Jah wat is daar mis mee dan. Enigste manier om ze met dit k*t weer netjes te houden.
Het is natuurlijk al geen super kwaliteit schroefset, en zo gaat hij tog een stuk langer mee.

Ik vind het ook een beetje vreemd, die folie op de schroefset...
Verder valt het volgens mij wel mee ja, alleen de lip zo te zien.
Trek die eronderuit en doe er een dunne op, oogt ook meteen een stuk beter!

Ik weet het, ik heb zelf ook 1x zo`n goedkope set gekocht...roest nog harder dan een opel astra uit 1995....maar om hem nou in te pakken...... :D




:D

Ik vindt het nog niet zo`n dom idee maar er zijn van die hoezen te krijgen voor over de dempers heen te trekken, deze gebruiken ze bij de cross ook..
Ik denk dat dit alleen niet zo lang blijft zitten..
En dat schrapen komt me bekent voor doet die van mij ook, maar dan niet alleen met de lip nee..
Verder strakke bak hoor.
Gr Ronnie

Meesterlijk dit soort foto's :D Had alleen niet verwacht dat er ooit iets van mij in zou staan :tongue:

P.s. tis TEC Tuning

Valt nog goed te doen dat geschraap hoor :) bij zon drempels raak ik vaker met mijne de kat, en dan te bedenken dat die op orginele velgen staat met balonbandjes (verbreed staal ligt die nog lager :tongue: )

Ligt goed laag nu nog banden met een lager profiel en je rijdt continu op je carter deksel of versnelingsbak.
Maar het staat wel gaaf

Ik zie op de foto's dat je de originele veerschotel over hebt gezet. Dat hoeft toch helemaal niet? Volgens mij is dat de oorzaak van het probleem dat je niet laag kunt gaan.

Zie bijvoorbeeld deze handleiding:

http://www.golf3.de/post26951.html

De schroefset zelf heeft al een veerschotel, je hebt er nu 2!~ Bij zowel mijn GTI als TD heb ik de originele veerschotel NIET overgezet, nooit last van gehad met rijden. Heb ook nooit bumpstops ingekort of hulpveren verwijderd.

Verder zou ik je schroefset gewoon helemaal inspuiten met Tectyl ML. Dan roest ie ook niet.

Als dat egt zo is, dan ga ik die er vandeweek tog maar is ff tussen uit halen...



Vermoed wel dat nummer 2 er dan niet persee tussen moet?

Die roestige moet weg imo!

Klopt....je hebt nu 2 veerschotels.

Ehh... heb je nou de originele veerschotel gemonteerd samen met een schroefset??? :screwy:

Edit: heb de laatste pagina niet gelezen. Die roestige zooi moet er dus inderdaad onderuit. Dan zakt ie gelijk nog een paar centimeter... :tongue:

Er zijn heel veel mensen die dit hebben...kom veel vaker zulke foto`s tegen. En ook op mijn schroefset zaten de toplagers van de vorige eigenaar er nog op...met ook daaronder 2 veerschotels...

Dus eigenlijk met dat blauwe gedeelte monteren tegen de onderkant van het chassis of hoe moet ik dat zien? iemand een foto hoe het eigenlijk moet..
(sorry voor de offtopic vraag)

Gr Ronnie

Blauwe gedeelte (=veerschotel) tegen toplager, toplager tegen carrosserie. Bovenop de carrosserie die schotel met ronde gaten, daarboven de moer, en dan de plastic kap.

top auto maar watvoor folie gebruik je?

Neem aan keukenfolie

Kijk zo leer je tog nog weer is wat, snapte al niet dat ik niet zo laag kon, terwijl de meeste met soort gelijke set echt op de straat liggen. Van de week er maar even onder uit halen dan, is gelukkig het werk niet.

Bedankt voor de tip iedereen :D

Ik heb van die speciale hele dikke wikkelfolie gebruikt, word in de transport veel gebruikt om pallets in te wikkelen.

