Dat ze 17'' zijn zie ik ook wel maar denk niet dat ze in 4x100 bestaan.

Jawel, heb ze wel vaker gezien in 4x100 :)

zijn er wel degelijk in 4x100 ..reden er wel meer mee vroeger..
de laatste foto van de golf lijken te zijn gemaakt op Drachten..al heeft hij toen gesprint met 15 inch BBS RSen met slicks erop...
kort daarna is de auto min of meer verdwenen uit de 'scene' ,er gingen toen van allerlei geruchten ...van :hij is verkocht aan een duitser..hij heeft em tegen een boom gezet etc etc..
ik weet dat hij toendertijd enkel de motor heeft verkocht en dat de golf ergens in een hoek is gezet...Jeroen kreeg het op zakelijk gebied nog al heel erg druk toen..
feit is wel dat hij meer vergeten is van G60 motoren dan men zelfs bij VW ooit zal weten..
ik heb op Baarlo wel eens zitten praten over het onderwerp met Jeroen..en ik werd bijna misselijk ...en dat kwam niet door de BBQ en de sloot bier hahaha..

Ik weet 100% zeker dat ze in 4x100 bestaan. Maatje van me heeft een setje in de schuur liggen.

Vergis je niet dat er bij vw extreem veel kennis zit, alleen komt er een stukje tussen betrouwbaarheid en vermogen.
Ze kunnen makkelijk echt goed vermogen eruit halen, maar hoop mensen die er niet op zitten te wachten dat ze van alles moeten vervangen met lage km's.
Als je een auto neer moet zetten die 200.000km af moet leggen met minimaal onderhoud dan moet je een compromis maken

Idd meer vermogen is meer onderhoud!!!!
Zeker met de kennis van die tijd dat de motoren op de markt kwamen.
Tefenwoordig zie je wel meer vermogen maar dat word heel anders overgebracht op het wegdek.

weet ik ,maar daar ging het in dat tijdperk niet meer over,,
VW gebruikte die techniek niet meer...het was gewoon Jeroen zijn fascinatie om er zover mee te gaan als mogelijk was..en dat lukte hem nog ook
de poulie van de Glader vloog er ook meerdere keren af ..steekassen vrat het ding for breakfast....
je had er gewoon bij moeten zijn toen..als er bij een sprint een blauw Golfje 1 op kwam dagen ..liep iedereen al richting het schijthuis..
niet meer niet minder

Hahaha, heb hem ook een enkele keer in actie gezien. Ding was mal snel inderdaad !!!

rc323

zo ken ik nog wel een blauwe :D

idd vroeger Jeroen wel zien knallen en hij was snel, Sipke was sneller met zijn 2,2 20vt, maar het was jammer dat op het hoogtepunt in de kwartmijlsprint ( eerste king of europes oa) Jeroen er al niet meer bij was en het gewoon niet meer kon bijbenen. Jeroen zijn beste tijden lagen op 11.8 bij ongeveer 200km. AME racing uit Berlijn met haar 16vg60 was sneller in de laatste jaren en die gingen wel de stap verder met de synchro/4 motions en de vr6t.

De golf van Jeroen is nu niets meer dan jeugdsentiment. Er zijn nu hier op t forum snellere 20vt ombouwen. En wil je nu meedoen met straatwagens moet je onder de 8,50 rijden in Europa.

Australie rijden oude rx3tjes met 4 rotomotors de hele dag 7 laag en soms in de 6 te rijden.

nogmaals.. een stukje geschiedenis

zeker sentimen ,heb er nog menig foto van ..ergens in een schoenendoos .was inderdaad een bruut apparaat en echt een naam .

Het is inderdaad jeugdsentiment. Heb alle fases van die auto voorbij zien komen.

Op dat moment was het de auto die de toon aangaf in het wereldje. Daarna zijn er inderdaad snellere gebouwd. En dat zal in de toekomst ook wel blijven gebeuren.
Vind het gewoon top dat de auto weer terug op de weg komt.

daarna wil ik niet zeggen.. in dezelfde periode reden er al snellere

wss zal hij er trg een hele snelle van maken hoor
mvg

Zou je die willen inscannen en hier posten? :)

Er heeft ooit een stukje in de plaatselijk krant gestaan. Een Golf met de vlam in de pijp.

:thumbup:

Het zal geschiedenis zijn Richard , maar jij bent appels met peren aan het vergelijken als je Jeroen zijn golf met die van Sipke vergelijkt.
Denk dat je dat zelf ook heel goed weet. En ja ik heb veeeel meer respect voor Jeroen .
Sipke hoeft alleen maar veel geld uit te geven voor een grotere turbo , de G lader heeft op laatst gewoon zijn beperkingen , en dan toch zoveel vermogen er uit halen.
Ik kan mij nog een cabbyG60 herinneren die dat ook claimde maar ...........

