.

Haha ik zei toch makkelijk te vinden ;)
Ja het ontbrak net een beetje aan licht, anders had je hem iets beter kunnen bekijken.

Ik hoop dat het gaat passen, denk het teouwens wel hoor! Naar alle waarschijnlijkheid zaterdag de boel loshalen :)
Ilik zag dat je ook al even op m'n youtubeaccount had gekeken? Die groene Polo op de rollenbank, das de jouwe toch??

.

Update:
De auto staat voorlopig stil.
Webers gaan er weer af, inlaatspruitstuk gaat er af, en het uitlaatspruitstuk los.
Dan hopen dat ik het missende tapeinde er nog inkrijg zonder overmaats te hoeven (laten) tappen, of een helicoil te moeten (laten) plaatsen...

Webers liggen eraf, inlaatspruitstuk zit bijna helemaal los.
Morgen ga ik weer verder, met de wind van vandaag waarbij een gevoelstemperatuur van zo'n -9 graden aanwezig was is niet echt prettig klussen op straat...
Maar het gaat al wel wat sneller dan de vorige keer, ik weet nu precies waar alles zit en wat ik nodig heb enzo.

Vandaag ook maar even besteld:
- haakse boorkop, voor als ik toch een helicoil moet gaan plaatsen
- en dan dus ook een revisiesetje helicoils m8.

Kan ik er makkelijk bij als alles los is en kan ik zonder overmaats te hoeven tappen de boel toch weer netjes en stevig fixen :)

Ok, de uitlaat zit weer solide. Daar ga ik pas als ik een nieuwe middenpijp en einddemper heb aan klooien.
Echter is het inlaatspruitstuk niet goed, zuigt veel valse lucht aan.
Dus gaan we ook die maar nieuw bestellen, heb al gemaild welke ik het best kan aanschaffen (keuze uit 2).
Daarna nog nieuwe draagarmen (invl rubbers en fuseekogels) en nieuwe remblokken rondom bestellen, en we zijn weer even klaar en zoet voor de komende paar weken haha!

Nieuwe draagarmen, draagarmrubbers en fuseekogels zijn onderweg.
Werd toch wel tijd om die aan weerszijden even te vernieuwen om zeker te zijn van een goed onderstel :)
Meteen nieuwe remschoenen voor de achterremmen besteld, en inlaatspruitstuk en remblokken voor aan de voorkant worden ook snel besteld.

En het inlaatspruitstuk is besteld :)
Het is er eentje geworden die ook bijna dezelfde kleur heeft als de lak, om ook de motorruimte langzamerhand een beetje netjes te maken ;)
Waarschijnlijk vrijdag binnen, heb ik weer wat te doen van het weekend, en zal hij dus zeer waarschijnlijk dan ook weer rijden :)

En zojuist binnengekregen:



Alvast voor het weekend :D
Morgen dan mn inlaatspruitstukkie binnen en ik kan weer beginnen :P

En vanmiddag binnen gekregen:







- Dbilas inlaatspruitstuk voor 40-45mm carbs
- tapeinden voorgemonteerd en incl alle zelfborgende moertjes en ringetjes erbij
- 4stuks Misabringen (pakkingen voor de Webers). Deze pakkingen hebben een rubberen afdichtring die met lucht gevuld is om de trillingen van de Webers op te vangen.

Van het weekend dus genoeg te klussen :D

Vandaag in de regen weer geklust.
Inlaatspruitstuk ligt er weer af, en morgen de nieuwe erop.
Dan zou de boel weer netjes moeten draaien, en kan ik me richten op de remmen en draagarmen :)

De motor draait weer, en is valse-lucht-loos ;)
Al voor een deel de carbs weer afgesteld, eerst even wat eten en dan een ritje maken om te kijken of hij weer netjes draait, en anders weer een en ander afstellen.
Finetuning laat ik doen als ik ze volledig laat reviseren, als ik tot die tijd een heel klein beetje rijker rij vind ik dat nie zo erg.

