:D :stick:

nog even wat anders; heb je ooit de oplossing nog gevonden voor dat gejank onder de kap?

Die kat heeft nu een ander baasje .....

ehmz nee :( wordt niet minder en of erger blijft goed lopen verder en trekt als een beer :D

Ok.. Bij mij bleek het een resonerende distributiekap te zijn. Kap is van staal, zat niet goed vast en er mistte een rubberen ring.
Resultaat was bij mij een vervelend gejengel.

Kap er af = weg gejank... Heel vreemd, maar wel lekker.:)

hmz dat zou wel erg lekker zijn zal een dezer dagen wel eens even kijken :thumbup:

bij mij jengelt ie alleen als ie warm is....... waar ik dus eerder aan denk is dat de waterpomp warm wordt en dus uitzet en daarom tegen de diskap aan komt oid maar jah heb de diskap der al zo vaak op en af gehad :confused:

zoveel zet een waterpomp niet uit. Lijkt mij onmogelijk. Waterpompje zal maximaal 100 graden worden? Ruwe benadering met lineaire uitzettingscoefficient van alu = 23e-6 /K
Van 20 graden (omgevingstemp) naar 100 graden = dT= 80K.
Dus dan zet je waterpomphuis maximaal 23e-6*80 = 0.00184m uit, dat is nog geen 0.2mm.

Ik bedenk met ook net dat jij een MH blok hebt met kunststof kap, die van mij is van staal.. Dat maakt het hele verhaal nog onlogischer :rolleyes:

Dan zal het toch een lagertje oid zijn dat ingesleten is.

jah das waar ook nu je t zegt :rolleyes: haha is idd kunstof :screwy:

"Waterpompje zal maximaal 100 graden worden? Ruwe benadering met lineaire uitzettingscoefficient van alu = 23e-6 /K
Van 20 graden (omgevingstemp) naar 100 graden = dT= 80K.
Dus dan zet je waterpomphuis maximaal 23e-6*80 = 0.00184m uit, dat is nog geen 0.2mm. "

Sjongejonge, een prachtige theoretische benadering. Kan ik niet meer reproduceren hoor :thumbup:

Dat hoeft ook niet, 1 x van dit soort kwatschj optikken is genoeg :)

:D :screwy:

mijn nieuwste aanwinst setje Wolfrace 6J 13'' ET34

Wat voor Wolfrace velgjes dit zijn weet ik ook niet.......... iemand een idee?

zojuist via ebay gewonnen :D

remmerij zit der op :D

vandaag de 40mm solex carbs op gehaald! Der zitten nu 145mm sproeiers in en 40mm venturi's. Heb er nog 5 rode in steek kelkjes bij gekregen en 4x 38mm venturi's

hier de foto's:
http://s220.photobucket.com/albums/...mview=slideshow

Vandaag ff Lupo staaltjes met nog goede banden opgehaald met wieldoppen Thnx to rene van zijn luporsche :D vind t zelf wel grappig lijken als daily look!

hier ff wat duidelijkere foto's :D

Ghehe, dat staat leuk Arjan! Veel plezier met de wieltjes ;)

:thumbup:

dat gejoel kan ook wezen dat je distriebutie gewoon iets te strak staat. dan gaat ie ook lawaai maken alsof hij ergens tegen aanloopt ;-)

Vanavond maar eens begonnen met het demonteren van de 1e dingen van het gekregen MH blokje! (thnx to arno83 van het polo86c register) Doel is om het blokje geheel opnieuw op te bouwen en er dan de Solex carbs op te maken :D Vanavond eerst al ff de workmate aangepast als motorbok werkt mooi zo :D

Vanaaf alvast even het MH inlaat spruitstuk gereinigt aangezien ik de klepverenlichter die ik besteld heb nog niet binnen is...

Voor


Na




En weer in elkaar

Ziet er weer uit als nieuw!
Maar ga je de oude gare voetpakking weer monteren dan?

voorlopig wel zodat ik m niet kwijt wordt komt toch een ander inlaat spruitstuk op voor de 38-40mm dubbele solex carbs die ik al heb liggen ;)

Vandaag gewonnen op ebay.de :D






Sorg inlaatspruitstukje voor m´n dubbele solexen :rock:

Zojuist ff de cilinderkop gedemonteerd en de kleppen eruit gehaald met de midlock klepverenlichter! Maar wat mij meteen opviel met het demonteren van de kop is dat alle kopbouten vol met olie zaten behalve 1.....



Cilinderkop gedemonteerd



Om de kop vast te zetten in de bankschroef heb ik er ff 2 oude kopbouten in gestoken zo stond ie stevig genoeg om met de klepveren lichter de kleppen te verwijderen.

Daarna de Midlock kleverenlichter in elkaar gezet! Moet zeggen werk verdomt gemakkelijk zo'n ding :D kleppen etc waren der zo uit!





De kleppen incl klepspie's en veren



Toen maar eens ff naar de koppakking gekeken die volgens arno lek zou wezen en dat klopte!
Op cilinder 1 en 4 stond een mooi plasje olie....







De cilinderwanden zien er volgens mij nog erg netjes uit?

weer ff gewinkeld vandaag :D

Hey,

Ik had even een vraag, wat voor verlaging heb je onder je steilheck en wat is het merk want ik wil die van mij ook verlagen maar kan nergens wat vinden en wat heeft het jou gekost als ik vragen mag

grtz

Google is je vriend en dan zoeken onder polo 86c/derby no g40 ;)

Met een pakkingschraper ff de oude koppakking resten van het onderblok gehaald daarna ff met een stukje waterproof der langs -klus- En het onderblok ff schoongemaakt...

Vanavond samen met m'n stiefpa de krukas gedemonteerd(aangezien hij dit ook erg leuk vind haha ). De lager schalen zijn niet helemaal fris meer en worden dus vervangen!












De lagerschalen....



Onderblok kaal op de zuigers na.

Vandaag de teller weer op 00000km gezet :P Was alleen de camera vergeten dus alleen wat telefoon foto's....





En heb de polo dus maar wasbeurt en een kadotje gegeven :D

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll...:EOIBSA:DE:1123

:D :D

topic verplaatst naar watergekoelde projecten..

:thumbup:

eindelijk de rest van de spullen binnen :P

knap project heb je hier al !
wou dat ik kon wat jij doet !
blijf zeker volgen !

ziet er goed uit wat je aan het doen bent :thumbup:

maar wat voor blokje komt er nu in dan gewoon weer een 1.3 ?

Gr jeroen

kopje laten vlakken vandaag :D



De vraagbaak is mijn vriend :D net als mijn stiefpa op sommige momenten! Dis is vroeger namelijk 1e monteur geweest in een garage ;)




Idd is gewoon weer een 1.3 (motorcode MH) Waar ik de Solex c40 ADDHE carbs op ga maken met een Sorg inlaat spruitstuk en nog wat kleine aanpassingen ;) :D