temp sensor van een golf mk2 1.3 [zwart] regelen,die past zo in de waterflens,1 draadje naar de gele,1 aan massa.

Gerben !

:own:

Ik had met Pim van Dub Detail al gekeken om en aluminium flens te maken waar de sensor in kon.
Dit werd te duur dus ik had nog wat vraag tekens maar dit is een super oplossing :D en zo simpel las je het maar weet ;)

Goed bezig
Spiegel was voor mij ook een vraagteken :D

Nou de dame is ingepakt en opgeladen en af gegeven bij House of Colors.
Als alles goed is kan ik hem over 3 weken weer op halen :D

Succes en nu maar hopen dat het geen drie maanden gaat worden ;)
Hou je ons wel op de hoogte van de vorderingen bij de spuiter (natuurlijk met foto's) ?
We zijn nu eenmaal fotogeil :D

Dan verdienen ze toch niet zoveel als ze er 3 maanden mee bezig zijn.
En zo veel was er nu ook weer niet bij te werken :D
Maar wel de motor ruimte en die was viessss.
Uiteraard hou ik jullie op de hoogte met zo veel foto's als mogelijk.
Heb hem ook uit gelegd dat ze op het Volksforum foto geil zijn :D
En tegen alle verwachtingen in heb ik me ook nog aan gemeld vandaag op Facebook :rolleyes:
Dan kan ik op hun site ook de vorderingen in de gaten houden :thumbup:

ze zijn er ook orgineel .
kun je een tempsensor inzetten en tussen kachelslang klappen .
en zoals gerben zegt golf 2 . 1.3 heeft ze in alluminium . :thumbup:
succes

hey peter

ziet er goed uit allemaal ben benieuwd welke kleur het gaat worden !

Ik ook :D is niet jouw kleur geworden ook al blijft dat ook een zeer mooie kleur voor een MK1 :thumbup:

Nog wat spulletjes binnen gekregen.
Originele steenslag kapjes
Worm wieltje voor de 5 bak
5bak golfbal pook
Schakelpook hoes

Gerben :thumbup: bedankt voor de foto maakt het nog makkelijker :D

Welke maat wielen ga je rijden? Kan zijn dat je een wit wormwieltje moet hebben, anders geeft je teller teveel aan. Hangt ook van je bak (differentieel) af.

Ben zelf ook een beetje aan het kijken voor een crossflow met dubbele carbs :) gaaaaf

:thumbup:

Ik ga met 15inch rijden zie pagina terug ;)
Ik heb zo'n rode al eens eerder gemonteerd in zo,n zelfde bak dacht dat de witte voor de 4bak was.

super dat je alles zo goed aanpakt! en die leon! om van te kwijlen!

Thanx ,maar die hebben we weg gedaan te duur in onderhoud en bijna niet zelf te doen :shake:


Nou vandaag op de sloop geweest maar de sensors zijn in trek bij 3 Golfjes lagen ze er al uit :mad:
Zag ook dat er plaats is voor 2 dicht bij elkaar in de flens beide waren weg :wow:
Misschien beter om er 1 nieuw te kopen bij de dealerd.
Morgen nog even terug voor gepaste remklauwen voor de MK1 had alleen wat gereedschap van de baas bij me.
En daar kreeg ik de klauwen niet mee los van het wiel lagerhuis :mad:

Mooi project!!

Vandaag nog even terug geweest naar de sloop op de remklauwen los te halen met mijn eigen gereedschap.
1 kreeg ik gemakkelijk los de tweede niet alles geprobeerd niks en ik wou niet de kop van de bout mollen.
Dan maar het hele wiellagerhuis er af en effe vragen of ze ook een lucht tol achter hadden.
Dit was zo ! zo gezegd zo gedaan 2 remklauwen voor een mooi prijsje ik bedoel op de sloop is een remklauw een remklauw geen verschil in prijs welke je ook neemt :D

Ook was ik met het demonteren van de auto lekker bezig inleg plaatje van de chromen hand grepen gebroken.
Na wat tips hier op het forum voor 5€ incl verzenden 2 gebruikte van de cabrio gescoord kwamen er trouwens 4 binnen :rolleyes: :D
1 klemmetje aan de binnen kant kan blijven zitten de rest moet er af en dan lijm ik ze er in na montage :D
Origineel vw nr Cabrio versie 191 837 239

mooie dikke remmen :thumbup: wat voor schijven passen daarbij ?

g60 schijven.
mooie aankoop,ik heb ze ook.ben erg benieuwd naar hoe het remt!

Ik ook ! en zwaar dat ze zijn ik denk dat ze 2x zo groot zijn als de remmen die ik nu heb :D

deze wil ik ook

nu heb ik de gewone girling 54 1zuiger

schijnt echt veel beter te remmen...