Kleine update mbt de GTS:

Vanochtend weer paar uur in de regen geklust, en vervolgens even een aantal kilometers gereden.
Hij liep nog weleens op in de toeren, mar dat is verholpen!
De link tussen de twee carbs goed aangedraaid, chokekabel beter vastgezet (stonden een mm of 2 open na dichtdrukken choke), vacuumslang van rembekrachtiger goed en echt luchtdicht vastgedraaid en de boel even nagelopen.
Hij liep ook best wel arm, hij zat meer lucht dan benzine te verbranden... Dus even zo goed mogelijk afgesteld (meng schroeven een flink stuk meer open moeten draaien) maar hij loopt soepel en reageert erg netjes op mn gaspedaal.
Stationair blijft ie nog wat schokkerig, daar gaat dit jaar echt nog een veratelbaar nokkenastandwiel voor aangeschaft worden, maar tot die tijd 100toeren boven stationair laten draaien zodat ik niet de auto uitgeschud word tijdens het stilstaan.
Al met al dus weer een prima auto onder mn kont, ik kan weer even vooruit!
Alleen komende weken/maand nog rondom remblokken en -schoenen vervangen, en de nieuwe draagarmen monteren. :)

Vandaag even gewassen, was weer eventjes nodig ;)
Is ie klaar om in m'n nieuwe garage (oja, en een woning) weer flink onder handen genomen te worden. Begin weer zin te krijgen flink te gaan detailen :p

Zojuist even nieuwe remblokken voor m'n schijfjes besteld.
Ik denk dat ik het zeker wel ga merken :)

Ik heb gekozen voor Ferodo DS performance.

Vandaag maar getracht de remschoenen achter te vervangen.
Het begon redelijk goed, het duurde niet al te lang voor de trommel eraf lag.
Daarna was het een kwestie van even een foto maken van de huidige situatie, om zodoende te weten hoe alles weer teruggeplaats diende te worden.
Het demonteren en schoonmaken verliep prima, alleen het terugplaatsen is echt een kloteklus!! Een schoen klapte door de kracht van de veren (die zijn dus nog uitstekend!) tegen de onderkant van de zuiger aan, waardoor die eraf schoot en het hydraulische systeem open lag.
Dus na monteren van de nieuwe schoenen eerst even gekeken of ik toch nog genoeg druk had, maar helaas, er was lucht in gekomen.
Door al het gedoe ben ik zo lang bezig geweest met vervangen van de remschoenen van 1 trommel, en het ontluchten van het remsysteem, dat ik geen tijd meer had om de andere kant ook te vervangen. Dit ga ik morgen dus maar doen... Maar dan ben ik er hopelijk weer een tijdje vanaf!!!

Heb zaterdag remblokken vervangen bij een andere auto, en dat gaat toch echt een stuk makkelijker... Dus de gedachte achter ook schijven te plaatsen blijft toch sterk hangen...

Achterremmen beide weer als nieuw!
Gedemonteerd, remstof verwijderd, trommels en ankerplaten grondig gereinigd, raakvlakken van schoenen op platen licht opgeschuurd en ingeameerd met kopervet, veertjes ingespoten en nieuwe schoenen geplaatst.

Remdruk is prima, alles zit goed en de remmen werken achter weer perfect!
Nu wachten op de blokken, en dan de voorremmen en draagarmen+fuseekogels vervangen!

Ik had weer eens zo'n dag dat alles fout ging.... Dus dan moet er ook genoeg aan de hand zijn met de auto, maar das logisch...

Dus tijdens de avondspits rustig aan in de file (na een frustrerende middag van afstellen), zie ik ineens een enorme rookwolk onder de motorkap vandaan komen.
Dus ik snel de motor uit gezet, op het verdrijvingsvlak parkeren, en de kap opengegooid...



Zie ik dat er gewoon een gat in m'n brandstofpomp is geschoten :shock: :mad: :nerd: :faint:

Hoe? Geen idee..... Echt geen flauw idee...
Maarja, laten wegslepen, met de autoambu uiteindelijk thuisgebracht, de auto in de straat geparkeerd en opd e scooter naar werk gereden.
Dus vannacht maar eens op zoek naar een nieuw setje (pomp, filter, nippels). Dan maar meteen helemaal nieuw...







Meteen bestelling gedaan, dus hopelijk snel binnen...
Besteld bij Biesheuvel:

- Facet Redtop brandstofpomp
- 8mm flenzen voor de brandstofslangen
- externe brandstoffilter plus vervangingsfiltertjes

Dan moet ik weer even door kunnen....

vervelend.....

hij ziet er trouwens geweldig uit op de witte avus velgen.

Zeker vervelend... Ben ook zeker van plan om uit te zoeken hoe het kan.. Zomaar slijtage zal het niet zijn denk ik...
Maarja, dat is voor latere zorg, eerst de nieuwe spullen maar eens monteren zodra die binnen zijn, en alles 600x nalopen ;)

Thnx man! Was echt even om te proberen, maar de combi bevalt me prima.
Heel goed gespoten zijn ze niet, en de bandjes zijn ook vrij ruk, maar er is mee te rijden tot de Remotecs klaar zijn (ook wit dus, maar dan met gepolijst randje :) ).

