Lijkt mij een goed plan. :D :thumbup:

Ik geloof dat er een S2 snel uit de schuur moet worden gehaald voor wat oplap-werkzaamheden :D

Lijkt mij een goed plan. :thumbup: Evenals een volksforum mini-meet. :cool:

Zo'n mini meet zou ik wel zien zitten, alleen een slechte periode.
Zou leuk zijn om hier eens wat mensen in het echt te leren kennen.

Je komt nu echter alleen het paddock op als je daadwerkelijk gaat rijden, of een begeleider bent van iemand die gaat rijden. ;) Wat mij betreft een uitstekend criterium voor een mini-meet, want dan staan er alleen interessante auto's. :D

Volksforum am Ring zouden we nog altijd een keer organiseren :D

Ik zie het nu pas maar heb al nieuwe besteld kosten niet de wereld. Evengoed bedankt!

Ja goed plan!! :D



Afgelopen keer op zandvoort kon iedereen er gewoon komen en passagiers mochten ook weer mee dus weet niet of dit alweer veranderd is na de laatste toespraak van Rutte?

Bij Assen is de poort dicht, en kom je alleen binnen als je op de lijst staat. ;)

Ah zo!

Zit morgen weer een aantal uurtjes met de co-owner in de auto. Eens kijken of we een sleuteldagje kunnen gaan prikken.

Ik heb in de agenda gekeken en 30 September moet wel lukken!

Volgende keer wil ik er wel graag bij zijn.
Maar kan nu toch niet motor is eruit, dus eerst alles in orde brengen.

En jah, wij belgen zijn nu niet echt gewenst in Nederland, en ben dan nog van provincie Antwerpen ook :D
Al is Brussel er nu nog veel slechter aan toe...

Top. :thumbup:

En gelukt? Je hebt nog 3 weken :D

Iets met agenda's en tijd, nog niet dus...

Trackday voorbereidingen!

Sinds de laatste trackday op Zandvoort hoefde ik eigenlijk niet zo heel veel aan de Golf te doen naast de gebruikelijke routine-check.
De puntjes die nog aangepast moesten worden waren de deurhendels aan de binnenzijde en de lambdasensor die af en toe geen lekker signaal gaf.

Ik heb eerst de lambdasensor eens bekeken, en wist dat ik de stekkerverbinding destijds niet echt optimaal had gemaakt. Dus die wilde ik sowieso opnieuw maken, daarvoor had ik echter ook een nieuwe sensor nodig omdat het snoertje aan de oude erg kort was en ik niet echt genoeg kabellengte over had om een nieuwe stekker te maken.
Zo gezegd zo gedaan, te zien was dat bij de oude stekker 1 kabeltje nog maar aan een paar koperdraadjes hing (hier al afgebroken):




Hij werkt nu weer 100% :thumbup:

De deurhendels was t volgende, ik had dit gedaan door de volksforum keycords te gebruiken als deurtrekker. Dit werkte echter niet zo lekker omdat je naar voren moest trekken, en bovendien brak die dus af de laatste trackday.
Ik heb het nu zo gemaakt dat je met de pin waarmee je de deur normaal op slot zet, de deur kan openen. Bijkomend voordeel is dat je de deur nu ook niet meer van het slot kan halen door met je arm door het schuifraampje te gaan en de pin omhoog te trekken, en het is 100gram lichter! :D :thumbup:


Gaatje in de hendel:



Staafje gebogen:



en zo gaat dat dan:
https://youtu.be/s_xnB5OJqBM


bespaard gewicht x2:



Ik merk alleen dat het staafje soms te veel doorbuigt waardoor ie dan niet opengaat, gaan we oplossen :thumbup:

Zoals in het trackday topic al te zien, was het weer tijd voor een Trackday op Assen, waar Rene en Scully ook aanwezig waren.

Dus hup die Golf op de trailer, en gelijk de nieuwe daily V70 T5 even testen of die goed kan trekken (gaat best :D )



Het was een zeer geslaagde dag, perfect weertje en idd erg leuk de mensen achter de topics eens te ontmoeten :thumbup:
Mooi ook om te zien waar de verschillende auto's sterk en minder sterk zijn.
De Golf van Rene is op het rechte stuk echt zeer snel, de Clio van Stefan is over de hele lijn ook erg snel vond ik, ik heb m alleen maar zien inhalen!
Voor herhaling vatbaar zo met andere forummers :thumbup:

De Golf deed het ook weer dikke prima. Ik had alleen behoorlijk last van overstuur hier en daar. Vooral als de banden koud waren, maar het komt met name omdat ik de banden van voor naar achter had gewisseld, en achter nu duidelijk minder grip had. Tijd voor nieuwe bandjes! Wel erg leuk om mee te spelen :D maar ook 2 spannende momentje gehad met de paaltjes bij de laatste chicane :rolleyes:
En de versnelling vloog er af en toe uit, met name bij aanremmen. Niet handig als je hard op een bocht aankomt. Hier moet ik nog even naar kijken.

