En daar is ie weer, altijd fijn om hier weer een update te zien!

Wat een indrukwekkende zoektocht, maar met resultaat!

Wel mooi dat ze je allemaal zo willen helpen, zegt toch wel weer iet over het merk vind ik

vind ik eerlijk gezegd niks voor VW, normaal is het opzoeken van een onderdeel nummertje al teveel moeite. Jij hebt zeker een goeie relatie opgebouwd met de onderdelen balie...

Moet toegeven dat bij de dealer aan de balie wel enige discussie nodig was.
Die mannen weten het altijd beter. Begon al met het feit dat volgens hem er geen T3 transporters zijn met 5 cylinders gemaakt door Volkswagen zelf.
Maar toen ik eenmaal voorbij de dealer was ging het prima. :thumbup:

:) Was trouwens wel een voordeel dat ik via via en verschillende forums had uitgevonden wat het VW onderdeel nummer was :thumbup: .
Maakte het contact met de diverse bedrijven een stuk makkelijker.
Is het voor hen ook niet nodig om het uit te gaan zoeken want dan wordt het wel moeilijk :shake: . Ze vonden het eigenlijk wel geinig (misschien eerder gestoord :screwy: ) waar ik mee bezig was :thumbup: .

Bart

:cool: ff kijken of ie past.......... :thumbup: :thumbup:

Mooi dat je weer wat verder bent in je project!




Kan nou niet zeggen dat ik hier last van heb bij de lokale dealer, bij de nieuwe Audi trouwens ook niet. wat ik wel een beetje verwachtte. Zal dus wel aan de dealer liggen...

mooi blokje :thumbup:

:thumbup:

petje af voor dit project

volg u al een paar maanden op de voet

www.vwpatrol.be

groeten Rud
ps 1967 was een goed jaar daarom misschien

Over dat gestoord vergis je, je. Ik begin morgen aan mijn laatste stagedag (van een half jaar) bij VW in WOB. Daar zijn ze allemaal net zo gek als wij. Mijn begeleider heeft bv. in zijn tijd een VR6 turbo met 500pk gebouwd. Een andere collega van 50 rijd alleen maar Mk2. Er hangt een poster van een T2 met Porsche velgen aan de muur, ga maar door...

Kortom, als je voorbij de mensen bent die er alleen maar zitten om hun loon te beuren dan zit je perfect bij VW!

De motor er maar eens ingehange.......... :thumbup:
Komt nog mooi uit zou ik zeggen :D
Kan ik met het frame rond de motor beginnen en de motor- en versnellingsbak steunen te plaatsen :cool:







Bart

wow

Hee Bart met die motor die zover uitsteekt wordt het nooit een sleeper :D

top man! :thumbup:

Michael

Woei, ik had al een tijd niet gekeken, maar dit is echt cool! :D

Waar hoort dat koppelingshuis origineel op? T3 of Audi? Valt me inderdaad ook erg mee dat ze dat koppelingshuis op hebben weten te duiken :)

Koppelingshuis komt origineel van een T3 Transporter uit Zuid Afrika. Toen ze zijn gestopt met het bouwen van de T3 in de rest van de wereld zijn ze doorgegaan in Zuid Afrika. Geloof tot aan 2004 :confused: .
Daar hebben ze toen 2.3L en 2.6L 5 Cylinders ingebouwd. Deze motoeren hebben dezelfde bout patroon als de V6 :D

Bart

Zo gaaf! Go Bart :)

ruig project!! blijf t zeker volge ;)

wow echt een mooi staaltje vakmanschap. Wat doe je voor werk dat je al dat soort dingen doet/kan. Succes met de verdere bouw

hoe ver staat dit project trouwens ???

Laatst een filmpje gezien van een Kever met een V8 op youtube: http://www.youtube.com/watch?v=jKqA...feature=related

Ook mooi om het blokje zo in te bouwen. Al maakt 't mij niet heel veel uit hoe een V8 in een Kever zit, als er een V8 in een Kever zit. :D

Super gaaf zeg.
Maar je motor zit er achterste voren in. Je gaat dus constant in zijn achteruit rijden, om vooruit te gaan? Hoe ga je dit oplossen? Of is dit heel simpel op te lossen?

:goodpost::lmao:

diff omdraaien.

Michael

Mooi gesproken. Denk dat dat de spijker op z'n kop is. :thumbup:

Jij wil dus zeggen dat een bus- of kevermotor de andere kant op draait? :screwy: :shake: Zie hier geen probleem hoor ;)

Mvg.

Ik lees in je beginpost dat je voor kleinere wielen wilt gebruiken als achter...

Levert dit geen problemen met je midden diff? Ivm afrolomtrek?

We hebben dit ook al eens bedacht voor een 4x4 race combine.
Maar hier ben je verplicht voor grotere wielen als achter te gebruiken...
Maar hierdoor zal je diff verbranden.
Je zult dan met een tandwiel ketting overbrengen oid moeten gaan werken.
Zo dat dan de diff niet verbrand...




Verder dik project KEEP UP THE GOODWORK (y)

Ja! hoe is het met dit project! leeft ie al?

Weinig leven in dit project denk ik nu.
Maar ziet er allemaal wel heel tof uit. hoop dat hij er mee verder is gegaan.

Moest ff door vele ander dingen het project on hold zetten maar ben er weer aan begonnen.
Zal weer eens wat fotootjes maken.........

Er komen gewoon rondom banden van dezelfde maat op zodat ik geen moeilijkheden heb met de diffs.

BART

nice,ben benieuwd.
welkom terug zou ik zeggen ;) :thumbup:

Geinig.. :) dan is m'n kever eerder op facebook dan ik :redface:

Misschien toch maar eens een keer een account aanmaken :shake:

Eerst maar ff een paar fotootjes..........










Rear shock mounts........

haha, wat een heerlijk bizar aparaat is dit toch.

Ik houd wel van zo'n functionele bouwstijl :thumbup:
sterk genoeg om een boot aan af te meren :D

Moet ook stevig genoeg zijn. Moet er straks ook mee het terein in kunnen.

:thumbup:

Vet hoor, hd hier ooit alles al eens doorgelezen maar kwam het nu terug tegen :thumbup: Leuk dat je er terug verder mee gaat.

Veel succes ermee :thumbup: :thumbup:

goed bezig, cool project!

Begonnen aan de bevestiging punten voor de schokbrekers aan de voorzijde.