|
Quote:
Ik rijd nu een bmw 3.0d, vermogen een must? nee maar wel een gemis als je het niet hebt. Denk nu aan een V70 d5, moet nog eens gaan passne, maar kijk ook al uit naar een leuke touran, 2.0TDI eens bij de criteria toevoegen. Moet trouwens een auto >15jaar zijn.. Bedankt voor je comments hierop ;) PS een touran r32 is ook best te overwegen, mocht je er eentje weten :D |
Quote:
Haha naast die van mij staat er nog een in Nieuw-Zeeland. Er is er ook ooit een in de UK gebouwd maar die is gesloopt voordat die klaar was. Graag gedaan! Ik ben ook bij een V70 gaan kijken maar het was totaal niet mijn auto. Ik heb een 530d gereden, een Passat en nog wat andere stations maar die voelden allemaal lekker lichtvoetig aan. De V70 niet. Het voelde voor mij echt als een slagschip; je voelt dat de auto zwaar is. Dit merk je tijdens het rijden, dit merk je in de bochten... Ik vond het een mooie auto maar als je Duits gewend bent rijd het gewoon niet fijn. Daarnaast hangt in de meeste Volvo's een Renault motor, daar ben ik sowieso al allergisch voor. Is er een reden dat hij ouder dan 15 jaar moet zijn? Als youngtimer op de zaak is vaak helemaal niet interessant. Ik declareer gewoon 19 cent per km naar mijn bedrijf, drukt direct de te betalen inkomstenbelasting. Kwam in een simpele rekensom vele malen voordeliger uit dan een youngtimer op de zaak tegen 35% bijtelling over de dagwaarde. Zeker met een gezin met meer dan 2 kids kan ik je een Touran alleen maar aanraden. :thumbup: |
|
|
Quote:
Mooi ding! |
Quote:
Heb nog nooit een volvo gereden, afgelopen 5,5 jaar net als jij duits met een dikke 6 pitter. Op de zaak van mijn vrouw ja, moet dat ook nog eens tegenover elkaar uitzetten hoor. |
Quote:
Dik apparaat hoor, daar teken ik wel voor :cool: |
Goed te horen dat het bij jullie nog interessant is om een wagen op de zaak te zetten.
Bij ons mooi België hebben ze die zaken een aantal jaar weer mooi veranderd. Daarom dat men 335i nu privé staat. Tenzij je elektrisch gaat rijden, dan krijg je weer wat terug. Het kan wel, maar dan betaal je je weer blauw. En daarom dat veel zelfstandige dan weer een dodge ram of andere zware pick up gekocht hebben die kan inschrijven als lichte vracht :D |
Quote:
Dat is bij ons ook niet interessant. En een elektrische auto per 01-2020 ook niet meer. |
Quote:
Denk dat jullie sowieso niks te klagen hebben vergeleken met hier. Al eens gekeken wat zo'n 335i hier nieuw kost tov bij jullie? :D :thumbup: |
Quote:
Als we dan zo gaan beginnen :D De lonen liggen bij jullie ook een pak hoger. En het eten in de winkel een pak lager, daarom veel Belgen over de grens gaan winkelen ;) Maar kom we moeten wel appelen met appelen vergelijken, en dat wordt moeilijk. |
Eindelijk weer even tijd gevonden. De complete vooras er onderuit gehaald, abs unit weg, rembekrachtiger weg.
Nu nog een paar dingen weg halen, schoonmaken en dan kan ik gaan opbouwen :D  |
Vandaag weer even kort wat dingen kunnen doen. Zo heb ik de rem- en koppelingspedalen weg gehaald en er een automaat rempedaal voor terug geplaatst:
  En ik heb daarna de rembekrachtiger vervangen voor een nieuwe 11 inch bekrachtiger van ATE en een nieuwe ATE Audi TTRS 25,4mm hoofdremcilinder met reservoir.  |
Lekker bezig! LEGO voor gevorderden :cool:
|
Poeh, dit begint er goed uit te zien al zo. Mooi werk!
|
Lekker klussen !! Goed bezig Roy.
|
Goed bezig :thumbup:
|
Dank! Ik hoop van de week weer verder te kunnen maar ik heb aardig wat personeel met de griep momenteel dus er zitten veel uren in het bedrijf deze week. Als ik binnenkort een paar uurtjes heb hangt de motor :rock:
|
Weer even verder gewerkt;
Nieuwe leidingen van remcilinder naar abs ivm roest pitjes  R32 ABS unit (geschikt voor 4motion) geplaatst  Nieuwe motorsteunen en de airco leidingen weer op hun plek   Subframe met nieuwe consoles eronder  Maar helaas past de R36 stabilisator niet... :cry:  Daardoor moet ik nu 6 weken wachten op een aftermarket stabilisator set van KW... |
oh, das balen van die stabilisatorstang... zitten toch wat kleine verschillen in dus.
|
Ja, een Passat heeft een subframe uit 1 geheel en de Touran (en Golf) losse consoles voor de draagarmen. De stabilisator buigt direct af na de bevestigingen en daardoor komt hij tegen de consoles. De stabilisator van de Touran/Golf loopt eerst nog een cm of 5 recht en buigt daarna af naar voor.
Aangezien een originele stabilisator van een R32 een stap terug is vanuit de originele van de Touran maar die van de Touran niet geschikt is voor 4motion heb ik een aftermarket set moeten bestellen. Eerst een ST set besteld maar die bleek niet meer leverbaar. Toen naar een H&R set gekeken maar die is achter dikker dan voor? Uiteindelijk een KW set besteld maar die heeft helaas wel een levertijd van 6 weken :eek: |
Damn :eek:
Dat duurt wel even idd. komt niet vaak voor moet je maar denken dat zo'n stang besteld wordt. |
Ja, zojuist gebeld dat KW ze ook niet meer produceert/levert.
Dan maar een H&R set laten komen... :screwy: |
Quote:
Er zal idd toch wat op moeten :eek: |
Ja, inderdaad. Zonder lijkt me geen goed idee :D
De H&R zou er binnen een week moeten zijn :thumbup: |
Wel ff wachten maar verder ziet het er weer toppie uit!!
|
Komt nogal wat uitzoek werk bij kijken Roy !!
Maar word wel een heel tof project.. Succes. |
Ja, er zit wel wat uitzoek werk bij. Maar we komen er wel :thumbup:
|
En... we kunnen verder!
 |
Super !!
|
Das snel!
|
Snel inderdaad, en mooi spul ook als ik de foto zo zie👍🏼👍🏼
|
Quote:
Ziet er zeker goed uit. Die stabilisatoren zijn echt flink dik en in tegenstelling tot de oem stabilisatoren niet hol maar massief. Als de pasvorm net zo goed is ben ik dik tevreden! Het enige nadeel nu is dat ik de originele beugels waar het rubber in komt los moet boren. Die bestaat uit 2 delen en zijn namelijk vast geklonken bij een mk5. Daarvoor moet ik vanmiddag of morgen even bij een metaalbedrijf binnen lopen. Zo ziet het eruit als ze los geboord zijn (plaatje via Google):  |
Oja , ik begrijp nu wat je bedoeld idd. Heb ook wel gezien dat ze puntgelast waren.
Normaal kijk je er niet na en knal je die dingen er zo op maar dat kan dus nu niet :D |
Zo! Subframe klaar!
 Daarnaast de draadbrug/jumper in de abs stekker geplaatst, anders accepteert hij de codering niet van de R32 remmen;   Nu kan ik de motor gaan hangen!! |
Stabilisatorstang past mooi zo te zien :thumbup:
En mooi opgelost met die draadbrug zo. Coderen wil niet omdat een Touran nooit met R32 en deze diameter schijven is geleverd zeker? Normaal kan je kiezen welke diameter schijven je voor/achter hebt en klaar :eek: |
Nee, ik heb ook de abs unit van een R32 geplaatst. Maar behalve dat je de coding moet aanpassen voor de remmen moet je ook hardwarematig kiezen voor standaard, gti of R32 remmen. Anders geeft hij bij vcds een melding van controlunit incorrectly coded. Dit lost dat op. Staat ook in bovenstaand schema.
Morgen hopelijk weer wat tijd, dan ga ik de motor in de steunen hangen :thumbup: |
Ok werkt dat zo, heb weinig ervaring met t uitwisselen van zulke hardware😅
Wel interessant om even mee te lezen. De motor en bak waren verder al wel klaar? Meen dat ik ergens in je topic gelezen had dat er wel al een nieuwe kettingset ingekomen was. |
Nee, ik heb aan de motor niets gedaan. Die heeft een relatief lage tellerstand dus zou nu even goed genoeg moeten zijn.
Ik wil eerst omkeuren, dan bouw ik om naar 4motion en reviseer ik de motor voordat er een Rotrex op komt :cool: |
Flinke plannen Roy, maar ziet er gaaf uit tot nu toe. Ook een heel leuk topic om mee te lezen, zeer leerzaam! :D Ben benieuwd naar het eindresultaat!
|
| All times are GMT +1. The time now is 02:37. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.