Zolang hij het niet bij het monteren van de nieuwe stoters heeft gedaan, gaat t goed ;)

een vriend van mij heeft zo'n grilltje te koop kdacht nieuw en compleet met lampen :) mocht je interesse hebben in een extra grilltje moet je het maar laten weten ;)

Dit wist ik niet, maar zoals je zegt heb ik inderdaad geen magneet gebruikt om de nieuwe stoters te plaatsen ;)

Vandaag een van de laatste onderdelen binnengekregen om de motorruimte compleet te maken :cool:







Een universele 10" koelvin met bevestigingsmateriaal. Deze kan 2 kanten op geregeld worden (push/pull).

Ik ben er blij mee, deze week waarschijnlijk monteren :thumbup:

Deze week koelvin gemonteerd, past prima zo :)










To-do list:
- Probleem wegvallende remdruk (bij draaiende motor) oplossen
- Wachten tot 1 maart :D

:thumbup:

front toevalig te koop?

Nee niet te koop ;)

wat is het voor front? kan ik eens rond zoeken lijkt mij wel super voor op de jetta

Dit is een golf 1 GTS grill, past in het originele front van een golf/caddy

Remdruk bij draaiende motor , zou dat niet kunnen zijn dat het vacuum op je bekrachtiger van de drukverdeler niet goed is ?

Ik heb nog wel zo'n grille liggen

Eindelijk weer een update! :cool:

Aantal weken terug de HRC vervangen, deze lekte intern. Dat verklaarde de wegvallende remdruk bij lopende motor. Meteen een 22mm variant gekocht ipv de originele 20mm die erop zat.

De hele boel in de garage laten ontluchten aangezien het via EezyBleed en ouderwets pompen niet goed wilde lukken.

Direct de Caddy laten keuren en, na het verhelpen van een paar schoonheidsfoutjes, is ie goedgekeurd:D.

Enige nadeel: De radiateur begon KVS te lekken.. Contact opgenomen met Winparts, waar de radiateur vandaan komt, en ik krijg een nieuwe toegestuurd.

Deze komende week vervangen en dan eindelijk de eerste kilometers gaan maken!:D

Binnenkort foto's! :thumbup:

Het ontvangen van de radiateur duurde langer dan gepland :screwy: maar uiteindelijk heb ik nu wel eentje van redelijk goede kwaliteit (Hella) binnen.

Dat was allemaal zo'n beetje een maand geleden, toen even met de caddy gereden :thumbup:




Helaas begon vanaf +/- 2000 toeren de zoemer van de oliedruk te jengelen.. :shake: ..en het olielampje bleef branden. Bedrading maar eens gecheckt en dat leek goed te zijn. Ik reed niet met een prettig gevoel, want ondanks dat er een goeie oliepomp in zit, wist ik niet of de oliedruk ook goed was..

Dus maar de volgende meters aangeschaft en in het onderste dashboard deel verwerkt: :)




Kabelboompje met stekker gemaakt, (kabelboom is momenteel netjes ingetaped).



Alles goed en wel :redface: , was ik de auto stationair aan het draaien, valt het onderste gedeelte van het spaghettispruitstuk naar beneden :D .

Dus nu werd het (iets eerder dan gepland) tijd voor een opmaat systeem :cool: . Dit laten uitvoeren in Bunschoten-Spakenburg bij Crooke-Tuning. Ze hebben echt goed en netjes werk afgeleverd :thumbup:
















Erg blij mee :cool: .

Helaas liepen mn beide voorremmen zo goed als vast op de weg naar Bunschoten toe :( .. Gedeelte van het poedercoat was de boosdoener, Ik heb niet goed genoeg alle delen vrijgemaakt waar beweging in komt.. :redface:

Alles uit elkaar gehad, en weer even een spuitbusje hittebestendig rood over sommige stukjes heen, nieuwe blokken erin en voilla :thumbup:







Vrijdag wordt de caddy als het goed is uitgelijnd, daarna hopelijk eindelijk eens het gaspedaal diep intrappen :thumbup:

Nice man! Je komt hier uit de buurt, ik woon in Nijkerk.
Heb je nog nooit zien rijden ofzo

Kan komen doordat ik in zo'n 1,5 jaar zo goed als geen kilometers heb gemaakt met de caddy;)

Grote kans dat je me van de zomer ergens ziet rijden, zal ook een oogje open houden voor je golf, heb ik ook nog niet zien rijden;)

Rij er vooral hobby km mee, dus je moet me net treffen, ook niet snel tijdens spits enzo...
Valt wel op iig :tongue: :D

Zoo, vandaag de auto laten uitlijnen en de eerste echte kilometers erop zitten!!

Ik moet zeggen, het geluid is echt heerlijk!!! :D
Ben alleen nog een beetje huiverig voor de temperatuur van het koelwater. Deze stijgt op mijn VDO meter na 5-10 minuten naar de 100 graden en gaf tijdens het rijden zelfs bijna 110graden aan.

Ik verdenk de thermostaat, maar moet nog maar eens wat testrondes maken.

:thumbup:

wat zegt de meter in het dash?

Die werkt nog niet..
Dat is de blauw/zwarte draad aan de zijkant van de cilinderkop toch?

Laatst een aantal testrondes gereden met de caddy:)
Motorisch doet deze het naar behoren, alleen heb ik het volgende probleem:

Voor de tweede keer binnen een maand slaan mijn voorremmen (langzaam) vast tijdens het rijden...
Na de eerste keer heb ik de blokken vervangen, alles goed opnieuw ingevet, en gangbaar gemaakt. Zuiger was eerder al teruggeplaatst met het juiste vet.
Op een gegeven moment remt de auto dus uit zichzelf waarna er op een gegeven moment niet meer mee te rijden valt. Rempedaal wordt ook keihard. Na een uurtje of 3 afkoelen, is de auto weer gangbaar en kan ik (welliswaar onbekrachtigd) remmen en dan gaat de zuiger ook wel weer terug.

Ik heb het nu voor de 2e keer nog niet uit elkaar gehaald, maar wilde graag eerst even het probleem hier voorleggen.

Wat ik nu nog verdenk:
-Geleide bussen niet helemaal goed..(heb ze goed ingevet, maar wel oude rubbers gebruikt)
-Flexibele remslangen aan voorzijde zitten verstopt waardoor de olie niet meer terug wil en de zuiger alleen maar aangedrukt wordt...

Als iemand hier meer ideeën over heeft hoor ik het graag:D!

Zo, ik zal weer eens wat van me laten horen met een UPDATE :D

Afgelopen half jaar weinig aan de Caddy gedaan ivm drukte op het werk e.d.
Maar ik heb toch wel weer een aantal dingetjes gedaan. :tongue:

Allereerst, het remprobleem:

Nadat ik de gehele 256mm scirocco 16v remmerij heb vervangen voor de originele remmerij INCLUSIEF nieuwe rubberen flexibele remslangen, bleef het probleem zich nog steeds voordoen, remklauwen en slangen zijn dus uitgesloten.

Daarna de vacuümslang van de rembekrachtiger afgehaald en afgedopt en vervolgens ZONDER rembekrachtiging gaan rijden, dit resulteerde in een vlekkeloos (kort) ritje en daarna ook in een vlekkeloze langere rit. Blij om te zeggen het probleem dus bij de bekrachtiger ligt (zoals al door sommige hiervoor aangegeven) :thumbup:

Verder heb ik afgelopen zomer een aluminium USA voorbumper weten te scoren! Deze was helaas helemaal wit gespoten :confused: . Gelukkig met afbijt deze witte lak eraf kunnen halen, waardoor er een mooie GRIJZE primerlaag tevoorschijn kwam :D . Deze kwam er helaas niet af met afbijt en is er uiteindelijk middels thinner en een schuursponsje (fijn, niet grof) geheel afgekomen! :cool:

Daarna de bumper een keer gepolijst, zie fotos:







Helaas zaten er géén bumpersteunen bij deze bumper en miste er ook nog een knipperlicht.. Uiteindelijk heb ik voor de knipperlichten steuntjes gemaakt (foto's volgen) waardoor de heldere knipperlichten uit mijn huidige bumper overgezet konden worden.

