moet er nog in beginnen ik heb bijna mijn andere boek uit http://www.middenoostenchauffeursne...NL/Default.aspx

heel boeiend verhaal

dus die bijna uit en dat even in de spaghetti storten :D

Kom op Evert, waar blijft die pica? :D

afgelopen zondag nog een leuk kado van Dokter D gekregen ;) , een cockpit uit een golf 3 GT die bij de 1z tdi hoort , na de problemen die ik had met de orgi. klok dacht ik laat mij eens proberen deze werkend te krijgen op de td :screwy:
na wat schemas opzoeken en uit dokteren wat wat is van de week maar begonnen :cool: oude klok deruit nieuwe klok pas maken ,past mooi
toen de stekker van de golf 3 klok van 28 draden herleiden naar de mk1 stekker met 12 draden :eek:
uiteindelijk wel aardig gelukt: brandstofmeter ,temperatuurmeter, gloeilampje, laadlampje , waterlampje, richtingaanwijzers, grootlicht en verlichting van de klok werken nu ook de electrische snelheidsmeter werkt nu ook :thumbup:
gisteravond met de toerenteller bezeg geweest , er zat geen W-aansluiting op mijn dynamo ,even op zolder zoeken had ergens nog eentje liggen :) oude dynamo eruit andere derin :mad: :mad: :mad: was eentje waarscheinlijk van een golf 2 en kwam tegen mijn voorbalk aan :confused:
dan kun 2 dingen doen een nieuwe bestellen of de hele toko ombouwen
dus de poelie + de behuizing omgezet en de dynamo zit er ook weer in :rolleyes:
vanmiddag de toerenteller aansluiten , het olielampje werkend krijgen wat die knippert nog ,de tdi werkt met 2 sensors en golf 1 met 1 sensor dus dat nog even uitvogelen dan werkt alles .
dan het inbouw raam licht aanpassen zodat de meters onder in de hoek ook weer mooi zichtbaar zijn :clap:




kortom een tdi klok op een 1.6 td :D :screwy: :chair: :limey: weer eens wat anders

Goed bezig Evert!

eerst maar weer even dicht gebouwd ,de hoekjes nog wel rond gemaakt voor beter zicht.op de onderste klokjes ,toerenteller wil nog niet meewerken als ik em start geenft de toerenteller gelijk 4500 toeren aan :screwy: nou heb ik het signaal opgemeten en geeft 7.29 volt aan stationair nu weet ik niet wat dat hoort te zijn maarja later maar weer eens proberen en het olie lampje krijg ik niet uit deze houd wel op van knipperen als ik em start maar blijft dan constant branden, alle mogelijke oliedruksensors die ik had al geprobeerd maar geen resultaat :confused:

Er is 1 hele simpele remedie voor deze problemen...
De TDI dr inknallen :D

En de teller nog even ombouwen natuurlijk :D

ja maar ik geniet er nu ook best wel van met zo'n mooie AFN klok voor m'n neus ;) :D en wat kost dat wel niet zo'n TDI :screwy:

Het W signaal geeft altijd rond de 7 volt, maakt niks uit met welk toerental, hij zal altijd de zelfde voltage geven ;)

gisteren een olie temp sensor geplaatst en vandaageven een proefrit gemaakt stukje snelweg 110 a 115 km/h kwam de temp niet hoger dan 85graden dus zal niet zo snel last hebben van kokende olie(dx oliekoeler werkt dus wel :D )

hiervoor het klokje op de watertemp gehad stond ook steeds op 85 a 90 graden terwijl de meter op het dash bij 75 graden al in het midden op 90 graden stond (dus welke is nou betrouwbaarder) :screwy:



o ja let niet op de kleine toerenteller die geeft ongeveer 1000 toeren te veel aan :D

Amai , prachtige caddy dat je ervan gemaakt hebt ! Ik heb nog niet veel caddy's gezien in het echt , dus ben zeer blij dat ik hierop de wagens kan zien van andere mensen. Mooi project !

dash
 

ik begrijp dat je een tdi klok in een caddy dash hebt gestoken :thumbup:

nu is mijn vraag, heb je de "tunnel"die voor de klok zit ,van een caddy gebruikt , of is deze van een ander type auto?

mvg roger

ik heb gewoon de orginele gebruikt ,even een lange dop 17 pakken de onderhoeken met een verfstripper voorzichtig warmmaken aan de buiten kant dat het wat zacht word en dan de dop in de hoek drukken en een beetje naar beneden buigen zo laten afkoelen en klaar.
de klok heb in de orgi beugel hangen de bovenste schroeven eruit en een beetje passen en meten,dan moet het lukken.
scheeld in ieder geval wel dat je dan gelijk toerenteller en kilometerteller werkend hebt

Mooi project.

