Dat zijn fijne dingen om opgelost te hebben :thumbup:

Ben benieuwd hoe die straks klinkt Gijs.
Hopen dat het nu allemaal goed zit met de oliehuishouding.

zou mooi zijn als het nu opgelost is, ik wil weten hoe hij klinkt!!!!

Hey gijsmans, zie dat je lekker bezig bent! Ik rij inmiddels al weer een paar maanden met de aaz in m'n doka, en ook geheel demperloos, en het geluid is prima te noemen. Absoluut niet zo storend als je zou verwachten, alleen bij volle belasting zoals bij optrekken is hij wel lekker hoorbaar.ben benieuwd hoe je dat met de ic gaat oplossen, daar ben ik nog niet uit. Wat was je kwijt voor je bak revisie?

Heb je daar een filmpje (met geluid) van, ik wil graag demperloos RVS onder mijn golf 2 gaan maken en daar zit ook een AAZ in...

Oplossing gevonden; http://www.volksforum.com/forum/sho...newpost&t=96328

Als 't allemaal werkt zal ik 'n filmpje maken voor het geluid :)

Hahaha, ja daar kan je je blind naar zoeken! Lang leven de forums waar we met z'n alle wat van leren en wat aan hebben. Ik heb helaas geen filmpje van het geluid en m'n bus is uitgeleend aan een vriend 80 km hier vandaan en kan dus ook niet snel een filmpje schieten. Maar geloof me, open pijp is prima op een aaz! Go gijsmans we zijn benieuwd!

Wie nog steeds benieuwd is naar het geluid; http://youtu.be/roGXKHI0Iwc :)

Jammergenoeg lekt de turbo olie bij koude motor (waarschijnlijk kapotte afdichting na het verdraaien). Bij warme motor is dit niet meer het geval, en walmt ie ook niet :)
Tevens werkt het nagloeien van de gloeibougies nog niet, want de koelwatersensor zit nog niet goed geplaatst.. :rolleyes:

Klinkt goed!

Klinkt goed, lekkere fluit als je het gas loslaat :D

wat fluit je turbo zeg!! dat doet de mijne bijna niet....

geluid is wel gaaf zo!!

Jammer dat het microfoontje het niet helemaal trekt, in reallife klinkt het nog beter :D al getourd Gijs?

Inderdaad.. de microfoon trekt 't niet helemaal. ;) Fluit goed, zonder al te veel geluid :)

Martijn; heb jij er een demper tussen zitten?

Ik heb er vorige week een stukje mee gereden, een keer zonder gewicht en een keer mét gewicht (1600kg);




:)

Kijk, back in BUSiness!

Maar hoe heb je de IC nou aangesloten?

Ik heb er een gewone (benzine) uitlaat onder zitten en wil tzt naar 60mm rvs!

De IC zit aangesloten zoals een IC aangesloten moet zitten ;) Ik wil er nog een fan op zetten en sleuven in de zijkant maken, zodat de fan er lucht doorheen kan trekken.

De auto heb ik na 6 maanden weer thuis neer gezet. Het ritje van Tilburg naar Vught is prima gegaan. Zelfs de 120km/h aangetikt, en dat heeft ie nog nooit gehaald! :tongue: Ik ben dus blij dat ik de bak aan het laten passen :thumbup:

klinkt idd lekker :thumbup:

Weer lekker on-the-job :);

Cool! :thumbup:

:goodpost:

Tiny update. Best handig als je pa een zetbank gekocht heeft :)







Heb 'm nog ff breed gelaten, wellicht dat er in een later stadium nog iets bij moet komen. Het gat zat al in het dashboard, daar zat voorheen (in Duitsland) een tachograaf in. Gat wordt nog iets groter, zodat de onderste twee 52mm metertjes er ook in passen. :)

Ouwe tjoener! ;)

Hehe ;)

Ik ga 'm trouwens toch wat anders maken, eerst ff wat meters aanschaffen ;)

Afgelopen week wat metertjes besteld en binnen gehad. Nu wist ik al dat de oliedruk bij een koude motor hoog was. Maar nu ik de oliedruk en temperatuur meter aangesloten heb, blijkt dat de oliedruk bij stationair toerental en een temperatuur van 60graden een 2 bar is. Wanneer je gas geeft loopt deze op naar 7!! bar..

Niet goed dus :). Tijd geleden heb ik er een nieuwe oliepomp gemonteerd, en bij mijn weten zit daar ook een oliedrukbegrenzer in (in de aanzuigbuis). Ook al is deze nieuw, dan zou deze nog steeds vast kunnen zitten. Maar voordat ik de pan er onderuit haal; er zit toch nergens anders een oliedrukbegrenzer (met andere woorden; zie ik iets over het hoofd?) :screwy:

Zo, dit is 'm geworden (alleen nog ff spuiten ;))




:)

Moet er ff aan wennen, kan het nog niet echt mooi vinden...


De turbo van mijn AAZ fluit tegenwoordig als een dolle sinds ik geen einddemper meer heb!

En de tellers zijn nog niet eens opgelicht, want dan is 't écht niet mooi ;) 't moest ook schuin staan, want anders zijn de meters niet af te lezen.. :rolleyes:

Vind ik leuk :)

wat ook leuk is
 

weet je wat ook erg leuk is deze doka:

http://youtu.be/rLIHcJtGUZ8

Leuke (lees: erg praktisch maar toch anders ;) ) bus geworden. Ook ideaal als vuilniswagen trouwens :)

Jep, idd ;)

Motor draait nu goed. Op en neer naar Well met aanhangwagen + kevertje erop (1300kg ongeveer). Continue tussen de 90 en 100km/h Ã* 3000rpm en een olietemperatuur van 95 Ã* 100 graden. En de 90km/h bereikt ie ook nog in een acceptabele tijd :)
Zonder aanhangwagen is een kruissnelheid van 110 prima te doen, en wat mij betreft ook snel genoeg voor dit aerodynamisch wonder :)

Na de KVW week over 2 wkn gaat de IC in de rijwind, en zal het plaatwerk aangepakt worden (hard nodig).

Even een foto van de huidige situatie;




Niet veel veranderd, op de huge intercooler scoop achterop na.. :rolleyes:
Een paar maanden geleden een setje besteld om de brandstofpomp precies goed op tijd te zetten, dat scheelde enorm veel. Nu loopt ie perfect met een mooi zwart pluimpje er achteruit.. :)

:thumbup: nice!
Leuke combinatie zo samen!

Die dikke Bosch lampen voorop zijn gaaf !!

Gaaf man. Op hoeveel heb je de timing gezet?

Thnx Herm en LLR :)
Gertjan; de pomp staat op 0,95 (fabriekswaarde) als ik me niet vergist.. is al ff geleden ;)

heel gaaf ding, leuk topic om door te lezen. Gebruikerswagen en leuk sleutelproject.

Leuk :thumbup:

Geen wonder dat ie mooier loopt, volgens mij is de standaard timing op 0,80mm.
Heb wel eens gelezen dat dat was om de uitstoot te verminderen...door hem simpelweg op 0,95 of 1,00mm te zetten loopt ie dan al meteen een stuk mooier :D
(moet ik ook nog steeds eens doen)

Ow, beter dus :) Nou moet ik ook eerlijk zeggen dat ik het opgezocht had in m'n Golf 1 diesel vraagbaak, waar dus de 1600TD in zit en geen AAZ :rolleyes:

Zie je nou wel dat vroeger alles beter was! Zelfs de pomp-timing was beter!! :)

Mooi met de Kevert achterop :D