Men mag gerust doorvragen :) Kies het punt van "disconnect", dan beschrijf ik het uitgebreider :thumbup:

Maak Evgeniy niet wakker met vragen, want dan is hij niet meer te stoppen!

Ik ben zo benieuwd hoe hij straks rijdt. Nu nog een Prius bodykit en je bent de man... haha. (Grapje...)

De bestelde motorcontroller is soort van het beste van het beste. Wij gaan hem goed kunnen afstellen, zodat hij fijn rijdt.

De aangepaste motor heeft volgens de datasheet toch een hoger koppel: maar liefst 405 Nm.

Bert, je weet hoe een mTDI met 400+ Nm trekt op een ASD bak en een lichte auto? :P Nou, zo dus.. maar dan vanuit stilstand.. :D

Ik heb het Id dat je dan rond de staven/kabel zoveel magnetisch veld hebt dat de telefoon van een toevallig voorbijrijdende automobilist spontaan gaat opladen..

:D

Hoe zwaar denk je dat hij gaat worden als hij rijklaar is?

Alleen aan accu's heb je een 205kg en is het gewicht van een motor is dat vergelijkbaar met een 4 cilinder motor?

De motor is in je eentje te dragen :) rond de 40 kg zitten we dan.

Maar er komt geen uitlaat onder :D

Ik ben ook benieuwd.. want er komt het een en ander bij, gaat het een en ander weg. Ik zal hem zeker laten wegen wanneer hij klaar is!

HAHA, ja :P boodschappen worden meteen al voorgegaard en zo :D

Doet me denken aan een dom idee ooit van iemand.. Die wilde inductielussen in de snelwegen bouwen, en dan auto's met een magneet er onder laten rijden...

Mooi niet :screwy: :screwy:

er komt ook geen brandstof in, dus 205 kg - 50 kg brandstof(beetje gemiddeld= 155 kg

kleine sneak preview ;)




Jullie zien vast wat het is? ;)

Lijken wel deksels waar het anker van een elektromotor in komt.
Boutpatroon lijkt op de aansluiting waar een vw versnellingsbak tegenaan kan.

Ik ben Johan eens... Daar lijkt het op.

Probeer zoveel mogelijk scherpe hoeken eruit te halen. Probeer een R5 op de hoeken te leggen om geen breuklijnen te creëeren.

Dit is één onderdeel, maar dan van twee kanten getoond. Het is een bestaande deksel, maar dan met een aangepast gatenpatroon, inderdaad om op een bak te kunnen bevestigen :) Dit ontwerp is nog niet definitief.

Bedankt voor de tips, Bert! Hij wordt nog fine tuned :thumbup:

Het ziet er goed uit Evgeniy.

Komt ook zeker goed, daar heb ik alle vertrouwen in!

euhm :p ik ben ook de draad kwijt :p dus ik weet hoe je jou voelt

verder leuk project :)

buiten het feit dat ik niks met prius rijders en consorten heb, is dit wel interessant!

Ik heb iets meer geoefend met SolidWorks..
Motorruimte iets opgeruimd, overbodige kabels weggeknipt.. Bak verwijderd.

Van de eerdere plannen had ik nog een Raspberry Pi over met een Carberry extra.
Carberry maakt het mogelijk om Raspberry Pi op een vriendelijke manier met een auto te integreren, zo als 12V voeding, "Klem 15" sturing en zo voort..

Met name interessant voor CAN-BUS...

Alleen heb ik mijzelf daar in de vingers gesneden: het lijkt er op dat Carberry "abandoned" is.. er is bar weinig info over te vinden :(

De motorcontroller werkt hoe dan ook met CAN.. dan is het kwestie van berichtjes programmeren en de nodige info zo als spanning, stroom, vermogen, temperatuur koelwater en dergelijke op het schermpje te zetten.

Verder gaat er gewoon een GTD tellerbak gebruikt worden :)

Ik ben maar een beginnende Linuxer en Piër.. als er iemand wat meer gevorderd is, zou ik graag een beetje hulp willen :)


EDIT:

Uiteraard heb ik de homokineten van de aandrijfassen afgehaald en terug in de naven gestopt en aangedraaid ;) wij gaan niet onszelf in de voet schieten :D

Gisteravond gezien hoeveel tijd en energie je in dit project en de materie steekt: Respect!!!

Vandaag gooide ik de tank van de Scirocco vol en vertrok naar het Noord-Westen.. waar ik enkele uren later Jan (Mtdi) heb ontmoet. Daar heb ik iets heel moois opgehaald :)

Op de terugweg een pitstop bij Bert (DÁ-BRT).

Wat heb ik opgehaald:

Op het oog een hele normale, mooie 02A (ASD)




Maar : nu komt le truc - specialle.




Waarom? Omdat de gekozen bestaande motor een 290mm in diameter metende cilinder is. De (100mm + rand) grote flens, zo als aan de andere kant, kan niet passen. En ik wil er geen kleinere motor op zetten ;)

De juiste motor is nog niet klaar, dus even de iets andere uitvoering, maar in de kern zelfde motor er voor gelegd.







En op de volgende foto is goed te zien, waarom de truc-specialle nodig was.




Jan heeft de bak gereviseerd en versterkt. Jan, nogmaals bedankt!

De juiste motor wordt iets langer, omdat er nog een dikke plaat op komt voor de bevestiging tegen de bak (zie enkele posts eerder), en de achterste bedradingsbehuizing wordt langer, zodat de bedrading radiaal wordt uitgevoerd. Axiaal is overbodig lastig en voor de automotor niet nodig. Maar wij hebben nog een beetje lengte van de as over, tot aan het hanglager, dus dat zal wel snor komen te zitten :P

715 km verder bleek mijn Scirocco 1 op 22.6 gereden te hebben. Redelijk okay dus.

:cool: :thumbup: