yep ... gebruikte materialen en toebehoren en de mate van afwerking zijn daarvoor redelijk doorslaggevend.
Op www.germanlook.com staan er wel een paar,maar de gemiddelde Yank vindt keverschijven
(of erger nog;voorremtrommels) met 5x130 al een Porsche update :(
Hun breekt vaak het zweet al uit als ze andere wielen dan 5x205 & 4x130 willen gaan monteren :D



Precies,en aangezien een 1302/1303 technisch het dichts bij een Porsche staat,leent deze zich er uitermate goed voor !!



Alleen op de modellen ná 1969 dan hé .... (al gaat er ook nog wat "leuks" met Miss L. dur variant gebeuren ;) )



Een sleeper is een auto die qua uiterlijk (ook de wielen) helemaal orgineel is.
Het enige wat er wordt veranderd is de rijhoogte (geen airride aub),de (de orginele -liefst stalen-)
wielen worden zeer subtiel (vaak naar binnen toe) verbreed,het onderstel wordt "hi-tech" gemaakt
en natuurlijk wordt de motor zwaar opgevoerd !!(no DTM pipes plies !!)
Allemaal wel zo dat er aan het uiterlijk (liefst in een orgineel oud orgineel kleurtje) niets te zien valt.

Deze velgen zijn zooooo vet !!

Kom ik zojuist tegen op The Samba.com

Spa 2003

Ben even plaatjes wezen sjoppen bij http://www.kaefertreffen.de/ , gaan er nog meer mensen naar maikaefertreffen op 1 mei 2005 toevallig?

Ga voor de vijfde keer samen met Mychatype3 en met de boXer

hmmm,weekend daarop is (als ik het goed heb) de VW Nationals weer ...
ga daar liever heen,hoewel ik van deze meeting ook goede berichten hoor !!

'k ben vorig jaar met split naar hannover geweest in een dag heen en terug in de enka, en dat is me erg goed bevallen wil dit jaar graag weer! Weinig nederlanders aldaar viel me op!

Omdat je zo aandringt JW :D Plannen zijn er wel, dus maar es ff kijken hoe we dit aanpakken in mei!

hmmmm,straks de crew cab ook in deze stijl neerzetten ?? :biggrin:

gave pic!!

Zeker een gave pic! Rijden moeten ze (en hard). Jammer van de uitlaatdemper, maar ja...

Walter

Mannen,
Ik denk, kom ook eens kijken op dit forum :cool:

Die zwarte met die full rolcage.. is ook zwaar vetjes.. alleen gruwelijk lelijk dashboard..

Laat de foto's maar komen..

Wiebrand :D

kom zelf ook maar met een paar foto`s :D:D;)

the vw driver
 

geeft mij maar de oude beestjes mee de platte voorruiten en eem vrouweke naast mij mee ronde koplampen :biggrin:


groeten bart

Nou hier alvast een voorproefje van mun karretje...






Grt Wiebrand

03tje
 

hier een paar foto's van mijn eind jaren '80 1303tje

denk gooi ze er maar eens op


En zoek de bekende personen???

Ik zie er volgens mij 2. dat ben jij rokus die lange rechts achterin en Alain met een bruin jasje ervoor. of heb ik het fout??

En Dik staat volgens mij weer voor Rokus.

Psies Wout

Alain 2e van links

Hier nog zo'n super snel ding uit die jaren

1303 special in het boxertje

Deze BBS LeMans staan hem echt niet verkeerd :D

zo vind ik een 1303 wel gaaf.Sorry maar ik hou niet zo van de "nederlandse"manier van "tunen" zoals 1303 met bagage rekjes en koplamppetjes dit is tenminste strak.

Say no more,dadelijk breken er weer "rellen" uit ;)

on topic !!





(auto is eigendom van blue thunder / Robin)

GAAAAF!!!

wat heeft die dan voor speciale voorbumper, of zie ik dat fout??

wel apart

Gewoon een dikke bumpert met rozetten.......
Heb ik ook nog een setje van liggen, raak je aan de straatstenen niet kwijt !

Is volgens mij een amerikaanse voorbumpert, gezien al de rubber stootstrips! Ook op de rozetten...

Doe mij die rooie bovenaan maar!! Staat echt goed!!

Die 2e foto is volgens mij wat ze 'french' style noemen (?)

BRM's op een 1303 is echter niet zo mijn smaak, net zo min als bumper overriders in het algemeen en dan bedoel ik ook heel erg in het algemeen :wink:

Mooie kwaliteit foto's, dat zeker.
Maar die oranje 'van Alain' is nog steeds mijn favoriet. Met sierstrips had ik hem net zo mooi gevonden denk ik zelfs, maar dat is slechts detail (bah ;) )

Walter

Weet iemand de kleur van die laatste 1303 die Aart-Jan posten??

Grt Wiebrand :D

DIE KLEUR!!!!

Ik hebbe!! :cool:

Wie weet toevallig welke kleur dit is? Of wie weet wie de eigenaar is en heeft toevallig een e-mailadres of iets dergelijks?

Wiebrand

zie beetle-factory.com (dus niet www.volks-factory.nl ;-))
















Motor Typ 1, 2,0 l Hubraum, ca. 140 PS, erleichtertes Typ 4 Schwungrad, WBX Serien-Kurbelwelle, 90,5 mm Mahle-Kolben und -Zylinder, "Udo Becker" Heads, Einlaßventile 40 mm, Auslaßventile 35 mm, Pauter Nockenwelle, schraubbare Kipphebelwellen, Verdichtung 10,2:1, bearbeitete Berg-Saugrohre, zwei 48 er IDF Weber-Doppelvergaser mit 100 mm K & N Luftfiltern, elektrische Mitsuba Benzinpumpe, Compu-Fire Zündung, Bosch 009-Zündverteiler, 41 mm Berg Fächerkrümmer mit Beetle Factory Schalldämpfer, externer Spezialölkühler mit Riechert-Thermostat, Ölfilter

Fahrwerk Bremsanlage aus 944, incl. Hauptbremszylinder, Drehstäben, Schwertern und Stabi hi., Schraubfahrwerk v., Bilstein-Stoßdämpfer (siehe Shop)

Räder Cupfelgen lackiert v. 7,5 x 17 und hi. 8 x 17, Falken-Reifen in 205/40 ZR 17

Karosserie Unfallschaden links behoben, geschlitzes Frontblech eingesetzt, Heckschürze schraubbar gemacht, teilweise Neulack

Ausstattung Raid Sportlenkrad, Gene Berg-Shifter(Shop),Autometer Drehzahlmesser mit Shiftlight, VDO Instrumente für Öldruck und -temperatur(siehe Shop), Corrado Sitze v., schwarze Scheiben

Geschichte kommt bald!!!

wat voor blok is dit en hoe heet deze style van koeling?

Typ 4 motor met porsche koeling

luukwat is dit dan voor een blok?
momentje..

nope...bovenstaand je was iets te snel...

Wat is het verschil met zo'n Porsche koeling en een gewone? (heb iemand er foto's van?--->van beide dan...)

foto komt van keversite

Het fysische verschil is dat een keverkoeling een radiale koelvin heeft en de porsche koeling met een axiale koelvin werkt :wink:
Daarnaast is de luchtopbrengst van een keverkoeling ca 600-800 liter/min en de 911 vin blaast ca 1100-1200 ltr/min. iirc

Groeten,
Walter