update!

de uitlaat ben ik jammer genoeg niet meer aan toe gekomen, moest bochtjes e.d. bestellen en die waren er niet voor het einde van de vakantie. dus dat is weer iets voor de volgende vakantie.

wel met het rijden erachter gekomen dat de koppeling ook op zijn eind is.. maar verwacht niet dat het overdreven veel werk zal zijn om die te verangen.

anyway, ben niet veel meer met de cabrio bezig geweest heb namelijk een project erbij (tijdelijk). de koppakking was lek dus mocht hem voor een mooi bedrag overnemen

polo 86c uit 1992, 86.000km 1e eigenaar, met zelfs het garantiebewijs er nog bij:










maar even back on topic, ik ben vandaag wel weer bezig geweest aan de cabrio. ga nu rustig aan het interieur afbouwen, heb besloten om de stoelen en achterbank voorlopig gewoon in de combinatie rood/zwart te laten. dat brengt toch wat kleur in het interieur en als ik het achteraf nog wil veranderen kan dat alsnog.

maar ik liep wel gelijk tegen wat problemen aan.

hoe zet je de rugleuning precies vast? want ik heb toen ik de oude eruit gehaald heb maar even vlug vlug eruit geschroefd en nu weet ik niet meer hoe het terug moet, heb er op de foto een bout in zitten maar ik begrijp dat dat niet gaat want de leuning moet nog kunnen draaien.







iemand die weet hoe dat precies vast zit?
en ook dit:




dat zit tussen de deurpanelen en de rugleuning in, en ik meen dat daar dit knopje op moet en dat je dan de rugleuning naar voren kunt klappen. er zit alleen niets achter het plastic van een hendel ofzo dus ik weet het niet... :confused: :confused:




en is dit een oliedruk, of temperatuursensor. of is het iets heel anders? hij zit op de zijkant van de kop..

Leuning draai je gewoon vast met die bout, oog wat eraan zit draait daar gewoon omheen bij het voorover klappen.
Dat knopje is voor de vergrendeling van je kapframe. De rugleuning ontgrendel je met knop naast je linker achterlicht, voorover trekken met een lus die door een haak boven aan de zijkant van je leuning komt.
Sensor is voor oliedruklampje en zoemer.

die vergrendeling van het kapframe.. kan het zijn dat die ook ergens anders kan zitten? bij mij zit er namelijk dit op en daar vergrendeld de kap op..




en die sensor, kan ik die doorlussen naar de 944 console waar een analoge oliedrukmeter op zit, of gaat dat niet?

De oliedruksensor kan je niet door lussen. Daar zal je een andere sensor voor moeten halen.
Die samen werkt met je oliedrukmeter en als je een dubbel polige haalt kan je die van je teller ook aan sluiten.

en die hebben ze gewoon bij een autospeciaalzaak? of moet ik die ergens bestellen?

Bij een goeie zaak kunnen ze dat wel van VDO bestellen.

@lieuwe, ah oke ga ik dat even proberen

verder misschien iemand die weet hoe dat dan met de vergrendeling van het cabriodak zit?

vandaag weer wat leuk spul binnen gehad, kan ik voorlopig weer even voorruit!







van de week heb ik al mijn achterbank zo goed als vast gezet, ik moet nog nieuwe achterpanelen zien te vinden en de leuning vast zetten (geen flauw idee hoe dat moet, deze leuning komt uit een normale golf.. iemand enig idee hoe dat moet?? :confused: )




en binnenkort wil ik mijn voorruit rubber met sierlijst vervangen, alleen ik heb hier alleen nog maar mensen over gehoord dat het klote werk is.. iemand tips, of dingen waar ik op moet letten? ik heb al zo'n peestrekker voor de sierlijst.

is er trouwens nog iemand die meer weet over de dak ver/ontgrendeling?

gr wessel

hier nog een filmpje van de 'sound'... :D

Bij mij hebben we de pees en het rubber een poos in warm water gelegd zodat het lekker soepel wordt. Daarna het rubber om de ruit heen,en dan al de pees erin gefrut. Hierna de ruit compleet terug geplaatst.