En heb je dan de Girling 54 met de Corrado 280mm schijven of die van de GTi die heeft volgens mij ook Girling 54 maar dan met 254mmschijven ;)

het gewicht viel mij wel goed af als ik eerlijk ben.......

met 280 mm inderdaad

schijnt toch een redelijk verschil te zijn, die dubbele zuiger :thumbup:

Als dat al verschil maakt moet je na gaan met de klauwen die er nu op zaten VWII :D
Ga ze eerst nu even uit elkaar halen om ze een likje verf te geven neem aan dat je de remcilinders er gewoon uit kan draaien ?
Dat maakt het schoon maken net iets makkelijker en kan ik gelijk de stofhoezen en de o ring in de klauw vervangen.

Hoop niet voor je dat ze erg vastgeroest zitten....beetje wd40 erin en met perslucht beweging erin zien te krijgen...

Wel opletten dat je niet 1 zuiger eruit laat schieten omdat ie makkelijk beweegt en de ander niet... de zuiger die het makkelijkst beweegt tegenhouden met een tang tot z'n buurman eruit is, dan de ander voorzichtig met een tang eruit wurmen...
Let met remzuigers en perslucht ook altijd goed op je vingers ;)
(En het is een vierkante ring die erin zit, geen o-ring :cool: )

Thanks heb ze er nog niet uit net even de klauwen schoon gespoten.
Zat ook te denken om er perslucht op te zetten met een klosje hout voor de cilinders.
Voor het evt lanceren van de zuigers alleen hoe zet je er het beste lucht op.
Moet iets zien te fabriceren om dit goed te doen op de oude afgesneden rem slang neem ik aan :D

Dat ging gemakkelijker dan gedacht ;)

Ik heb ze ook een keer in handen gehad en inderdaad het gewicht viel mij ook behoorlijk tegen! Als je meer remkracht wil, zou ik eerst een ander type remblok proberen.

Mooi project je pakt m lekker aan
wat verwacht je uit de motor te halen straks aan vermogen?

succes met de bouw

Hier valt meer uit te halen dan bv geperforeerde schijven ?
Had al bij EBC gekeken maar dat kost wel wat maar als ik het goed begrijp dan heb je ook wat :D




Thanx ,Geen idee wat we hier mee kunnen behalen dat gaan we van zelf wel zien ieder geval meer dan de 70PK van de JB die er in lag :D


Met de remstof in oog en neus en oren maar de klauwen zijn schoon
Wat een vies werkje is dat had de slijptol met staal borstel gebruikt :D
Nu nog een kleurtje kiezen ga ze met Foliatec remklauw verf doen is 2 componenten lak en altijd goed bevallen.
Dacht zelf aan rood met Brembo stickers :screwy: :shake:
Nee hoor ! het wordt de Silver Metallic en anders de Carbon Metallic

http://www.vulcavite.nl/c-1893947/f...c-remklauw-lak/

Als iemand nog een adresje heeft voor zo'n revisie setje voor de Girling 60 hoor ik het graag.
Ben bang dat de Dealer de hoofd prijs hier voor wilt hebben :rolleyes:

Cool project kerel..! Super.
Zit zelf ook te denken aan misschien een andere motor, heb precies hetzelfde
als jouw nu.. 1.5 motortje is in principe prima alleen die 3 bak aut. is op de snelweg wat minder. Volg je op de voet.. :thumbup:

Klopt als ik 120km per uur op de snelweg rij zit de toeren teller al op de 4000 toeren :screwy:

Hbase; H 539860 is je nummer :D

of Ebay.de :thumbup:

ik heb ze bij de dealer gekocht,die setjes.34euro per kant :rolleyes:

auw :tongue:

maar wel mooi origineel :D

Rem blokken ook origineel of Ferodo nemen,die dingen stoppen een dikke Quatro van 1200 kg dan is een Golfje van 850 kg een makkie,ook met hoge snelheden.

Bedankt heren ,mijn Duits is niet zo best maar Girling 60 had wel gekund :redface:
Dealer valt ook nog wel mee had meer verwacht zeker als je dan ook alles krijgt zo als deze hier
Want die geleiding rubbertjes zijn ook niet helemaal lekker meer.

Vandaag ook officieel van de knikker bus af :D
Een doe het zelf spuit gehaald 1.4 mm HVLP aflakpistool.
En wat zwarte verf om te beginnen :D nu alleen de schuur nog even ombouwen :thumbup:

Moet eigenlijk alleen nog zo'n druk meter hebben om met de juiste bar te spuiten.
Op de achterkant van het pistool zit wel een stelschroef waar je de lucht mee dicht kan draaien maar dit is uiteraard niet zo precies.