Denk dat niemand problemen heeft met de dingen die je post :D

Keep up the good work :thumbup:

Ik snap wat je bedoeld, maar is Volksforum is ook niet zomaar een forum heb in de loop der tijd gemerkt. Is een van de leukere forums qua sfeer en hulpvaardigheid van andere. Af en toe een discussie, maar dat heb je op ieder forum wel.

daar hangt wel een brokje kwaliteit hoor.. poeh.. petje af

Tsjemig, wat een donders dikke mk2! :wuv: Petje af! Zie ik daar nou een K-Sport onderstel? Goede ervaringen mee? (mag via PB als je je topic schoon wilt houden)

Hallo Jarno, Ik ben zelf dealer/importeur van K-Sport en heb best al wel wat verkocht zonder problemen. Sterker nog, deze schroefsets zijn erg goed en heb ze ver boven de andere bekende merken staan. Omdat er maar heel weinig keuze is voor een Syncro ivm het andere gewicht en kortere veerpoten en omdat K-Sport erg goed staat aangeschreven in Azie en Scandinavische landen, ben ik met K-sport begonnen om een set te laten maken wat speciaal voor de Syncro is. Na overleg met hun is dit perfect gelukt en hebben zij deze nu ook in productie genomen en zegt wel wat over de service die ze leveren. Ik heb er alles in Orange onder zitten, maar zwart is ook een keuze kleur. Het mooie is dat je zelfs kan kiezen tussen Gravel, tarmac, race, road etc. Ik heb de race-versie en zou geen betere set weten om mee te rijden. Deze is best wel hard, maar ben er in 1 stuk mee naar Wörtersee gereden (1200km) met deze auto en in kuipstoelen zonder ook maar iets last van mijn rug te hebben. Zegt wel iets over hoe ze de schokken opnemen ipv het stuiteren wat vaak het geval is bij andere sets. Vragen stellen mag altijd, maar voor details kan je beter even bellen.

Deze M3 heb ik vorig jaar klaar gemaakt en is nog steeds tevreden. De achterschijven zijn met een remtrommel in het aluminium hard zodat de originele handrem met remschoenen in takt blijft:












Hier een overzicht van de complete ombouw:
Linkie M3 K-Sport project

Ook een discussie geeft niks, want kan ook op goede dingen uitkomen. Ook voor de mensen die het alleen maar lezen kan dit nuttig zijn.
Ik zal mijzelf niet in discussies mengen omdat ik onpartijdig wil blijven, maar als iemand om een mening vraagt is dat al anders, en zal ik zeker mijn eerlijke mening geven.
Ook zijn forums erg handig voor het vinden van informatie enz, dus het is maar goed dat er mensen zijn die posten :) Ik vind het ook wel leuk als er mensen zijn die vragen stellen, want dat is voor mij een mogelijkheid om uit te kunnen leggen waarom ik bijvoorbeeld iets gedaan heb. Er kan dan een discussie uit ontstaan en niet iedereen zal het met mij eens zijn bijvoorbeeld, maar dat geeft niks. Iedereen mag zijn mening geven zolang het maar geen kinderachtige welles-nietes verhaal wordt en dat zie ik maar zelden op dit forum wat erg positief is :)

Leuke hobbyprojecten / investeringen heb je. Knappe 964 gekocht, goed voor zorgen en niet te veel kms er bij zetten en dat is ook een waardevast stuk speelgoed.

Mercedes EVO blijft ook gaaf, ken iemand die dat ook al jaren in bezit heeft met hetzelfde dilemma: rijden is eng en bijna zonde, maar wegdoen van een stuk autosportgeschiedenis in unieke staat doe je ook niet zomaar. Dilemma's...

Wellicht ken je hem, regio midden Nederland:

Het grappige is dat er een paar hele nette in in mijn omgeving staan/stonden. Weet je zeker dat de eigenaar van van de afgebeelde EVO2, deze nog heeft?
Ik weet dat er 1 iemand is die er heel lang 1 had en hem verkocht heeft. Hij had er spijt van en heeft mij gebeld toen ik hem te koop had staan.

Ik moet je zeggen dat ik het bijzondere van deze auto mis, maar er viel ook een hele last af. Een Porsche kan je kopen, rijden (zal niet meer dan 3000km per jaar zijn) en de rest van je leven houden. Dit omdat deze makkelijk te restaureren is en de onderdelenvoorziening is ook perfect, plus dat ik nu de allrisk verz. normaal kan betalen. Eeen Porsche is een echte rijders-auto en behoud waarde als vooral alle onderhouds-history aanwezig is enz. Het onderhoud is wel duur van een 964 (Gem tussen de 3 en 6000 per jaar). Na dat ik hem gekocht heb, ging het vliegwiel stuk en ben blij dat ik garantie had. Het vervangen van het vliegwiel plus koppeling en arbeid ging toch al over de 4000 Euro heen. Ik heb uiteindelijk alleen de nieuwe koppeling en trek-lager hoeven te betalen en weet nu dat dit alles er weer nieuw in zit.
Ik ga hem dit weekeind op de brug zetten om de bodum etc schoon te maken en alles in de was te zetten. Ik zal hem wel een keer meenemen naar een meet.

De EVO2 ik had, staat nu op Engels kenteken en is bij de eigenaar terecht gekomen van een groot bedrijf wat grote beurzen etc organiseren zoals de motorsport-Expo volgende maand, waar ik de nieuwe eigenaar weer zal spreken. Hij is goed terecht gekomen gelukkig :)

Ik zal binnenkort weer een paar foto's plaatsen van de Golf Bergcup, want ben er wel rustig mee verder gegaan en zit vol wilde ideen. Heb ook de nieuwe turbo hier voor liggen en de 3D tekening van het inlaatspruitstuk is ook al klaar.

Om weer even terug te komen op het project waar deze voor bedoeld is, ben ongeveer 2 avonden in de week met mijn eigen auto's bezig en heb best al weer wat uurtjes in deze mk2-racer zitten. Nadeel is dat er veel uren verdwijnen in alle kleine hoekjes waar dan weer weinig van te zien is, maar wat wel gebeuren moet.

Ook ben ik de laatste tijd erg druk met de vooruitgang van het bedrijf waar veel extra tijd in gaat zitten. Ik ben erg blij te mogen zeggen dat wij vanaf 1 Januari Knaf gecertificeerd zijn waardoor wij gecertificeerde kooien mogen maken.
Inmiddel ook een nieuwe buigmachine en plasmasnijder aangeschaft waardoor we ons werk nog weer beter, makkelijker en sneller uit kunnen voeren.

Foto's zijn helaas niet zo mooi omdat deze in de avonduurtjes gemaakt zijn.
Ik denk dat het allemaal wat duidelijker word op het moment dat de rolkooi er in gaat, maar dit is een erg belangrijk onderdeel waar heel veel tijd in gaat zitten, en wil dit ook laten zien om zo een duidelijk overzicht te geven van de werkzaamheden.

mooi werk, nette update weer :thumbup:

Blijft genieten om je werkmethodes te zien. Respect!

idd, komt die 5 cyl er trouwens in de lengte in? aangezien je wat ruimte aan het maken bent :) dacht dat het om zon nieuwe audi 5 cyl ging

Komt idd een nieuw type 5-cylinder in die overdwars geplaatst word, met daar aan waarschijnlijk een sequentiële 6-bak van Drexler.
De motor hangt achterover net als een 4-cylinder en moet wat ruimte maken voor de waaier :D
De turbo is van Precision met een bullet wiel, ball-bearing en is iets groter dan de GT40. Deze turbo heb ik al liggen en laat deze week de plaat snijden voor het uitlaatspruitstuk. Ben ook al bezig met alle custom motor-delen enz. Ik laat hier binnenkort alvast wat van zien.

ah vandaar, had verwacht dat er wel genoeg ruimte was voor die föhn :D

Wilco, waar heb jij deze bergcupranden vandaan? En hoe is de pasvorm? :)

wat een gaaf project is dit zeg ! :thumbup:

Hoi René, Ik heb heel lang moeten zoeken voor een nette set voor de mk2. Er zijn best wel wat bedrijfjes (die bekend zijn in de bergcup) en die deze maken en leveren, maar zijn helemaal niet mooi van vorm. Ik zag een auto waar deze set ook op zit en heb deze persoon benaderd of hij ze ook voor mij wilde maken. Het is een Duits, particulier persoon die deze voor mij gemaakt heeft en passen perfect en zijn erg netjes afgewerkt :)

Eventueel een adres en een prijs? Mag eventueel ook per PM
Of is het een geheime leverancier ;)

Set kost 440 Euro incl. Hij heeft ze voor mij gemaakt en ik kan deze leveren. Ik heb een paar sets gekocht zodat ik wat reserve heb liggen en is voordeliger ivm de mallen. Eerst wilde ik deze niet gaan verkopen omdat dit toch wel bepalend is voor het uiterlijk van mijn auto en mijn auto exclusief wilde houden, maar dat zou egoïstisch zijn toch :)

Dat zou heul egoïstisch zijn ja! ;)
Ik zelf heb (op dit moment, misschien later) geen interesse, maar denk dat er wel mensen zijn die geïnteresseerd zijn...zal eens een berichtje sturen :)

Ben inmiddels in de avonduurtjes druk bezig met de tunnel waar toch wel wat uurtjes in verdwijnen:

Holy shit dat beloofd wat deze blijf ik zeker volgen dat word un geweldige wagen

Ik probeer zo'n 3 avonden in de week aan deze Golf te werken, maar als er uiteindelijk 2 productieve avonden zijn ben ik al tevreden. Schiet niet echt op, maar ik vind het geweldig leuk om te doen als hobby, dus zonder tijdsdruk :)
Weer wat gedaan aan de tunnel zoals op de volgende foto's te zien is:

platina handjes

Inderdaad!