En de nieuwe onderdelen zijn alweer binnen :)

Straks eerst het oude grut even demonteren, en voorlopig de nieuwe op dezelfde plek plaatsen.
Mettertijd wil ik de leidingen ook vervangen, en als dat echt (nog) niet nodig is iig de pomp naar onder de auto, dichterbij de tank verhuizen.
Maar eerst even zorgen dat de boel weer werkt :)

Het zit gemonteerd, het is getest en het werkt.
Motor nog niet gestart, dat komt morgen.

Na het contact open te hebben gedraaid hoorde ik de pomp z'n werk doen, en merkte direct dat hij toch een stuk stiller was dan de oude. Hij hoort een vibrerend geluid te maken, maar de oude had ook een duidelijke tik.
Dus wellicht dat dat een teken was van interne slijtage, maar binnenkort de oude pomp even doormidden zagen, net als de externe brandstoffilter, welke uit 1 geheel bestaat.

Tijdens het testen van de pomp ontdekte ik wel dat hij minimaal lekte uit de nippels, maar dat is geen probleem aangezien ze er nog maar voor ongeveer de helft ingedraaid zitten.
Morgen dus even een paar slagen vaster zetten, en weer proberen. Als alles goed zit ook morgen de motor weer starten en hopen op succes! :)
Ook ga ik deze zomer de brandstof- en olieleidingen in de motorruimte vervangen door gevlochten leidingen. Sterker en mooier, en het wordt tijd om ook de motorruimte wat netter te maken :P
Hieronder foto's van oud en nieuw qua filter en pomp, en hoe hij nu gemonteerd zit:

Filters:


Pompen:

Vandaag zelfs een file overleefd :D

Maar moet echt wat aan de hete lucht doen die via m'n filters het blok binnenstroomd...

Dus vandaag op de kop getikt, en morgen verzonden:

Een aluminium filterbak gemaakt voor dubbele carbs, waaronder de Webers, oorspronkelijk van een oldtimer Alfa.

Deze ga ik zover nodig is modificeren tot een mooie airbox, wellicht met een inlegfilter (want daar is de plaats al wel voor), en deze zal ik voorzien van een CAI.

Zodoende zal ook dat probleem (voor een heel groot deel) opgelost zijn. :D

leuk golf heb je!
mooi, dat blauw met de gele koplampen.. zelf zou ik nog wel voor ronde gaan
maar verder gaaf golfje :thumbup:

Ik probeer hem, ondanks dat er toch veel al niet meer OEM is zoals de kleur, onderstel, velgen etc, hem toch in z'n originele jasje te houden. Ben er eentje van de OEM+, en deze grill en koplampen waren affabriek geleverd, dus wilde ik er gewoone rg graag ophebben.
Daarnaast zie je er natuurlijk niet veel meer van, dus heb ik ook wat unieks in handen, wat ik zelf gewoon erg leuk vind :)
Dankjewel voor je compliment! :D

Na een tijdje maar weer wat updates :)
Heb het extreem druk met werk en verbouwing van mijn nieuwe huis (eerste koophuis), maar toch is er een en ander gebeurt met en aan de GTS...

Ik heb leuke en minder leuke, en begin wel met de laatste....

Vorige week is er 's nachts bij mijn toenmalige logeeradres geprobeerd in te breken via de achterklep, om zodoende de subwoofer en versterker te stelen. Dit resulteerde in een half ontwricht slot (werkt nog wel), en een boel plaat- en lakschade aan de klep. Als genadeslag uit frustratie hebben ze er nog een deuk in de zijkant geslagen ook. Over dat laatste moet ik nog even babbelen met de verzekering, de taxateur linkt deze twee plekken niet, maar de politie heeft ze wel erkend als gezamelijke schade, dus ik wil het gewoon vergoed hebben... Na het ringweekend zal ik hem afleveren om te herstellen.
Hier wat foto's van de achterklep:







En dan beter nieuws:
Gister(zondag) weer flink geklust, remblokken voorzijde gemonteerd en 1 van de 2 draagarmen en fuseekogels vervangen. Ik had in principe tijd zat om ze beide te doen, alleen begaven al m'n ratels het, en dat precies toen de auto op de assteun stond, met een halve draagarm los, en remklauw gedemonteerd....
Dus met noodgereedschap (beunspul) alles weer teruggeplaatst (wel vast de remblokken vervangen) en snel naar de bouwmarkt gereden. Daar maar even goed spul gehaald, maar toen was de tijd bijna op, en kon ik nog maar 1 draagarm vervangen.
Vanmiddag (maandag) de tweede draagarm, en beginnen de auto op te ruimen, schoon te maken, en zoveel mogelijk ringklaar maken. Technisch zal ie vrijdag zeker wel in orde zijn, optisch probeer ik zover mogelijk te komen.
De Remotecs ga ik helemaal wit dippen, ik heb aan die kleur al genoeg schoonmaaktijd te besteden, een gepolijste rand bezorgd me nog meer ellende... Dus met een klein beetje geluk heb ik voor vrijdag de kans gehad ze te dippen, anders komen ze er tijdelijk in de oude staat (zoals ze er nu bij liggen) onder, vanwege de bandjes die het heerlijk doen op de ring :)

