Hey Richard, ik ga hem niet stralen, heb het wel overwogen maar doe het niet.
Ik maak hem zoveel mogelijk kaal op de bekende plekken en daarbuiten.
Heb vandaag al zo'n 8 uur bezig geweest met kaal maken.
Wat een pleuris werk is dat zeg, hier de foto's:




Zie het verschil boven en onder :D


Wielbak achter nog niet helemaal klaar maar het begin is er :D


Roterij ook goed te zijn nu bij de schokbreker bevestiging.



Nog even een algemene vraag, als ik de puntlassen door boor aan de binnenschermen zou het dan zo moeten zijn dat ik het binnenscherm er uit kan halen.
Of is het plaat werk ook nog gelijmd op 1 of andere manier.
Ik wil eigenlijk het binnenscherm achter compleet vernieuwen door gewoon de puntlassen door te boren.

En heeft iemand nog wat voorbeeld foto's van hoe ze gedeeltes van een binnenscherm aan de voorkant hebben vernieuwd.
Word dit gewoon precies aan elkaar gemaakt of over elkaar heen gelast.
Wil wel graag jullie bevindingen hier over horen.

Dat ziet er netjes uit jochie. :thumbup: :thumbup:

Ik heb het binnenscherm aan de kant van de tankdop vervangen
en dat ging heel gemakkelijk, met een bijtel en hamer sla je zo de punlassen
kapot en kan het scherm er zo uit.

wel wat knip werk gehad om het nieuwe plaatwerk weer net zo te krijgen als het oude, omdat het een imitatie scherm was, maar paste daarna wel precies
later zag ik dat het ook nog origineel te krijgen was,.. nou ja

maar er zit wel schot in bij jou, goed bezig :thumbup:

Kijk dat moest ik even weten dan ga ik gewoon het hele binnenscherm er uit halen.

Maar is er iemand die me kan vertellen hoe hij de buitenschermen er in heeft gelast.
Gewoon plaat op plaat of precies pas gemaakt (wat mij zeer onwaarschijnlijk lijkt) en dan lassen.
Is er niemand hier met een paar duidelijke foto's hoe hij dat gedaan heeft.
Ik heb zelf wel een idee maar misschien denk ik straks te moeilijk.

Alles precies pas maken is DE manier , anders krijg je geen bescherming tussen de overlappende delen.
Respect voor het werk trouwens alleen vind ik het wel vreemd dat je alle plaatwerk er al uit slijpt voordat je vervangend plaatwerk in huis hebt.

Gr Jan.

Alles wat ik er uit heb geslepen was ook echt verrot.
En omdat ik toch moest wachten op het plaatwerk ben ik daar al aan begonnen.
Ik kan het er wel in laten zitten maar het moet er toch uit, en of dat nu is of straks wat maakt het uit.
Ik denk dat ik wel weet waar je op aan wilt maar als ik straks er te veel uit heb geslepen moet er gewoon wat voor gemaakt worden.
Roest kun je niet lassen dus het moet er gewoon uit.
Heb vertrouwen waar een wil is is een weg ;)

Groet Branko

Bewondering voor je werk.
Kan je bij het slijpen, lassen en dergelijke niet tippen, want heb er geen verstand van.
Maar denk je er wel aan het carrosserie te stabiliseren alvorens je in dragende dingen grootte stukken uit gaat slijpen.
Zou jammer zijn als het dubbel knikt.

Het grote laswerk schijnt wel mooi werk te zijn.
Als onze werkplek volgend jaar in orde is, komt waarschijnlijk ook een projectje erbij met of zonder laswerk.
Tijd is dan niet belangrijk, omdat het werk dan kan blijven liggen.

Mooi werk! En inderdaad, als het verrot is, moet het er toch uit. Kun je ook wel van te voren doen dan ;)

Ik ga er ook niet veel meer uit slijpen want anders hou ik geen stabiliteit meer over.
Mocht ik er nog meer uit gaan halen zet ik de auto op bokken in plaats van het in de beugel hangen wat ie nu doet.

respect hoor branko.

en ik heb nog wel wat plaat materiaal over waar ik kleine pas stukken heb uit geslepen.
daar zou jij deze stukken ook eventueel voor gebruiken zodat je geen kleine stukken uit nieuw plaatwerk hoeft te halen.