Verder had ik de eerste sessie nog een "examen" om in de supersport te mogen rijden en daarvoor ben ik geslaagd :thumbup:

Ik heb mijn beste tijd kunnen verbeteren van een 2:06,00 naar een 2:03,78, dus daar ben ik erg blij mee! Die verbetering komt grotendeels uit het sper, je kan m zo heerlijk de bocht uit trekken nu :cool:




Hier mijn filmpjes:

Sessie 2, hier is Stefan in het begin ook te zien.
https://youtu.be/DtiuOsKfmQY



Sessie 4, Rene te zien in het 2e rondje, leuke acceleratievergelijking :thumbup: en Stefan vanaf 10:15
https://youtu.be/OzheAqu3ynk


Sessie7, met mijn pr-rondje.
https://youtu.be/BPX42V3Lxns


Sessie 10:
https://youtu.be/ybGNXHQwsso

Was een mooie dag! Echt niet normaal hoe hard jij en Stefan de baan over boenderen!

Leuk je even gesproken te hebben en het wagentje eens in het echt te kunnen zien! Helaas niet met eigen auto mee kunnen rijden, maar we komen elkaar vast nog eens tegen op de baan

Ah, dat is de forumnaam achter het gezicht! Ja was gezellig, al is er nooit zoveel tijd om mensen te spreken helaas
Zelfs René, Stefan en ik hebben elkaar niet heel uitgebreid gesproken, omdat er de tijd tussen de sessies door zo om is, vooral als er nog wat te sleutelen/na te kijken is.

Ja hoop dit jaar nog 1 Trackday mee te kunnen pakken en anders volgend jaar!

Oh dat geluid :thumbup:

Vandaag was het weer tijd voor een trackday op Zandvoort! Nog eentje toe voor dit jaar.
De auto opgeladen en wel, nog even gewerkt en om 12:00 op naar Zandvoort.




Het was vrij fris, net een graad of 10, goed voor t vermogen maar slecht voor de grip ivm bandentemperatuur.
Eenmaal bij de vooropstelling dacht de go-pro batterij fuck it ik ben leeg, terwijl ik m er toch echt vol in had gestopt.
Gelukkig reed mijn neef mee en heeft die nog wat met zijn telefoon gefilmt.
De eerste 2 rondjes had ik vrij weinig grip, maar het derde rondje werden de banden al lekker warm en kwam de grip ook. Dat bleek ook wel want ik had meteen een 2:04.04 gereden.

Het vierde rondje probeerde ik een andere lijn in de hugenholtz kombocht, de zogenaamde "Porschelijn", geleerd van Forumle 1 tv :D en dat leek te helpen want ik kwam vergeleken met het vorige rondje 10km/h sneller het scheivlak op.
Dat had echter wel zijn gevolgen bij het insturen naar links het scheivlak op.. hogere snelheid, achterbanden denk ik nog niet compleet op temperatuur en iets te vroeg ingestuurd..
De achterkant begon te glijden met 170km/h op de klok..



Die hield ik opzich nog wel, alleen zat ik toen zover links op de baan, op de vuile lijn dus weinig grip, en gleed ik nét met de linkerachterband op het gras. Gevolg, achterkant kwam nu de andere kant om, ging achteruit met de rechterhoek de vangrail in en tikte ook de voorkant nog even aan..
Het resultaat:












Door de klap op de voorband is blijkbaar mijn rechtervoorkant tegen de draagarm gekomen en heeft hier ook de velg beschadigd. Ik zal mijn stuurstangen ook even checken.. :rolleyes:







Je komt zo wel nog eens ergens.. :D



Vangrail is niet goedkoop, maar wist niet dat beton zo duur kon zijn! :wow:



Al met al denk ik dat ik er nog goed vanaf ben gekomen! Ik ben zelf nog helemaal heel en de bijrijder ook. De golf heeft schade maar is goed te repareren. Houdt je van de straat deze winter zullen we maar zeggen :D

en de video van de crash..aan het einde van de video (de passagier drukte hem helaas uit tijdens de crash maar ben erg blij dat ik de video heb!)

https://youtu.be/fA-bpOuf8S8

Auw! :eek:

iedereen in de auto is nog heel en de golf heeft wat schaafwonden, gelukkig is het dat maar :thumbup:

Precies komt wel weer goed!

Gelukkig maar :thumbup:

zo dwars, had het meer richting gras zomaar eens eens veel minder kunnen zijn!
zonde van de schade maar inderdaad beide nog heel!

komt wel weer goed met dit machien!

Ja als ik 10cm meer asfalt had gehad, had ik het gehaald denk ik :)

Youtube link gefixt ;)

Wat loopt dat motortje mooi zeg! Gewoon een feest om naar te luisteren :cool:
Dit moet wel erg verslavend zijn om hier mee over het circuit te boenderen.
Erg jammer van de schade maar dat zal ongetwijfeld weer goed komen gezien jou skills.
Belangrijkste is dat jullie zelf nog heel zijn.

Gelukkig alleen materiële schade, de rest is (zeker in dit geval) goed te repareren!

