;)

Jij leert snel zeg ;)

Niet vragen dan hoe hij aan zijn bijnaam Meetlint komt ;)

;)

;)

ziet er super uit!

En rijdt ie al? :p

;) heyy rokus.heb je al weer een paar nieuwe pic's?
vooras is wel de bom zeg!
zeerr strak gelast ook!
greetzzzz martijn.

;)

Nou die BBQ is bijna alweer, 't wordt tijd voor een update!!!

;)

Hey ROOK!!!!!!!!!

Maandag ben je weer aan het werk??Kom ik ff buurten bij je..........Ik heb cursus van 3 weken bij Ron..........(leuk zeg,die tietjes prikken.. :( .)

update
 

;)

;)

Versmallen van vooras
 

Hey Rokus,

Ik zie dat mijn zijplaten al goed van pas zijn gekomen :)

Je hebt wel de moeilijke manier van versmallen gekozen :rolleyes: zelf doe ik het iets eenvoudiger tegenwoordig. Ik laat de as op zijn heel en verwijder enkel de buitenkanten. Ik gebruik dan mijn urethaan bussen om de lagers te vervangen:





Je ziet dat ook de binnenplaat blijft staan. Je hebt dan een nettere en originelere look, het omgebogen randje included :)


Ik gebruik mijn urethaan bussen ook voor mijn AirBeam welke ik nu aan het maken ben. Dat wordt een volledige nieuwe vooras: buizen, zijplaten, centerblok, lagerbussen, airbags... Losjes gebaseerd op de Creative/Nates/KCW design.



Keep up the good work!!

Peter
www.vwsamba.tk

Wat voor armen gebruik jij peter?
Spijl of Pano..

;)

Ik gebruik inderdaad spijlarmen, aangezien ik spijl verlaagde spindles verkies boven de baywindow spindles. Is gewoon veel makkelijker te verlagen :) en met degelijk onderhoud even goed!

Het zou echter geen enkel probleem zijn om de bussen te maken voor bayarmen ook. Ik laat deze zelf maken dus ik moet gewoon de juiste diameters opgeven en klaar :) !


Als je lagers wil blijven gebruiken moet je inderdaad snijden en lassen (of de uiteinden terug wat laten uitdraaien? -> nog nooit geprobeerd, maar zou toch ook moeten lukken)

See YA,

Peter
www.vwsamba.tk

Het probleem met spijlbus is dan dat je een as moet slopen als je de lagers wil gebruiken als je ervoor zou kiezen om een nieuwe as te maken.
Die lagers is namelijk niet meer aan te komen.
Binnenmaat is 48x 58(uit mijn hoofd)
De kleinste buitenmaat die nog te leveren is,is 63mm.
Om een lager netjes in de buis te krijgen na het lassen is de buis uit te laten kotteren..
Wat weer een extra handeling is.
In het geval van een spijlbus as versmallen is de optie die peter gemaakt heeft het mooist om dat idd met urethaan bussen te doen..
Maar ja,met koud weer hoor je de nadelen weer..

mooi werk hoor, dit wordt straks gewoon een nieuwe bus.
Echt een mooi project!!

Meetlintje had voor zijn vooras nog een setje NOS naaldlagers liggen, en
ik hoorde van Sjef (classisvwresto) dat vwheritage in Engeland nog nieuwe
voorasnaaldlagers kan leveren.
Ook ik ben aan het zoeken geweest, en heb een lager gevonden wat de
orginele maat (diameter) tot op één mm naderd !!
Nu maar eens kijken of zo'n lager niet 0,5mm af te draaien is :tongue:

als het goed is heeft de keverspecialist de lagers op vooraad ;) voor de vooras tenminste daar hebben wij ze ook weggehaald voor de versmalde vooras :D

Hebben we het hier dan over een spijlbus of een Pano, Jans?

@bussie
het gaat om een 65er spijlbus combi ;) in restauratie en is van mijn broer :)

;)

Bijna klaar dus Mr Epoxy Primert
Erg cool hoor :D

;)

Ja man,da is allemaal nie gewoon meer!RESPECT met ZEER grote letters hoor!!
grtz,Polle

Begint eindelijk meer van een bus te hebben dan van een geraamte :)
Mooi man!

Wanneer wil je m eigenlijk klaar hebben?
En good job! :)

Goed man! zo is het opeens weer een bus!

dit gaat er op lijken rokus, nog ff doorzetten!

;)

haha,strax ben je nog eerder klaar dan ik met mn GTI...

;)

Sow, dat ziet er ineens ff anders uit met die zijwanden erin! Ik blijf het een ge-wel-dig project vinden. Enig idee wanneer ie klaar is?

Klopt Rokus....maar hij is nog niet legaal voor de straat zegmaar...snap je?

;)

;)

ja die luuk is kritisch...........
ik vind het nietwat , maar ik vind het super. de boel krijgt vorm. Ik hoop dat je nu meer jeuk krijgt nu je ziet dat het shape begint te krijgen om er nog meer mee bezig te gaan en binnenkort rijd. Ik zie dat je alles verlijmt, maaar je last het eerst vast met puntlassen. Ik heb altijd het idee dat als je lijm gebruikt je 2 overlappende delen verlijmt, waartussen het elastisch blijft, waardoor, als er plamuur over zit, kans op scheurvorming is? Maargoed met de huidige techniek op schade gebied ben ik niet up to date. Maar complimenten!