Het is wel imi maar dat maakt niet zo heel veel uit.
mocht je er interesse in hebben wil ik het wel langs brengen.

Beetje laat vwcrazy, maar was al lang voorzien van plaatwerk ;)

Hier nog een paar foto's van een dag werk aan het motorruim.









Tering veel werk maar aan de andere kant geeft het ook wel voldoening. :thumbup:

Topper ik wil ooit nog eens mijn cabrio zo gaan behandelen is wel hard volgens mij.
Vopopral zo doorgaan.

Ik heb nog wel foto's van mijn golf toen het front en de voorkanten van de binneschermen er uit waren. ik heb precies tegen elkaar aan gelast (bij de voorschermen iig.)
Als je de achterschermen gaat lassen dan is he makkelijker om +- 1 cm plaat over plaat te doen maar dan raad ik wel aan om wat lasspray van "makra" ergens vandaan te halen dit blijft nl aan de achterkant zitten als je aan de voorkant de plaat las! (zelf ook geprobeert en buiten gelegd en gaat niet meer roesten).

Als je wil dat ik foto's post hoor ik het wel!
Trouwens echt super goed bezig dit zal wel net als je vorige project een super golf worden. :thumbup:

Gr Bart

Het is niet mijn bedoeling om plaat op plaat te gaan lassen.
Maar gewoon strak aan elkaar.
Ook al zal ik er een jaar mee bezig zijn het zal strak zijn.
Heb al allerlei horror verhalen gelezen en ook dingen gezien.
En denk niet dat je in een paar dagen of laat het een jaar zijn kunt bepalen of die lasspray goed is.
Je mag me wel wat foto's laten zien van hoe je de voorkant hebt gelast.
Ben wel benieuwd hoe dat toen geworden is :)

Nog even een vraag naar onderdelen.
Heeft er iemand nog een setje binnenschermen over voor de achterkant.
Dus reparatieplaatwerk, misschien niet helemaal het juiste topic hier maar heb het idee dat ik hier net iets meer kans op reactie heb.

binnenschermen zitten met puntlassen vast
die heb ik er uit geboord/geslagen en toen in het nieuwe plaat 7 mm gaten geboord
en die weer dicht gelast met co2 (proplassen)
daarna glad geslepen en is net weer als origineel, nadat het gespoten is
lijken het net weer puntlassen. :)

ik heb ze hier gekocht:
mooie dikke 1 mm plaat
http://www.keverspecialist.nl

Dat spul van de keverspecialist pas voor geen meter.
Ben er meerdere keren ingetrapt!

+ die man zal ik nooit zaken meer mee doen.

Ik wacht eerst even of iemand ze zelf heeft liggen.
Waar ik ze kan bestellen dat is me wel duidelijk.
Heb laatst ook iets besteld en dan later kom ik er achter dat iemand het allemaal ook gewoon thuis heeft liggen waar die niets mee doet.
Zou een beetje jammer zijn dus vandaar.
@samurai, bedankt voor de tip ik zal het in gedachten houden.
Was eerlijk gezegd ook niet van plan om daar te bestellen.

Succes met je restauratie! ziet er weer goed uit, en het gaat wel goed komen gezien je andere restauratie! zonde dat je hem weg doet.

Wie bedoelt u?? :D

Euhm goh volgens mij heb jij dat :D

Kleine update hier, zal er niet een heel lang verhaal van maken.
Wat rotterij er uit slijpen puntlassen uit boren en nieuwe stukken inlassen.
Afwerking komt later als alles las werk klaar is.
Nog een complete rolkooi gekocht deze gaat voordat de dorpel er helemaal uit geslepen word nog in de auto gelast worden.
Dan hou ik de carrosserie een beetje in vorm voordat ik alle stevigheid er uit moet slijpen :D
Word ook doorgelast naar de voorpoten voor stevigheid.
Oja en de bevestigings platen waar de vergrendeling van de achterbank aan zit komt er niet meer op.
Dit omdat er helemaal een gladde vloer word gemaakt in het achterste gedeelte.













Tijd voor nieuwe binnenschermen, maar eerst ga ik de dorpel nog vervangen.

Waarom hou je het interieur er niet in ipv een vlakke vloer van achteren?
Beetje gewicht in de kont kan geen kwaad bij een R32.