De auto, scooter en Remo's in de garage:



Draagarm oud en nieuw:



Remblokken oud en nieuw:

pffft ze moeten je wel hebben he? :wow:
eerst die voorschade nu dit weer. :screwy:

hopen dat de verzekering nog meegeeft voor die deuk.
en tje motorisch zit t ook niet echt mee maar dat had ik ook met de oude cabbie, daarvoor heb je zo oud beessie :thumbup:

keep up the good work :thumbup: en hopen dat t nu maar eens klaar is met die schades ;)

Jaaa dat hoop ik ook haha!
Maar ach, het houdt je wel weer (lekker) bezig, en gelukkig wordt ie er dan wel steeds beter en mooier op :)

Interieur ook even lekker opgeknapt, schoongemaakt en voorzien van m'n nieuwe WOB-edition vloermatten :D

Huidige stand van zaken sinds vanochtend qua exterieur:

Na een topweekend Nürburgring, was het afgelopen maandag tijd om de mk1 naar de schadehersteller te brengen om de achterklep te laten maken.
Hier een paar foto's van het weekend:










Gister (dinsdag) kon ik de auto alweer ophalen, en was de achterklep weer als nieuw:







En omdat hij weer in een verse laag lak zit, besloot ik ook eindelijk de Nuhr-sticker erop te plakken, dus tijdens een loos momentje op werk even gedaan :)





Op naar volgende updates! :D

Tof! Wat een baan hè? :)

Ik kom er nu al 3 jaar, eerst met de mk4 v5 en sinds 2012 met de mk1.
Niet alleen de track, maar ook de omgeving en al die dikke bakken in zulke gatalen bij elkaar, en het respect wat men daar voor elkaar en elkaars hobby/passie heeft, gewoonweg geweldig! :)

Afgelopen "weekend" (zondag en maandag) de auto maar eens goed onder handen genomen.

Hier een online foto-verhaaltje :)


Na het wassen en kleien (lak weer lekker glad, defecten, swirls en krassen wel duidelijker zichtbaar):























Daarna even flink gepolijst (ik heb de Flex3401 gebruikt en Smartwax polish), waarna dit het resultaat was:













[/url]
[url=http://s867.photobucket.com/user/Clubmeister/media/Detailing%20Golf%20GTS%2002_03-06-2013/179766_522361944493447_111508677_n_zps0ddadf0d.jpg .html]




Daarna in de glaze en sealant gezet gezet (Poor Boys Black Hole en Exsealant):





Om vervolgens in de wax te kunnen zetten (Dodo Juice Purple Haze):





En zie hier, het eindresultaat na ook de kunststof delen te hebben gereinigd, ramen schoongemaakt en bandjes ingevet:

Ziet er erg goed uit zo, mooie auto.

thnx :)

Netjes!! Ben ook fan van je bandenmaat! Mooi om te zien dat er geen getrokken bandjes om de velgen zitten!

Dankje man!

Ik ben zelf niet zo'n enorme fan van m'n banden, de grip die hij op droog wegdek had toen ze nog een stuk nieuwe waren was echt heerlijk. Maar nu begint het steeds minder te worden, en daarom, EN omdat ik nog ietsjes lagere/plattere bandjes wil hebben, stap ik binnenkort over op Bridgestone Potenza's, ietsjes platter.

Echt getrokken gaat hem niet worden, misschien wel een klein beetje smaller, maar als ik getrokken bandjes neem zal het circuitrijden er niet meer inzitten, wordt dan veel nte gevaarlijk!

super kleur, glimt echt als een malle

thnx :)

Is kleurtje van de Ford Focus RS uit 2008. De eigenaar van toen zat te kiezen tussen het lichtere blauw van de mk4 R32 en deze kleur. Uiteindelijk is hij dus toch voor deze gegaan.

Out with the old:



In with the new:





















En de filmpjes:
Geluid bij eerste, koude en ge-chokede start:
http://www.youtube.com/watch?v=rtWb...9lrFReIR2R2RmUA

Geluid bij warme motor:
http://www.youtube.com/watch?v=9vsd...9lrFReIR2R2RmUA