In het weekend eens begonnen met de compressor en verfspuit :D
We hadden toch tijd zat Volksforum was helaas off line.
Maar gelukkig zijn we er weer :D
Schuur spuit klaar gemaakt ,en gaan met de banaan.
Stuurhuis + beugels
Rembekrachtiger
Slotplaat motorkap boven en beneden
En de Mocal Olie koeler alles weer netjes in de lak

Alles is goed gelukt had alleen iets te veel lak op de bekrachtiger gedaan waar door er 3 lelijke druipers kwanen.
Deze er sávonds voorzichtig uit geschuurd volgende dag alles in blank gezet en je ziet er niks meer van :thumbup:

:thumbup:

nice!

Ziet er heel netjes uit !!

goed bezig weer hier :thumbup:

Mooi man, was ik maar zo ver :screwy:

Super :thumbup:

Vandaag nog een uurtje bezig geweest ,moet toch is kijken of ik het niet wat warmer kan krijgen in de Garagebox :rolleyes:
Zeker om dat ik de hemel weer rond om er in wil plakken om ieder geval de vooruit te monteren.
Ben bang als ik met deze temperaturen Bizon-tix ga gebruiken de boel niet goed droogt :mad:
Stuurhuis gemonteerd ,en de rempedaal gedemonteerd was jammer genoeg de andere rempedaal met koppelingspedaal vergeten mee te nemen.
Rembekrachtiger van de Golf IV gemonteerd nu nog 4 nippels regelen om dat de HRC van de IV grotere nippels gebruikt.

flinke vorderingen weer heerlijk kleurtje!!

weet niet wat je voor tempraturen je heb in de garage
maar gaat vaak nog vrij goed met bison tix met wat lagere tempraturen
de opentijd word iets langer voor je beide delen tegen elkaar aanplakt

Hoi style
Ben zelf bezig meteen 2.0 8v
Wat heb jij straks aan vermogen ?
Van wie ik het blok wil kopen zegt dat er ongeveer 180 pk uit komt
Is trouwens de zelfde crossflowkop als die jij liet zien
Mvgr nick

Oke nou ik heb ieder geval vandaag een nieuwe vooruit rubber bestelt.
En dan probeer ik de hemel eers bij het raam te plakken.
met de tip die jij gaf ;) en dan het raam er in met een nieuw rubber :D



Poeh ! 180PK lijkt me iets te veel als ik me niet vergis heeft de 2.0L ABA 115PK origineel
Ik heb nu 279Gr nokkenas voor de ABA en dan nog de motorfiets carburateurs ,spaghetti uitlaatspruitstuk met een groep N uitlaatsysteem.
Maar daar ga ik geen 65PK mee winnen :D
Wat het gaat worden zie ik wel het is ieder geval meer dan de 70PK die ik had in de JB :cool:

Vandaag weer wat spulletjes binnen gekregen:

Deksel schakelpook.
Schakelstang steun.
Schakelstang revisie set 5-bak.
Voorraam rubber voor sierlijst.
Zit nu alleen nog te wachten op de beschermhuls die aan de onderkant van de pook komt (Rubber 171711195c)

En dan kan Zaterdag de automaat pook gedemonteerd worden en de schakelpook er in :D

Ook heb ik vandaag en gisteren nog wat spulletjes gespoten.

Schakelstang die naar voren loopt met de lange schakel vinger.
De pook zelf en dan voornamelijk de onder plaat met de halve kom.
De motor steun voor samen met de kom die op het chassis komt.
Heb nog steeds niet echt het spuitgevoel of ik heb wel op 1 van de spullen zwart een druiper en anders gebeurd het me wel met blank :shake: maar goed als we dadelijk klaar zijn moet het wel in de vingers zitten :D
Plaatjes bij het praatje !

ik vind het heel netjes wat je tot nu toe laat zien.:thumbup:

Mooi project! Ga deze volgen En erg leuk kleurtje! :thumbup:

Dank je maar gisteren is er uiteraard weer wat mis gegaan.
De kom van de pook en dan de boven plaat 3 blanke lak druipers :shake:
En stof maar ja wat wil je in een schuur 2x3m :D







Ook vorige week nog een Ebay overwinning 30€ voor een 90A dynamo Golf1 Cabrio :D
Zag alleen dat de aansluiting iets anders is dan bij me oude 45A
Deze werd met een drie polige steker aangesloten.
En de 90A zie ik zo 1,2,3 2 aansluitingen boven op :confused:

Heel mooi werk ! bijna te mooi om ooit echt mee te gaan rijden :D

gast fokking mooi project en deze ga ik zeker volgen! ik vroeg me alleen af:
1. Van welke auto komen die remklauwen of op welke types zitten ze allemaal
2. passen ze zo plug en play op je eigen standaard fusees

Nee die passen niet gelijk op de originele fussees daar moet je adapters voor kopen.
Die zie je op pagina 7 ;)
Deze komen van een Audi Cabrio 2.8 maar zitten ook op deze modellen heb ik me laten vertellen:

Audi 80 2.0t/m 2.8 91t/m 94
Audi Avant 2.0t/m 2.8 93t/m95
Audi 90 2.0t/m 2.8 88t/m90
Audi Coupe/Cabrio 2.0t/m 2.8 91t/m96

Vandaag is de de beschermhuls die aan de onderkant van de pook komt (Rubber 171711195c) binnen gekomen.
En heb ik de schakelstang weer volledig in elkaar gezet vraag me alleen af wat ik nu voor vet op de bal moet smeren onder aan de pook stang.
Ik heb ondertussen al een hele variatie aan vetten koper,wiellager,aandrijf assen maar nog geen schakelpook vet :D

Mooi allemaal zeg.
Voor het schakelmechanisme kan je bij de betere automaterialenzaak speciaal wit vet krijgen voor plastic delen.

Ik heb geleerd dat je nylon helemaal niet hoeft te smeren, dit zou zelfs slechter zijn :rolleyes:

Ik dacht zelf witte vaseline ,dat gebruiken wij op het werk ook voor onze plastic loop rollen dit is alleen in een aluminium rail.
Maar het loopt echt goed stukken beter dan zonder en er zat iets op toen ik het schoon maakten !

Vandaag weer even naar de MK1 geweest.
Begonnen met de pedalen monteren aangezien we nu een koppeling pedaal nodig hebben.
Dit ging vrij simpel nieuwe koppelings kabel had ik ook klaar liggen dus die kon er gelijk ook op :shake:
Dacht het niet :wow: het gat in het schutboord waar de kabel door gaat zit er wel maar er mist iets.
Gat is way to big volgens mij moet hier nog iets in wat een standard geleverde automaat niet heeft :D
Ik neem aan dat ik niet de eerste bent die hier tegen aan loopt maar wat kan ik het beste maken aan gezien er toch wat kracht op komt.







Nou na een klein tegen slagje maar weer verder gaan.
Rempedaal dan maar aansluiten hmmmm dat is gek de aangepaste stang van de Golf4 rembekrachtiger is een beetje te lang :mad:
IPV van 18cm vanaf achterkant bekrachtiger heb ik hem 21cm gehouden.
Krijg het rem vorkje wat op het pedaal komt er niet eens op.
Dus de rembekrachtiger maar gedemonteerd geen ijzerzaag bij me dus die ligt weer thuis :rolleyes:

Gelukkig ging de pook met de schakelstang wel goed :thumbup: en de ruitenwisser motor ook :D

zit er op zo'n koppelingkabel niet al gewoon een soort ''busje''
die in dat grote gat zou moeten passen?

@ vdWal klopt inderdaad zit nog een soort busje wat het gat minder groot maakt.
heb er etka nog even op na gekeken en het is nummer 29 op de afbeelding.
en het heeft artikel nummer. 171721380


hier op de foto is het nummer 29.

Geen idee ik heb gewoon een koppelings kabel voor een Golf1 gekocht.
Maar ik denk dat nr 29 niet los bij de kabel hoort dit zit waarschijnlijk vast aan het schutboord.

dat klopt als je de kabel koopt heb je puur alleen de kabel.
je mist dus nog nummer 29 op de afbeelding dat is een soort busje die dan dan op je schutbord zit waar je koppelingskabel door heen gaat.

Juist en om dat mijn MK1 een automaat had van de fabriek af aan.
Zit het gat er wel voor de koppelingskabel maar zit deze bus nr 29 niet.
Dus wat moet ik nu zelf fabriceren want al is nr29 nog leverbaar wat ik niet denk.
Is lassen toch echt geen optie meer alles is net gespoten :shake:

Hier is het wat beter te zien :(

gewoon even een belletje naar de dealer doen.
artikel is op meerdere voertuigen gebruikt en kan best nog wel is voorradig zijn.
hij is zo te zien ook in de golf 2 gebruikt namelijk.
en het busje zit er vast in geklikt dit je hoeft niet te lassen hij zit geborgd met nummer 31

Als dat zo is ben ik weer een happy man ga Maandag gelijk naar de dealer toe ;)

en anders via deze site LINK
hier staat het zelfde onderdeel nummer bij voor het hulsje art nr 171721380

Thanx ,zou deze dan moeten zijn zonder de borg ring

http://tinyurl.com/cufcv3k

denk indd dat het goed op te lossen is met het busje :thumbup:
kan me haast niet voor stellen dat ze voor een schakel of automaat verschillende schutborden hebben gebruikt

Is ook weer een sterk punt :D

Je hebt het deel (pedalengroep) nodig waar je stuurstangbuis doorheen gaat van een geschakelde versie (nummer 2 op je afbeelding). Die bus die jij nodig hebt zit op het deel gelast waar je pedalengroep ook op gemonteerd zit. Het busje (29) is alleen een rubber afdichting, maar is niet de versterking om je kabel tegen te houden.
Bij de automaat zit die bus niet op de pedalengroep gelast ;)

Toch wel hé ,De pedalen groep heb ik niet nr 8 en 24 had ik samen met de lange bus 7 en 9 en 10.
Toch maar een topic openen hoe het beste dit nu te doen.
Pedalen groep scoren of een goede andere oplossing :rolleyes:

Die geleidingsbus moet vast komen te zitten aan je pedalengroep anders gaat je schutbord op en neer bewegen als je de koppeling intrapt. Dat gaat niet lang goed. Het beste is een pedalengroep scoren van een geschakelde versie en helaas omwisselen.
Andere oplossing is zorgen dat je de geleidingsbus op de pedalengroep gelast krijgt (denk eraan dat ie in de juiste hoek staat i.v.m. slijtage van je kabel).
Aan de andere kant van je schutbord komen dan de rubber (29) en borgring (31).

Ben bang dat je gelijk heb en zelf maken moet ik toch ook zo'n pedalen groep gezien hebben voor de juiste lengte van het pijpje.
Maar ja zo blijven we bezig :rolleyes:

Je bent trouwens toch al wat vergeten te monteren tussen je rembekrachtiging en schutbord (versterking naar je linker langsdraagarm), dus het moet toch los.
Dan kun je ook meteen je pedalengroep vervangen (als je een groep met stuurstangbuis koopt kun je hem zo monteren)

EDIT; De versteviging zit tussen je rembekrachtiging en rempomp in en gaat naar de linker langsdrager (koker) :redface:

Moet die versterking er op ik heb hem bewust weg gelaten :rolleyes:
Zag er niet zo mooi meer uit en ik weet niet of hij nog gaat passen met de Golf4 bekrachtiger.
Bekrachtiger is trouwens al weg moest nog wat aan passen :D

Heb ik hier wat aan:

http://link.marktplaats.nl/639879918