gisteren en vandaag vanwege vakantie mooi weer even wat kunnen prullen.

de voorstoelen eindelijk fatsoenlijk vast gezet, met nieuwe geleiderplaatjes. gelijk ook goed gesmeerd.

ook links al eindelijk een van de deurpanelen kunnen bevestigen, het viel allemaal reuze mee kwa werk (gelukkig)










de chromen deurhendels doen hem toch wel goed, kapjes van de hendels moeten nog wel vast gezet worden maar daar had ik nog geen schroefjes voor.

grtz wessel

voorruit is eruit, ging best makkelijk, woensdag als het goed is de rubber+sierlijst vervangen dus hopen dat het een beetje wil lukken

ik heb eigenlijk een probleem bij het optrekken, wanneer ik in z´n 3 redelijk wat gas geeft, gaat de motor heel veel toeren maken en dan op een gegeven moment, grijpt de koppeling hem aan. het voelt dus alsof hij het vermogen dat die heeft niet kan leveren op de wielen. nu dacht ik dat er twee dingen waren die het konden zijn, of de koppeling is gewoon versleten, of het is de koppelingskabel...

maar het vreemde is dus, als de koppeling op is dan zou die het in elke versnelling moeten doen toch? ik heb er namelijk in z'n 1 en 2 geen last van 3 en 4 wel en in z'n 5 ook een beetje... iemand enig idee?

Ik ben trouwens ook opzoek naar een beugeltje voor mijn stabilisatorstang.. de twee buitenste die eromheen gaan heb ik al kunnen bestellen maar de twee binnenste (zie foto), kan ik nergens vinden, de dealer heeft ze niet, bij classicparts zijn ze ook niet verkrijgbaar, de enigste waar ik van kon vinden wie ze had was 'claus von essen' maar daar zijn ze sinds kort ook niet meer verkrijgbaar.. weet iemand waar ik ze misschien nog kan vinden?

vandaag flink aan de bak geweest, de auto zal toch volgende maand moeten rijden en er zijn nog wel een aantal dingen die ik moet doen..

wel wat foto's kunnen maken, ondanks dat de auto eruit ziet om op te schieten:










de kofferbak afgemaakt. moet ooit nog wel een keer een andere vloermat komen, met iets van een mdf plaat eronder, maar voor nu is dit genoeg




maar vraag me toch af of er niet iets van een plaat tegen de achterbank moet..




interieur is bijna af:










wel een dingetje, als mijn raam helemaal omhoog is, en ik doe de deur dicht, dan komt de raam een beetje open te staan, hij klemt niet ofzo maar hij blijft een beetje open staan.. waar kan dat aan liggen?




gr wessel

Dat beugeltje voor je stabilisatorstang kun je denk wel vinden bij Mk1cabrioparts.nl. Jeroen van Mk1cabrioparts sloopt heel veel golfjes 1 cabrio en heeft vast wel wat voor je kijk maar eens op zijn side.

heb zojuist gisteren reactie gehad van hem! had hem al een mailtje gestuurd namelijk, maar toch bedankt voor de tip!

zoo.. weer tijd voor een update.. het gaat nu allemaal redelijk vlug maarja het zei zo.. :tongue:

twee nette opnieuw gespoten/gecoate ruitenwisserarmen binnen gehad:




en het koste een bak geld, maar denk dat het het toch wel waard is geweest.. ik heb nieuwe raamlikkers besteld, een complete set voor binnen en buiten.. maar aangezien de prijzen voor die dingen normaal al 25 euro per stuk zijn viel dit wel nog redelijk mee.







het zijn wel anderen als de originele, het leuke is dat ik nu niet meer die ijzeren clipjes nodig heb, deze klemmen zichzelf vast, is ook van zeer mooi materiaal gemaakt vind ik :thumbup:

dankzij @yuli heb ik ook mijn tellerbak weer in elkaar kunnen zetten, van het weekend of in de loop van de week ook eens testen of die weer werkt




ik heb ook van de week achter ook de wiellagers vervangen, nu de remleidingen en slangen nog, en dan ben ik een heel eind klaar, alleen de uitlaat nog aanpassen! ohja en een nieuwe dynamo monteren :D

grtz wessel

ziet er goed uit allemaal :thumbup:

leuk cabriotje hoor :thumbup:

thanks!

