de kap.

Groete peter

Remleidingen
 

Ik ben even aan het kijken wat ik met de remleidingen ga goed.
Nu kan ik deze van koper maken en dan rvs omvlochten plexibele stukken gebruiken.
Maar ik heb ook gezien dat je compleete rvs omvlochten leidingen kunt leggen.
Ik moet tog alles op maat maken dus doe het liever in een keer goed.
Nu is mijn vraag wat raden jullie mij aan en heeft er mischien ervaring met de rvs omvlochte variant?

De remmen setup is als volgt:
audi 200 hoofdremcylinder
305mm 4 pot brombo voor
golf3 gti remklouwen achter.

alvast bedankt!

Ja, ik heb ervaring met 1 race auto (156 Challenge) waar wij voor de cup modificaties een volledige RVS (flex) remleiding systeem op hebben gezet en die auto remde sponzig.

Of tewel Koper of staal is stijver dan RVS omvlochten flexibele leiding.

Meer mensen met een mening of ervaring over te gebruiken remleidingen.
mogen ook goed ervaringen zijn.....

Goede ervaringen met het gebruik van koper en gemakkelijk te verwerken. Staal kan je ook laten maken en volledig RVS leidingen ook. ;)

Tijd voor veen Update!
Ben weer bezig geweest aan de diff, een paar wijzegingen van het orgenele plan maar het word er alleen maar mooier op.
Hier onder: plaat passen en positie bepalen met blokken ondersteunen.


De steun van Diff naar kokerbalk bodum hier in karton, word straks van alluminium gemaakt.














Vin opstelling zoals deze waarschijnlijk gaat worden


Gaten geboord en plaat gemonteerd aan de bumperbalk.




Tot het einde van de vin zal de lplaat ongeveer worden afgezaagd.




Even totaal beeld met de nog te ver uitstekende diff.



Dit was het weer even
graag reactie op het ontwerp!
Groete peter

bruut!
weer eens wat anders zo,i like it:thumbup:

ziet er al goed uit

Goed bezig :thumbup:

En natuurlijk weer een flinke lading foto's :green:

Dank je!
En ik hou niet zo van veel typen maar laat het liever zien. wel zo makkelijk!

Ik heb nog even niet zo'n goed beeld van hoe het er nou uit gaan zien maar ik hoop niet dat het een tupperware effect krijgt zo.

Ik had hem gewoon lekker basic gehouden denk ik maar wie weet wordt ik positief verrast! :D

Keep up the good work :thumbup:

Erik ik snap wat je bedoeld maar dit zal zeker nier het geval zijn.
De diff komt er onder omdat deze noodzakelijk is door het verweideren van de reservewielbak.
Daar bij komt ook nog dat hij ook echt werkt. de diff word zo gemonteerd dat er bij hoge snelheid ook echt een Venturi werking optreed waar door er meer druk op de achter wielen komt. En dat kan ik wel gebruiken aangezien er maar weinig achter in oover blijft.
Bedankt voor de reactie!

Groete peter

Het beeld (van de achterkant) wat ik voor me heb, is zoiets:




En dat bevalt me wel :thumbup:
Ben benieuwd hoe het uiteindelijk gaat worden

idd,zoiets stel ik me ook voor,maar dan zonder het stuk lip erbij aan....
bevalt mij ook prima:D

Ja dit lijkt er idd wel een beetje op :thumbup: maar die van mij word gewoon veel mooier in houding met de bumper en meerdere kleinere vinnen vergeleken met die van de foto!
Ik ga de uisparing in de bumper vertikaal naar beneden laten lopen strak langs de vin af. hierdoor kompt het wat rechter over net als de rest van de golf. ook zal de plaat wel een bescheide stukje uitsteken :D
Kost nu even tijd maar word erg mooi straks kan ik jullie beloven!
Thnxs voor de reacties! top :thumbup: