|
Wat is de betrouwbaarste en beste carb voor 1,8 dx ? Standaard op een spaghetti spruit na.
|
welke carbs zijn er nu 40mm of groter?
die van een R1 en Fireblade? ps. zijn bedoeld voor een 2.0 8v gr |
40mm zijn idd van een R1 en CBR900.
Hier trouwens nog een foto van mijn 1.1 met carbs van een R6.   |
.
|
Hallo,
Weet iemand of Pim nog steeds spruitstukken maakt heb hem een mail gestuurd via zijn site maar krijg geen antwoord Gr. Jeroen |
Door de drukte voor het bedrijf maakt hij geen spruitstukjes voor carbs op t moment, stond ergens in z'n eigen topic, of van t bedrijf als ik me niet vergis.
|
oh das wel jammer,
dan toch maar zelf aan de slag |
Om even duidelijkheid te scheppen.
Momenteel maken wij geen spruitstukken meer. De vraag is zo groot dat we het niet aangesleept krijgen. Daarnaast heb ik het zelf te druk met verschillende projecten. Binnenkort zal er een webshop online komen. Daarin zullen series worden aangeboden. Gr, Pim |
Ik heb even snel het topic doorgelezen en ik vind nog niets terug over de plastic pijpjes die op de carburateurs zitten.
Ik zie er 5 zitten 2 kleine zwarte 2 kleine bruine en 1 dikke zwarte. Waar zijn deze allemaal van? Ik zie dat de grote zwarte de lucht toevoer is voor aan de onderkant van de vacuum kleppen. En de kleine bruine volgens mij de ontluchting van de vlotterkamers? Maar dat weet ik niet zeker. En ik zie ook niet waar de kleine zwarte voor zijn. Het zijn trouwens carbs van een cbr 600. |
Ik wil wel spruitstukken maken voor Motorfietscarburateurs.
Wat ik nodig heb: De Carburateurs om de Afstanden en de stand van de Vlotterkamer te kunnen bepalen. de stand van de Motor in de Auto(sommige zijn gekanteld) de originele Pakking van de Inlaatspruitstuk(of aangepaste pakking voor grotere Kanalen)warvan ik de Voetplaat kan laten maken uit rvs. Kosten:300 Euro |
ik heb een vraag ik heb ook een setje voor men polo 1.3 maar hoe zit het eigelijk met een spruitstuk moet die recht voor de carb of maakt dat niet uit als je de slangen er op zet. en kun je de meganisepomp ook gebruiken dus die op het blok zit
|
Het mooiste is als de runners recht voor de carb uitkomen.
Zo maak ik ze althans. Tevens zijn de setje weer gewoon te koop bij ons. Voor meer info even een mailtje kloppen: info@dubdetail.com |
oke het mooist is dus dat de run tegenover de carbs staat.
en moet de run in diameters gelijk zijn als de carbs of maakt dat niet uit. en wat kost me dat als ik een spruitstuk laat maken door de gene hier die dat kan |
Diameters van de runners moet gelijk zijn aan de carburateurs.
Bij mij kost een spruitstuk €300,- |
Kan niet wachten tot mijn spruitstuk klaar is :D
|
Quote:
De enige 2 die je moet aansluiten zijn de onderste , die grote en de bovenste 2 (weet even de kleur niet ) open laten die dikke is inderdaad beluchting voor je gasschuiven en die 2 bovenste zijn overloopjes voor je vlotterkamers :thumbup: |
ik heb een vraag als mijn polo warm is en ik gas geef gaat ie stotteren en duurt het heel lang voor dat ie de toeren weer op pakt dat doet ie zowel in de 1 als in de 2,3 en 4
|
Dit zijn wel erg weinig gegevens om mee te werken...buitenom het feit dat je vraag hier niet thuis hoort waarschijnlijk...:thumbup:
|
ja ik heb namelijk ook een vw met 34mm keihin cabs op een 1.3 alleen als de motor goed warm is en ik dus gas geef gaat ie niet normaal toeren draaien. eerst krijg je een smorent geluit en dan pakt ie langzaam het goeie toerentaal weer op.
trek ik de bougies der uit zijn ze wit van kleur. er zitten 150 sproeiers in en de co schroef staat 2.5 slag open. en aan de co meter doet ie 0,20 kan het daar wat mee temaken hebben dat de co nog al vrij laag is |
hij loopt dus veel te arm.....
|
dus de co schroef nog verder open draaien of andere sproeiers
|
  Heb er tuitjes op gelast voor mn CARBTUNE PRO Synchroom meter. Spulletje moet even gecoat worden en dan monteer ik de boel eerst op de std mechanisce pomp. Ik wil uiteindelijk een quinton hazel pomp (die stopt als de vlotters vol zitten) maar die zijn nergens in voorraad. Heb al eerder R1 carbs gezet op een 2l16v in een Corsa B (fearless) Dit op een bogg brothers spruitstuk. Liep zeer leuk. en ook mee gereden op DAF Bovenstaand spul komt op een golf 1 1.1 met 1.3gk nokkenas. |
.
|
Quote:
oke mag ik vragen waar die sproeier zit en wat die doet |
.
|
Quote:
topic zeker door gelezen. alleen vraag ik mij af of wel alle carbs dat hebben ik rij namelijk met dit soort carbs rond   afkomstig van een gtr1000 34mm en stel dat ze er op zitten hoe dicht je zoiets een beetje makkelijk af? |
.
|
Quote:
bedank voor de info ik ga het proberen en hopen dat ik dan van het probleem af ben |
Dat van die sproeiers dichtzetten heb ik nog nooit gehoord, is wel een goeie tip. Zal het zeker proberen als ik mn carbjes er op heb zitten.
Op mn oude corsa c20xe heb ik ze uitgeboord tot 1.85 mm (boortje lastig te vinden, via internet maar 2 euro :P) Dat was redelijk goed maar de perfecte afstelling kregen we nooit. |
Quote:
ik heb het uit geprobeert alleen heeft het geen werking op de carbs. zodra die koud is loopt ie als een zonnetje. maar als ie warm word begint ie testotteren met rijden en bij statioar loop ie verschillend in toeren en wil die niet in toeren oplopen. zodra je aan het gas komt is het net of ie smoort en dat doet ie alleen als ie warm is. lijkt mij niet echt de bedoeling. wat zou dat kunnen zijn? |
als hij koud beter loopt als warm dan staan de carbs te rijk afgesteld
|
Quote:
terijk aan lucht of brandstof. dat si nu net de vraag. de bougies worden wit en als ik de remlucht sproeiers dicht maak worden ze zwart. verkeerde sproeier of co schroef terug daaien |
Kerel, als je te veel lucht hebt.....heb je dus een ARM mengsel. Te rijk is te veel benzine.....
Te arm is te weinig benzine. Co schroeven indraaien? niet zonder co test. |
Iemand hier met een alternatief voor de QH (quinton hazel) pomp?
Ik heb deze op mn oude auto gehad en stopte netjes met pompen als de vlotterbakjes volzaten. Wou deze pomp weer kopen maar nergens op vooraad en minstens een maand levertijd. Is er een zelfde soort pompje wat ook werkt? De qh pomp zou me 70 euro gaan kosten. |
ik gebruik een facet pomp maar de qsp pompen voor carbs werken ook wel denk ik.
http://www.qspraceware.nl/qsp-produ...e-pompen-2.html |
weet ook niet of je uit de buurt van hellevoetsluis komt maar heb ook nog een nieuwe qh pomp liggen.
opsturen word em niet want heb geen tijd om naar het postkantoor te gaan de komende dagen maar als je uit de buurt komt |
Hellevoetsluis is voor mij wel een eindje rijden helaas.
Welk nummer pomp heb je dan liggen? http://www.qspraceware.nl/qsp-produ...nzine-pomp.html Zal dit wat zijn? Zal die ook stoppen met pompen als de vlotters vol zitten? Als dat goed werkt heb ik een zeer goedkoop pompje aan mn schutbord hangen. |
Deze QSP slaat niet auto af.
Onderstaande wel: QUINTON HAZELL Brandstofpomp QFP173E Eigenschappen electrisch, Druk 0,15 bar, Aantal 110 l/h, Inlaat ø 8 mm, Uitgang ø 8 mm |
bovenstaande pomp heb ik liggen.
ik rij zelf met een pomp van facet, net zoiets als deze. http://www.qspraceware.nl/qsp-produ...-pomp-1069.html vroeger altijd gebruikt toen ik nog webers had maar met de cbr carbs werkt hij ook prima |
Jah zie die qh pomp had ik op mn circuit corsa met r1 carbs. Die werkte perfect.
Tis alleen wat jammer dat je hem niet verzenden wil. Ik woon namelijk bij Zwolle in de buurt. Die qh pomp lijkt mij ook wel wat. Die stopt ook met doorpompen? Ik zou niet weten wat dat kleine dingetje doet. Voor de liters per uur hoef je het niet te doen, 90 of 120. Zoveel is niemand nodig op carbjes. |
| All times are GMT +1. The time now is 01:59. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.