Zeker voor een grotere gaan, die van een golf 3 is te klein voor je stoomboot.
Ik heb er nog eentje liggen die ideaal kan dienen, moet niet veel kosten, laat maar weten via pm.

http://www.siliconhoses.com
Blauw en zwart. Online bestellen, klein weekje wachten en schroeven maar :)
Ik heb zelf ook de "ducting" gebruikt. Werkt lekker makkelijk, en kan ook gewoon voor een IC gebruikt worden.

dankje ronnie, gijs en jaap! :thumbup:

@thomas: ben al voorzien van een bmw intercooler (zoals een post terug te lezen is ;))

Zou wel de buizen die je voor het intercooler traject gaat gebruiken voorzien van een rubsje op het eind.

Die van mij schiet nu de hele tijd los omdat ik het nog niet heb gedaan :(

rubsje?

Las rupsje

Voorkomt dat de slang eraf kan glijden

gaat moeilijk op een kunststof aansluiting ;)

Oh haha, je gaat voor kunstof buizen.

denk het wel, even kijken hoe het uitkomt!

maar bedankt voor de tip, zal ik in me achterhoofd houden!!

Ik ga even kijken wat ik ga doen. Rijd zelf met een AHU uit een caddy 2 rond in m'n golf 2. rij met 1.1 bar en heb last van dat de buizen uit de silicone bochten schieten etc omdat ik geen "verhoging" op het eind heb. Moet nog even kijken wat ik er precies aan ga doen :)

Twee goede kwaliteit klemmen willen ook wel werken

Zo mensen een tijd geen update geweest!

Tijd geleden een nieuwe radiateur gemonteerd, zijn behoorlijk moeilijk te vinden voor deze wagen helaas (dealer krijgt ze ook niet meer).

Toch 1 gevonden via duitse vw specialist in aken, zat wel 6 weken levertijd op.

Toen maar begonnen met monteren, Behoorlijk wat beunhazen gewerkt aan deze auto, zat ook behoorlijk wat roest overal.

Hier wat foto's:




Oude eruit!



De nieuwe!



Roest en beunwerk




Ook wat beunwerk in de thermostaat!




Ontroest en in de tectyl





Gemonteerd!

En toen begon de ellende!

Auto warm laten draaien, ontlucht, fan sprong aan.

Rondje rijden met het beest, zet hem thuis neer en bam! 1 grote witte wolk.

Diagnose: koppakking kapot.

Maandag de kop er maar eens afgehaald, stond alweer bijna een maand op de oprit met de lekker koppakking.

Alleen toen ik de kop eraf had kwam ik verontrustende dingen in de kop tegen!

Cilinder 4: scheur tussen kleppen en klein scheurtje in voorverbrandingskamer.





Cilinder 3: scheur tussen kleppen en klein scheurtje in voorverbrandingskamer.





Cilinder 2: grotere scheur/hap tussen kleppen en klein scheurtje tussen voorverbandingskamer en uitlaatklep en scheurtje in voorverbrandingskamer.





Cilinder 1: groter scheur/hap tussen kleppen en klein scheurtje in voorverbrandingskamer.






De scheurtjes tussen de kleppen komen altijd voor bij de aaz cilinderkoppen, maar baar me dus het meest zorgen om cilinder 1 en 2! vooral 2!

Het komt natuurlijk ook omdat er zoon grote turbo opzit!

wat raden jullie aan? nieuwe cilinderkop? deze er terug op?

kom maar met suggesties!

gr Kenny

af laten persen,heb ze vaak zat zo gezien,en weer terug opgeschroefd omdat ze dicht waren.zolang de zittingen er niet los inzitten heb je opzich niets te vrezen.

ook niet door al dat turbo geweld? of valt dat allemaal wel mee?

wil niet over een maand weer met pannen zitten!

tja dat is een afweging die je moet maken,het mooiste is een nieuwe kop.ligt hier wel op voorraad trouwens ook,van amc.maar dit probleem zul je blijven houden in feite.

haha nog geen antwoord op de vraag :P

jij hebt hier meer verstand van dan ik!

als ik over een maand weer sta met een lekke koppakking schiet ik natuurlijk ook niet veel op!

was zowiezo van plan om een dikkere koppaking te monteren (3 gaten, zat nu 1 met 2 gaten in) of is dit niet verstandig?

op die fiets haha.
opzich kan zo'n blok aardig wat hebben,maar ik denk dat het al half gaar was,gezien de verdere staat van het spul.sowieso zou ik de dikste koppakking monteren,dat is een prima zet.

Zal hem eens laten afpersen!

Kijken wat eruit komt.

Heb nu ook olie op de zuigers gedaan om te zien of de zuigerveren nog afdichten.

Mocht dit niet meer zo zijn dan kan ik er denk ik beter een ander blok inleggen toch?

nee,zou ik niet doen.beter deze maken,volgende begin je weer van voren af aan.
zuigerveren vervangen is appeltje eitje en niet duur.