Buitendorpel rechts vastgelast...













En natuurlijk ook weer netjes afgeslepen :tongue:




Ook aan de andere dorpel gewerkt...

Snijlijnen :







Binnendorpel alle roest eruit geslepen en plaatwerk zelf gemaakt :






















En natuurlijk slijpen, zuiver maken, schuren, ontvetten, epoxy :

Op de foto zie je dat het ingelaste plaatdeel aan de achterkant epoxy heeft gekregen (foto genomen voor het lassen), omdat ik daar na het lassen niet meer aan kan...

Na het lassen uiteraard (zoals op vorige foto's te zien) weer gelijk geslepen en terug epoxy over het gelaste deel.




Ruwe testfit buitendorpel :

Onder het motto : "Geen half werk :D " ook roestige bumpersteunen (voor + achter) ook maar eraf geflikkerd en nieuwe gezet...




De nieuwe :




Eerst de positie afgetekend en ingekrast, daarna de nieuwe steun met zelftappers gefixeerd :




na het fixeren terug losgemaakt, alle onderliggende kit verwijderd, gestraald, gedeelte bodem epoxy gezet (alleen onder de steun, de complete bodem volgt erna) en de nieuwe steun vastgelast :




Voorste bumpersteunen waren geplooid, dus eraf geboord en zowel links als rechts nieuwe gezet...

Eveneens onderliggend metaal gestraald en epoxy behandeld :







Foto's van de vastgeklaste delen heb ik nog, maar moet ik even terug gaan zoeken :mad: :rolleyes: :redface:

grts

Door het inwassen met de primer ziet het er soms wat slordig uit vind ik zelf op de foto's... Maar het plaatwerk wordt dus wel degelijk zo goed mogelijk gedaan, en steeds correct behandeld en BLANK gemaakt.

Wielkas voor het zuiver maken :




Na het zuiver maken :




Uitslijpen :




Plaatje :







Diverse plaatwerk... Altijd eerst achterkant epoxy :) Randje waar ik las slijp ik daarna terug blank, epoxy last uiteraard voor geen meter :shake:




Af en toe moet een mens ook wat afwisseling zoeken :

Twee nieuwe spatborden de pinkers dicht gemaakt :




Wat lassen aan de binnenkant afslijpen... Het zit wel allemaal onder de mat, maar ik wil niet "weten" dat er toch rommelwerk onder m'n mat zit :D







Firewall er ook uitgehaald... Was technisch niet nodig, Maar ik wil de dikke kitrand niet meer in de motorruimte, dus zuiver gemaakt... en met met iets minder regelmaat aangebrachte kit terugplaatsen...




Achterkant...







Op de foto's klopt misschien niet altijd alles chronologisch, maar ik doe meestal eerst alle slijpwerk, daarna een hoop plaatwerk pasmaken, en dan 'n avondje lassen... Vandaar soms enige onregelmatigheden :)

Steun voor de vulhals van de tank vertoonde... roest...

Dus eraf geboord en een nieuwe gezet.... De nieuwe heeft uiteraard een epoxy jasje aan de achterkant...

Hier voorlopig vastgezet met zelftappers...




Is ondertussen ook gelast.. Maar daar heb ik blijkbaar geen foto van geupload :confused:

En weer afwisseling...

Even langs de dealer gewandeld voor wat schroefjes...





Dit is enkel voor het motorblok... dus er is nog 'n hoop aan te schaffen :tongue:

grts

Bedankt !!! :thumbup:

Iedere gesloopte mk3 GTI is een doodzonde :) ... Ze zijn al zo roestgevoelig, dus we gotta keep them on the road... :tongue:

grts

Respect voor al het werk en de moeite zeg :thumbup:
Leuk om te zien dat iemand een wagen zo grondig aan pakt!

Inderdaad, geweldig om te zien !

dacht al dat t project gestaakt was. t is echt mooi werk.

Top project! Wel erg veel laswerk aan deze!

goed bezig met de mk3

weer propere werken maatje maar verdoe u tijd niet met foto's up te loaden werk maar liever door zodat deze sneller op de baan is

maarja haast en spoed is zelden goed eh

maar toch gaas geven nondedju :D

Ik ben ondertussen weer enige stappen verder geraakt, talloze onderdelen zijn weer aangeschaft, dus ik moet dringend eens een avond niet in de garage zitten en dit topic updaten... :D

Maar ik ook even wat meningen nodig...

VOLKSFORUM HELP ME :tongue:

Ik twijfel al maaaaaaaaaaaaaaaanden om al dan niet een TT (mk1) tankdeksel te plaatsen... Ik heb dit (incl. alle benodigdheden) in stock maar blijf twijfelen... uiteindelijk zal ik het toch zelf moeten beslissen, maar hebben jullie er 'n uitgesproken mening over ?

Er is hoedanook geen enkel alternatief, TT mk1 of gewoon origineel...

Thanks !

Ik zeg doen !!

Persoonlijk bestaat er geen mooiere als die van een TT

grote update
 

Hallo,

Na een veel te lange tijd weer eens een update... Ik heb ondertussen niet stilgezeten... echter niet alleen de Golf heeft m'n aandacht gekregen... Na de werkuren heb ik nog mee een nieuwe spuitcabine opgebouwd...

Door tijdsgebrek in combinatie met een crash van m'n laptop zijn er dus een tijdlang geen updates meer geplaatst, maar het project ligt alleszins niet stil...

Wat is er nog gebeurd ?

*dorpel links helemaal vastgelast (pics zijn helaas verloren gegaan)

* achterste wielkassen uitgerold (pics helaas verloren gegaan)

* een spitje uitgetekend en gelast (pics helaas verloren gegaan)

* bodem helemaal ontdaan van lak, kit, etc... (pics helaas verloren gegaan)

De eerste beschikbare foto is van de kas die in het spit hangt, reeds ontdaan van alle kit etc...








Daarna alle naadjes in de epoxy :

Ook de naden op deuren en spatborden kregen epoxycoating :







Bedoeling is reeds roestbescherming te voorzien onder de afdichtingskit.

Wanneer alle naden afgekit zijn, komen de complete delen nogmaals in de epoxycoating.

Voordeel van de complete dekkende laag epoxy later te zetten is dat je er grondverf nat in nat kan opzetten.

Verder nog een steuntje op de bodem gerepareerd :




Nieuw stukje gemaakt :







Op z'n plek :

Aan de buitenkant de spatborden eens gepast en meteen ambachtelijk de randjes omgeslagen... zo kon ik deze daarna gelijk met de bodem afkitten...

mooi werk weer, vroeg me laatst al af hoe t hiermee was.

Binnenkant heb ik de zetelframes trug vastgelast op de 4 hoeken :




Daarna de zetels gepast, en dat gaf een goed resultaat, dus maar alles vastgelast :




Daarna alles lassen weer afgeslepen en eveneens epoxylaagje gezet en afgekit :

Netjes hoor, straks weer als nieuw :thumbup: