Ellende? Hmm je weet dus waar je over praat?

Werk al 6 jaar bij de KL en kan je zeggen dat de scania's 1000 keer fijner zijn dan de dafjes.

zit al 15 jaar bij de MARNS en ik weet indd waar ik het over heb :D

Jup, 75 stuks in onderhoud, wij vermaken ons dus prima door jullie! Zeker als jullie op "oefening" zijn geweest :D

De TDI doet het goed. In het begin nog wat kleine dingen zoals lekkende retourleidingen op de verstuivers, thermoschakelaar in de radiateur waardoor de fan bleef draaien en kapotte dynamo. Vandaag even radio en speakers inbouwen, zelf zingen ben ik nu zat :)

Ahhh een visstick nog wel.

Hadden op tfu9 nog een leuke verassing achtergelaten vor jullie in de feps :D. Iets met rotte vis in de airco :D

Kunnen we beter een ander topic over starten :D

Back on topic!

Ik moest zonodig een keer met de TDI op Zandvoort, om te proberen hoe het was om met 'n diesel daar te rijden.. Het was een regenachtige dag, en toen heb ik een klein foutje gemaakt;



Rij nu even zo rond;



Van de week gaat ie weer geschorst worden, ff 2mnd met de 16v rijden :drive:
Nieuw plaatwerk, front, grill etc ligt allemaal al klaar en word gewoon weer netjes gemaakt en gespoten :)

Schade valt mee voor een foutje op het circuit.

Maar hoe was het nou dan op het circuit met de golf?

😳 zonde Gijs !

Schade valt inderdaad mee, en zonde is het zeker. Verder vond ik het niet heel fijn rijden, n TDI op het circuit. Te zwaar in de neus en het toerenbereik is (uiteraard) kleiner als een benzine motor, meer schakelen. Zelfs z'n 5e versnelling nodig gehad (met de Golf 3 kom ik niet verder dan z'n 4e versnelling).

Schade is gemaakt, alleen nog spatscherm op kleur zetten. Motor is eruit geweest en heeft groot onderhoud gehad. Alle riemen en vloeistoffen vervangen. Verstuivers zijn eruit geweest, zijn getest en opnieuw afgesteld.

Optisch zijn de deuren vervangen door nette exemplaren met elektrische ramen, met bijpassend G60 console met schakelaars. Motorkap vervangen, allemaal op kleur aan kunnen komen op het rechtse scherm na. Ook zitten er nu 2 nette Hella koplampen in en uiteraard weer 'n CL grilletje :)

Koppeling is vervangen door een met vast vliegwiel; G60 vliegwiel en VR6 koppelingsset.

Turbo is vervangen door een van een Audi A4 170Pk TDI pompverstuiver motor. Deze past plug and play en geeft op een standaard AFN motor al 20Pk meer.

Gisteren naar VAG Techniek geweest voor 'n chip op maat.







Vandaag 'n stukje mee gereden. Rustig rijden gaat prima, ff snel inhalen nog beter :D

Blijft een mooi ding😉

.

Mooie data is dat de gt1756va/vb of welke turbo is dat???
Lekker bezig :thumbup:

Netjes, lekkere sleeper

turbo is een kkk bv43 toch?

Geel of blauwe plaatje dan? Maatje van mr rij ook met bv43 maar zit over de 200 met wmi :D

Ik rij zelf ook met een bv43, alleen zit op 185pk ofzo met andere verstuivers (door golf 2 ic te gebruiken word IC temp helaas wat hoog)

Heb hier niet gelezen of gijs ook andere verstuivers heeft geplaatst, dus wie weet komt het daardoor

De turbo is idd een BV43, met originele verstuivers. Dit is op het moment ook de bottleneck, hoeveelheid inspuiten staat nu maximaal.
Heb overigens geen standaard Golf 2 IC, maar 'n front mount IC.

Netjes hoor.
Ik zag em vorige week nog op je werk staan geloof ik.