Wauw, wat pak jij dat ding goed aan zeg! Helemaal mooi! :thumbup:

Kleine update, ik heb niet heel veel kunnen doen. Maar als ik s ‘avonds even een uurtje kans zie dan duik ik toch even de garage in. :)

Zou graag vanaf 1 maart (bij mooi weer) wat kilometers willen maken. Ik wil de lader en blokje inrijden en dan moet je toch is gaan rijden.
Niet erg, nog meer "we" tijd, weekendjes weg en bezoekjes aan vrienden en familie. Wel helaas met oordopjes in voor mijn vriendin want ze vind de uitlaat veels teveel lawaai maken. De uitlaatlijn is niet veranderd maar de G60 is toch een stuk lawaaiiger dan de 1.6 EG in een golf 1 koets. Zal ook wel meespelen dat we niet meer dezelfde beleving hebben toen we 18 waren (meer verwend ook :) ).

Voor mezelf een lijstje gemaakt wat de plannen zijn voor mijn golfje dit jaar.
- Schijfremmen conversie achter afronden
- Ramen rondom terug brengen naar groen glas (dus tinting gaat eraf)
- Er ligt origineel (strak) VW plaatwerk (motorkap en zijschermen) bij een vriend te wachten. Deze gaan we eerst proefpassen en aan laten sluiten. Hiermee ben ik definitief verlost van mijn vader zijn caravan avonturen (zijpinkers waren verplicht voor caravan rijders in de schermen) en de fuck-up van de spuiter in 2005 toen hij vergeten was de gaatjes dicht te maken :)
- Daarna naar de spuiter daar worden weer alle puntjes op de i gezet voor 2015 (10 jaar mee gedaan met het huidige lak laagje)
- Daarna komt de originele GTI striping erop en ga ik terug naar de zwarte lijsten i.p.v. chroom.
- Verse APK weer voor twee jaar erop zetten in de zomer
- Naar RDW om motor op kenteken zetten

Wellicht ga ik ook nog stuurbekrachtiging inbouwen maar dat is een optioneel project (als ik me verveel). Heb er alles voor liggen maar als het erin gaat moet het of nieuw of gereviseerd zijn.

Genoeg gelult de update;

Lagertjes geperst met mijn nieuwe 4ton mini persje. Werkt perfect;



Cunifer remleidingen gefelst met zo'n midlock setje. Met de orginele remleidingen kom ik niet meer weg icm met de epytec remdruk adapters. Deze zijn langer en hoger dus dan kom je leiding te kort.

:cool:

Goed bezig!

Mooie plannen voor t komende jaar! Wordt bij iedere post beter en mooier!

Bedankt mannen! Jullie projecten volg ik ook dus laten we elkaar vooral lekker helpen en vooral veel plezier daar gaat het om.

@kwaroks
Hierbij nog wat foto's van de splitsing van olietemp (orginele sensor en vdo sensor) en plaatsing van oliedruk. Deze heb ik toch herzien zoals Style het heeft toegepast maar dan zo dat het voor G60 werkt. Zo valt het minste op want dan valt die bijna weg onder je retourbuis met de olie aanvoer in de leiding intact.

Heel mooi project man, wat een mooi motor !!

Update :thumbup:

Nieuwe tank gemonteerd;



Achteras er terug onder;



Nieuwe cunifer (koper/nikkel) remleidingen;



Draad was natuurlijk mee gepoedercoat, waarom zou je het afplakken :screwy:









Astap met hitteschildje;






Schijfrem;









Remzadel;



Schijfrem links achter er ook op



Mis wat bouten voor de remzadels morgen ff naar de fabory dan kan ik de klauwen afmonteren. :)

Bijna klaar om te gaan rijden.....

Super netjes! Succes verder :thumbup:

Ik zou als ik jouw was het vlak waarop de astap gemonteerd word ook even blank maken, door de warmte die gegenereerd word met remmen "smelt" de lak, waardoor er ruimte komt tussen de astap en de as, waardoor je maar zo eens je hele wiel voorbij kan zien komen.

@jellehier
Bedankt voor de bezorgdheid. De achteras is gepoedercoat en niet gelakt. Deze poedercoating is bestendig tot temperaturen boven de 500 graden. Als die dat bereikt heb ik denk ik een heel ander probleem. :)

Dan zou ik hem alsnog blank maken. Bij het rijden beweegt alles (zeer weinig) maar na verloop van tijd gaat die coating er van tussen en loopt het alsnog los. (dit is mij weleens verteld, daarom moet je bijvoorbeeld ook vers gecoate wielen altijd nog ff natrekken na 50/100km)

Ongelovelijk mooi project!
Gevalletje '' dedication''.
Enjoy

Mooie updates ik heb ook de achteras niet kaal gemaakt.
Astap wordt nooit zo heet dat de coatings loslaat.
Gewoon op het juiste moment vast zetten met zelfborgende zooi op de boutjes.
En ik heb idd ook de tap er door heen moeten halen :D

Ik zal het in de gaten houden maar voorlopig laat ik het ff zo.

Remmen zijn nu afgemonteerd en het hele traject is remleiding traject is nu dicht. Gisteren laatste stukjes remleiding gemaakt op de achteras.







Het hele benzine traject is ook terug dicht;



Vanavond nieuwe handremhevel plaatsen en handremkabels afstellen.

Ik hoop voor jullie dat het niet gebeurt maar je hoort op dat soort raakvlakken nooit coating of verf te hebben.

Ik zeg het alleen, verder hoop ik niet dat als het fout gaat er dan iemand de dupe van zal zijn.

@jellehier
Nogmaals, ik begrijp je reactie. Dat ik het ook beter had kunnen doen ben ik ook met je eens (dus ja, foutje!).
Ik zeg ook niet dat ik het niet wat met het advies ga doen maar zie nu niet direct de noodzaak dit per direct te doen.

Nou een gewaarschuwd mens telt voor 2 ,dacht ook niet dat het gebeurde.
Vandaag even de MK1 op 4 as steunen om dat ik de onderkant eens wou controleren na het eerste seizoen.
Zit ik aan me linker achter velg gaat hij gewoon heen en weer met de handrem er op.
Lampje er bij zit gewoon me astap los....... alles uit elkaar gehaald en ik kon zo de boutjes met de hand er uit draaien.

Weet niet zeker of dat het door de achteras komt ik verdenk mijn astapen deze heb ik rond om in de 2K lak gespoten ook op de achter kant en dit was nu wat af gebladerd.
Ik heb de andere kant nu ook los gemaakt en ik ga alles kaal maken beter safe than sorry :screwy:

@Style :eek:

Bedankt mannen :thumbup:. Ik heb het ook maar kaal gehaald, zowel de asplaat als de astap. Had er geen schijt zin in, aangezien ik nog 1000 kleine dingen voor mijn gevoel moet doen. Daarnaast ook nog is 4 dagen griep eroverheen. Laatste keer dat ik zo ziek was kan ik met niet meer herinneren. Beide achter de rug nu :D


Vorige week een eerste test ritje gemaakt, een voorzichtig rondje door het industriegebied :cool:. Remmen ok, geen bij- en rolgeluiden, lekkere sound. :D Vlot en soepel schakelen. Alle sensoren doen het, zowel mfa als oliedruk, temp vdo.

Tja gelijk wat constateringen en de eerste problemen (logisch) :tongue: ;
- Kilometerteller -> werkt niet
- Toerenteller -> werkte ineens niet meer
- Rempedaal -> werd tijdens het ritje steeds zachter en olie lampje ging knipperen op het dashboard (dus snel terug).
- Tellerunit verlichting -> doet het niet
- Kachelpaneel verlichting -> doet het niet
- Carterpan nat rondom en de olie en plasje olie op de vloer.

Vervolgens even een ZEN momentje :) Ga jij maar eerst ff afkoelen dan doe ik dat ook.

Daarna weer gefocust op de remmen. Geen lekkages mooi maar vloeistof toch wat gezakt. Nah, HRC kant toch niet lek zijn die is net nieuw? Even bijvullen, paar keer pompen -> ok. Twee seconde starten en vloeistof weer gezakt, magisch.
Ok, accu los. Veerpootbrug omhoog, luchtaanvoerbuis los. Remleidingen los. HRC los en daar is mijn remolie in de rembekrachtiger. Even een paar fotootjes en een vriendelijk mailtje getypt naar Epytec. Direct antwoord overigens maar deze gaat enkele reis terug naar Duitsland.
Rembekrachtiger leeggepompt, daarna gedemonteerd helemaal schoongemaakt en uitgeblazen. Nachtje laten drogen.
Volgende dag wederom opbouwt met originele VW FAG HRC. Remmen ontluchten weer die tering remklauwen achter los om de nippel rechtop te houden. OPGELOST.

Toerenteller, connector geraakt tijdens inbouwen. Gelukkig folie niet gescheurd. Aandrukken, check werken. Afplakken met ISO tape. OPGELOST.

Kilometerteller, kabel zit er goed in. Weet zeker dat de klok goed is want heb deze nog teruggedraaid naar de juiste kilometerstand. Mhh even los schroeven van de bak. Ah de kabel is gebogen maar draait nog wel. Mhh bakmeenemer ziet er niet fris uit, even eruit schroeven. Jawel wartel draait maar daarbinnen is iets afgebroken. Nieuwe kilometerkabel bij Bolku besteld. Bakmeenemer bij de dealer (let op zijn twee delen wat je nodig hebt is nog gewoon te krijgen, kosten 13 eurotjes). OPGELOST

Dashboardverlichting, zekering ok? -> check. Plus op grijs/blauw -> check. Dimmer goed? -> check. Zucht teller unit kantelen, lampje eruit meten op de folie -> 12 volt. Nah de lampjes zijn alle drie nieuw zullen toch niet kapot zijn? Nee, ze doen het maar de f*cking pootjes raken de folie niet. Imitatie zooi waar heb ik die f*ckers gekocht? Geen idee meer te lang geleden. Nieuwe gehaald. OPGELOST

Kachelpaneel verlichting. Stekker meten -> 12 volt check. Lampje uhmm vervangen. Hoe gaat dit open hmmmmm. Even googlen, ah het golf1cabrioforum altijd wel wat te vinden. Grijns serieus een variant waarbij het lampje niet is te vervangen? Zaag erin, weerstandje, ledje. Dichtplakken. OPGELOST

Ruitenwissersproeier, omgestekkert dat achter nu voor is. Nieuwe leiding van achter naar voren getrokken. OPGELOST

Claxon had ik geen ruimte meer met originele steun door verstevigingsbalk. Ik heb deze in een eigengemaakt harnas uit het zicht. OPGELOST

Olielekkage. Probleem zit laag dat is duidelijk. Denk of carterpakking of die seal bij de glader-steun die naast de oliekoelersteun uitkomt. Alles qua olie helemaal schoongemaakt, boutjes nog wat strakker gezet op gevoel. Nog even checken of het nu dicht is.

Op naar de volgende ronde. Alles moet werken, niks mag lekken, alles perfect en anders niet :thumbup: My way of geen highway

Lekker, af en toe zo'n haat-liefde verhouding....Dat houdt het spannend zeggen ze dan :D

Jazeker. zo is het altijd geweest en zou niet anders willen :) Daarom wil ik ook maar 1 project anders wordt ik gek :screwy:

Leuk om te lezen... Dit klinkt echt heel bekend :thumbup:
Succes met je route naar de highway, lekker blijven posten!

Afgelopen dagen 100% gefocussed om alles werkend te krijgen rondom het dashboard. Daarna alles definitief dicht gebouwd.
Leuk detail, alle naalden zijn oranje. Sportline teller (orgineel VW) - Blaupunkt radio (orgineel VW) en de naalden van de VDO meters middenconsole.

De radio is werkend maar er zijn geen zenders meer die op korte en middengolf worden uitgezonden, haha :). Er zit een DIN kabel op naar jack female en zo kan de iPhone erop of een ander apparaat. Ik zat nog te denken om een DAB+ module weg te werken maar die krengen zijn nog duur daarnaast een beetje zonde om de suprieure geluidskwaliteit te luisteren in mono :D. Daarnaast de motor is zo overheersend aanwezig je hoort toch niks van de radio :)

Een aantal zaken zijn niet orgineel (hoewel zo min mogelijk), periode of GTI correct maar het zal inmiddels duidelijk zijn dat ik niet helemaal ga voor de orginaliteits prijs :)

gaaf hoor :cool:

Heerlijke "werk"plek!

Ziet er strak uit! staat goed zo :)

Vandaag lekker dagje gehad om wat aan de golf te klussen. Radiootje aan biertje(s) erbij, polijstapparaat en gaan :) De probleem counter staat momenteel op 0 nadat ik vanochtend de kilometerteller-kabel goed in de teller-unit heb gedrukt :).








Ik ga met de golf, back in black!

van;






naar;









- zwarte sierlijsten
- zwarte deurklinken
- zwarte tankdop

En dit nummer hoort erbij;


Todo;
- Passen voorschermen (origineel vw)
- Passen motorkap (origineel vw)
- Spuiter
- GTI striping (zilver)
- GTI achterklep stickers (zwart)

Oja en een nieuwe garage klok voor mijn verjaardag gekregen;

Gaaf 👍 waar haal je die klok ?

Ziet er Bling uit :thumbup: Je mag de mijne ook wel een keer komen poetsen :)

Dan draaien we dat andere thema liedje , van de stones :D

sow, die glimt weer goed.. waar heb je hem mee gepoetst kwa polijstmiddel/polish?:D

5 Mei ook in de Gelredome toevallig ;)

@erik
Bij Theo, vw-wobshop sponsor van dit forum

@callaway
Ook prima oude bazen. Paint it black past wel bij onze mk1's

@Wilco
Nee helaas niet, laaste keer was in 2009, Ziggo dome. Volgens mij de rock n roll train tour. Gelderdome ben ik naar Metallica geweest. Jaar ben ik ff kwijt speelde toen master of Puppets helemaal en meer.
Moet bekennen dat ik eigenlijk nog meer fan ben van het zwaardere werk ben. Slayer is mijn band en ben blij dat ik ze nog is in volle bezetting heb zien spelen in de brabant-hallen.

@wessel
Heb dit keer gold wash gebruikt van mequiars om te wassen. Blackhole van poorboys en laatste carnauba wax van mequiars. Alleen uitpoetsen doe ik met machine rest met de hand. Mijn lak was al redelijk schoon maar anders tussen wassen en glaze eerst kleien met een spray and wipe.

Heerlijke GTI! Old school tuning, old school metal. Love it! :thumbup:

prachtige Mk1

Zo de eerste 250 kilometers staan erop! Nog 750 kilometer te gaan. :thumbup:

Verbruik is ongeveer 1 op 10. Benzine gaat wel hard voor het gevoel met zo'n klein golf 1 tankje. Watertemp blijft netjes, olietemp is 90 graden op de snelweg en 94 -96 in de stad dat is ook netjes. Nette oliedruk waarden.

Dagelijks rij ik een BMW 318i touring dan merk je niets op maar nu in de golf zit iedereen weer op mijn achterbumper ondanks ik normaal doorrij :screwy:

Enige probleem wat ik heb kunnen ontdekken behoorlijk lawaai links achter als ik in veer. Klinkt als metaal op metaal aanloopgeluid. Geluid had ik vroeger ook wel is met 2 man achterin zat of zwaar beladen was. Even kijken of het een band is die aanloopt of de uitlaat op de achteras. Zal wellicht achter iets omhoog moeten schroeven.

Roadtrip pics ?? Videootje misschien :D

@callaway
Helaas nog geen GoPro of vergelijkbaar apparaat. Staat nog wel op mijn verlanglijstje wel lage prio.

Wel wat foto's onderweg. D'r zit er een met de doppen op voor het lawaai. Ik kon het alleen maar leuk vinden :D

Ow ik heb even mijn personal\wolfsburg stuurtje terug erin gezet. Stuurt lekkerder dan de spucknapf vind ik.