@larsv5 @roy thanks! :D

@ rené ik heb idd die eerste! De olietemp. Blijft nu gemiddeld na een lange tijd rijden op de 100 graden hangen, op een extreem warme dag word dat 110. ( weet niet of de meter nog wat afwijkt). Dus denk ook niet dat een externe oliekoeler voorlopig nodig zal zijn :tongue:

Weer een klein stukje verder, versnellingsbak is bijna klaar, heb het differentieel ook aan laten passen, had al van diverse collegas gehoord dat de klinknagels in het diff nog wel eens breken en dan heel de bak vernielen. Kost wat extra maar dan kan het zeker niet meer stuk lopen :D

Beetje meer gas geven....wordt de olie vanzelf te heet :giggle:
Goed bezig met die bouten in je diff :thumbup:

Bak zit er weer onder, in elkaar zetten van het subframe etc. ging beter dan uit elkaar halen dus dat scheelt :tongue:







De wirwar aan slangen, buizen en stekkers uitzoeken bovenop de bak was nog het meeste werk. Ik heb ook een nieuwe siliconen zwarte buis gemonteerd van de lmm naar de turbo dus dat is ook weer dicht nu.

Mn aangepaste oringen voor het olietemp/druk opzetstuk lekken ook nogsteeds niet en toch is hij al goed warm geweest nu.




Ook nog een boostleak opgelost aan de drukzijde, er moeten wel nieuwe slangen voor komen (vind ik niet zon probleem want ik stoor me aan die lelijke blauwe tjoener slangen). De vorige eigenaar heeft zowel een verkeerde klem, als een te grote gebruikt waardoor het aan alle kanten lekten. Door de verkeerde klem zitten er ook gaten in maar heb de buis er in zoverre op kunnen schuiven dat ik een betere klem voor de gaten kon monteren.







Het nieuwe wiellager en de stuurleiding zitten er ook op dus voorlopig kan ik weer even voorruit. De auto rijd weer goed geen gieren of rare geluiden, nu gewoon rustig inrijden en kijken of het allemaal goed blijft.

Kleine update (of nouja update, meer een opsomming wat de plannen voorlopig nog zijn en wat ik tot nu toe ondervonden heb)

Bak en alles werkt goed geen gekke dingen, hij rijd ook weer als een zonnetje. Allereerst wat voor + nadelen aan de audi s3

Nadelen:

- remmen zijn voor zo'n sportieve auto niet sterk genoeg.
- Turbolag is leuk op de snelweg om mee te spelen maar wanneer je 120km/h rijd zit je nog in het turbolag gebied, dit is bij 140 niet meer. Of terwijl je moet constant al te hard rijden om wanneer je ergens voorbij wilt er voorbij te komen zonder dat het nog een halve minuut duurt tot de turbo op gang is.
- geen buitenspiegelverwarming
- kraakjes en piepjes in het interieur (dit is best veel voorkomend bij het mk4 platform maar voor mensen die lichte tikjes hebben van OCD en heel perfectionistisch zijn is dit al gauw heel erg storend :D )
- brandstofgebruik (als je geen snelwegkilometers maakt zal het standaard verbruik ong. 1 op 7,2 bedragen)

Hier staan natuurlijk ook weer positieve dingen tegenover:

- tot nu toe ontzettend betrouwbaar
- doet kwa comfort/rijgedrag niet onder voor een a4 (afgezien van ruimte)
- heeft toch wel een licht sleepergehalte
- regen of droog, in de bochten gaat de s3 altijd precies de kant op welke jij wilt en de grens licht héél hoog
- turbolag (hier zitten natuurlijk ook weer leuke kanten aan)
- tijdloos model, mensen die geen verstand hebben van autos denken vaak dat het een auto uit 2006 is.
- van alle luxe voorzien (afgezien spiegelverwarming dan)

Of terwijl ik kan iedereen een s3 aanraden maar zorg wel dat je een extra budget achter de hand houd.

Anyway wat ik nog aan de auto wil doen:

-RS4 wielen opknappen en monteren i.c.m. de juiste spacers
- schroefset (wel een A merk)
- kleine elektrische problemen verhelpen (achterruitenwissermotor, cv)
- rvs uitlaat vanaf turbo
- chip op maat
- poging doen tot kraakjes en piepjes verhelpen in het interieur
- airco probleem verhelpen

Het moet eigenlijk gewoon een ideale daily worden waar ik op kan vertrouwen dat hij altijd werkt.

Rs4 wielen komt binnenkort een update over

Grtz wessel

Wessel, lekker bezig!!
Voor die schroefset: ik heb nog een nieuwe custom gemaakte AST schroefset liggen!

Pb me maar bij interesse!

Geen spiegelverwarming lijkt me sterk, die zal gewoon mef de achterruitverwarming mee ingeschakeld worden?

@bluepower okay thanks! Portemonee zit momenteel nog even vol met uien door de versnellingsbak, maar ik zal je ff wat laten weten als het wel weer kan

@viperwin ik heb geen idee, heb tot nu toe ook nog niet echt ijs op mn spiegels gehad dus weet niet of die bij de achterruitverwarming aangesloten zit... helaas.. een los knopje zit er in elk geval niet :screwy:

Het zit standaard met de achteruit verwarming mee geschakelt. Probeer het maar eens met een vochtige ochtend.

@roy, heb het gecheckt en of het zit er echt niet op of het is stuk ik weet het niet. Achterruitverwarming werkt wel.

Zo, even de tijd genomen om de wielen te passen/proberen, heb er voor nu niks tussen zitten kwa spacers en achter 16mm.. imo ziet het er wel dik uit. Wielen zijn alleen niet allemaal recht dus mocht iemand een goed adresje weten in de omgeving tilburg wat betreft richten etc. Let me know.

Ziet er zeker lekker uit zo!

Wheelcare is een aanrader ligt in Zeeland in de buurt van Uden :thumbup:
Velgen staan hem goed trouwens!

@knarfmk1 thanks!

@vains hier hebben mij al meer mensen naartoe verwezen, toch maar eens even bellen denk ik. Als ik op de site kijk vind ik zijn prijzen ook nog lang niet zo gek.

Mooie wielen inderdaad, echt de juiste voor dit model. :thumbup:

3weken geleden nog geweest voor velg laten lassen :thumbup: zeer goeie kerel.
Zag wel dat het huis ervoor te koop stond dus misschien gaat of is die verhuist!

Hij vertelde mij afgelopen keer dat hij ging verhuizen naar een ander pand. Verder levert hij altijd heel goed werk voor een hele nette prijs. Ook zijn de velgen vaak binnen een dag of 3 klaar :thumbup:

ik moet eerlijk zijn ik heb ook een s3 maar turbolag boven de 2200 toeren is nauwelijks merkbaar bij inhalen hoef ik amper ooit terug te schakelen.. de lmm is heel kritisch bij deze auto's.. en het kan ook zijn da je n75 ventiel of wastegate-actuator niet helemaal goed afgesteld staan.

voor de rest een super leuke auto heb je. ik heb ook dat blauwe alcantara interieur :)

Bij mij begint hij pas te trekken bij 3k, ik denk ook dat er ergens iets nog niet goed zit, wil mn intercoolerslangen ook nog vervangen, maar heb het inlaattraject eigenlijk nog nooit helemaal stap voor stap nagelopen.

Moet ook ook zeggen dat als ik de motorafdekking bovenop eraf haal, geen idee heb waar te beginnen :shake: weet eigenlijk ook niet zo goed hoe ik al die actuatoren etc. Kan checken op falen.

Wat ik ook merk is dat de auto trekt van 3 tot 4/4500 en daarna voel je hem aftakelen, terwijl dat dat (op papier) pas zou moeten na 5500 toeren dus iets zit er nog niet goed, brandstofpomp wil schijnbaar ook nog wel eens falen dus dat zal ik moeten checken

brandstofdruk moet tegen de 4 bar aan liggen als ik het goed heb..
ja je kan het beste heel het inlaattraject ff checken.. met name vooral de carterventilatie onder je inlaatspruitstuk daar zit een klepje in het T stuk wat uit je carter komt en naar je inlaat gaat.. die gaan vaak kapot of gaan verstopt zitten met vuil waardoor je boost kwijtraakt je carter in.