En dan maar weer uitlijnen. :D

Uitlijnen is voor mietjes, doe ik niet aan :D:D
Doe het altijd gewoon op het oog, vind ik goed zat.

sjezus slim gozer niet uitlijnen..........

jordie je bent gek met je niet uitlijnen

Heb me auto's altijd op het oog uitgelijnt, gaat perfect.
Deze ook gedaan toen ik net de schroefset had gemonteerd, reed perfect recht en wielen stonden ook recht..

Ik ga €50 voor 3 min werk betalen, doe het liever zo...

Of je nou nu 50euro betaald voor uitlijnen of over een korte tijd meer als het dubbele aan bandjes omdat je net niet die paar graden met je oog hebt kunnen zien :tongue:

Dat dacht ik ook.
Heb het daarna toch eens geprobeerd, en heb de auto laten uitlijnen, en 't was een behoorlijk verschil.

En pinnig als ik ben, laat ik toch de volgende keer ook de auto weer uitlijnen als ik de schroefset er onder gooi.

Slijten je bandjes ook wat minder, en heb je die 5 tientjes zo weer terug.

geweldig deze thread... ik hou van de creatieve oplossingen! :)

Bandenslijtage merk ik weinig van, voor dat de banden op zijn heb ik meestal of andere wielen of een hele andere auto:D

En het 2e probleem is dat ik hier in de buurt nergens weet waar m'n auto de brug op kan om uit te lijnen.
Ga morgen die 2 veerschotels er tussen uit halen, en dan gelijk de CL lip eronder.
Maak wel wat "before & after" foto's...

Dus jullie denken dat uitlijnen alleen is om je bandjes te sparen?

weer bijdehandjes gegeten René?

Nou nou, zo extreem is het ook weer niet hoor .. je kan zo bij redelijk wat centra terecht, daar ben ik van overtuigd (eigen ervaring).
En moest het nou echt extreem gaan worden dan kan je altijd nog naar Profile in Zaltbommel, die hebben zo'n verzonken brug!
Daar ga ik ook eens langs met m'n Mk1 als ik terug ben uit Engeland, want dat gaat Profile hier in Oss dan weer niet lukken...

Nee, vandaag niet..morgen weer.

Maar als er mensen zijn die denken dat ze twee veerschotels boven nodig zijn...zal het me niets verbazen dat er mensen zijn die denken dat uitlijnen alleen tegen abnormale bandslijtage is.... :thumbup:

Rene, jij had die foto nog zitten bewerken, was het jou niet opgevallen?

hahaha :thumbup: hij mag wel wat meer eten dan bijdehandjes ;)

Nee, ik kwam niet verder dan naar het folie te kijken :thumbup:
@Richard: ?

Dit is gewoon compleet cabaret man!!! Hahaha

Denk dat Richard van die kant is... :redface:

Stoppen we nu weer met het vervuilen van m'n topic a.u.b.?

Vandaag dus die "extra" veerschotels verwijderd, en dat scheelt inderdaad een boel.
Had de schroefset gewoon op de laagste staan laten staan, maar dat ging aan de rechterkant dus niet. Aandrijf as tegen het chassis, dus hem maar 0,5 cm omhoog geschroeft. Moet wel zeggen dat hij nu misgien wel te laag is, op een vrij rechte weg, raakt me kat af en toe de grond, en drempels moet ik hem nu egt overheen trekken.

Ben nu niet thuis, zal straks ff een foto plaatsen van de speling die ik nog heb tussen m'n subframe en de grond.

En bij deze de foto's

Zo laag staat de auto nu:



Subframe:



Met dit als resultaat bij de eerste drempel die ik tegenkwam:





Misgien aan het eind van de week toch maar een stukje omhoog schroeven...

Dat is echt mega mooi laag man houden zo.. wie laag wil rijden moet af en toe een beetje pijn lijden.. en ook een beetje schrapen hoort er dan gewoon bij.
Gr Ronnie

Sorry hoor maar dit is niet rijdbaar meer. Is dat trouwens een originele of een gespoten grille?