Goed bezig. :thumbup:

Waarom heb je die vreselijke voorste montage van de stoelen niet verwijderd?
Verder iets het er allemaal top uit!

Dank je :-)
Dat was wel eerst de bedoeling. Maar omdat ik al heel veel moeite had om de stoel rails te verwijderen en ik niet nog meer laswerk wilde hebben heb ik besloten om ze te laten zitten. En als ik deze zou verwijderen dan moet ik er toch iets voor terug plaatsen aangezien dit ook voor stevigheid zorgt van de bodem. Met de stoelen gemonteerd zie je ze nauwelijks meer.

Ik ben eindelijk zover dat ik de auto kan gaan spuiten. Iets waar ik maanden naar uitgekeken heb en naar toe gewerkt heb. Aangezien het weer nu wat beter word is dit het ideale moment om de auto te spuiten. Ik ben de afgelopen week bezig geweest met het in orde maken van mijn spuitcabine. Ook heb ik veel geschuurd en ontvet. Inmiddels de binnen kant en motor ruimte klaar. Nu de buitenkant nog. Vandaag heb ik alle "losse"delen in de epoxy primer gezet en deze zal ik de volgende week aflakken.

https://youtu.be/BWwHKdbMXxo
















https://youtube.com/shorts/3GlJY6qKs4o

Super. Aan het materieel zal het niet liggen in ieder geval.

Toch altijd een mooi moment in het rebuild proces! Ziet er goed uit!

Dank je! Ja nu kijken hoe het er uit komt te zien! En dan begint het leukere werk inderdaad.

gaaf! geen half werk met die cabine ook zo :thumbup:

Ziet er top uit! Respect!

Aangezien ik bijna klaar ben met het spuitwerk wil ik een begin maken aan de montage van de remleidingen. Ik vraag mij af welke remleiding ik het beste kan nemen? De koperen of stalen remleiding? En welke diameter?

Gewoon de originele stalen, of wil je iets veranderen?

Als je alles toch 'nieuw' gaat maken/buigen dan zou ik voor Cunifer leiding kiezen. Sterker dan koper en staal en het roest ook amper. Wel iets taaier te buigen maar dat geeft het in mijn ervaring wel een 'mooiere' buiging.

Originele maat is Ø 4.75x0.7 [mm]. Als je geen bizarre remmerij van plan bent is dit vaak ook meer dan genoeg voor remmen.

Nee ik wil verder niks veranderen. En ik zie dat ze verschillende leidingen gebruiken dus ik dacht vraag maar even.

Ik zal eens kijken waar ze deze verkopen. Kan je deze op de zelfde manier bewerken als een andere leiding? Dus het buigen en maken van flenzen?

https://www.automotive-line.nl/prod...x-5-meter-3-16/

Zoiets?

Buigen en flenzen kan inderdaad met het normale gereedschap

Ja, die 'werkt' verder precies hetzelfde als stalen of koperen leidingen.

Als dat op een rol zit krijg je het bijna niet meer netjes recht.
Ik heb bij de wijzigingen die ik heb gedaan de originele leidingen gebruikt en die gebogen naar wens. Dan zijn de rechte stukken ook recht :)

Aangezien de auto nu gespoten is wil ik beginnen aan de opbouw van de auto. Ik zal binnenkort effe foto's plaatsen.
Is er een bepaalde volgorde die ik aan moeten houden met opbouwen? Ik wilde beginnen aan de onderkant van de auto.

O dat is natuurlijk ook zo. Vandaar dat er ook gereedschap is om deze recht te maken.

Volgens mij niet echt een vaste volgorde. Ja het losse plaatwerk als laatste natuurlijk dit ivm het eventueel beschadigen. Ik ben gewoon begonnen en heb het leukste voor het laatste bewaard. Dat houdt de motivatie erin. :)