Gaat niet om de techniek en of je daar respect voor hebt, gaat simpelweg om de tijden bij een sprint. Tuurlijk heb ik voor sommige sporters ook een zwakte, maar op t eind draait het toch om tijden. (als je dit even terugleest heb ik t alleen maar over tijden, niet de techniek)

om het maar ff om appels en peren te hebben.

Kan mij ook nog een gtig60 herinneren die claimde maar sneller te zijn dan een 16 klepper oettinger en toen lag t ook aan de bandjes..

laat sommige dingen toch lekker in het verleden ipv oude koeien uit de sloot te halen. Was destijds wat jeugdige grootspraak uit die tijd van mij( ja al weer 12 jaar geleden). Ik ben er al lang overheen gegroeid, moeten jullie misschien ook eens doen

zit ook wel iets in ja..Jeroen heeft heel lang zijn Golf gereden als min of meer dagelijks..en niet puur voor meetings en sprints..
diegene die hem wel eens mee hebben gemaakt begin jaren '90 weten dit ook..en hebben ook van hem persoonlijk mee gekregen dat het allemaal niet meeviel om een standaard G60 zo ver te krijgen..en die weten ook dat hij dikwijls bakken en steekassen naar de GVD reed..
Sipke zijn Golf was/is heel wat anders..ik geloof ook niet dat die gewoon op kenteken stond met een RS2 blok..terwijl Jeroen zijn Golf altijd straat legaal was..
er zullen er best wel geweest zijn die sneller waren ,maar de man was toch de trendsetter toen..
er zijn er trouwens maar weinig over gebleven die toen een Golfje 1 hadden met een G60 erin..de enigste andere die ik ken, die nog zo rondrijd uit 'dat' tijdperk is Ed Timmermans met zijn blauwe KK-47-KT..
die kwam ik een keer tegen toen ik stond te tanken bij het Garda meer in Italie..was gewoon 'even' op vakantie geweest in Rimini..hij reed gewoon 'even' naar huis..
motorkap was onderweg nooit open geweest zei hij..(reed gewoon op een H&R schroefset op -8cm en 16 inch)
dat waren de pioniers vroeger...tegenwoordig is het allemaal anders..worden auto's gebouwd om gefotografeerd te worden..verkocht aan mensen die het wel 'vet' vinden..maar er eigenlijk de ballen verstand van hebben
das inderdaad appels met peren..

dit ding was echt bruut destijds! uit de tijd dat er nog geen 16v g60 kits te koop waren en je al een hele man was met een normale getunede g60 tussen alle opgefokte 8v en 16v blokjes.

Als ik me niet vergis kwam ie ook een keer tot stilstand tijdens een run op de gti meeting in Drachten (ik meen in '98 of '99) omdat de gaskabel was los geschoten....iedereen in het publiek werd er stil van......totdat de speaker omriep dat het meeviel en hij de volgende run weer mee zou doen.....iedereen juichen...was echt een beest van een wagen

Oh yeah!!

hahahah te grappig :D

Ooh kijk aan.

Er komt weer schot in de Mk1 !

Zaterdag nog even bij JD geweest, Mn Bora TDI op de bank gehad, de golf 1 stond er nog zo bij als op de foto van René, Maar wat een machine zeg :thumbup: :thumbup:

Vond nog 2 foto`s uit 1993, Baarlo:

RC 325

Wanneer gaat de "oude garde" een keer een lezing houden over vroeger, over de auto's etc.. Misschien dat de jeugd dan nog een keer bijdraaid.

Even off topic; wat deed de bora op de bank?

beter niet..worden we enkel afgefikt..
was ook een andere tijd toen..toen een schoefsetje nog niet te koop was beneden de 1500 gulden..
je een hele pief was als je een Kr in je Golf 1 had zitten..en 165-35-17 Nanpang nog niet bestond..

TDIclub rollerbank dag :thumbup:

Ik denk dat ie pk,s en nm,s wilt weten ;)

Idd kijk ook maar eens naar de banden van de auto van Jeroen. Serieuze homp rubber en geen veredelde fietsband. 195-50-15 was toen de standaard :D Maar had t toch voor geen goud willen missen!

Ik zie en hoor Jeroen nog rijden met zijn Golf Gti tijdens de Golf Gti Club puzzelrit in het duingebied bij Noordwijk in de jaren '90. Had ik echt niet willen missen. Alleen al wel 20 jaar geleden.

Waarom afgefikt? Best interessant hoe het er toen aan toe ging!

Jos. :thumbup:

:goodpost:

Dit geeft al wel een aardig beeld:



Niet zo heel veel veranderd, toch..... :D