Over de schade hebben we al contact gehad via de app....is gewoon zuur. Als je grenzen opzoekt, kan je er een keer overheen gaan en dat is helaas nu ook gebeurd. Gelukkig is het bij wat schampschade gebleven, want dit had echt veel slechter af kunnen aflopen voor het Golfje. Van 't winter maar ff lostrekken en fixen zodat je volgend seizoen weer kan knallen.

Ophanging zou ik inderdaad even goed nalopen...ook vreemd dat de binnenkant van je velg tegen draagarm heeft aangelopen....niet iets afgebroken of krom in die hoek?

Mooi dat je dat fotootje plaatst van het overzichtformulier wat de kosten zijn voor schade rijden op het circuit....heb me altijd afgevraagd wat zoiets nou kost.

Heb je in de toren ook nog filmmateriaal gekregen of gezien van jouw crash?

Had je zelf maar een muurtje aan moeten tikken :D

Die velg tegen de draagarm kan als je geen begrenzing hebt op je fusee, dan duwt ie gewoon door...er kan dus nog verborgen schade zijn aan het stuurhuis en/of de bevestiging daarvan...

Inderdaad mooie motorsound en je rijdt ook mooie lijnen. richting het einde van het eerste rondje, begin tweede hoor je duidelijk dat de bandjes er minder moeite mee hebben.

Jammer van de schade, maar zelf er weer heelhuids uit kunnen stappen is toch iets belangrijker. Geloof dat hij na de winter er weer als nieuw uit zal zien.
Kreeg je voor dat bedrag nog het stuk vangrailplaat mee? 🤔

Poeh erg zuur, maar had inderdaad wel anders kunnen aflopen..
Dit komt wel weer in orde!

Zuur van de schade maar gelukkig valt het mee!

Ik ben al een tijdje lekker aan het lurken in je topic, maar nu wil ik toch wel even zeggen dat het echt fijn is dat je alles zo goed documenteert!
Ik ben allerlei ideeën aan het opdoen en aan het leren van de manier waarop je dingen aanpakt (beter goed gejat dan slecht bedacht :D). Ik pak je topic er vaak bij als 'naslag' als ik dingen aan het uitzoeken ben. Ik heb echt al veel geleerd, waarvoor dank :thumbup:



Ik wilde deze vraag eerst per PM stellen maar ik dacht, wie weet heeft iemand anders hier ook wat aan. Ik kan mij niet herinneren dat ik iets hierover heb gelezen en ik kan het ook niet terugvinden. Waar komen deze carterventilatie delen met AN fitting vandaan?

Keep up the good work, ik blijf met liefde het project volgen!

Thanks!

Die delen heb ik zelf ontworpen en CNC laten frezen, dan de fittings er op gelast. Als je een 3d file ervan wilt kan ik je die wel sturen :thumbup:

helaas niet!


Ik heb alles inmiddels grondig nagelopen en zie geen schade aan het stuurhuis of bevestiging daarvan, ik heb die 2 beugels destijds ook versterkt met een stang ertussen wat wellicht helpt.
De stuurarm aan bijrijderszijde is wel iets verbogen.


zo is het en haha nee niet eens! :D

Hier nog wat close-up fotos van de achter schade:






De spuiter is inmiddels langs geweest, en het is nog goed te repareren gelukkig zonder laswerk. Ik ga eerst zelf nog wat aanpassingen doen voordat ie naar de spuiter gaat, en die neemt dan ook nog wat beschadigingen mee die er in de loop van de tijd op gekomen zijn. Dus dat gaat helemaal goed komen maar zal wel Januari worden! :thumbup:

Verder had ik voor de laatste trackday nog een kleine update gedaan: A-stijl kappen voor iets meer aerodynamica:


Ik weet niet of het hier door kwam of door het koudere weer zodat de motor beter presteerde, maar mijn GPS topsnelheid op het rechte stuk was wel 3km/h hoger dan ooit! :D

Ook had ik ook voor een betere aerodynamica en een beetje downforce aan de achterzijde nog en spoiler aangeschaft:





Het is een volcarbon spoiler en is met +/- 700gr zeer licht. Hij komt van Pisano vandaan, voor sommige wel bekend van de Pisano Golf 1 berg-cup racer:



Het mooie van deze spoiler is dat deze vooral de drag verminderd, en ook een beetje meer downforce geeft, precies wat ik voor ogen had. Misschien had ik 'm beter al voor de laatste trackday kunnen monteren :rolleyes: :D
Voor degene die geïnteresseerd is, hier een leuk stukje over een spoiler bij een hatchback: https://www.matec-conferences.org/a...v2017_01027.pdf

Of hij nou echt mooi op de golf staat weet ik nog niet, het is toch een beetje function > form denk ik ;) Wellicht dat ik hem ook meteen in kleur moet laten spuiten. Op de foto's hieronder ligt ie er los op, dus hij zal nog wat beter aansluiten en de hoek zal iets minder zijn. Direct van achter vind ik hem wel erg gaaf iig!