En ik weet niet of jij je secundaire luchtsysteem er al tussen weg hebt maar dat zou ik ook maar eens aanpakken

zo heb je ook je actuator die de wastegate opent door middel van de turbo boost via je n75 ventiel.. dit ventiel zit vast gedrukt in de aanzuigslang naar je turbo.. dit hele traject ff nakijken ook de slangen van je n249, dat is de klep die bovenop je kleppendeksel zit.

ik heb zelf de wastegate actuator ook moeten vervangen deze was gaar opende niet meer ver genoeg en liep stroef waardoor auto in zachte noodloop ging, met gevolg dat je weinig boost hebt of maar heel kort ff boost hebt of allerlei andere rare bedoelingen

ik weet niet of je in de buurt van drenthe woont anders zou ik er best eens ff naar willen kijken

Helaas... zit bijna in belgië :D maar ik ga er gewoon een keer aan beginnen, 'al doende leert men' zeggen ze..

Het zijn maar kleine stapjes momenteel maar steeds een stukje verder, de s3 heeft weer apk slechts een gebroken achterveer en thats it

Heb nu ook een interface binnen voor de radio. Zoals het mij uitgelegd is komt het signaal dat de pioneer radio uitzend niet overeen met het signaal dat het bose systeem nodig heeft en daarom ruist hij. Nu zou het opgelost moeten zijn.

Er zijn geen zeeën aan ruimte achter het dashboard van de s3 maar het is toch gelukt om alle extra bekabeling erachter te krijgen.







Ik heb ook gelijk mn nieuwe dab antenne gemonteerd nu het toch los lag allemaal. Deze was ietsje duurder maar deze is massavrij wat een hele hoop gedoe scheelt met metaal blank maken etc. + dat deze er gewoon netjes uit ziet en niet de complete hoek rechts onderin van mn ruit opneemt.




Helaas kan ik het allemaal nog niet testen omdat ik de iso kabels van de pioneer destijds eraf geknipt heb, dus nu is het wachten tot die binnen zijn en dan zou het (als het goed is) moeten werken.

ow nice goed bezig!
ik heb een paar dingen die ik eerst moet fixe aan de auto en dan stap ik ook over om de audio eens goed aan te pakken

Radio werkt, geen geruis, geen gezoem niks. Zo blij dat dat opgelost is want begon me er matenloos aan te irriteren.

Setje wielen 2 weken geleden weggebracht naar wheelcare in zeeland voor coaten, vandaag opgehaald, 3 velgen gericht, 2 opgelast en afgedraaid vanwege stoeprandschade.

Heb ze in de originele hyperzilver kleur laten coaten, kostte wel meer maarja... ik vond het toch het mooiste.

Prijzen zijn echt heel schappelijk niet te duur en hij leverd echt super kwaliteit!













Ben er echt heel blij mee, de stance bevalt me nog niet maar dat is niets wat een schroefset en spacers niet kunnen veranderen, dus dat word de volgende stap. Overigens is het wel de eerste en de laatste keer dat ik naafkappen voor deze wielen heb besteld, bijna 200 euro voor 4 naafkappen vind ik toch wel echt bullshit.

Mocht iemand interesse hebben in mijn oude set rs4's ze zijn te koop, velgen zijn alle 4 kaarsrecht en worden geleverd op nexen banden met rondom een goede 6mm aan profiel.

Grtz wessel

Netjes, Wessel! Zoals je zegt....schroefsetje en spoorverbreders doen straks de rest en staat ie er dik bij

Mooi hoor Wessel!!
psst: AST schroefset ligt hier nog te koop!

jow ziet er netjes uit man toppie
ik heb nog spacers mocht je die willen
zijn 10 mm en 5 mm

Momenteel druk aan het sparen maar toch een kleine update. Eindelijk begonnen met het fixen van de lak. Ik had alles al liggen maar nog geen zin gemaakt om eraan te beginnen, maar nu wel:D

Heb een achterscherm ge-wetsand nu, eerst 2000 waarna 3000 en met de meguiars wollen pad (de meest agressieve) en monello gepolijst. Ben helaas vergeten om een foto te maken van hoe het was, maar het was een en al krassen die heel diep in de lak zaten. Alles is nu verdwenen, niks meer van te zien. Het enige wat je nu goed kunt zien is het structuur verschil tussen de deur en het achterscherm op de derde foto.

Elke auto heeft wel een klein beetje sinasappelhuid, maar dat is nu bijna helemaal weg op het achterscherm en daarom zie je het een stuk duidelijker op de deur nu.



















De deur is wel gepolijst alleen niet geschuurd (lak onder de klink moet ik nog een keertje aanpakken)

Tot zover de update

Vraagje

Ik ben opzoek naar het oud type s3 embleem dat achter op de kofferbak zit:




Ik haat het nieuwe type logo omdat het er eigenlijk helemaal niet op moet en ik het veel te opzichtig is wat niet echt het doel van een S model is i.m.o.

Nu zijn de logo's die voor in de grill en op het stuur zitten wel leverbaar bij de dealer, maar die achterop de auto zitten niet helaas... en het logo wat voorop zit heeft ook niet de juiste grootte dus die kan ik niet voor achter gebruiken...

Heeft iemand enig idee hoe (of waar) ik aan zon embleem kan komen?

Alvast bedankt

Weer een klein stukje verder, het duurde even maar de eerst volgende stap was het dak en daar had ik tot nu niet zo heel veel trek in..










Zeer tevreden met het resultaat, het is net een spiegel zowel uit als recht in de zon ( niet zoals de filmpjes die op facebook e.d. voorbij komen)

Ook nog even de daklijsten eruit gehad, geen roest te bekennen dus wat dat betreft zit het voorlopig wel goed.

Binnenkort de rest doen en even goed in de bescherming zetten voor komende winter (alvast)

Oke, ik zit met een klein probleem. Van het weekend heb ik een nieuwe inlaatslang gemonteerd vanaf de luchtmassa meter naar de ingang van de turbo. Ik had eerst een andere besteld die geschikt zou moeten zijn (zei dat bedrijf tegen me) voor de 1.8t APY.. niet dus, past alleen maar op een APX of een BAM.

Anyway deze slang lekte dus ergens ( boostleak ofzo geen idee waar precies) maar het 'spoolen' van de turbo hoorde je heel erg dus lekken deed hij zeker.

Nu heb ik dus een nieuwe besteld van Samco (portemonee vol met uien nu) want die waren de enige die je juiste slang maakten.

Nu is de auto stiller blow off valve fluttert nu ook ipv van dat die vrij weinig deed. Alleen nu doet zich een probleem voor. Regelmatig blijft de boost hangen op 0,2 bar. Een seconden of 5 á 6 en daarna loopt het pas verder op. Dit is niet elke keer dit komt gewoon af en toe voor. Nu heb ik zon vermoeden dat het de N75 klep is maar kan op internet niet echt vinden wat daar de symptomen van zouden moeten zijn.

http://www.performance-cafe.com/pro...99-a-2000/33883

Zou dat 'm zijn ? :)

Heb m ondertussen gevonden bij audi tradition in duitsland, is een soort van 'classic parts' maar dan voor audi

Maar toch bedankt! :thumbup:

Nou, het blijven hangen van de turbodruk is opgelost, was een defecte LMM. Doordat ik er de nieuwe samco slang op gezet had was alles wel dicht en deed de LMM weer iets (of niet net hoe je het wilt zien) de waarde was stationair 0.20 en bij hogere toerentallen bleef hij dezelfde waarde aangeven. Of terwijl mengsel was te arm bij hogere toeren waardoor ik ook wat vermogen te kort kwam.

Opgelost en wel heb ik ook een stuk meer power bovenin nu en de auto loopt fijner. Wel draait hij een minuutje ofzo 1200 toeren bij de koude start (nog niet onderzocht wat dat kan zijn maar schijnbaar gaat de temp. Sensor achterop het blok wel eens defect en kan dat het veroorzaken. Dit was de nieuwe samco slang (aparte vorm toch wel)




Zit ook alleen maar op de APY motoren en alleen pre facelift zonder ESP.

Gelukkig toen het nog even lekker weer was ook nog wat kunnen polijsten, dit zijn foto's van de zijkant voor het poetsen;
















Alles is nu weg, op deze foto glimt hij weer (hij was nog niet gewassen dus de blanke lak resten zaten nog tussen de strip:(). Je kunt nu ook goed het verschil zien met de deur (die moet nog)

Ook de achterklep is gedaan en is voorzien van een nieuw logo en het nieuwe S3 embleem.

Die is er goed van opgeknapt! Keurig!

Kijk zo hoort het!

Thanks!

Leuke auto zo! en aardig opgeknapt

Knap resultaat !! :cool: