accu uit de motorruim?

Heb ik aan gedacht, maar dat word hem niet.
Koop ik liever een kleinere ic, heb er al een gevonden met mooie lengte en hoogte maten.
Die past precies voor in de neus, kan ik ook mijn oliekoeler boven de ic nog kwijt

Wie weet er een 13 rijen oliekoeler, een sandwichplate met thermostaat, aansluitset te koop voor een normale prijs.

Mooi projekt, blijf het volgen :thumbup:

Vandaag nog aan het stoeien geweest met de stuurbekrachtigingsslangen.
Heb een ander plekje gevonden voor het stuurbekrachtigings potje.
deze wil ik naast de radiator vastbeugelen, tankje voor de ruitenwissersproeier kan denk ik blijven zitten op zijn originele plaats.
Komt een kn cone filter op te zitten, deze moet ik nog aanschaffen.

Gister de g60 radiator binnengekregen, ook gisteravond nog een ic, oliekoeler met aansluitkit, en 10mm benzine slang besteld.
Hoop dat het volgende week thuisbezorgd word, dan heb ik weer een weekje vrij om verder te gaan.

Kun je niet beter een dichte filterbak van een golf of corrado pakken, voor de levens duur van je g-lader. Heb ik helaas al ondervonden.

Heb de mijne sinds een uur weer aan het lopen.
Succes verder

Ik zal eens passen en meten om de filterbak ertussen te krijgen, dit zal krap worden.

zijn wel meer dingen krap in het leven maar daar krijg je het ook passend in ;)

dus passen die box en monteren!

Hmm... waar doel jij op?

Hier een foto van de scirocco van mij. is nog niet klaar maar je ziet dat het past.
Moet de accubak maken en het wisserreservoir nog er tussen zetten. En poetsen ;)

Iemand nog een setje witte pinkers voor deze voorkant.

mail chris maar even:

the-vag-shop@hotmail.com

Zit het ruitenwisser tankje dan niet in de weg, of is deze verplaatst

ik heb gewoon van drie modellen scirocco tankjes gehaald en deze gepast tussen de accu en de veer poot en de best passende gemonteerd is er een die tegen de zijkant vast komt te zitten weet niet welk modelhet was maar dacht tussen de 83 en 87 zonder koplamp sproeiers.

denk je die oliekoeler echt nodig te hebben. ik heb nog nooit problemen gehad met olie temp. niet bij 8v of 16v g60

Bij mijn corrado heb ik toch een paar keer de olie boven de 100 graden gehad.
Dit was wel in de zomer, bij file rijden.
Baat het niet dan schaad het niet zullen we maar zeggen.

Heb vandaag me km teller kabel binnengehad en geplaatst, de vervangende teller zit nu los in het dashboard.

Morgen de radiator en intercooler plaatsen, dit vereist wat boorwerk om de 2 palletjes te borgen in het front.
Kijken of ik nog toekom om de slangen van lucht en water aan te sluiten.
Verder nog de riem spanner van de glader monteren en de benzineslangen verbinden met de motor.
Dan zijn we motorisch klaar om te starten

Daarna kan ik verder met het vervangen van de 2 portieren deze hangen door en zijn doorgerot aan de onderkant.

Leuk project! Zal wel fijn voelen als hij loopt.

Net even de brandstof leiding aangesloten.
Had geen slangklemmen meer in huis, dus die eerst maar eens wezen halen.

Morgen als het niet zo vochtig en koud is, een start maken met de aandrijfassen terug te plaatsen dan ook de stab rubbers en nieuwe beugels terug plaatsen.

Dan rest alleen nog de ic en radiateur aansluiten :D

Netjes en dan het heerlijke fluitende geluid horen :P

Nou na veel gekloot en getier, de rechter aandrijfas er weer onder. :)
De nieuwe stab rubber zit er ook weer op met een nieuw beugeltje.

Op de koude grond leggen was ik even beu,maandag part 2 van de aandrijfassen show.
Deze zou ik beter bij moeten kunnen, en is korter dat werkt al een stuk makkelijker als een voorwielophanging met je kruis omhoog duwen om de aandrijfas uit te lijnen omdat ik geen 2de auto krik heb. :cry:

Als de 2de as eronder zit de buurman even lief aankijken ofdat ik zijn brug kan gebruiken om de bouten na te trekken van de aandrijfassen

Hoop volgend jaar mijn garage te gaan bouwen en daar komt toch echt een brug in.


Morgen nog voor een andere daily corrado g60 kijken :D .

ik heb sinds kort een 2 koloms brug in mijn garage, en ik wil nooit weer zonder. :thumbup:

zo deel 2 van de aandrijfassen show is ook afgelopen, volgende op de lijst is de ic en radiator.
verder nog even me stuurbekrachtigingsslang los draaien en een slag omhoog geven zodat de aandrijf as 100% vrijloopt.

Zal een dezer dagen met de radiator en ic verder gaan.
Heb me steuntje voor de ic in de epoxy gespoten, zal deze morgen ook van een laklaagje voorzien.
hierna zou ik kunnen proefdraaien :D

Bij file rijden helpt een olie koeler toch ook niet. Of zit er een fan voor?

