En Country's, natuurlijk :D

Als investering is het helaas niet verstandig om dit in VW's te steken.
De oude busjes zou dan bij uitzondering wel wat zijn geweest, maar daar is het nu te laat voor.

Ik ben inmiddels weer voorzien van 1 bijzondere auto waarvan ik denk dat hij het binnen 5 jaar goed zal gaan doen en is helaas niet uit de VAG groep :confused:

Ik ben helemaal gelukkig met het Golfje waar ik nu mee bezig ben voor mijzelf, maar ik heb er nu wat naast gezet voor als ik ziek word etc, zodat ik wat achter de hand heb. Geld sparen is niet zo handig als bedrijf omdat er zoiets bestaat als de belastingdienst :(

Toch voor de Lancia gegaan of nog iets anders?

Getekent door Bertone, dat wel :)

Het is een Ferrari Dino 208 GT4 uit 1975 geworden :giggle:

:eek: :eek: :eek: droom!

De 912 van de jaren 90/00, gaat wel goedkomen.

Su-per-gaaf.
Kost een paar stuivers, maar is denk ik een goede investering. Denk dat dit idd wat meer rendement heeft dan een spaarrekening met de rentes van tegenwoordig :)

Fotootje??

Een 912 uit 90/00 snap ik niet helemaal :shake:

De oude 912 is niet erg geliefd en zal altijd in de schaduw blijven staan van de 911. Hij schijnt wel veel beter te rijden dan de 911 door het lagere gewicht achterin.

De eerste dino is in 4 jaar tijd van 25K naar 350+K gegaan.

Er zijn veel te veel Porsches waardoor de Porsche markt straks verzadigd is. Elke rotte 911 word weer opnieuw klaar gemaakt waardoor deze markt vanzelf weer in elkaar zal storten net als met de Jaguar E-Type :)

Ik ben bij verschillende auto's wezen kijken zoals een 911SC en een Ferrari 348 die ik zelf erg mooi vind, maar hij zit voor geen meter.
Heb nog serious gedacht aan een Beetle RSI en ben bezig geweest met nog een hele mooi 964 die ik het liefst zou hebben gekocht, maar zijn minder verstandig dan deze. In Liere staat er nog 1 bij Stolze of zo, maar is knijter verrot. Er zitten platen onder gekit en genageld enz. enz. Na een poosje zoeken trof ik deze te koop in Belgie. Hij stond er om 11 uur s'avonds op en ik heb hem de volgende morgen meteen gebeld en s'middags gekocht.
Er is veel zooi op de markt en het is de sport om er een mooie tussenuit te kopen.

Deze Ferrari is de enigste Ferrari ooit getekend door Giovanni Bertone waarvan het bedrijf in 2014 falliet is gegaan. Bertone is ook de tekenaar van de meeste Lancia Stratos, Lamborghini Countach enz wat goed terug te zien is in deze auto.

Er zijn er in totaal 820 Stuks van gemaakt speciaal voor de Italiaanse markt.
De eerste V8 ooit door Ferrari gebouwd
Kleinste V8 ooit in een productie-auto geleverd
Vernoemd naar de zoon van Ferrari die is overleden aan een ziekte.
De vorige Dino was een samenwerking tussen Fiat en Ferrari waar Fiat de motor etc produceerde en de Dino een op zichzelf staand merk was. Deze 208 en 308 GT4 Dino is volledig door Ferrari gebouwd en ontwikkeld en heeft dan ook de originele Ferrari logo's ipv de Dino logo's enz. enz.
Hij is bijzonder in de Ferrari geschiedenis waardoor ik denk dat hij het straks goed zal gaan doen.

Dit ding klopt perfect op papier en verzamelaars zullen deze steeds meer weten te waarderen. Zeker omdat de Dino hier voor giga is gestegen in waarde, zal deze hier zeker achter aan gaan aangezien deze veel beter rijd, een echte Ferrari is en tevens de 2e en laatste Dino is ooit gemaakt.

Ik houd jullie nog wel op de hoogte ;)
enkel een keer overgespoten, maar nog nooit gerestaureerd wat nu de nieuwe mode is onder de verzamelaars.

Ik persoonlijk heb niet zo veel met dit merk en ben net zo gelukkig of misschien wel gelukkiger met de Golf mk2 waar ik mee bezig ben :D

Deze heb ik gekocht en is in een zeer goede en ongerestaureerde staat:

Er zitten hier genoeg mensen op het forum die een duurdere VW rijden :)

Maar die schrijven alleen maar af :)
Zou mooi zijn dat de waarde van deze Dino ook over een paar jaar ineens een paar keer over de kop is gegaan. Dat maakt het altijd wel leuk...helemaal als je zoiets als een investering koopt.

En anders; rolkooi erin, slicks eronder en het circuit op :D

Hij is betaald en ik kan hem vanaf vandaag ophalen, maar dit zal waarschijnlijk pas volgende week worden omdat ik eerder geen tijd heb helaas. Ik ben alles aan het opruimen en aan het verkopen. Ik houd alleen mijn Golf mk2 project aan omdat ik daar het meest gelukkig van word.
Zelfs de TTRS-motor gaat er uit omdat ik er anders maar in weinig classes mee kan gaan rijden. In de werkplaats zijn we ook druk aan het timmeren geweest tezamen met Skywalker :D

Zoiets bedoel je :D




Neeeee, eerst maar eens lekker door knutselen aan de Golf mk2 ;)

Gaaf zeg, ben benieuwd hoe dit loopt. Waar zit de fast forward knop :tongue:

Ik zal deze wel even bij mijn mk2 project plaatsen :)

Dit is een super, super mooie auto zeg.
Elke cent waard die je uitgegeven heb.....
En gaat elke cent opbrengen die in de jaren hebt uitgegeven.

Hoe zal het de Golf Limited vergaan? Staat de auto bij de nieuwe eigenaar in een warme garage, op zolder of aan een drukke weg met veel vrachtverkeer? Waarschijnlijk zullen we het nooit weten want de auto is inmiddels al vergeten.

HA de wielen heb ik al :redface:

Wat zijn dat PLS velgen?

Staat PLS op dus neem aan van wel ja,

Zullen we verder gaan met de limited discussie?
De ferrari kan in dutchbild zijn mk2? Topic :)

Dat kon ik op mijn computer niet lezen op het hart vandaar de simpele vraag :thumbup:

De Limited is niet eens te koop en ook nooit te koop geweest ;)

Ik heb dit zelf gevraagd, en deze man heeft hem alleen geplaatst om te kijken wat op in de markt doet (verkoopwaarde). Je kan hem taxeren wat je wilt, maar uiteindelijk draait het er alleen om wat de mensen er voor willen gaan betalen.

Het gaat al lang niet meer over de Limited, maar over dat bepaalde auto's een investering kunnen zijn.

Ik ben eerlijk gezegd gelukkiger met de mk2 die ik aan het bouwen ben.

Deze andere auto is een spaarpot die ik er mooi uit vind zien en goed vind klinken, maar de VW Golf mk2 heeft voor mij persoonlijk een onverklaarbare waarde :D