Altijd erg fan geweest van het eerste type Caddy en vind deze ook erg dik. Hij mist alleen wel 2 dingen.. Originele voorbumper en een originele achterbumper!

ieder zijn eigen smaak, die voorbumper heb altijd al dik gevonden op een mk1
er moeten ooit nog een keer verstralers in .
en achter moet ik nog een keer een plaat buigen voor een cleane look
en binnenkort met m'n buurman in de slag voor een klep op de bak

he kerel is dit wat voor jou??

http://www.marktplaats.nl/a/auto-on...pageNum=2&pos=6

nou, het is in de buurt dus kan mischien wel eens even naar toe om te passen.
kon jan-turbo ook wel eens zijn hier van het forum

yep , was turbo (even pm gestuurd :D )

Is t nog wat geworden
Met die bumpert??

nee ben er niet meer achteraan geweest ik wil toch meer een cleanere kont
ben nog even bij een motormaatje van max in groningen te shoppen geweest voor een huif
toch lekker makkelijk dat je ook eens wat droog mee kan nemen

foto's volgen

ben laatst ook nog even bij car-pool in bolsward te shoppen geweest voor een stuk schutbord en een pedaal set, verotte handig om een electr.gaspedaal pas te maken half uurtje prutsen en klaar ik had ook nog een rempomp van een toledo liggen met 22mm hrc die moest ook een beetje verlengt worden wat nu ook zomaar klaar.
Nu is het nog wachten op een master cylinder van AP maar dan een trekkende i.p.v. een duw cilinder voor de koppeling .
ik heb deze op de gok gekocht op ebay en wil zo proberen de kopp. hydro te krijgen en kan deze hopelijk gebruiken op de plaats waar anders de kabel zit.
maar daar later meer info over

Dan zou ik de koppelingcylinder wel met iets ondersteunen. Het schutbord is iedergeval te slap. Had zelf wel gewoon de duwende cylinder maar had hem aan de stuuras buis/ophanging binnenin de auto gemonteerd

dan moest je dus ook alle leidingen naar binnen brengen ,ik hoop dat de afmeting wat meevalt dat ik deze kan bevestigen aan de beugel van de rempomp en die zit dus ook weer goed vast aan de pedaalbox

Dat waren er maar 2 dus dat valt wel mee gat van jr orginele kabel kun je gewoon gebruiken.

vandaag wat met de post gekregen, mijn ap racing master cylinder pull style
past mooi achter de rempomp in het gat van de koppellingkabel






ook bij de pedaal komt deze mooi uit en is gelukkig met gewoon met m8 draad dus daar is altijd wat voor te maken



electr. gaspedaal moet nog even gelast worden




zo ook de rempomp





afgelopen woensdag nog even een huif opgehaald uit groningen, super handig om alles een keer droog in de bak te houden

Goed bezig hier!!

Wel ideaal zo`n "stuk blik" om alles mooi op pas te maken!!! :thumbup:

zekers, zo kan ik het meeste mooi voorbereiden en ik hoef niet op de kop onder het dash te liggen om iets pas te maken

die koppelingscilinder ziet er perfect uit zo. hoeveel slag heb je eigelijk? ik bedoel als je koppelingspendaal net zo hoog staat als je rempendaal en koppeling in zou trappen, kan hij dan net zo ver als normaal of is deze afstand maar heel erg kort?
gr stefan

daar moet ik nog even mee bezig maar dan kun dan ook makkelijk aanpassen met de koppelling op de pedaal iets meer naar het scharnierpunt te brengen , binnen kort eerst even een leiding (laten)maken voor de slave cilinder op de bak dan weet ik ook of de opbrengst goed is .
dit was het enige type dat te koop was ebay voor een leuk prijsje zeker om te proberen want er zijn wel 5 of 6 verschillende diktes van de zuigers van die dingen, en om nou te zeggen ik koop even een nieuwe om te proberen vind ik ook te gek want volgens mij zij ze nieuw behoorlijk prijzig

edit : even opgemeten de slag van de cylinder 2.4 cm en de slag van de pedaal gemeten op het gat en niet op de haak is ook 2.5 cm dus dat moet goedkomen

oke ben benieuwd of het gaat werken, ik zat net ook ff te kijken op ebay dingen kosten nog wel een paar cent, en zijn inderdaad veel verschillende diameters in te krijg zoals ik al zach. moet namelijk ook nog mijn koppeling hydrolisch maken, zoals we het er al eerder over hebben gehad. zou wel zeer mooie oplossing wezen.

http://www.ebay.com/itm/AP-Master-C...0474229612% 26

zoiets zou mooie oplossing wezen om aan pendaal te maken. wel type heb jij eigelijk??

zelfde ;)

hahaha oke toeval dus, hoe heb je hem aan schutbord gemonteerd?? door de grote moer er af te draaien cilinder door schutbord te monteren en vast draaien die hap??

er zit aan de achterkant 8mm gat in een busje wat mee kan draaien daarmee wil ik em vastzetten aan beugel van de rempomp ook omdat deze direct inverbinding staat met de pedaalbox en kan dan met de pedaal mee bewegen en in het gat van het schutbord komt een rubber wat dan ook een beetke mee beweegt maar wel waterdicht is

aah oke duidelijk!! nu weer ontopic, en hou het in de gaten of het gaat werken zou super wezen!! groetjes

heel mooi systeem .dit gaat vast werken . :thumbup:

http://www.apracing.com/Drawings/cp6465-1CD.pdf

hier nog even de drawing van de cylinder

aan die moer vast draaien zou ik niet doen dan haal je de hele cylinder uitmekaar

ik moet alleen nog even een gek vinden die en olie leiding voor me kan maken met aan de ene kant een banjo sluiting en aan de andere kant degene die op de bakcilinder komt

er is vast wel een hydroliek boer in de buurt die een leiding voor ja kan maken.

heb wel adres .
zit in dokkum maken het je zo geen probleem :thumbup:
tegenover de wasbeer. :)