Voor de rest mooi project en succes met de laatste loodjes :thumbup:

zou er eventueel een fan achter kunnen zetten, maar goed voorlopig laat ik hem er nog even af.
steuntje gaat vanmiddag in de lak

Lekker bezig! :thumbup:
Die olietemperatuur boven de 100 graden lijkt met prima hoor, de 16V die ik heb komt met een beetje door rijden tot 104 graden, om bij het stoplicht gewoon weer terug te zakken naar 94-98 graden. Zo lang je onder de 120 blijft is er niks mis...

Oke, goed om te weten.

Heb het beugeltje al op de intercooler gefixeerd, alleen nog 2 boutjes op maat afzagen voor de onderkant vast te zetten.
Dan ga ik is kijken of ik de g60 radiator kan fixeren in de voorbalk, 2 gaatjes uitmeten waar de pennetjes in komen en deze dan doorboren.
Dan is het alleen nog wat slangen bezweerderij voor het koelwater en lucht systeem.
verder nog de spanner voor de glader erop schroeven,en wat kleine dingen aan de kabelboom binnen aanpassen en dan kan het dashboard weer dicht.
ook nog de stangen afstellen van de schakelbak, plus koppelingskabel installeren.

kleurschema is gewijzigd ipv van hooglans zwart wordt ie nu hoogglans zwart met hamerslag effect.
heb iets gespoten met de blauwe variant en dat is een goede verf kwa hardheid en glans

Net even de ic slangen en pijpen gelegd, morgen de radiateur plaatsen.
Moet nog 2 gaten boren waar de pootjes onderzijde radiateur invallen, dan kan ik aan de bovenzijde 2 beugeltje maken om het zaakje vast te zetten.

ic en radiateur zit op zen plek, was wel weer even goochelen met de radiateur.
staat er nu onder een hoek in ivm vrije ruimte glader, nu kan de motor veilig op en neer bewegen zonder de radiateur te raken.
maandag weer verder met het stuurbekrachtigings potje.
Moet een langere slang hebben richting de pomp , komt namelijk voor de accu te zitten.
ook nog een paar klem pennen bestellen voor de spal fan, met de kap erop werd hem niet.
zal ook maandag het foto apparaat opstarten.

tis weer een tijdje geleden dat ik wat gedaan heb, maar twas mij te koud buiten.

Gister een andere stuurbekrachtigingsslang gehaald, want het potje komt ergens anders dus de aanvoerslang was te kort naar de pomp toe.

Ook nog langs mmvw geweest voor een koppelingskabel, een dezer dagen monteren samen met de stuurbekrachtings slang

dan verder met het koelwatertraject en versnellingen afstellen.

Ziet er goed uit.
Tijd vliegt voorbij he.
Kan me nog herinneren dat je te vroeg was en ik nog bezig was met de uitbouw van de G60. :D
Was ook in de winterperiode dacht ik toch ?

Ja toen was het ook frips aan de bips weer.

Denk wel dat ie deze zomer rijd, lijstje word steeds kleiner met dingen te doen.

Mooi project...

Heb de andere koppelingskabel vergeleken met die van htt,zijn ongeveer hetzelfde.
Ik heb nog is in het topic Ihaul van Marcski gekeken, en tot de conclusie gekomen dat ik mijn baksteun moet modificeren. :stupidme:
Moet het lipje waar de kabel invalt en tevens vasthoud losslijpen en ongeveer halverwege de steun weer vastlassen.

Ga hier morgen mee stoeien, ga eerst de kabel aan het pedaal en hevel vastzetten en vanaf daar verder werken.
Moet zowieso de baksteun na het meten demonteren om er fatsoenlijk aan te kunnen werken (slijpen en opnieuw vastlassen lipje).

Waarom maak je geen hydrolische koppeling ?

ja das een goeie, zit er steeds meer aan te denken om er hydraulische koppeling van te maken.
Zal nog is kijken of dat makkelijk om te bouwen is van corrado naar de scirocco.

Heb je een G60 of Vr6 pedalenbox?

voor een hydrolische koppeling hoef je echt niet je pendalen te gaan wissel, kijk maar eens in mijn topic, redelijk simpel te maken en werkt perfect.

@R.icky ik heb een corrado g60 pedalenbox

@Pewi Vwteam, das een mooie oplossing neem aan dat de cilinder goed uitgelijnd kan worden ivm lekkage op sealtje.
Dit is gewoon nog de golf 1 stuurkolom toch?
daar heb ik er nog eentje van liggen, kan ik mooi die als pasmal gebruiken voor de koppelingscylinder steun.

Ik heb de spullen al voor de kabel ombouw, ga deze als eerste proberen.
Mocht dit niet naar mijn zin zijn, dan bouw ik hem om naar hydraulisch.
Moet toch eerst nog de corrado demonteren voor de onderdelen, maar met dit weer ga ik niet op de grond liggen is vragen om een griepje :D