Waarom niet gewoon wegenbelasting afschaffen en dit compenseren met de benzine prijs. Wij hebben twee auto's bij de deur en wonen in de stad waar we werken en naar school gaan. Om het milieu te ontlasten gebruiken we 99% de fiets. Nu betalen we de volle mep terwijl beide auto's amper worden gebruikt. Met andere woorden ook onder deze regering betaald niet alleen de gebruiker en blijft de auto de onuitputtelijke melkkoe.

^Ik ken dit maar serieus via de benzine prijs? We hebben al 1 van de hoogste van de wereld. Denk niet dat je het echt veel hoger kan gaan maken...

Mensen zullen nu eerder oldtimers gaan slopen, onderdelen weg laten rotten, of kapot drukken. Hele oldtimer gebeuren zal in elkaar zakken. Zelfs oudere autos uit steden verbannen is al in opkomst... Snap niet hoe ze dit willen doen als nieuwere autos niet goedkoper worden, niet iedereen kan namelijk voor duizenden euros even een auto kopen...

Ik zet mijn naam niet onder de petitie want daarmee zou ik het ook opnemen voor de dagelijkse gebruikers en die groep maakt oneigenlijk gebruik van de belastingvrijstelling voor oldtimers. Deze regeling was volgens mij bedoeld voor een kleine groep oude auto's waar al heel lang wegenbelasting voor is betaald en die weinig op straat komen.
Dat er iets zou gaan veranderen zat er al jaren aan te komen en iemand die recentelijk een dure TDI-ombouw heeft gedaan of een 300D heeft aangeschaft heeft dus gegokt en verloren.
Ik denk ook niet dat de nieuwe regering onder de indruk zal zijn van de petitie.(wij willen geen belasting betalen, ja duuh).



.

:thumbup:

Helemaal mee eens en alleen stemrecht geven aan Nederlanders met een gezond verstand.

Al decenia lang stemt het merendeel van de Nederlanders op de verkeerde partijen, die het kaalplukken van de burgers hoog in het vaandel hebben staan,
met als gevolg een sociaal economische recessie die we naar alle waarschijnlijkheid niet meer te boven zullen komen.

Vervolgens klaagt men 4 jaar lang dat ze worden kaalgeplukt en vervolgens stemmen ze weer op hetzelfde tuig, echt onbegrijpelijk :screwy: :shake:

Ik mag klagen, want ik heb nooit op die fascisten gestemd.

Als idd de MRB wordt afgeschaft in 2014, dan schors ik mij daily Golf 3 en ga mijn Golf 1 diesel in 2013 t/m 31-12-2013 als daily inzetten.

ik kan me er echt niet druk om maken betalen moeten we toch :wow: en nou heb ik een tdi liggen voor mijn caddy1 en die swap gaat echt wel door als de tijd er is en ik blijf gewoon de caddy rijden wel of geen wegenkaart
de caddy is nog vrij licht en verrotte handig ,onderdelen genoeg en worden dan alleen maar goedkoper omdat iedereen gaat slopen op hun manier .
dus als je nou een nieuwe auto hebt die je toch bijna niet meer onder de 1200 kilo vind moeten ook zo nu en dan onderdelen hebben en die zullen vast duurder zijn dan de nodige onderdelen van een mk1, en daar komt nog bij dat je zelf veel meer kunt doen aan oudere auto's dan aan nieuwe

dus wat is nou het probleem die paar rot centen die je nu na al die jaren extra kwijt bent
ik denk wel dat je flink de balen hebt als je een ster hebt met een dikke 6 pitterdiesel maarja had je maar een goed merk moeten kopen :D

en dat is mijn mening ;)

Leuk voorruitzicht :shake: Straks stukje erfgoed en hobby, emotie minder maar dat snappen ze toch niet! Jammer dat het zo moet :(

de petitite van petities.nl is niet zo sterk, veel mensen die die anoniem tekenen, en het voorbeeld met LPG wegenbelasting sterkt de petitie ook al niet. Ik zou voor de KNAC gaan http://www.knac.nl/petitie/

Zo, de vrouw ook ff laten tekenen. Anders kan ze de kever ook op haar buik schrijven.

Volgens mij is het het eerlijkst dat een auto pas belastingvrij word na 25jaar belasting betaald te hebben in NL.(met eventueel een overgangs regeling met invoer van voor 2001 o.i.d.)
Zo was je een heleboel "profiteurs" er uit.
Dan heb je echt NL erfgoed
De meeste liefhebbers hebben toch meer met een origineel geleverde hollander.
Registreren als 2e auto net alsbij oldtimer verzekering.

Als ik toch MRB moeten betalen ben ik bijna genoodzaakt om met mijn jetta diesel flink meer kilometers te gaan maken om hem enigzins rendabel te houden.
Dus milieu overwegingen ?
Als ik dan minimaal 11000 km zou gaan maken per jaar rijd ik nog steeds goedkoper als met een
Aygo( 2014 ook MRB plichig) ,aangezien een golf/jetta diesel maar 900 kg weegt.

Ik ben meer voorstander voor de leeftijdgrens voor belastingvrij optrekken naar 30 (zoals dat al gebeurt) of misschien wel naar 35 jaar met een overgangsregeling. Eventueel aangevuld met een regeling zoals de oldtimer als tweede auto.
Belasting betalen voor invoer zie ik niet zo zitten. Ik zou graag nog eens een T1 bus hebben of een oude 911 uit de beginjaren '70. Vind die maar eens als orgineel NL. waarschijnlijk wordt dat voor mij dus een import en ik ben niet van plan daar eerst 25 of 30 jaar mrb voor te betalen.
En daarbij orgineel NL is alleen wat waard als je hem orgineel laat. Veel liefhebbers customizen hun oldtimer. En dan is de afkomst eigenlijk niet zo belangrijk. Een goede harde basis of een rijke uitrusting is dan veel belangrijker.


Een liefhebbersauto hoeft toch niet rendabel te zijn? Als dat wel zo is ben je eigenlijk een scheefrijdende liefhebber.
Niet dat daar iets mis mee is. De regels laten het nu nog toe, dus waarom zou je het niet doen?

ik denk dat de enigste 'echte' manier dat er zou moeten zijn om aan te tonen dat een klassieker/oldtimer echt als liefhebbers/hobby voertuig gebruikt word ,
is dat men nog een ander niet klassiek voertuig op naam heeft
of eventueel met huisgenoot of familie deelt..

dan zou men bijvoorbeeld op de hobby auto een soort van 60 dagen kaart moeten hebben of 120 of iets..waarover men dan (tegen gereduceerd tarief) belasting betaald..
dan hoef je hem nooit te schorsen ,en kun je bijvoorbeeld ook op een mooie dag in bijvoorbeeld Januari er gewoon een dag mee weg ..
toen ik mijn GTI 1 in concoursstaat had reed ik er soms hooguit 500 km per jaar mee..(was toen nog niet bel vrij)..en ergens denk ik dat maar weinigen met echte oldtimer hobbyauto's het veelvuldige halen..

maar dat zal wel niet gebeuren..
Den haag doet altijd wel of men gek is en van niets weet ,maar ze snappen het maar al te goed
eerst hebben ze die houdersschaps wet veranderd..zodat alles ouder als 25 jaar weer in trek was
vervolgens voert men al die ouwe troep in uit Dld ,denk aan Mercedes w124,201,123..die daar niks meer waard zijn vanwege de milieuplakette
(ik zie er af en toe tussen zitten ,dat ik denk.. :eek: ,hoe krijgen ze daar een goedkeuring op bij de Rdw..)
wat overigens de RDW weer veel geld op heeft geleverd aan (her)keuringen ,opnaam zetten ,kentekenuitgifte etc
tuurlijk wisten ze dat (ik noem het nu recht bij hun naam..is weer eens iets anders)elke Marokkaan ,Turk,Afrikaan,Pool, zo'n ding ging rijden..(en sporadisch een hollander)

dat wist iedereen...tis alleen jammer dat het nu ook voor de liefhebber/hobbyist nu meer gaat kosten
feit is gewoon dat dit weer tenkosten gaat van de hobbyist/liefhebber met een normaal inkomen
immers iemand met genoeg disposable income die bijvoorbeeld een Ferarri 250gt of Mercedes Gullwing in de verwarmde garage heeft staan ,of 4 Saab's ,die ligt niet wakker van een paar 100 € per jaar..
alles wat voor de normale man gewoon noodzakelijk is gaat de komende jaren al flink duurder worden
huisvesting (huizenmarkt zit en BLIJFT muurvast)
gas licht en water
televisie /telefoon/internet
dagelijkse boodschappen.
zorg ,eigen risico,eigen bijdrage, etc etc
pensioen word straks 3 tientjes in de maand
onstslagrecht versoepeling en er is nergens ander werk
en daar bovenop straks een BTW van 22%. vervoer ,dus de auto..brommer (verplichte APK straks ,let maar op)
openbaar vervoer (onbetaalbaar,nu al),dat is eigenlijk nu al alleen voor studenten en zakenlui..ik werk zelf aan het spoor en zie maar heel weinig mensen met een overall en werkschoenen in/uitstappen. :redface:

kortom ..straks brood met suiker voor de modalen, en een ouwe fiets..
weg met die luxe zoals een oldtimer erbij ,of vakanties..
vakantiegeld gaat bij de meesten toch al op aan achterstallige rekeningen..

en het ergste moet nog komen...nederland is er nog niet ..Zuid Europa heeft geld nodig ..veel geld.. :thumbup:

mooie reacties!

alleen jamer dat je er geen scheit aan hebt.
In Den Haag doen ze toch wel wat ze willen.

Beroven ze je niet van de eene kant, dan wel van de andere.
Dus maak je er niet druk om want je moet toch wel betalen.

:thumbup:

De VVD wilde graag bezuinigen op ontwikkelingssamenwerking (dat had van mij nog wel 1 miljard minder gemogen,
maar dat ter zijde) en heeft in ruil daarvoor de PvdA de mrb vrijstelling voor oldtimers kado gedaan.
Wel ironisch dat diezelfde misbruikers van die mrb vrijstelling (de pyjama's & snorremansen in belastingvrije 190 &
200D's) tot diezelfde PvdA achterban/stemmers behoren.

Nu staat iedereen nog op z'n achterste benen, maar tegen de tijd dat het 1 januari 2014 is wordt het geruisloos
ingevoerd/afgeschaft :(

We zijn er nog lang niet ... En dan zijn er nog mensen
Die denken dat de elende over een week of 4 weer voorbij is

Onder welke steen leef je dan ?

tsja milieu en duurzaamheid, 30 jaar met een autotje doen is toch hartstikke duurzaam...

Jongens, gaat allemaal om het milieu... Daarom gaat de accijns op LPG (schoonste brandstof én een afvalproduct) ook omhoog. Omdat met al die milieubewuste zuinige en/of electrische auto's er te weinig accijns binnenkomt vanuit benzine/diesel.

Money money money...

Het gaat altijd om de knikkers :D

We gaan denk ik weer de tijd krijgen van illegale gastanken.....

Klopt.

Dat is de gemeente en niet het rijk ;) En hoewel erg duur en ik er toch niks mee doe/heb, is het wel een mooi gebouw en wat er nu staat is lelijk

geschorst rijdt een auto ook best fijn toch? Vroeger reed men ook wel eens belastingvrij...

Berichtje gevonden op Nu.nl:

http://www.nu.nl/economie/2954937/k...h-mrb-vrij.html

ik ben voor.al snap ik niet wat iemand met een peugeot 504 moet.

Hmmm een 60 dagenkaart...
6 kentekens op naam van een golfje en dan eentje rijden :thumbup: :D

teken maar bij het kruisje , ik ben er vlak voor :thumbup:

Prima, met een 30- of 60-dagenkaart kan ik goed leven. Dan maar niet echt een daily, zolang we mobiel blijven mag het ook best wel iets kosten.

En toch wordt er in het artikel weer gezegd dat er misbruik van gemaakt wordt terwijl het een gewoon een bestaande regel is.

Eerst maar eens afwachten hoe t komt...
Met een 60dagen kaart kan ik ook leven. No problemo

Zo'n 60 dagen kaart hoe werkt dat precies?
Telt die ook door als ik met mijn oldtimer bijvoorbeeld een week naar oosterijk ga?

Verder ben ik natuurlijk tegen omdat ik ook zo'n smerige scheefrijder ben... :D

Het was vroeger zo dat je, voor elke dag dat je de auto wilde gebruiken, vooraf een vakje op een kaart moest invullen (met oa. de datum). Ook moest je de kaart bij je hebben, om bij controle te kunnen aantonen dat je voor die dag "betaald" had.


Denk het niet, je hoeft alleen MRB te betalen als je _in_Nederland_ op de openbare weg rijdt.

Voor de achtergrond en geschiedenis van de belastingvrijstelling
zie de onderstaande link:

http://www.fehac.nl/faq/99-vrijstelling-wegenbelasting lasting

Het was beter geweest als de heren policiti eerst hun huiswerk hadden
gedaan (lees: de beweegredenen voor invoering van de vrijstelling),
voordat er besluiten waren genomen.
Maar ja, snel scoren schijnt tegenwoordig belangrijker te zijn dan
beleid voeren voor de lange termijn ...

Gezien het gebruik van mijn oldtimer zou ik met een 60-dagenkaart wel
kunnen leven, mits het eenvoudig (aanmelden via internet o.i.d.) in gebruik
is. En het liefst de kosten zo laag mogelijk ...

Of als ze niet zo'n drang hadden zonodig opnieuw het wiel uit te moeten vinden.

In Duitsland werkt het H-kenteken al jaren prima om het kaf van het koren te scheiden. Voor auto's ouder dan dertig jaar betaal je € 191,73 per jaar wegenbelasting, waarbij zelfs de mogelijkheid bestaat de auto tijdelijk te schorsen.
De wagen moet onderdeel uitmaken van het z.g. automobiles Kulturgut. D.w.z. van binnen en van buiten in originele staat. Dus niet (al te) roestig, geen verbouwingen, geen wielen die uit een andere periode stammen of fantasielakkering. Wel mogen verbeteringen aan het rem- en het uitlaatsysteem worden aangebracht, mits ze ten goede aan de veiligheid of het milieu komen.


Voor wie een beetje met Duits overweg kan:
http://www.benzinleitung.de/H-Kennzeichen.htm

Jij snapt er geen geen donder van :screwy:
Lees de tekst nog is door en dan kijk dan nog is goed rond hier op het forum...

En wat snap ik dan niet?

Of heb je moeite met het 'in originele staat' zijn? Zo zijn er in Duitsland bijvoorbeeld maar heel weinig Manta's op een H-kenteken. Dat komt omdat ze vrijwel allemaal in handen van tuners vielen en daardoor, tenzij weer in originele staat gebracht, geen oldtimer kunnen worden.

Dat motorische aanpassingen, verlaging en (te) brede en of (te) grote velgen er gewoon bij horen :thumbup:

Voor een tuner wel. Niet voor een liefhebber van klassieke auto's.

Laat ik nou in de veronderstelling zijn dat de vrijstelling bedoeld was om klassieke auto's in het straatbeeld te behouden en niet voor amper als dusdanig herkenbare Golf1'tjes met een G2 motor, een G3 dashboard, SEAT-buitenspiegels en Porsche-wielen. Hoe mooi de eigenaar zijn voertuig ook moge vinden.
En zeker niet voor halfrotte kilometervretende stinkdieseltjes, waarvan de eigenaar de bedoeling heeft de belastingwetgeving te ontlopen - net zolang totdat het ding van ellende instort -en waar je wegens de uitstoot gewoonweg niet achter wilt rijden. Want uiteindelijk zijn het deze lui, met schijt aan het milieu, die de huidige nog bestaande regeling hebben kapotgemaakt.

dus het feit dat ik geen genoegen genomen heb met de allejezus trage 1.1 in mijn golf 1 maakt dat ik in jouw ogen geen liefhebber ben?

achja,beter tuner dan moraalridder met 2 linkerhanden.