idd....lieuwe maakt gehakt van zo`n peugeotje ;)

Software op maat bij JD kost wel wat....maar dan weet je ook 100% zeker dat het goed is.

ziet er allemaal goed uit! gaaf project

[QUOTE=René]idd....lieuwe maakt gehakt van zo`n peugeotje ;)

QUOTE]


van deze bij lange na niet :D

Heb je nog wat up2date fotos? want bijna alle fotos doen het niet meer....ben benieuwd hoe het monstertje eruit ziet

Update :) S3 heeft een nieuwe APK. Uitstoot was te hoog, niet gek gezien er geen katalysators meer onder zitten :rolleyes: Uiteindelijk met een tip de auto toch door de keuring geholpen. Lambda sonde los getrokken, waardoor de auto in noodloop ging en schraler gaat lopen :tongue:

Afgelopen week zou de auto uitgelijnd worden bij Lammert, maar 2 dagen ervoor ontdekte ik dat het stuurhuis nogal lekte. Met een specialist gebeld en die meldde mij dat ik de zuigerstangen moest checken op roest. Blijkbaar gaan de hoezen vaak kapot, waardoor er vocht bij komt etc. Hoes aan de kant getrokken, 1 groot drama omg :shake: Vage is dat het stuurhuis amper 3 jaar geleden ook vervangen is bij de vorige eigenaar. Heb hier een rekening van, alleen het stuurhuis al kostte +/- 670 ex btw. Het vroegtijdig falen komt doordat een knullige monteur de kunststof hoezen vast heeft gezet met ty-rips. Deze horen origineel met speciale klemmen bevestigd te worden. Vanaf dag 1 is er dus al water en zooi bij gekomen.




Heb hier een goed stuurhuis welke onder een Golf4 weg komt. Weten de experts of deze exact gelijk is aan mijn stuurhuis van de S3? De Vag groep heeft voor de S3 een specifiek stuurhuis met een apart nummer. Heb een verschil ontdekt. De leiding die bovenop het stuurhuis zit gaat bij die van de Golf4/A3/Leon etc direct het stuurhuis in en bij mijn S3 zit er nog een blokje tussen. Deels te zien op onderstaande foto;




Wil uiteraard het "sportieve" stuurkarakter van de S3 behouden. Kan dit een soort van begrenzing zijn? Waardoor de S3 wat zwaarder stuurt?

WTF? Bij Terpstra? Dat zijn nog wel audi specialisten! Daar mag je het echt niet van verwachten! Ik zou in elk geval even bellen om hun op de hoogte te stellen en informeren naar de mogelijkheden!

Groet Jan Willem

TT 225/S3 stuurhuis is korter dan van een Golf 4.

En met korter bedoel je fysiek korter? Of de overbrengingsverhouding is korter en je draait minder rondjes van links naar rechts?

Overbrengingsverhouding korter.

Lieuwe, heb je ook werkende fotos van de buitenkant? ben erg benieuwd naar de S3

Ja hoor ik heb nog wel een foto van afgelopen jaar :)






Zoiets verwachtte ik al :( Dat wordt dus zoeken naar een goeie gebruikte of volledig kapot gaan en een nieuwe kopen :D

Bij deze zoek ik dus een goed stuurhuis van een Audi S3 / TT225! :)

Ik zal ff kijken of ik er nog een heb. Wat voor bandenmaat/et/evt spacerdikte heb jij onder je S3?

Thanks! 225 40 18 staat de S3 op. Velgen zijn 8,5J ET25 zonder spacers.

Ziet er super uit Lieuwe!!

Mooie foto, met uitzicht over (betterwird) dokkum ?

Hallo lieuwe al weer wat bekend over de s3?
Ben je al aan het rijden, of nog druk bezig.
Erg benieuwd naar het eindresultaat.

Auto is voorzien van een nieuw stuurhuis en uitgelijnd bij Lammert. Rijdt weer perfect :thumbup: Heb de oliekoeler verplaatst, deze vangt nu veel meer rijwind. Op dit moment ben ik bezig met het installeren van een A/F ratio meter, olie druk/temp meter en turbo druk / vacuum meter. Alle sensoren zijn gemonteerd en de kabels liggen naar binnen. Nu nog alles netjes installeren, kabels weg werken en dat is ook klaar. Dan wordt het tijd om een afspraak bij JD te maken ;)

Ik moet bkort ook even naar Lammert voor de uitlijning, wat kost dat tegenwoordig?

