nog niet echt, ben bezig aan het vernieuwen van de remleidingen
maar ik lig al een maand stil wegens tijdgebrek maar ik begin er snel terug aan ;)

na 6 maand opnieuw wat tijd om aan mijn golfje te sleutelen :dance:
remleidingen afgewerkt vandaag die kunnen dan ook gemonteerd worden.



remleidingen geschuurd en ontvet (want ze zitten volledig onder de was)



in primer





terug in de originele groene kleur :thumbup:

Zijn het de oude remleidingen?

ja dit zijn oude remleidingen die ik gezandstraald en geschuurd heb
dan gespoten in primer en dan lak

vandaag de remleidingen gemonteerd



pompje van achteras gemonteerd



en aangesloten



benzine tank verder afgewerkt, mousse gekleefd en nieuwe leidingen



benzine tank met beugels en beschermplaat gemonteerd



beugel voor rempomp achteras monteren



vervolgens achteras erin



ankerplaat



rempompje en veerpoot erin



setje remschoenen



en tamboer erop



bobijn erop



en de tankhuls met nieuwe leidingen gemonteerd


voor zover alweer enkele vorderingen :) :) :)

Ziet er helemaal top uit. Vooral de opnieuw verzinkte tank bescherm-schild. Is dat nog de originele? Je groen gespoten remleidingen vind ik er een beetje raar uitzien. Waren die werkelijk origineel in die kleur? Heb de mijne ontroest, in de WD-40 gespoten en vervolgens in de blanke tectyl.

Kanonne, wordt nieuwer dan nieuw, heel erg netjes allemaal, respect :thumbup:

Ja dit is nog het originele beschermschild met alle rubbertjes nog intact
En remleidingen zijn in originele kleur maar ik vind ook dat ze er op foto anders uitzien zal door de flits komen vrees ik.

Remleidingen zitten toch onder de auto, dus waar zeuren we over. Hoe kom je aan de kleurcode dan? Of is dat een universele kleur die in die tijd voor heel veel auto's werd gebruikt?.

Is gemaakt op het zicht tot we een kleur hadden zoals het originele kleur

Is eigenlijk de legering in combinatie et een anti roest laag die die kleur geeft. Heel erg tof dat je je tot die details bekommerd, zie je maar zelden meer! :thumbup:

Ik ben ook nog op zoek achter velgen voor op mijn golf
Ben op zoek achter ats cup velgen.
Heb nog de borbet cup velgen liggen maar ze zijn erg geoxideerd
De ET van die borbet velgen is 28 en past netjes langs de remklauw.
Welke andere ET past er ook nog op een golf 1 gti?
En weet er iemand toevallig iemand die praktisch nieuwe occasie ats cup velgen heeft liggen? ;)

Dankjewel Barn171 en Nielsdub :D

nog enkele stukken om te lakken



bakjes waar gordels inzitten opgekuist, want die zijn vroeger meegespoten geweest. is iets wat zeldzaam word denk ik..



wielkastje voor de tank ontluchtings kabels te beschermen opgekuist



aansluiting voor stuurhuis zit er ook in

Ik heb op mijn Gti ATS velgen met ET 20, deze hebben een bredere velgrand dan ET 28. Ik heb er Toyo Proxus 195-45-15 banden om liggen. Mijn voor en achter wielkastranden heb ik gerold zodat de rand niet meer in de weg zit. Achter vallen de banden erg mooi in de wielkasten. Voor ook maar dan moet je wel 1,5 graden negatief uitlijnen. De banden vallen dan echt mooi in de wielkasten en je kunt nog redelijk verlagen ook. De wegligging wordt ook beter voor het bochten werk en het staat erg sportief met de voorwielen iets naar binnen.Je banden zullen wel iets meer gaan afslijten aan de binnen kant maar als je niet veel rijdt maakt dat niks uit. Het zou zonde wezen als je ET 28 zou nemen. ET 20 staat veel bruter. Volgens mij heb je wel gezien hoe het er bij mij uitzag toen je je motorblok kwam halen. Ik zou in ieder geval geen 195-50-15 banden nemen want dat lijken net ballonbanden en 185-45-15 vind ik net weer iets te plat en getrokken. Heb zelf op MIVW goed rondgekeken wat ik het mooiste vind staan. En velgen en verlaging maken wel de auto. Mocht je foto's willen zien kan ik je er wel een paar mailen.

Ja je mag ze eens doorsturen dan kan ik eens kijken.
Heb je mijn email nog van toen ik de motor kwam halen ? Anders stuur ik hem je in privebericht.
Maar denk toch dat ik het bij et 28 hou het is de bedoeling dat de gti in originele staat komt.
Ik ga misschien zelfs mijn velgen die ik heb liggen opnieuw polieren.
Nu zijn ze er zeer erg aan toe foto's volgen. Heb al eentje in de afbijter gestoken ze zijn zwaar geoxideerd nu.

Zal even foto's maken komend weekend. Weet niet of ik je e-mail nog heb, kun je me een pm sturen met je mail adres?
ET 20 is leuk om te monteren als je dat voor het spuiten had geweten dan had je je wielkasten al kunnen uitrollen. Als je dat nu zou doen dan krijg je alleen maar weer lakschade. Veel mensen lopen te zeuren dat gerolde wielkasten niet origineel zijn, wordt daar een beetje moe van. Dan moet je je auto ook niet overspuiten want dan zit er lak uit 2014 op je auto van 1980 of welk jaar dan ook en dat is ook niet origineel. Een nieuwe wielkastrand of dorpel moet je dan helemaal niet doen.

Als je t echt origineel wilt houden, dan zou ik op zoek gaan naar lichtmetaal dat destijds als optie op de GTI geleverd kon worden.

Ben ik helemaal mee eens. Vind ATS Cup dan nog wel kunnen. Dit is een tijdloze velg die je in die tijd ook al vaak zag.

Vind dit ook niet verkeerd.

die ats cup velgen werden vroeger ook origineel gemonteerd
die kon je vroeger optioneel kiezen.
hier een link met alle velgen: http://www.passiongolfgti.com/artic...?id_article=376

Ja, dit vind ik ook een gaaf wiel. Of de orig. Snowflakes. Ik houd van een originele look, maar zou daarbij wel voor verlaging, een iets platter bandje en een spacertje hier en daar gaan. ATS Cup is altijd goed, maar vraag me af of die al verkrijgbaar waren in '81? Op Passiongolfgti staan idd zeer veel velgen, maar t zou mij dan gaan om een wiel dat als optie bij de VW dealer verkrijgbaar was. En een ander leuk setje, zoals meerdelige Gotti's voor erbij zou aardig zijn :D

Ja normaal ga ik een spacertje steken en een heel klein beetje verlagen

Onder een mooie (en dat gaat het worden zie ik!) gti vind ik maar 2 soort velgen echt goed en dat zijn of de 5,5j staaltjes of ats cup. Dat ori lichtmetaal is leuk voor het 'idee' maar het lijkt nergens op.

Ats cup kun je nog nieuw krijgen voor rond de 500,- meen ik. Gebruikt ben je ook zo 200,- kwijt en dan kan je 9/10 keer nog spuiten en polijsten

Wow wat een project!

Dat ik deze nooit eerder gezien heb..
Respect voor je werk! Ziet er top uit

Dankjewel ;)
Je er lopen heel wat topic's op het forum heb er ook nog een hoop niet gezien.
Toevallig ook geen topic tegen gekomen van andere leden met een gti van 81? Das altijd interessant. Om te kijken en vergelijken wat ik zoal over het hoofd heb gezien van puntjes zoals het vroeger was.. Originele radio met juiste frontje en knoppen van 1981 zoek ik ook nog en een reservewiel met originele krik ook nog. Wil de golf echt zetten zoals hij vroeger was.

De nieuwe ats cup zijn enkel in 7x15 te verkijgen met et28 of et20.
Persoonlijk vind ik die te breed. En zijn die er als laatste bijgekomen. Was meer al richting golf 2.
Als je iets uit die tijd wil moet je opzoek naar 5.5x15 ofwel 6x15.
In die maten kloppen de verhouding veel beter. Maar dat is persoonlijk.
De ats cups bestaan al sinds 76 of 77.

