deze wil ik ook

nu heb ik de gewone girling 54 1zuiger

schijnt echt veel beter te remmen...

En heb je dan de Girling 54 met de Corrado 280mm schijven of die van de GTi die heeft volgens mij ook Girling 54 maar dan met 254mmschijven ;)

het gewicht viel mij wel goed af als ik eerlijk ben.......

met 280 mm inderdaad

schijnt toch een redelijk verschil te zijn, die dubbele zuiger :thumbup:

Als dat al verschil maakt moet je na gaan met de klauwen die er nu op zaten VWII :D
Ga ze eerst nu even uit elkaar halen om ze een likje verf te geven neem aan dat je de remcilinders er gewoon uit kan draaien ?
Dat maakt het schoon maken net iets makkelijker en kan ik gelijk de stofhoezen en de o ring in de klauw vervangen.

Hoop niet voor je dat ze erg vastgeroest zitten....beetje wd40 erin en met perslucht beweging erin zien te krijgen...

Wel opletten dat je niet 1 zuiger eruit laat schieten omdat ie makkelijk beweegt en de ander niet... de zuiger die het makkelijkst beweegt tegenhouden met een tang tot z'n buurman eruit is, dan de ander voorzichtig met een tang eruit wurmen...
Let met remzuigers en perslucht ook altijd goed op je vingers ;)
(En het is een vierkante ring die erin zit, geen o-ring :cool: )

Thanks heb ze er nog niet uit net even de klauwen schoon gespoten.
Zat ook te denken om er perslucht op te zetten met een klosje hout voor de cilinders.
Voor het evt lanceren van de zuigers alleen hoe zet je er het beste lucht op.
Moet iets zien te fabriceren om dit goed te doen op de oude afgesneden rem slang neem ik aan :D

Dat ging gemakkelijker dan gedacht ;)

Ik heb ze ook een keer in handen gehad en inderdaad het gewicht viel mij ook behoorlijk tegen! Als je meer remkracht wil, zou ik eerst een ander type remblok proberen.

Mooi project je pakt m lekker aan
wat verwacht je uit de motor te halen straks aan vermogen?

succes met de bouw

Hier valt meer uit te halen dan bv geperforeerde schijven ?
Had al bij EBC gekeken maar dat kost wel wat maar als ik het goed begrijp dan heb je ook wat :D




Thanx ,Geen idee wat we hier mee kunnen behalen dat gaan we van zelf wel zien ieder geval meer dan de 70PK van de JB die er in lag :D


Met de remstof in oog en neus en oren maar de klauwen zijn schoon
Wat een vies werkje is dat had de slijptol met staal borstel gebruikt :D
Nu nog een kleurtje kiezen ga ze met Foliatec remklauw verf doen is 2 componenten lak en altijd goed bevallen.
Dacht zelf aan rood met Brembo stickers :screwy: :shake:
Nee hoor ! het wordt de Silver Metallic en anders de Carbon Metallic

http://www.vulcavite.nl/c-1893947/f...c-remklauw-lak/

Als iemand nog een adresje heeft voor zo'n revisie setje voor de Girling 60 hoor ik het graag.
Ben bang dat de Dealer de hoofd prijs hier voor wilt hebben :rolleyes:

Cool project kerel..! Super.
Zit zelf ook te denken aan misschien een andere motor, heb precies hetzelfde
als jouw nu.. 1.5 motortje is in principe prima alleen die 3 bak aut. is op de snelweg wat minder. Volg je op de voet.. :thumbup:

Klopt als ik 120km per uur op de snelweg rij zit de toeren teller al op de 4000 toeren :screwy:

Hbase; H 539860 is je nummer :D

of Ebay.de :thumbup:

ik heb ze bij de dealer gekocht,die setjes.34euro per kant :rolleyes:

auw :tongue:

maar wel mooi origineel :D

Rem blokken ook origineel of Ferodo nemen,die dingen stoppen een dikke Quatro van 1200 kg dan is een Golfje van 850 kg een makkie,ook met hoge snelheden.

Bedankt heren ,mijn Duits is niet zo best maar Girling 60 had wel gekund :redface:
Dealer valt ook nog wel mee had meer verwacht zeker als je dan ook alles krijgt zo als deze hier
Want die geleiding rubbertjes zijn ook niet helemaal lekker meer.

Vandaag ook officieel van de knikker bus af :D
Een doe het zelf spuit gehaald 1.4 mm HVLP aflakpistool.
En wat zwarte verf om te beginnen :D nu alleen de schuur nog even ombouwen :thumbup:

Moet eigenlijk alleen nog zo'n druk meter hebben om met de juiste bar te spuiten.
Op de achterkant van het pistool zit wel een stelschroef waar je de lucht mee dicht kan draaien maar dit is uiteraard niet zo precies.