dat is top om te horen dat er een nederlander in het systeem van roettele zit :thumbup:
ben benieuwd naar de vorderingen ..

Al verwachtingen wat betreft vermogen?
Is de rest van het blok nu standaard of ook aangepast?

wel leuk zon g65 lader maar als ik de verhalen van ruud16vg60 lees op corrado forum zijn het echte prutsers die de boel belazeren maar ik ben benieuwd naar vermogens die gehaald gaan worden

Linkje?

Op het Corrado-Forum heeft iemand een Roettele G65 opengemaakt. Met nogal schokkend resultaat. Misschien interessant voor je om te lezen:

Quote van Ruud 16V-G60

"mijn ervaring met de G65 van Roettele

vandaag mijn G65 lader binnen gehad en direct opengemaakt om te kijken.Het resultaat;

-het is geen G65 maar een G 62,5
-de hoofdas diep ingelopen en gewoon blauw van de hitte
-grote lager in inlaatkant knaagt aan alle kanten
-lagers van excentrische as zit een tik in
-keeringen zitten er niet ver genoeg in en zitten helemaal scheef
-dichtlijsten zijn hele goedkope
-lager aan uitlaatzijde is niet de goede
-excentrische asje helemaal verroest

en daar betaal je dan 1650 euro voor"

Heb verschillende dingen gekocht en getest van devcon en araldite.
Maar geen van hun coatings kon de temperaturen of de langdurige wrijving aan.
En dat spul wat je zo kunt kopen is vaak keramisch, dus vreet de lijsten op.
En het uitzettingscoefficient komt niet overeen, dus kan het los scheuren van de verdringer na een tijdje door het uitzetten en krimpen van de verdringer.
Heb voor honderden euro's van dat spul gekocht en getest, allemaal nutteloos voor de lader.
Toen in contact gekomen met een bedrijf die verschillende chemische middelen en ook coatings kan maken.
Samen met 1 medewerker besproken wat het moet doen,en waar het allemaal tegen moet kunnen.
Heb verschillende staaltjes gekregen en getest, en deze samenstelling is de beste.
Samenstelling blijft voor anderen natuurlijk geheim, evenals de freesmachine die ik ervoor gebouwd heb :cool:
Het is ook kneiter slecht voor het milieu en voor jezelf als het nog in vloeibare vorm is.

Maar dat is met alles zo, als het slecht voor jou is, en voor het milieu, dan moet je het gebruiken want dan heb je goed spul :thumbup:

Amen! (steekt nog een sigaar op)

polo3 heb ji geen ervaring met roetele leek toch wel wat een g65 voor meer vermogen

Nou ruud waar zijn die foto,s....

op de site van roettele staat nergens een lader voor 1650euro....
ook is de maat 62mm nergens te vinden alleen 63 en 63,3...

moord en brand roepen tegen een andere reviseur is te makkelijk...
en wat er op het corradoforum staat geloofd toch niemand :rolleyes:
moet je ze eens zien als er een vrouw reageerd :tongue:

Maar het is wel een beetje boerenbedrog om je product g65 te noemen en dan maar een g63 te leveren. En die prijs heb ik net opgezocht op de site van Roetelle en een lader met hun behuizing kost toch echt wel 1699 euri's... :(

je mag de lader wel komen bekijken bij mij hoor Richard !!! ik heb niets te verbergen en vertel gewoon de waarheid.Ik heb de nota van 1640 euro gewoon liggen,zodat je ook daar niet aan hoeft te twijfelen

Ik zou liever voor een nagelnieuwe lader af VW gaan.
Deze aanpassen en bewerken klaar.
Ben je misschien iets duurder uit maar ik heb daar meer vertrouwen in.

nagelnieuwe lader
http://www.ebay.de/itm/VW-Originalt...=item336da3cfce

Produktionsjahr:1999 neue Version

Artikelnummer: 220882784206

und nieuws van roettele-racing over de G75 lader :)

Wir sind dabei für Österreich einen Gruppe A G65 Lader zu bauen der keinen Luftfilteranschluss mehr hat sondern nach vorne hin offen ist, damit die Luft direkt in den Lader durch den Kühlergrill gedrückt wird.

