Bedankt voor het meedenken.
Het zit m denk ik eerder in de stijl van de deksels.
Op een of andere manier vindt ik het te modern ogen.
En zonder deksels geeft het een wat ruigere look.


Thanks! :thumbup:
Ideetje voor center caps wellicht?

Iemand die me wellicht kan helpen met het volgende?
Mijn steenslagkapjes zijn grijs, en daarvoor kan ik helaas geen nieuwe bevestigingsdelen vinden. Het gaat hier om de splijtpen om de onderkant van een kapje te bevestigen. Zie de linker delen op de volgende foto.



En eentje van een complete kap voor idee van de kleur:



Ik mis sowieso 1 van de pennetjes, en degen die ik nog heb, daar is weinig van over :rolleyes:
Is er iemand die die "toevallig" nog heeft, of eventueel een idee heeft ter vervanging? De zwarte pennetjes gebruiken is nl. geen porem.
Zelf al aan 3d printen gedacht, maar dan moet net iemand die kleur hebben liggen...

Nog geen vervangende pennetjes gevonden, dus denk dat het of de 3d of wellicht spuiten van het kopje in de juiste kleur wordt.

Even een andere vraag, maakt het uit welke leiding ik vanuit de tank aansluit op de benzinepomp voor de Webers?
Lopen nu een aan- en afvoer leiding naast mekaar, maar kan niet echt bij de aansluiting op de tank om te kijken of er eventueel verschil in aansuiting is (1-weg klep bijvoorbeeld)

Verder weinig gevorderd, behalve het aansluiten van de achterste remkrachtverdeler.

Op een diesel & gti tank zitten inderdaad een aanvoer en retour, op een tank van een carburateur alleen een aanvoer. Ik geloof dat er wel degelijk een terugslagklep op de retour zit, die alleen richting de tank losgaat. Als je de mogelijkheid hebt om de pomp op contact te laten draaien, weet je meteen welke de aanvoer en retour is ;)

Dat is dan gek, want dit was voorheen een 1.5 op carburateur, met naar ik meen een mechanische zuigende pomp op het blok. En er lopen twee harde leidingen onder de rechter dorpel naar voren, met achteraan 2 leidingen vanuit de tank aangesloten... Aan de voorkant weet ik bij God niet meer hoe het gezeten heeft, daar het blok er al meerdere jaren geleden uitgegaan is ;)
Gezien er twee leidingen lopen, zou je denken dat 1 de retour is.

Zelfde als bij mij. zat een jb in denk ik? dan zit de retour bovenop de tank bij de vlotter in.
Achterbank ff helemaal voorover klappen, dan zie je wel een zwart deksel. daar zit ie onder.

Gek, als ik op ETKA zoek op een 78'er golf 1 geeft ie aan dat alleen de diesel een 'return' heeft.

Desalniettemin twijfel zal het wel gewoon kloppen zoals Johan ook zegt, heb ook nog nooit zelf een 1'er uit elkaar getrokken ;)

Dank, dat scheelt de tank erondervandaan jassen :thumbup:
Interieur moet sowieso nog los voor kabeltje naar achter voor de pomp, dus dat komt goed uit.

ETKA had t voor mij ook verwarrend gemaakt, daar staat overigens ook niet echt bij wat nu retour en/of heen is. Alleen iets van 'hose' en 'Shorten to xxxx mm', dus daar werd ik sowieso niet veel wijzer van. In ieder geval bedankt voor het meedenken! :thumbup:

Blijf het trouwens mooi vinden hoe iedereen altijd aan ETKA komt :rolleyes:

ETKA zijn zoveel 'spiegels' van, kan er zo er al 2 opnoemen die het altijd doen :D

https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/

http://www.oemepc.com/

betreft steenslagkapjes, kijk eens bij golf1onderdelen.nl (zie link hieronder)

http://www.golf1onderdelen.nl/contents/nl/d35.html


volgens mij deze omschrijving:

"Montage klip steenslag kapje grijs".