Ben toch aan het uitzoeken om er een 4 wiel aandrijving van te maken ;)
Dus met dat gewicht komt wel goed.
En omdat er ook geen achterbank in zit door de rolkooi lijkt me een gladde vloer het mooiste.
En wat dacht je van het gewicht van de Gas tank die er uiteindelijk ook nog in moet.
Ben dus niet bang voor te weinig gewicht.

Goed bezig hoor branko.
Is het bij deze wel de bedoeling dat hij langer blijft als die gele?

Het is idd wel de bedoeling om hem langer te houden.
Maar je weet natuurlijk nooit wat op je weg komt.
Ik wil ooit ook nog een keer een hele oude porsche 911 of 912.
Je zou er maar aan kunnen komen voor een mooi bedrag :D

ik heb wel een 912 te koop voor je. ook een restauratieproject voor een leuke prijs ;)

kost je net zoveel als dit en levert ook nog meer op

Wouter bedankt voor je reactie maar ben nu al begonnen.
En een half afgemaakt project is ook niet hoe ik het wil.
Denk niet dat iemand een half project van me over wil nemen.
Je mag me wel wat meer info mailen met foto's.
Ik zal het zeker in overweging nemen in de toekomst.
Je hebt volgens mijn mijn mail adres nog wel.

groet Branko

er zit in ieder geval nog veel werk aan de auto, succes!!

ben benieuwd naar de vorderingen.

Weer een update van vandaag.
Niet aan mijn auto maar aan die van mijn maat René (tiefleger) voor mijn eigen auto ;)

Hier de auto waar het allemaal om gaat een 79er GTI.



Hier het apparaat die het allemaal waar moest gaan maken.



Omdat René voor zijn gti nog een dak moest hebben, hebben we die eerst maar eens meester gemaakt.
Hier ben ik aan het zagen en René is de fotograaf :D








De nieuwe Golf 1 cabrio GTI is geboren



En deze heeft een heel speciaal stuur :D



Hier was het mij allemaal om te doen de dorpels.
Voordat mensen vragen waarom.... nou dat zal ik vertellen, het achterste gedeelte is verrot.
Heb hem helemaal door gezaagd tot boven aan de a-styl.



Even gein moet kunnen als je zo hard werkt :D



Het voor mij belangrijke plaatwerk:



Gelijk de hele auto maar door midden gezaagd dan kan die ook makkelijker
bij het oud ijzer.




René bedankt voor het plaatwerk, en de (ondanks het martelen met de auto) gezellige dag.
Ga vanavond lekker chillen.

Het was zeker gezellig, maar ik heb toch nog even zitten na denken en ik wil hem graag weer in elkaar hebben. :D :D
Het sportstuur op de foto is trouwens te koop. :D :D

Cool :D , zo ga ik ze ook regelmatig te lijf :D
Zat er niet meer bruikbaars meer voor je aan ?
Of was die echt gaar krokant :)

We kwamen tijdens het zagen redelijk veel plamuur tegen en als je zo veel loshaald zie je van alles. Randen was ook al een keer aangelast en waren alweer slecht aan het worden, achterpaneel ook veel plamuur, enz enz. Dus zeg maar gerust behoorlijk grispy, al zou je dat niet zeggen als je golf zo zag staan.

Het mooiste zou zijn om de dorpels die ik er uit heb gehaald in 1 of ander bad te leggen met een zuur of wat dan ook.
Zodat dan alle lak er af weekt kun je ook gelijk zien wat er nog goed is.
Heb niet zo zin om ze net als de hele auto met de borstel te lijf te gaan.

Iemand nog een idee of dit bij een bedrijf te doen is voor een leuke prijs ;)

Een bedrijf zoeken met een loog bad, zijn er niet veel meer.

rinzema in drachten

klik hiero voor 1-tje in Noord-Holland

nieuwebrug aan de rijn

deze is zeer geschikt voor jou denk ik Damo, Logerij - Ambachtsstr 5A Borne 7622AS

Altijd leuk om een auto met de zaag te bewerken!!! :thumbup:

Succes met de delen!

Bedankt voor jullie info, @sjeesbeest die Damo in Borne dat is idd heel dicht bij.
Ik ga daar eens informeren wat er allemaal mogelijk is.

Groet Branko