Voor de bumpersteunen was het iets lastiger.... Ik heb via marktplaats 1 originele USA bumpersteun weten te scoren...Maar doordat dat in deze bumpersteun een ingebouwde schokdemper zit, steekt de bumper ver voor de carrosserie uit, wat ik persoonlijk niet mooi vind.

Uiteindelijk de originele Europese bumpersteunen laten aanpassen en dat geeft het volgende resultaat:










Nu vind ik de bumper nog steeds iets te ver uitsteken, dus ik ga de ophangpunten van de bumpersteunen in de motorruimte 3cm verplaatsen (2x extra draadpunt plaatsen) zodat de bumper nog een stukje beter aansluit :thumbup:

Ben zelf blij met het resultaat :)
Vandaag de Caddy naar de stalling gereden (kwarttarief) maar er zijn nog plannen met de laadbak en de achteras, dus er zullen nog updates volgen :cool:

Mooi ding man!

Thanks:)

De plannen voor komende winterperiode zijn:
-achteras laten coaten, nieuwe remmerij & 1-2cm extra verlagen
-laadbak volledig schuren en in goede coating zetten
-chrome sierlijsten (6 delige set)

En ik ben nog op zoek naar een mooie passende velg...zit zelf te denken aan òf verbreed staal, of 14" Schmidt TH line :rolleyes:

Zo, weer eens een keer wat van me laten horen ;)
Als ik naar mn vorige bericht kijk, is er maar weinig aan de Caddy gebeurd afgelopen winterperiode :D

Maar niet helemaal stil gezeten, rembekrachtiger is vervangen en heb de aangepaste bumpersteunen even netjes een likje verf gegeven.




Motorruimte ziet er nog steeds fijn uit met die webers :) :



Andere rembekrachtiger geplaatst en zit weer verstopt tegen het schutbord aan (fijn klusje) :rolleyes:




Vervolgens de complete Scirocco 16v remmerij terug geplaatst inclusief nieuwe schijven (oude waren door het aanlopen naar mn gevoel niet helemaal recht meer)






Hele remsysteem ontlucht/doorgespoeld, na het starten voelt alles in ieder geval goed op druk :thumbup:

Ben benieuwd hoe of de remmen niet meer aanlopen :rolleyes: , binnenkort maar een testritje maken.

Nu ook de US voorbumper gemonteerd (3cm dichter bij carrosserie) en ben blij met het resultaat. Paar foto's:
















:thumbup:

Tijdje geleden een setje leuke velgen aangeschaft :cool:

14" Schmidt TH line velgen. 7,5j voor 8,5j achter.

Foto's:




















Erg blij met het resultaat. De caddy mag nu alleen wel weer een stukkie omlaag :D

Ik verwacht binnenkort ook een setje chrome sierlijsten binnen te krijgen. Zo wordt de caddy stukje bij beetje meer af :)

Aantal weken geleden een andere bovenste veerpootbrug binnen gekregen. Deze vervolgens helemaal kaal gemaakt Om te spuiten.

Eerst middelste gedeelte matzwart gespoten, toen deze laag uitgehard was, de letters "volkswagen" met sticker erop geplakt.






Daarna het geheel met rode hittebestendige krimplak overgespoten.



Vervolgens de stickers verwijderd met het volgende resultaat:



Uiteindelijk het geheel gemonteerd onder de motorkap :)






Al met al een mooie verbetering in vergelijking met die aluminium buis...

Daarnaast zijn ook de aluminium chrome sierlijsten binnen gekomen via Werk34 :cool: deze gemonteerd en nu dus ook een dorpellijst:) met als resultaat:



(motorkap zit nog niet helemaal dicht ;) )

Reacties welkom :thumbup:

Afgelopen week stukje uit het voorfront geslepen om zo ruimte te creëren voor de radiateur. Voorheen kon ik mijn luchtfilters niet demonteren vanwege te weinig ruimte. Nu de radiateur aan paar centimeter naar voren staat, lukt dat sowieso wel!:).