ik hou altijd in mijn achterhoofd de problemen die er waren destijds met de g60 lader De g40 was een mooie technische ontwikkeling maar de g60 gaf eenvoudigweg omdat die groter was veel problemen. Dus denk ik nu dat een nog groter exemplaar weer opnieuw problemen zal leveren

Tja we zullen zien! veel problemen kunnen eventueel altijd nog opgelost worden :thumbup:
{en het is gewoon prachtig dat deze man er energie tijd en geld in stopt om het verder te ontwikkelen ;) }


er is weer wat meer nieuws over de 75 lader :)

DOEBEIDIBA!!!! :thumbup:

Enorm :spankit: :spankit: :spankit: object

Ben benieuwd wanneer het ei van columbus over de g-lader gelegd is :D

vond een bericht van een testrijder van roettele, G65 lader die beschadigd is

Ook 1tje gevonden van MaxRPM..... {werd zo thuis gestuurd!!}

die G75 delen zien er erg sjiek uit
maar als je dan weer 2 van zulke laders daarna langs ziet komen
zou het mijn eerste optie niet echt zijn voor zoiets te gaan :tongue:

Die eerste post van je is dat nou een gevalletje iets binnengehapt??? via inlaat...

Die tweede is dat huisvlijt of een der bekende specialisten?

Ik heb er expres geen informatie neergezet omdat ik wel weer benieuwd ben naar de mening van de zogenaamde wijzen hier ;)

als dit de enigste is die zo beschadigd is dan vind ik het nog wel best eerlijk gezegt.. dingen testen kost tenslotte materiale/geld!!
en dat eigenaren van zo,n lader dan weer het materiaal misbruiken is niet de schuld van roettele.

2de post is een lader die afkomstig is van ee toch wel bekende firma!
schandalig dat ze zoiets uberhaupt durven thuis te sturen...

Aangezien jij de expert schijnt te zijn
Ben ik wel nieuwschierig naar het verhaal erachter..

Mijn bescheiden inzicht..
De 1e kan van alles zijn geweest.. Geen id?
De 2/3 foto lijken me slecht gietwerk (lönkern)en
Niet netjes afgewerkt,

Dit is natuurlijk allemaal giswerk..

Daarom: verlicht ons in deze kwestie :)

Ben ik wel weer eens benieuwd waaruit Jij dat opmaakt :confused:
{ik plaats wat foto,s en ben meteen een expert? }

dat het nu giswerk is/word lijkt me nogal logisch ;)

Lijkt wat doorheen gevlogen te zijn.
Dan drukt hij het gewoon kapot, hij kan zelfs ploffen.
Wat me wel opvalt is de immitatie keringen en lijsten.
Ook verschillende keringen.
Dat is dan weer jammer bij zo'n duur ding.

Arno

Een andere theorie zou kunnen zijn dat de lamellen doorbuigen wanneer de druk in de lader te hoog wordt. Er onstaat vervorming van de verdringer. De kracht x arm wordt alleen maar groter wanneer de laders breder worden gemaakt. Dat verklaard in deze ook de vreetsporen.

Pim

Bv op blz 4 ;)

Maakt verder niet uit, vind het geweldig dat er nog op voortgeborduurd wordt :thumbup:
mooi stukje techniek!

Zou goed kunnen Pim, maar dan zou je aan de uiteinden van de verdringer een vorm van chatter krijgen, niet zoals nu afdrukken van een "foreign object" :D

Lijkt wel of deze lader gewoon met tig weer opgelast is en niet goed ontvet oid..

Dat was ook het eerste wat bij mij opkwam toen ik die foto's zag; slecht laswerk.

x3

Ik zeg slecht gietwerk :-)

Lijkt wel alsof daar ooit een stuk uitgeslagen is en vervolgens slecht dicht gelast...

Laten we het van een positieve kant bekijken, de inbusboutjes zien er keurig uit :)

Mooi! Zou er niet nog een hitteschildje of isolatieband op de uitlaat moeten?

dat zal vast nog wel komen ;)