Dat kan kloppen ja :)

Vandaag de Golf uit de schorsing gehaald, hij is zo goed als klaar :)
Qua remmerij ben ik terug gegaan naar 256mm schijven ipv de G60, 280mm, remmen. Dit remt een stuk beter, komt denk ik door de standaard hoofdremcilinder die erop zit. Nu ben ik ook niet persee afhankelijk van de 15" wielen die eronder moeten, en dus ook weer terug naar 4x100 steek :rolleyes:

Verder; elektrische ramen, stuurbekrachtiging, nieuwe draagarmen, centrale vergrendeling, dashboard, ruitenwissers etc. etc. allemaal in orde gemaakt, was 'n hoop detail en priegelwerk maar het werkt :)

Dinsdag komt er een verse APK op, en zaterdag even uitlijnen voor de goede orde. :drive:

256 mm remmen daar is niks mis mee. Had ik ook op een golf 2 vr6. De remzuigers hebben wel dezelfde dia van de 256 en 280mm dus het zou eigenlijk alleen maar minder kunnen remmen.

Leuk vermogen trouwens :thumbup:

Ik dacht dat de remklauwen van de 256mm remmen een zuiger van 54mm hadden, en van G60 60mm... Dus de druk per cm2 is bij de 54mm zuiger groter. Maar ik kan me vergissen :)

Vermogen is prima idd, lekker snel van 80km/h naar 120km/h (en verder :rolleyes: )

Klauwen zijn identiek, alleen de remklauwhouders verschillen :thumbup:

Das ook niet helemaal waar. Klauwen voor een 280 mm schijf zijn iets breder. Omdat de schijf dikker is en de blokken ook. 280mm schijf is 22mm dik en een 256mm schijf is 20 mm.

:D

Idd, er zit wel degelijk verschil in de klauwen qua montagemaat ;)

Het golfje is trouwens weer voor ruim n jaar APK gekeurd. Lekker on the budget cruisen, met een ontzettende pallet aan koppel onder de rechtse voet :cool: :drive:

Afgelopen tijd behoorlijk wat ge-emmer met de Golf :(

Problemen met voorgloeien, verstuivers die lekken en slecht starten en lopen. Het lijkt wel of ie geen zin in de winter heeft.

Ondertussen 4 nieuwe/ruil verstuivers gemonteerd; PP520. Maar nog steeds loopt ie slecht; http://volksforum.com/forum/showthread.php?t=136021

Vanmiddag stond ik op het punt om de auto op te ruimen, maar ik laat me niet kennen door zo'n relatief simpel dieseltje :tongue: Dus komende week nog maar wat zoeken/controleren/proberen :redface:

Hier 'n filmpje van de koude start toen de nieuwe verstuivers er net in zaten;


Let op hoe de motor reageert wanneer je wat gas hebt gegeven en hoe die terug valt naar stationar..

Filmpje werkt niet man.
Is privé zegt ie😁

Oeps, foutje. Is aangepast :)

Wanneer heb je voor het laatst jouw brandstoffilter vervangen? Zit er geen water bij de diesel?

Als ik me niet vergis vorig jaar. Zal dit ook eens controleren :thumbup:

Niet ergens een vacuum slangetje dicht zitten? Bij mn polo axr tdi als ik daar de aanvoer van de vacuum dicht stopte deed hij ongeveer het zelfde. Als je gas tijdje vast houd klinkt het net een pro stock trekker die aan het optoeren is. :D

Probleem gelukkig gevonden; http://volksforum.com/forum/showthread.php?t=136021 :)

De dirty-diesel Golf is weer gekeurd. Weer het nodige gedaan afgelopen tijd;

- Stuurhuis vervangen, oude was lek
- Monroe schokbrekers rondom
- H&R -40mm veren rondom
- Alle stofhoezen; stuurhuis, aandrijfassen, stuurkogels
- Rechtse spatbord op kleur gemonteerd
- Rondom CL verlichting
- Setje nette Hella koplampen
- 14" stalen velgen met zgan winterbanden

En uiteraard weer alles netjes uitgelijnd :)
Wegligging voelt nu een stuk beter aan!







En nog eentje met m'n nieuwste aanwinst ervoor :D

Ik dacht dat jij ging opruimen gijs😉

Dat is ook wel gebeurd ;)