En wat moet zo`n werkplaatsje een genot zijn om in te werken, lasapparaat, zetbankje, straalkastje, plasmasnijder....van alle gemakken voorzien en dat is met zulke projecten heel fijn werken :)

Heerlijk het bouwen en werken aan zulke projecten !
Ziet er allemaal goed uit, blijf het zeker volgen !

Gr Frank

Blijf het zeggen:

Top werk!
Gaaf!


Respect hoor.

Inderdaad heb hem ook nog op mivw zien staan ook nog staan bij kijken en kijken of je er was om te kletsen maar je was er niet en btw zon porsche blijven heerlijk wagens laatst op stage een licht paarse met zelfde kleur interieur was van kameraad van die monteur dus moesten ergen onderdelen halen hij zo maurice ga je effe mee ja hoor en brullen dat ding niet normaal toen trok hij uhm ook een keer tot 7000 toeren nou mijn dag kon niet meer stuk haha

gr maurice

Bedankt voor jullie positieve reacties :)

De reden waarvoor ik wat extra ruimte nodig heb in de tunnel ;)










Het is een Precision turbo 6765SP met bullet inlaatwiel :)

Die gaat FLUITEN!:D

Eindelijk weer een paar foto's :) Foto's zijn helaas niet zo scherp kwam ik achter. Zal effe kijken hoe dat beter kan voor de volgende ;)
Het begint wel een heel kunstwerk te worden, maar veel dingen zullen pas duidelijk worden als de kooi er in zit denk ik.

Netjes hoor! Schutbordje is nu klaar?

Wat een belachelijk mooi laswerk weer !! Mooi hoor.

mooi werk op deze golf
heerlijk om te volgen

Schutbord is nog niet klaar helaas. Ik wil nog wat gaten dichtlassen en de bovenkant moet nog afgemaakt worden plus nog wat kleine dingetjes.
Ik heb gekozen om alles in hoeken te lassen ipv alles rondkloppen omdat ik wat dikker materiaal moest gebruiken voor de stevig- en veiligheid omdat het frame van de pedalen niet meer gemonteerd gaat worden.
Ook moet ik nog met dit chassis naar het RDW om het chassisnummer om te laten zetten naar een andere plek zodat ik het bovenste deel in zijn geheel kan verwijderen.
Om eerlijk te zijn vind ik het zelf er nog niet goed uitzien, maar veel werk valt straks pas op zijn plaats als de kooi er in komt.
Ik heb vandaag een nieuwe 2.5L krat-motor gekocht omdat er wat wijzigingen zijn doorgevoerd na 2011.
Ook zijn we bij v.Kronenburg geweest voor een setje trottle bodies voor deze motor zodat we de 3D tekeningen voor het inlaatspruitstuk af kunnen maken.
Zal morgen wel even een paar foto's posten ;)

Ziet er weer top uit Wilco!
Complimenten hoor!
Wat ga je met de draagarmen etc doen?

ziet er indd weer erg goed uit

Hoi Herm,

Voor de achterzijde zijn we zijn druk bezig met nieuwe draagarmen voor in de Syncro achterbrug. Ik denk dat je wel weet hoe deze origineel zit en er zitten nogal wat nadelen aan, al rijd het al beter dan de normale achteras. Heb lang getwijfeld of ik er een achteras van een type 5 onder zou zetten, maar hebben toch besloten om helemaal wat nieuws te maken.

We gaan draagarmen maken met uniballs en een los fusee zodat de slag veel mooier verloopt en alles stelbaar is.
Een Syncro heeft al veel te veel toe-spoor en wordt nog erger bij het inveren wat erg jammer is. Bij ons kan je de achterwielen afstellen met een negatieve toe-spoor en zal inveren naar neutraal wat veel beter is.
Dit zal een product worden voor verkoop en we zijn eindelijk zo ver dat we het eerste prototype kunnen gaan maken. Alles is in 3D getekend en we zijn erg druk geweest om alle punten goed te krijgen.
Met een beetje geluk kan ik de eerste (goede) animatie morgen plaatsen zodat je kan zien wat ik bedoel.

Aan de voorzijde gaan we ook nieuwe draagarmen maken met uniballs en met een verhoging naar het (vr6) fusee. Dit laatste voor de correctie van de stand van de draagarm en de stuurstang. Dit zal het opvolgende product worden na dat we de achteras af hebben.

we zijn bezig met veel nieuwe dingen, maar dat zal ik in de loop van de tijd wel laten weten ;)

Prachtig vakmanschap! Kan er weinig anders van maken. Een genot om te zien, lezen en volgen.

Erg gaaf project!