En anders deze of deze
3D printen zou ik niet doen.
Moest je enkel zwart vinden gewoon monteren en achteraf met penseeltje en zelf gemengde verf bij tippen.

Die ken ik idd, vind alleen de installatie versie fijner.
Ff wat minder reclame ;)

Bedankt voor de links!!! :thumbup:
Deze had ik nog niet gevonden. En toch n avondje gespendeerd :rolleyes:

Grijze splijtpinnen binnen dankzij Van Limburg :thumbup:

Intussen ook de brandstofpomp gemonteerd. Custom bracket gemaakt die vast te schroeven is op een tap die al aanwezig is op t chassis. Inispiratie van mk1garage.de gehaald die een soortgelijke beugel aanbiedt, en gelukkig een montagefoto op hun website hebben staan :cool:


Nu nog de elektra ernaartoe en het aansluiten op de juiste leiding van de 1.5 tank. Tevens remdrukverdeler op de achteras aangesloten, zodat dat ook weer werkt.

Nu met de sleutelgroep bezig de garage een complete make-over te geven, zodat er wat handiger gesleuteld kan worden, en meer ruimte is :) Hoop werk, maar wordt nog fijnere ruimte nu.

Helaas toch het project afgebroken.
Vanwege prive omstandigheden kwam ik er niet aan, en de zin was er op dit moment ook niet om hem af te gaan maken.

Hij is richting het oosten van NL vertrokken, en zal daar afgemaakt worden door een enthousiate nieuwe eigenaar. Verwachting bij hem is dit jaar rijden, dus ben benieuwd!

Mag op slot dus

Poeh, lastige keuzes soms.. wel heel jammer! Dit wordt in ieder geval wel een plaatje!

Jammer dat je het af hebt moeten brekebn!

Ter info;
Op Volksforum worden geen topics gesloten zodat mensen nog altijd verder kunnen op bestaande onderwerpen. Het te koop gedeelte vormt hierop de enige uitzondering.

Idd lastig, en zeker niet wat ik voor ogen had toen ik eraan begon.
Kostte me ook serieus moeite om de knoop door te hakken.

Het goede nieuws is dus dat de nieuwe eigenaar hem wel af gaat maken, en dat ik waarschijnlijk op korte termijn iets rijdbaars ervoor terug haal. Hoop daarmee mn enthousiasme weer wat terug te krijgen.

Ik weet wel hoe het voelt idd.
Ik heb een tijd terug mijn 16v motor verkocht, en dan staat de auto levenloos in de garage te wachten op een andere motor...
Toen toch maar een donor gehaald met tfsi en dan begin je eraan en soms is het even lastig motivatie te vinden. En dan heb ik 'alleen' maar een motor om te bouwen. Laat staan dat je hele casco etc. er ook nog bij komt. Dat zal soms echt wel zoeken zijn naar motivatie. En het kostenplaatje ook niet te vergeten. Daar verkijk ik me ook altijd weer op met o.a een andere motor erin zetten :D

Dan blijft hij open, ook goed :thumbup:

Ha, Ik weet nog dat ik dacht:'Die is niet goed' :D
Mooie 16V erin, en dan swappen :screwy:
Maar goed, soms kruipt het bloed waar het niet gaan kan.
Je bent in ieder geval lekker bezig.
Er zijn bij mij echt momenten geweest dat wanneer ik eens naar de garage ging, dat ik dan de hele avond anderen heb staan helpen. Dus dat zegt wel wat over hoe je er dan instaat met je eigen wagen. Kan zeggen dat het dan aan de ene kant bitter sweet is, maar aan de andere kant ook een soort van opluchting dat hij verkocht is. Geeft ook wat meer ruimte om te spenderen aan prive zaken, waar het helaas de laatste jaren helaas nogal hommeles is.
En dat zuigt ook energie op.

Voor nu is het Golf 1 tijdperk voor mij even voorbij.
Zoals vermeld, wellicht binnenkort iets anders rijdbaars uit de VAG groep ervoor terug.