vandaag m´n nieuwe dynamo kunnen monteren, vond de koelvin eerst te ´shiny´ maar aangezien er ook nog een veerpootbrug op komt valt het wel mee denk ik :thumbup:




de remleidingen ook eindelijk eens los kunnen krijgen, was echt een hels karwei







trommels gespoten en nieuwe wiellagers :D




en de nieuwe raamlikkers passen echt perfect, wist niet dat het zo´n verschil maakt als je die goede of gebruikte hebt, de raam blijft nu veel strakker zitten

ik krijg steeds meer het gevoel dat ik deadline toch wel ga halen :tongue:

grtz wessel

update!

remleidingen en slangen zitten er allemaal weer onder, nog even ontluchten en dan zou het weer moeten werken

de voorruit met rubber, sierlijst enz. zitten er ook weer in:




samen met nieuwe ruitenwissers en armen,




nu heb ik nog wel een vraag, ik heb op de nieuwe dynamo 3 aansluitingen zitten, B+, D+ en M. nu heb ik twee rode en een blauwe draad, de rode moeten op B+ en de blauwe moet op D+. maar ik heb geen flauw idee wat ik met de M moet doen, ga ervan uit dat dit massa is, maar ik heb hier geen stekker voor...




grtz wessel

Als ik me niet vergis, word de m (soms ook wel w genoemd) ook wel eens voor de toerenteller gebruikt.
Staat hier in de link oa. Nog wel meer info. link

Hoop dat je hier wat aan hebt.

Groet,

Roy

Het _is_ ook een W, maar je ziet 'm op z'n kop... ;-)

ik vroeg me al af of dat het nu een m of een w was, maar ik ging ervan uit dat het m was omdat ik de code W niet direct thuis kon brengen :D

maar ik heb geen stekker voor de w aansluiting, en op mijn oude dynamo, zat er ook geen aansluiting voor, hoef ik deze niet te gebruiken dan?

zo,

Afgelopen week na de rdw gebeld of ik voor deze donderdag een afspraak kon maken voor het invoeren van de auto.. niet dus.. blijft natuurlijk een overheids instantie en die doen (zoals gewend) niet al te veel moeite. had het liefst hier ergens in de buurt gehad zoals Rijen of Den Bosch maarja, zat er niet in. op zijn vroegst kon het 16 april in Veldhoven. dan dat maar he, helaas ga ik wel m'n 'deadline' missen (6 april) maarja shit happens, dan maar twee weken later dat maakt nu ook niet meer uit.

in ieder geval de auto voor 90% afgemaakt. bijna al het optische zit erop, alleen nog de dopjes voor in de bumper, de onderlip, raamslingers en achter deurpanelen en dan is het zo goed als af.

verder alleen de uitlaat nog en de stabilisatorstang. dus hopen dat het een beetje opschiet dan kan ik meteen na 16 april rijden.

het interieur is nu in ieder geval wel officieel af! :D soort van..










na een hoop gekloot met de tellerbak is het uiteindelijk toch allemaal gelukt.

morgenmiddag gaat hij na de stalplaats van ons pap zijn auto, hij heeft daar een brug en dan kunnen we mooi dit weekend de uitlaat aanpassen, en de stabilisatorstang monteren.

vandaag naar de brug gereden, eerst nog even een keer afgespoten en gestofzuigd aangezien dit onderhand wel eens een keer nodig was.













ik heb wel een vraag, mijn gordel gaat niet automatisch terug, hij rolt zichzelf dus niet op eigenlijk, heeft iemand enig idee waardoor dat komt of hoe ik het op kan lossen?

Oprollen gebeurd door een spiraalveer die op spanning komt bij het afrollen.
Miss dat deze los is.
Alles ff loshalen en zo nodig smeren.

@degolf1 thanks voor de tip! ga ik dat ff proberen

uitlaatje schiet al weer lekker op, hij zit precies hoe dat ik hem hebben wilde. nu de rest nog.. vooral na de achter as zal wel even prutsen worden want ik wil de uitlaat er recht onder hebben hangen, niet zoals velen schuin na de zijkant want dat is imo geen gezicht.

gisteren de auto hopelijk voor de laatste keer terug gezet in het hok. de uitlaat is nu helemaal af, word dit weekend afgelast en dan kan hij er ergens begin volgende week weer onder.

stabilisatorstang zit er weer terug onder, ging niet zo makkelijk al die rubbers maar een beetje vaseline doet wonderen.

omdat het gisteren best goed weer was heb ik daar gelijk maar van geprofiteerd en ben ik met het dakje open terug gereden, en ik moet zeggen dat ik best wel kan wennen aan het dakloos rijden :D :D













helaas wel het probleem dat het spatbord linksvoor niet lekker wil passen, maar ik krijg het niet beter dan het nu is dus ik denk dat er iets aan het spatbord niet zal kloppen.

grtz wessel

hoppa! mijn dag kan niet meer stuk :D

vandaag naar de RDW geweest voor een kenteken en binnen een half uurtje stond ik weer buiten met de papieren om bpm aangifte te doen, het kenteken komt hopelijk volgende week ergens binnen, dan kan ik mooi platen bestellen.

heb vandaag dus ook een heel eind gereden, onder andere zodat ik de auto goed kan leren kennen. hij mag dan verlaagd en stug zijn maar ik vind hem toch echt niet verkeerd rijden.


maar ik heb toch een vraag mocht iemand hier meer van weten. ik kreeg een waarschuwing van de RDW daar dat mijn uitlaat te veel herrie maakte. en als e me daarmee pakken zou dat me 380 euro aan boete kosten en word mijn kenteken ingevorderd en moet ik het probleem fixen en op nieuw naar de RDW. hij vertelde dat de uitlaat afgekeurd zou worden door de politie omdat hij knettert.. :screwy: iemand die daar meer kennis van heeft toevallig?

Niet te druk over maken.. Ligt er een beetje aan hoe je rijstijl is of ze je pakken ja of nee.

Rijd al enkele jaren motor en elke motorfiets die ik gehad heb zat dubbel en dwars boven het aantal db's wat deze produceren mag.. En ben er nog nooit voor aangehouden, zelfs nog geen waarschuwing

thanks! zal eens ff een topic hierover aanmaken ben wel benieuwd naar ervaringen van anderen

Net even je project doorgelezen. Hele dikke cabrio geworden ! (Y)
Ga zo door !

Thanks! Ik doe m'n best :thumbup:

ben vanavond nog even verder gegaan met wat kleine dingen, zoals dopjes in de spatborden etc.

ik kwam bij m'n auto aan toestraks en ik kon van 20 meter afstand al zien dat er olie onder lag, dus ik had al zoiets van ohjee daar gaan we, nu kan ik eindelijk bijna rijden krijgen we dit soort onzin weer.

ik had vorige week al een kvs lek bij de radiateurslang, dat had ik opgelost, en nu gaat hij ineens olie lekken. in ieder geval, ik alles afgezocht kon nergens iets vinden. uiteindelijk na lang zoeken blijkt het uit de verdeler as te komen, dus die op de krukas zit. het schijnen twee rubberen ringetjes te zijn dus hopelijk is dat snel opgelost. alleen nu kan ik dus wel weer heel de ontsteking opnieuw gaan afstellen... fijn.. :mad: achja ooit zal ik wel een keer kunnen rijden toch?







ik heb trouwens nog wat loshangende stekkers gevonde. iemand enig idee waar ze voor zijn of op moeten?







en een waar ze kabels vanaf geknipt hebben, geen flauw idee wat hierop zou moeten? :screwy:

laatste paar dagen veel gedaan, dus hier alvast twee sneakpeaks, morgen komt de rest. en waarschijnlijk een stuk sneller nu want als het goed is is vanaf morgen fietsen verleden tijd voor mij:D







grtz wessel

ziet er erg goed uit!

Mooie auto !!

thanks!

kan eindelijk rijden, heeft veel moeite en tijd gekost maar het is toch gelukt!

























grtz wessel

Ziet er heel netjes uit Wessel!