Jezus, had je niet eens door dat het lampje stuk was ;)?

Gefeliciteerd!

Heb je nu nog steeds de schroefset achter zitten? Of heb je een andere oplossing gevonden? Ik zit er over te denken deze set veren te kopen http://www.speed-buster.de/TIEFERLE...186_2040_0.html zijn wel duurder dan een set H&R veren maar beloven wel meer verlaging. Ben aleen bang dat de kwaliteit van H&R veren wel beter is.

Ik heb idd nog steeds het schroefsetje achter. Op Ebay.de staan ook GT-cupline voor 32b, rondom.
Het schroefsetje laat ik er nog onder totdat ik misschien iets beters tegen kom. Zit nog een schroefset van een 6N te overwegen of een vaste verlaging van 40mm..

Er is dus wel mee te rijden. Een schroefset van een 6N is wel een heel stuk lager dan die je nu hebt.

Klopt, er is goed mee te rijden. Maar als ik dit setje laag zet (einde schroefdraad) is ie knetterhard en ben ik "maar" 6cm lager dan origineel. Dus als ik poten van een 6N heb, kan ie óf lager, óf minder stug :)

Weet jij hoeveel deze lager zijn toevallig (tov een Golf3)?

Ik dacht dat ik een verschil van tien cm heb gemeten. Op de originele schokbrekers wel te verstaan.

Dat is best een groot verschil..

Ik mocht de camera van Ivo even vasthouden, dus kleine update;






Lang leve het brabantse land :cool:













Ergens in april deze Speedlines van Corrado_g60 (Jimmy) overgenomen en laten poedercoaten.

Velgen: Speedline 15x6,5 ET36 (origineel geleverd op Renault Cliko)
Voor 195/45/15
Achter 195/50/15 + 0,5cm spoorverbreder
Schroefset achter nog 2cm lager gezet :)

Oh ja, dat grijze hok is van Ivo :screwy:

:D

Nieuw werk, dus nieuwe daily, dus Passat gaat ook een soort van project worden (dat idee knaagt al langer) :)

Onderstel
Onderstel wordt aan de achterkant opnieuw opgebouwd. Achteras heeft heel veel speling, hiervoor liggen de nieuwe onderdelen al klaar. Qua wielen komt er misschien iets anders, want ik wil namelijk het onderstel dat van de sloper af komt om laten boven naar een 5-steek. Hierdoor meer velg keuze. Diameter van de velg moet 16 inch worden en eigenlijk wil ik naar 17inch velgen, alhoewel ik me af ga vragen hoe dat gaat staan ;)

Aan de voorzijde veranderd niks, op een setje toplagers en rubbers na :)

Motorische
Dit jeukt enorm, maar op dit moment laat de Postbank dit niet toe ;). Idee is een V6 TDI (misschien wat aan de ruige kant :rolleyes: ), maar op dit moment hou ik de 1600 benzine nog gewoon aan (die overigens perfect draait). Deze krijgt een grote beurt; riemen etc vervangen. Tevens moet de 5-bak van de sloper eronder komen.

Interieur
Netjes maken en mocht ik een leuk 32B GT setje tegen komen die erin zetten. :)

Exterieur
Het liefste laat ik de auto in z'n geheel een keer opnieuw spuiten, maar ook dit wordt een langer termijn (korter als de V6 TDI trouwens ;))

Eerst ga ik me eens verdiepen wat ik voor achterschokdempers ga monteren (moet lager dan nu komen) en waar ik in de buurt naven om kan laten boven. :)

Wanneer er een update is, zien jullie 'm. Wanneer jullie ideeën hebben zie ik die ook graag! :rock:

Gijs, niet echt in de buurt, maar maatje van ons kan je naven wel omboren, heeft het al vaker gedaan. Voor meer info Alain ff een pm sturen

Thnx Marc! Ik zal binnenkort eens contact opnemen met Alain :)

staat best hoor Gijs

Ja, het kan inderdaad best wel.. :) Aan de voorzijde moet dan wel een 185/35/17 bandje, anders ben ik bang dat ie gaan aanlopen.

Wat voor banden- en velgenmaat had Ernst er ook weer onder zitten? Liep dat aan?

225/35/17, niks subtiels ofzo :)

Bijna klaar voor VAG-fest. Vandaag tellerunit met toerenteller ingebouwd, radio netjes ingebouwd (na 6 maanden geen audio ;) dank aan Iv0) en achter omlaag geschroefd.
Zaterdag de rooie deur weer vervangen voor de witte gerepareerde deur, netjes wassen, poetsen en uitzuigen en dan op naar VAG-fest :cool:

geen heel weekend?

Nope, moet morgen werken en zaterdag de auto afmaken ;)

Dit is mijn Santana met Weitec 35mm verlagingsveren en Weitec schokbrekers tbv Golf 2 met Nutenverstellung op de laagste stand.




Niet erg laag maar wel beter als dat het was :D




(bandenmaat op foto 185/60/14 iets kleiner dan origineel dus)

maar als dat net 35mm is kan je dan geen andere lagere veren monteren?

Goed lage achterveren zijn er niet echt voor de 32B, die van H&R blijven achter ook te hoog. Golf veren moeten ook wel passen maar zijn weer dunner dan die van de Passat.

En ik wil hem ook een beetje rijdbaar houden. Het verschil tussen origineel en verlaagd is dankzij de Golf 2 schokbrekers nu wel duidelijk.

@Gijs, ik moest met de Golf 2/3 schokbrekers wel een heel eind van de bumpstops afhalen. De schokbreker steekt boven de veerschotel veel verder uit dan een Passat 32B schokbreker. Mischien dat je Passat daarom zo stug is/was achter.