En de ats cupjes zijn er ook in 6jx15!

Ats cup velgen bestaan inderdaad al lang.

Me pa had ze vroeger onder zijn toyota, ik heb zelf een set gehad met bouwjaar 84 stempels erin.

Inderdaad, heb hier zo een setje liggen.
Worden ooit wel is opgemaakt :rolleyes:

Nog even over de rode lijnen om de lucht uitstromen en de rand rond de teller. Deze schijnen geleverd te zijn tussen augustus 1980 en april 1981. Mijn Golf 1 is in April 1981 op naam gezet en heeft als modeljaar 1981.

Modeljaar kun je aflezen in (volgens mij) veld 9 van je chassisnummer. Een A is 1980 en een B is 1981.

Bij mij horen ze er dus wel in. Het is trouwens niets meer dan een beetje Marsrot op de randen.....

de mijne is van maart 1981 :) hoort er ook in te zitten maar er zat een verkeerd dashboard in toen ik hem kocht.
dus nog altijd op zoek achter die luchtroosters en kader rond km teller
ja kleur van randen is marsrot maar wel het marsrot van voor 79 de l31b die is iets donkerder dan de l31a van na 79

Als ik weer eens bij de golf ben zal ik een foto voor je maken. Heb dacht ik alleen de roosters. Mijn kenteken is trouwens GX-27-HH ;)

De 81 is een beetje een overgangsmodel kwam ik destijds ook al achter. Het reservoir is volgens mij het type wat ze allemaal hebben (kuiltje bovenin)

Weet jij misschien iets over de A-stijl kappen? De. 1 heeft ze wel en de ander niet... Is dat ook bouwjaarafhankelijk?

super mooi word de jouwe,,,,wat een gezeur over de kleur van de reml,eidingen

die ats orgineel zo als op de oettingers dus period ,,heb ik nog wel liggen in 5,5 keer 15 echt mooie wielen :)
doe maar een pb als je serieus op zoek bent

ja van het reservoir heb je er zonder kuiltje ook al gezien op een 81'er dacht ik reservoir was gewoon bol zonder kuiltje dan heb je er ook met kuiltje en sensor maar dat was nog later dacht ik.
en die a-stijl kappen weet ik niet veel, weet wel da de meeste het eraf haalden omdat dit problemen veroorzaakte met water.

A stijlen zitten er sowieso op na eind '80..en het kleurnummer van het nieuwere marsrot is La3A..
de 1,8ers hebben sowieso altijd een expansievat met sensor erin..de jouwe moet er 1 hebben met een kuil en geen sensor erin..
een JB automaat bijvoorbeeld heeft niet eens een expansievat..van jouw bouwjaar ,,de latere weer wel..

A-stijl kappen kwamen pas net model '83, eerder niet. Dus met de 1.8. Ook niet alle dx'en hebben een sensor, ze zijn wel altijd voorbereid, maar dan wordt de kabel terug gebonden met de hoofdboom. Relais is dan ook voorbereid, maar het relais zelf zit er nog niet in. Altijd een tankje in zetten met sensor, misschien niet origineel, maar zeker wel belangrijke info die hij doorgeeft.

is toch voor dat ledje dat gaat knipperen als er te weinig water inzit toch?..
dacht haast zeker te weten dat alle dx en er 1 tje hadden..zat net wat foto's te bekijken..en inderdaad mijn 82er 1,8 had een blanco vaatje...
om gek van te worden al die verschillen..
die A stijl kappen zaten toch ook op de Formel E types?..ik heb een 11/1300tje gehad van dat type en die had ze ook

Klopt, de formel e hadden ze ook.

Je bent 'n topper inzake Golf 1 :thumbup: maar nu sla je de plank toch mis; http://www.golf1-ig.de/galleries/pr....php?pro=golf82 en http://www.golf1-ig.de/galleries/pr...hp?pro=gti4t-81

Edit.; zover ik weet hadden alleen de brede achterlichten GTI's van 't modeljaar 1981 (aug. '80 tot juli '81) geen a-stijlkappen.

jullie moeten samen een boek schrijven over de veranderingen in de loop der jaren van de golf!