Bedankt voor de reacties :)

Vandaag de cilinderkop klaar gemaakt en de motor verder opgebouwd. Distributie zit erop, verstuivers erin en in- en uitlaatspruitstuk erop.

Wat kak-kwaliteit foto's.

Kop is NIET gevlakt, maar gepolijst en de kleppen opnieuw ingeslepen






Zit nu dus al verder in elkaar, maar daar heb ik nu ff geen foto van :redface:

Vandaag "ergens" een turbo opgeduikeld. ;) Een Gerritt van een 1600TD SB motor. Nog bedankt Stijn! :thumbup:

lekker bezig gijsie, wordt weer een sjiek busje!

Ziet er allemaal keurig uit gijs, keep up the good work!

Graag gedaan Gijs! Is een mooi turbootje.

zal straks wel fijn lopen zo'n aaz tor! En flink bezig zeg met die laadvloer!!! heb je de puntlassen doorgeboord? het lijkt erop dat je het er heel netjes vanaf gekregen hebt!

Jeewee; het meeste is er met een hamer en beitel afgehaald. Ik moet nog steeds het nodige afwerken, maar dat komt waarschijnlijk in het najaar als de AAZ motor ook ingebouwd wordt.

Vanavond heb ik de waterpomp van de huidige KY 1700(!) ;) diesel vervangen. Ik had er nog eentje liggen van m'n oude 81'er Jetta met CR motor. Op de pomp zat zoveel speling, dat door de hele auto een schurend (kapot lager) geluid te horen was. Nu is het heerlijk "stil" ;)

Na de vakantie de T3 weer op gang moeten helpen. Accu leeg en ff ontbossen ;)




Olie tanken en diesel bijvullen en klaar voor de kindervakantie week;




Ook nog ff een eenden transport gehad ;)



De to-do list is weer lekker lang. Electrische storing; bij het bedienen van verlichting (rem, knippers en verlichting) valt de radio uit. Het voorgloei lampje gaat ook af en toe spontaan branden. Bij het bedienen van de ruitenwissers begint er in de zekeringkast ook een relais te zoemen.
En het wiellager rechtsachter is aan het overlijden.

Genoeg te doen dus ;)

leuk
en het sleutelen hoord er bij bij zo'n klassieke VW he ;)

Klopt zeker, vind het ook niet erg. En buiten dat het een erg praktisch hok is, blijft het super leuk om erin rond te rijden :drive:
Binnenkort APK klaar maken, keuren, en ombouwen naar 1900TD. :)

Hey Gijs, mocht je zo ver zijn met je AAZ laat het me dan ff weten...kom ik ff kijken hoe het eruit ziet...Kan ik het ff nabouwen hey!!!

Grtz...Vic

Sgoed Victor! Neem dan ook maar net als op volksdub knakworsten, broodjes en glassex mee. ;) Ik ga proberen de bus nog ff door de APK te trekken, daarna wordt ie omgebouwd.
Vandaag de electrische storing eens bekeken. Spanning op de accu is goed (11,9). Op de zekeringkast wordt dan 10,9 gemeten maar als ie op contact gezet wordt is er nog maar 7,5V thuis. Er zit dus iets lekker mis.. :redface:

@ gijs...Vanavond gezien dat mn wiellager linksachter gaar is..heb voor alles al vervangen maar heb begrepen dat achter geen pretje is...wat is jouw ervaring???
grtz..Vic

Hee victor. Bij de garage waar ik altijd kom werd gezegd dat het wel mee viel. Maar gezien het gebrek aan tijd (en zin ;)) laat ik de wiellagers vervangen. De t3 staat daar nu toch voor een nieuwe APK, dus dan maar gelijk de wiellagers laten vervangen.

De elektrische storing is overigens opgelost. De kabel tussen de motor en chassis was gaar. Nieuwe kabel gemonteerd en hoppa; licht! :)

Afgelopen tijd wat bezig geweest met de Transporter ivm APK. Moet alleen de wiellagers achter vervangen. Gisteren voor een APK weg geweest, was het wiellager rechts nog niet goed. :( Ik denk dat het huis niet goed meer is... snap het nog steeds niet, en heb 'm ook nog niet uit elkaar gehaald. Wordt vervolgd dus ;)

Vandaag even bezig geweest met een sidebar te maken. Het is nog niet af, andere kant moet zowiezo nog :)










En ergens afgelopen tijd ook de stadlampjes in de verstralers aangesloten. De verstralers zelf zijn ook al aangesloten, er mist alleen nog een schakelaar om ze aan te zetten ;)

En klaar;




Ff laten drogen, en monteren maar :)

Ff een uurtje gevonden om 'm eronder te hangen :)




Ook had ik nieuwe delen binnen gehad voor het schakelmechanisme op de v-bak. Nu een stuk minder roeren voor een versnelling ;)

:thumbup:

leuk detail voor een leuke bus (ik wou da'k ook al met m'n bus kon rijden..)

:)

Lol......

Haha leuk, vond die sticker zowiezo al leip! Paar zwaailampies dan kan je zo beginnen haha

coole foto (leuk detail :D )
volgende keer de t5 ff afwassen he.. :tongue:

Geweldig! :D

Haha ziet er mooi uit gijs mooi werk

Thnx heren. :thumbup:
Gijsmans is weer APK gekeurd voor 2 jaar!! :D
Nu de motorombouw even verder voorbereiden, en ombouwen maar.

Goed bezig :)

Het begin van de ombouw naar TD is er :)










Jammergenoeg moet het koppelingshuis ook even van de bak gehaald worden; de prise as zit er los in. Met demonteren hoorde ik ook een knak (te lomp geweest denk ik ;)). De borging van de prise as zal wel kapot zijn.
Bak ff in orde en netjes maken, en de motorruimte wordt ook ontroest, in de epoxy gezet en geel gespoten.

Weer genoeg te doen dus :D

:thumbup:

Lekker bezig freek!

Thnx ;)

De versnellingsbak ligt er ook onderuit. Diff gaat ook uit elkaar en de nodige lagers worden vervangen, hierna opnieuw uitklokken. Er zat behoorlijk speling op de satelietwielen.

Weet iemand overigens hoe de prise as geborgt zit op de hoofdas in de bak zelf? De kracht van de hoofdas op de prise as wordt overgebracht op een schuifmof met spiebanen, maar deze schuifmof zit niet geborgt tot m'n verbazing..?

't Loopt, zoals altijd, weer 'ns uit de hand... :rolleyes:

De versnellingsbak is niet zo geweldig meer, en ben dus aan het kijken voor een revisie en aanpassing voor 1900 diesel motoren (andere eind overbrenging). Enige nadeel; kost serieus geld.. :redface:
Ook kwam ik nog een setje velgen tegen van een Mercedes. Mocht ze even passen, en dat dus gedaan ;)







Maten; rondom 15x7 ET23. Past prima, weet alleen nog niet zeker of dit 'm gaat worden.. Moet nog een geschikte bandenmaat voor voor en achter uitzoeken :)

Mocht je die eindoverbrenging niet aanpassen dan kan ik je eerder flinke terrein banden aanraden ipv deze 15'ers.
Want zonder die eindoverbrenging zit je tegen de 100km/h al bijna in je rode toerenbereik op je teller.

Klopt, dat was ook in eerste instantie mijn cheap oplossing. Ik wist toen nog niet hoe de bak zou zijn ;)

100km/h was met de 1600/1700 ook al niet echt haalbaar hoor. 80km/h was prima, 90 nog nét.. :)

Ik had met mijn T3 met AAZ blok een DK v-bak (4-bak voor een luchtkoeler) eronder met achter 215/65/16 banden, en nóg vond ik hem teveel toeren maken. Bij 100 km/u tegen de 3500 toeren. Ik zou toch echt voor een aanpassing aan de eindoverbrenging gaan, dan zit je niet vast aan ballon banden achter! En inderdaad, kost een vermogen :shake:

De kogel is door de kerk; de bak word gereviseerd en er komt een langere eindoverbrenging in. Kost even geld, maar dan is het complete motorische deel "nieuw" :)

Diegene die de bak gaat reviseren zag dat er een erg korte eindoverbrenging in zat. Ook bleek de prise as afgezaagd te zijn (een benzine heeft een langere prise as), het koppelingshuis zat er met vloeibare pakking op, en de bak steun was aangepast. Mijn conclusie; 't is origineel een benzine bak, omgebouwd voor een diesel. Syncromeshen, lagers etc wordt nagekeken en zonodig vervangen.

Met het huidige diff rijd de auto bij 3000rpm 72km/h, met het nieuwe diff en hetzelfde toerental 87km/h (in theorie).

De motor heb ik er vandaag (zonder bak dus) in gezet om, waar nodig, het een en ander aan te passen en een uitlaat te maken. :)

goed bezig gijs,maar laat die velgen maar zitten......
tis een werkhok toch?;)

O ja, klopt... ik ga m'n doel wéér voorbij ;)

daar hebben er meer last van soms;) :D

Gelukkig maar :giggle: