|
Dan zal je thermostaat zeker kapot zijn
Ik heb ooit een tutorial gemaakt. Gevonden http://www.vwforum.nl/how-to-info-f...mk2-t77736.html Nou moet het wel lukken denk ik. suc6 ;) |
Hey, ik heb precies hetzelfde....
Ik dacht dat het bij mij aan mn thermostaat lag, dus had ik er een nieuwe ingeplugd. Maar helaas, nogsteeds hetzelfde. Zou ik het proberen met een handje vol soda? Als ie dan ontploft, dan weten we dat ook meteen :D . |
ik heb ff gekeken maar die upgrade tussen de kachelslangen, die overloop, die heb ik niet, dus het is of de thermostaat, of de kachelpot zelf...wat zou het meest logisch zijn ?
thermostaat vervangen is aardig minder werk dan die kachel dus dat doe ik denk ik eerst maar eens... en dat verhaal met die soda in de KVS, is dat wat of is dat flauwekul ? |
http://www.vwforum.nl/golf-i-ii-iii...rm-t133925.html
hier nog met foto's .. afplakken is ook een optie, kan dat geen kwaad ? |
ben er wel achter waarom mijn kachel het niet deed :
 als dit een thermostaat is dan ben ik ... ;-) (wat te denken geeft is dat de zeer oude dame die vorige eigenaar was de auto altijd bij auto bourguinon in leeuwarden in onderhoud heeft gehad, afgestempelde boekjes en alles....ik mag toch lijden dat die dit niet zo in elkaar hebben gezet..pff..) |
Even een opmerking. Een kapotte thermostaat hoeft niet persee een koude kachel op te leveren.
Ik rij dan wel in een polo, maar de thermostaat blijft open staan. Motor komt niet goed op temperatuur, maar de kachel wordt wel degelijk normaal warm. |
bij mijn auto kwam de temp.meter niet eens uit de hoek, nu met nieuwe thermostaat (20,40 E, wat een geld) doet alles het weer zoals wolfsburg het bedoeld had in 1991 ;-)
|
beste allen,
haa lekker ik ben gelukkig niet de enige haha. kachel wordt ook niet meer dan lauw terwijl de motor prachtig op temperatuur is. Nu staat hier veel over opnieuw foamen? bij mij komt er regelmatig ook ietsjes uit. Is hier misschien een howtodo van oid? en welke zaken kan ik beter als eerste checken? zoals een bepaald klepje opzetten waar 1 van jullie het over had? misschien zit het probleem namelijk in iets kleins, deze wil ik dan eerst langs lopen kan iemand me helpen? ben namelijk nog nooit aan de gang geweest met kachels! thanx |
Even snel een vraagje over de kachelradiator. Zit hier nog verschil in tussen een oud en nieuw type golf 2?
|
bij mij kwam de temperatuur niet boven een kwart behalve als ik veel stil stond met de auto dan steeg die tot een stukje boven de helft en sloeg de fan aan.op de snelweg etc altijd ongeveer op een kwart of iets minder.dus vandaag kijken of de thermostaat open bleef staan.thermostaat zit gewoon netjes dicht?heb de slang eraf gehaald en er komt geen kvs vanuit de thermostaat.wat kan het nu zijn?
|
Heb dit ook gehad. Heb het foam vervangen voor tape en de thermostaat vervangen. Beide keren werd de kachel niet warm. Toen de bypass vervangen. Deze zit waar de slangen het motor ruim in komen vanuit binnen.
Deze vervangen wil ook wel eens helpen! |
die is van mij word helaas ook niet lauw , motor komt goed op temparatuur , het schijnt toch aan het klepje te liggen , die tussen kachelslangen zit? in motorruim? Wat moet ik aan dit klepje doen? Tussenweg laten? of is dat niet verstandig nieuw krijgen zal ook wel moeilijk zijn denk ik , welk schuim is nu wel aan te belevelen aan foam? voor goede prijs?
|
Klepjes ertussen uit halen, kachelradiateur vervangen en de foam op de kleppen vervangen of de klepjes helemaal luchtdicht maken (metaal of kunststof plaatje erop kitten)..
Gegarandeerd dat je kacheltje dan binnen 3 min weer heerlijk warm stookt! :D |
Bedankt voor de reactie:)
Wat voor schuim moet daar op? Of spul? Wat is een goede vervangen? En waar is het verkrijgbaar? Zal dat het echt zijn? Ik merkte wel dat hij steeds meer troep begon te blazen , uit de luchtroosters , maar het zou dus niet aan klepje kunnen liggen (die retourklep tussen de kachelslangen richting de kachelradiateur?) |
 dit klepje bedoelde ik |
ik snap welk klepje je bedoelde, die metalen (rechterkant op de foto) die willen nog weleens onmogelijk vast komen zitten,... Waren vroeger bedoeld om de eventuele overdruk voortijdig om te leiden zodat de kachelradiateur bespaart zou blijven,..
De radiateurtjes van tegenwoordig zijn hier veel sterker mee en die worden er op gemaakt om ook zonder de klepjes een lang leven te hebben,.. En voor t foam, ik heb weleens gewoon een paar velletjes simpel plakvilt van de bouwmarkt gehaald, werkte super en jarenlang geen omkijken meer naar! |
Oke bedankt voor de reactie :) Weet je ook precies welk spul ik daar voor nodig heb? En hoe dat heet ? Er zit hier in Karwei in de buurt.
Alvast bedankt. maar na aanbrengen van nieuwe kachelradiateur kan dat klepje bij kachelslangen er wel tussen uit? |
Ik heb het zelfde probleem als hieronder beschreven, maar gaat het dan om de linker of de rechter slang op de foto?
Eerst is de kachel gewoon lekker warm en na ongeveer 15 a 20 kilometer dan daalt de temp. behoorlijk af in de auto. Quote:
|
Als je dashboard er uit moet, kan ik je wel verder helpen met wat los moet en wat niet :-)
Ik hoor het wel |
Hallo allemaal,
ook mijn kachel wordt niet goed heet, ik heb inmiddels de kleppen dichtgemaakt met ducktape en het is wel iets beter geworden. Daaruit heb ik de conclusie getrokken dat de kachelradiateur het wel doet maar dat het dus aan de klepjes tussen de 2 schutbordslangen (om ze maar even zo te noemen) ligt. Als ik de verbinding tussen deze twee weghaal en de 2 tussenstukjes ook en de slangen weer aan elkaar maak (individueel dus) zou het beter moeten zijn? Groet, MT |
| All times are GMT +1. The time now is 12:10. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.