Lange dop 17 of 19 was het toch en de hoeken een beetje verwarmen. Ik meen dat ik dat ooit al een keer had gelezen bij je :D

:thumbup: voorzichtig warm maken totdat het plastic flexibel word , NIET te snel verwarmen anders begint het kunstof te bobbellen en daar word het niet mooier van. en dan naar de gewenste stand brengen en laten afkoelen

Snijbrander denk :D :D

doemaar niet :tongue:

Nee wij hebben op het werk een apparaat om plastic te lassen. Een soort föhn. Die kan je op temp instellen daar moet het wel mee lukken denk ik.

moet je boompje waar hulppomp ook bij inzit zeg maar .
of aleen aanjager .dat relai heb ik wel mis boompje ook wel

werkt prima ik heb net nog een set in elkaar gezet :D

Ja denk ook met hulppomp. Ik nu ook een soort kabelboom met relais maar dat ziet er heel vaag uit :screwy:

Dus wil het gewoon knap hebben. Heb je er misschien een foto van?

hoi ron

toevalig was ik met vr6 spulle aan het uitzoeke ,
heb zo geen foto maar zal straks effe kijke tis heel simpel .
:)

Jij bent er vroeg uit op zondag :tongue:
Maar laat maar ff weten :thumbup:

idd ron altijd vroeg hahaha
volges mij zit die bende gewoon in je motorboom verwerkt .
heb hier los boompje ligge hadden ze los opgezet volges mij was dat niet echt nodig ,dus bekijk dat nog effe want deze boom is ook grote bende :shake:

Ik zal morgen ff een foto posten van wat ik nu heb. Maar op internet zie ik wel losse boompjes daarvoor. En anders er gewoon uit laten en dat ding op snelste stand laten draaien.

idd kan ook :thumbup:

Ik had hier een keer een topic over gestart en toen werd dat ook geadviseerd. Maar van de andere kant douwen ze die zooi er niet voor piet snot op.

nee klopt is voor nakoelen voor de motor .
maar snapte ook niks van dat bij mijn motor losse boom zit ,
pompje.zit bij je ondsteking en aansluiting stekker zit in boom verwerkt .
relai krijgt een geschakelde plus en contante. en stekker op termozw volges mij :thumbup:

effetjes terug komend op die remmen..
Je gaat wel tegen een probleem aanlopen je komt met de remblok houder niet meer uit.

Ik ben nog effetjes aan het uitzoeken hoe je dit het beste kan oplossen

Vanwege dat de vr6 schijven andere offset hebben?

De diepte van een VR6 schijf zit op 28,5 mm
en van een G60 zit op 39,5

Dus dat gaat van ze lang zal ze leven nooit passen....
nu heb ik schijven gevonden van een V5 die zitten op diepte 34,9 maar dan zal je nog van de remblokhouder iets af komen het halen denk ik

Je vind er ook bar weinig info over ben ik achter gekomen ik ga het iig ff uitzoeken hoe of wat

De schijven van een vroege passat vr6 hebben de zelfde offset als g60 schijven maar dan 5 x 100. Zou moeten passen denk ik.

van de 35i bedoel je ?? begin jaren 90 had ik iets over gelezen ik zal effetjes zoeken ;)

Ja die bedoel ik :thumbup:
Maar.die 1 tiende mm maakt toch niet uit??
De klauwen zijn toch zelf centreerend?

ik heb wat gevonden :)
http://www.hulsenturbotuning.nl/ind...mart&Itemid=360

die zouden we moeten hebben ;)

Ja dat lijkt er wel op he :thumbup:
Je kan ze ook bestellen op winparts of mijnautoonderdelen...

Ik heb geperforeerde besteld van zimmermann bij car fantasy

It's alive :thumbup:

Starten lopen denk.
Alles voelt goed en loop netjes. Hij gaat alleen een beetje moeilijk in zijn achteruit maar dat waarschijnlijk door mijn zelf gebeunde koppelingskabel steun.

Ate maakt ook gegroefde schijven voor de VR6

Vanavond ff een proefrit gemaakt :D
Man man wat rijd dat lekker een vr6 in een mk2.
Ik kan ook goed merken dat er overal nieuwe rubbers inzitten.
Nu maar gauw om laten keuren en dan kunnen we scheuren :D :D

Oh ja en ff op zoek naar een nieuwe flens voor op mijn corrado radiateur, die was namelijk gebroken :mad:

Dikke pijp denk :D

girling 60
 

Hè hallo. Nou kan ik aan girling 60 remklauwen komen. Remt dit nou veel beter tov girling 54 klauwen? Zijn de schijven niet te dun want audi schijven zijn 25 en g60 zijn 22 mm. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben. Ik moet zeggen die dingen zijn wel lompzwaar.

Flinke tegenslag :mad: koppakking ligt er waarschijnlijk uit. Hij stond warm te draaien voor de co meting begon hij ineens koelwater te spuiten uit het reservoir.

aiii das balen ..
sloeg je vin wel aan ?

Ja alles werkte gewoon. Temperatuur meter gaf ook netjes 90 graden aan. Wat zou het nog meer kunnen zijn. Slechte dop reservoir heb ik wel eens gehoord.

Maar hij is wel bijna klaar

kijk maar eens of de afdichtrubber in de dop van het koelwaterreservoir goed zit.
Zorg dat je de passing in het reservoir even nat maakt met koelvloeistof voordat je hem dichtdraaid, als die droog is wil die rubberring wel eens kapot gaan of uit de passing schieten en kan het systeem niet op druk komen. Door de druk wordt het kookpunt hoger, anders gaat hij gewoon bij 100gr koken als een waterkoker.

Bedankt voor de tip Herm. Ga het maandag gelijk controleren. Lijkt mij al vreemd dat je de koppakking er tussenuit blaast met stationair draaien. Maar alles kan natuurlijk

Schiet al lekker op dus!

moeten hier ook filmpjes gemaakt worden???ik weet nog wel een testrijder dan kan zelf filmen :D

Ja is goed dan ga ik wel achterin zitten om de filmende test rijder te filmen of zoiets :D

Ja hij ging afgelopen week voor de apk. Dan kan hij daarna naar de rdw. Maar eerst ff koppakking gedoe afwachten.

Helemaal over heen gelezen...
Net wat Herm zegt, eerst de dop eens vervangen.