Helaas de laatste tijd erg weinig tijd gehad en wat tegenslagen gehad. Inmiddels is de 1.6 eruit gehaald.

Aankomende week staat de distributieketting op het programma, daarna kan in principe de motor erin.

Wat betreft het laswerk achter ben ik nog aan het twijfelen of ik het zelf ga doen of dat ik het laat doen... Het moet door een RDW keuring dus het moet in 1 keer goed...

;)

:D absoluut :thumbup:

Vandaag weer heel even tijd gehad tussendoor. Even de draagarmen gestraald en gelakt en nog wat andere motor onderdelen gestraald en in de lak gezet...

Mooi al die verse spulletjes. :thumbup:

Ziet er BMW achtig uit die draagarmen, als ik had geweten had ik deze gestoken had ik dit jaar 900 Euro bespaard :)

Haha Yuri, het lijkt inderdaad allemaal veel op elkaar. Heb je je E46 nog?

Dit zijn specifieke R32 draagarmen. VW heeft voor de versies met minder vermogen blikken draagarmen gebruikt die in vorm geperst zijn. Voor de R32 hebben ze gietijzeren draagarmen gebruikt. Die heb ik dan ook gekocht en in orde gemaakt :thumbup: Qua pasvorm zijn ze identiek.

Heel mooi.

Ja, de E46 heb ik nog. Rijdt hem gewoon op tot die niet meer kan. Maar ben bang dat het nog wat jaren gaat duren, staat er netjes bij voor een daily. Als het zover is dan wil ik graag upgraden naar een 5 serie touring met de kop eraf uiteraard.

Ja, die Beierse Meester Werkjes zijn ook onverwoestbaar. Verschrikkelijk veel plezier gehad van mijn E39 530d.

Welke 5 serie kijk je dan naar? De E61 ben ik niet zo'n heel erg grote fan van, de F11 wel weer. :thumbup:
Ik vind een E70 X5 ook altijd erg mooi. Helaas nog erg duur, zelfs van 10 jaar oud. Maar ja; gemiddelde nieuwprijs van tegen een ton.

hoe staat het hier mee?

Het project staat door tijd en ruimtegebrek even op pauze.

Daarnaast bleek de bodem en dorpel van deze touran helemaal rot te zijn. Hij staat er nog wel maar ik ga binnenkort op zoek naar een nieuwe basis.

Das wel balen zeg, op zoek naar een nieuwe (goede) basis :thumbup:

Dat is ook niet echt alledaags bij een Touran. Ooit eens een zijdelingse impact gehad?

Ik heb wel interesse in deze carrosserie mocht deze inderdaad in de bingo gaan.

Hey Twan,ook hier op het forum. moet de projectenschuur vol?

Nou ik was eigenlijk al langer op zoek naar een "gezinsauto-project", iets waar ik met een leuke ombouw met het gezin naar bv Spanje kan rijden. :thumbup:

Inmiddels een vervanger gekocht. Een zeer degelijke basis van een liefhebber die er ook al de nodige uren aan werk in heeft zitten. Ik kan nu verder met mijn project, ik heb grote plannen...

Zo wil ik:

- Ombouwen naar 7 zitter (spullen reeds in huis)
- 2.0 TFSI DSG ombouw (spullen reeds in huis)
- Omkeuren bij de RDW
- Vervolgens motor reviseren met BWA zuigers en stalen drijfstangen
- K04 turbo
- 4motion aandrijving eronder met R20 bak (ook al aangekocht)
- Neus ombouwen naar 1T3 neus

Allereerst even een paar foto's van mijn nieuwe aanwinst;










Ik heb er nu dus weer zin in!!

Oja, zoals jullie zien ben ik op de terugweg een kapje van de koplampsproeier verloren ergens op de A73 :mad: Ik gok ergens tussen Boxmeer en Cuijk :confused:

Nieuwe is reeds besteld...

Geen r32 motor meer dus?
En wat is het voordeel van bwa zuigers op staken drijfstangen?

Mooie plannen verder👍🏼👍🏼👍🏼

Roy, ik heb nog wel een 600+pk turbokit te koop, met stalen drijfstangen, gesmede zuigers, tubulair spruitstuk en dikke xona turbo :)

@Bluepower; heel aardig maar dat is echt teveel van het goede. Ik neem echt genoegen met de K04, in een uiterst geval een TTE420 maar dan vind ik het ook echt goed. Ik moet de kinderen er ook nog mee naar school kunnen brengen he? :D

@Johan; R32 heb ik laten varen. Was ook goed te doen geweest maar qua tuning een lastiger verhaal. Geen ruimte voor een rotrex. BWA zuigers geven me een iets lagere compressie als de AXX zuigers nu en stalen stangen voor het vermogen :thumbup:

Aha, vandaar 😬👍🏼
Ik dacht miss ivm olieverbruik van die generatie tfsi motoren de bwa zuigers erin.
Maar hebt hebt nu een motor met ketting begrijp ik?

Nope, deze eerste generatie verbruikt geen olie hoor! Dit is de eerste generatie tfsi (met een distributieriem). De 2e generatie (met ketting, vanaf golf 6) heeft dat probleem.

Ja vandaar de vraag met de bwa zuigers. Ik dacht juist dat je deze in bijv. Een ccz oid zou zetten ivm olieverbruik :D
Maar mooi project, ik blijf m volgen👍🏼👍🏼

mooie basis! erg benieuwd naar alle werken

Absoluut :thumbup:

Ik heb er ook hele dikke Bentley velgen bij;




Ik ben er zelf ook heel erg blij mee!

De airride komt binnenkort trouwens te koop. Past onder alle auto’s met de 55mm poten op basis van mk5 chassis, dus Touran, Golf 5/6, Eos, Tiguan, Passat 3C, etc...

Bekende auto :D
Hele nette basis en nu komt er ook eindelijk eens wat onder de kap :)

Ja, het is inderdaad een bekende auto. Hij is echt zeer netjes en ik ben er dan ook heel erg blij mee.

Er staat al een tfsi voor klaar die er in komt en uiteindelijk na het omkeuren ook een r20 bak, cardan en achteras. :thumbup:

Oja, ook ben ik al onderdelen aan het verzamelen om de neus om te bouwen naar 1T3...

En... we gaan beginnen!

Nice! lekker de ruimte om zo met 2 auto's naast elkaar te werken :thumbup:

Ja, voordeel van een eigen onderneming en dus bedrijfspanden ;)

:thumbup: succes!

Mooie touran! Dus de golf is voor onderdelen?

Correct! Ik heb alleen de aandrijflijn nodig, dus als je iets zoekt hoor ik het wel!

:cool: mooi project ! :thumbup:

Dank Peter! Wellicht kom ik na afloop ook nog een keer bij jou shoppen ;)

Idd mooie ruimte, lekker werken zo, succes :thumbup:

Dank! Gaat goed komen!

Door omstandigheden boven mijn macht moeten de auto’s helaas uit de opslag. Omdat ik geen ruimte elders kan vinden ben ik genoodzaakt alles te verkopen. :(
Zowel de gti als de Touran zijn nog niet aangeraakt dus worden gewoon rijdend verkocht, niet in onderdelen.

Bij interesse graag een Pb.