Het plan is om binnenkort een "bak" achter de radiateur te maken zodat er minder directe warme lucht bij de luchtfilters komt. Dot moet dan weggezogen worden door de koelfan.

Huidig resultaat: (voor oude resultaat, kijk op pagina 3)










Ook nog maar even een paar foto's van de buitenkant ;)

Ruig ding! Blokje ligt er mooi in zeg :)

Mooi spul man, goed bezig :)

ziet er inderdaad vet uit! die velgen heb ik ook gehad, staan altijd goed.

De motor ziet er knap uit.
knap werk!

Thanks! Zelf ook happy met de combi van velgen, bumpers en sierlijsten:)

Ik heb alleen nog wel een probleem met de koeling van het blok...volgens de infraroodmeter blijft het blok onder de 90 graden, maar de VDO meter in de cilinderkop geeft ruim 120graden aan!

Nu heb ik de sensor al vervangen voor een andere maar dit blijft hetzelfde. Olietemperatuur blijft op max tussen 100-110 graden.

Iemand bekend met verstopte kvs kanalen in een KR kop?

Caddy heeft de afgelopen 2 jaar stil gestaan helaas.
Momenteel weer mee aan de gang.

Plannen zijn:
-Webers compleet reviseren, demonteren en afsluiten koude startmechanisme (choke) om kans op lekkage te voorkomen.
-Aansluiting vacuum op het inlaatspruitstuk verwijderen
-Koelsysteem veranderen, bak om radiateur maken inclusief nieuwe koelvin
-Oliekoeler plaatsen (racimex)
-Programmeerbare ontsteking installeren (MSD 6-al2)
-Vacuümpomp voor rembekrachtiging installeren
-Oil Catch Tank plaatsen
-Kabelboom compleet vernieuwen + versimpelen.

Inmiddels begonnen met het eerste punt, de Webers (45 DCOE) reviseren.




Gedemonteerd:


















Daarna in een ultrasoon bad:



Daarna gestraald met soda en vervolgens in de blanke lak gezet:



Koude start mechanisme afsluiten via de officiële Weber manier:



Vervolgens ook nieuwe gasklepaslagers gemonteerd:






Als laatste de vlotters afstellen op hoogte van openen en sluiten.






En nog een aantal onderdelen vernieuwd :D (waaronder het gasmechanisme)









Alle onderdelen die uiteindelijk allemaal vervangen zijn: :eek:



En momenteel staat de caddy er zo bij:



Oja, mocht er iemand geïnteresseerd zijn in de GTS grill, ik ga weer met een originele grill rijden :thumbup:

Binnenkort weer meer!

Heel gaaf zo. Webers zijn mooi opgeknapt. Blijft wat hebben die dingen.....heerlijk geluid!
Waarom pak je niet het vacuüm vanaf het inlaatspruitstuk?

Wow! Die zijn echt opgeknapt!
Blijf het mooi vinden zo'n 16v met webers.

Ziet er idd weer netjes uit :thumbup:

Thanks!
Omdat de aansluiting op het spruitstuk maar vanuit 1 cilinder inlaat gehaald werd. Om negatieve wervelingen in het spruitstuk en onregelmatig lopen tijdens remmen te voorkomen. :)

Ah okee, duidelijk. Wist niet dat dat zoveel invloed had

Nooit iets van gemerkt bij alle auto's met dubbele carbs die ik heb gehad. Alfa heeft meer als 30 jaar met een enkele aansluiting op de inlaat gewerkt icm dubbele carbs. Enige probleem dat wel eens voorkwam was dat de slang naar de bekrachtiger na tig jaar poreus werd en er valse lucht getrokken wordt waardoor de laatste cilinder te arm liep.

Beetje een vreemd verhaal vind ik het.

Vandaag naar een locatie gezocht voor de radiateur van de oliekoeler. Heeft iemand een idee of je deze op z'n kop kan zetten? Dat de aansluitingen van de slangen dus aan de onderkant zitten?

Het komt me qua ligging van de slangen wat beter uit..