Klinkt goed Lieuwe!, post nog s wat fotos man.... altijd leuk om te zien... en misschien dat we elkaar s tegenkomen deze zomer ;)

Super kerel! Ben benieuwd naar wat nieuwe foto's en eventueel filmpjes van de S3!

Gisteren eindelijk naar JD geweest voor het afstellen van de S3, met goed resultaat!

Wel spannend als de motor voor de 1e keer flink aan de bak moet, gezien ik het blok zelf gebouwd heb :)




Ben tevreden met het resultaat. Redelijk safe afgesteld ivm dat ik ook graag weer wil circuit rijden.

Eindelijk weer lekker blazen in de S3. Wel wat pittiger dan de 60pk Ibiza waar ik dagelijks in rijd :D

Goed bezig!

Mooi Lieuwe!, we komen elkaar vast wel s tegen deze zomer ;)

Poeh mooie waardes hoor! Heb wel eens mee mogen rijden in een Golf 5 met ongeveer zoveel vermogen...en `t zijn beesten!

Super kerel! Mooie waardes!

Wanneer ben je weer van plan te rijden?

mooie grafiek :thumbup:

Thanks!



Donderdag 29 augustus is vrijrijden @ Assen, daar wil ik graag heen :)

Dan zie ik je daar! Ik hoop zelf ook weer te kunnen rijden dan!

Heb je nog wat nieuwe foto's van je interieur en de buitenzijde nu?

wok ek even sjen liekut mi wol wot ..
kink fjot even 1 bi nekfel pakke

Mooie grafiek kerel ! dan kun je nu aardig met Klaas meekomen ;)

Thanks!

Foto gemaakt van de meters;




Oliedruk/temp meter en turbo/vacuum meter (+ shiftlight) van Innovate + A/F ratio meter van PLX.

Houder besteld bij een bedrijfje in Hongarije :) Zelfde zwarte afwerking als de middenconsole :thumbup:

Buitenkant is btw niet zoveel verandert. Alleen de voorbumper bewerkt met een decoupeerzaag om meer lucht bij de Wagner intercooler te krijgen :D

Toevallig dat ik hier mee bezig ben, want er zitten ook verschillen bij de jongere generaties.
Wat ik nu ontdekt heb is dat dit verschil hem niet in het stuurhuis zit, maar in de fusees.
De modellen als de TT en de S3 hebben andere draagarmen en fusees en de stang aan het fusee waar de stuurkogel aan bevestigd zit is anders van lengte.
Als de stuurkogel dichter bij het fusee zit is de slag korter en stuurt hij met minder omwentelingen :)

foto! :D

Woordje decoupeerzaag doet het altijd goed! Haha

Meters zien der goed uit!

Waarom geen AFR van hetzelfde merk

zijn gekomen ipv de luchtroosters toch ?
die laat je gewoon weg ?

en wij willen fotos van rondom+motorruimte :)
+rijdend filmpje

Luchtroosters moeten eruit idd, beetje aanpassen en dan past dit geheel erin :)



Die AFR meter had ik al een aantal jaren te liggen. In 1e instantie gekocht voor de Golf1, maar daar nooit voor gebruikt. Stel dat ik deze niet had liggen dan was er uiteraard een matching Innovate meter gekomen.

Afgelopen week een aantal delen van de motor gespoten. Kleppendeksel gestraald in de epoxy primer gespoten en vervolgens een paar lagen krimplak erop :) Aanzuigbuis en drukbuis van de turbo beetje aangepast en 2k zijdeglans zwart gespoten. Rest van de motorruimte gelijk meegepakt en een grondige reinigingsbeurt gegeven. Ziet er nu netjes uit onder de kap :thumbup: Geen show&shine netjes, maar dat is ook nooit de bedoeling geweest ;)

Paar (sfeer) foto's;













Kuipstoel gemonteerd in de auto. Volgende week donderdag naar Assen, vrijrijden :)

Dik apparaat

Ziet er allemaal tof uit Lieuwe! Have fun donderdag!

Super Lieuwe! Zie je donderdag!

Heb me goed vermaakt op het circuit van Assen vandaag :thumbup:

Bijna 3 seconden van mijn beste tijd afgehaald. Nu 2:11.01 ipv 2:13.99 :)

Wel aardig problemen met de olietemperatuur ondanks de grote mocal oliekoeler :confused:

Bij constant stevig rijden liep die richting de 120 graden. Blijkbaar heb ik meer koeling nodig.