denk jij dat een 3l blokje nog steeds 1 op 30 loopt als je hem in die 80 knupt dan?ik ging ook uit van het verbruik,want prestaties,tja die zijn er simpelweg niet.daarom zeg ik in een golf met polyester delen,om het gewicht zo laag mogelijk te houden,want een golf heeft natuurlijk ook nog eens een cw-waarde van een bushokje.ik denk niet dat je het ooit net zoals in een lupo krijgt.[moet je ook niet willen ,imo]

:D :D

mocht je ooit de ambitie hebben voor een motor swap ga dan voor een 1.9 tdi uit de mk3. Dat loopt als een kogel en kan een verbruik van 1 op 20 halen.




heb zelf meerdere van deze versleten en heb er zeer goede ervaringen mee en hoge km stand is ook geen enkel probleem.

:iamwithst

Staat een mk2 m-TDI op markplaats... :D

Vanmiddag bij hard remmen (omdat polen nog nooit gehoord hebben van richtingaanwijzers) ging er zo'n rood lampje met een kannetje branden, toch maar eens wat vaker peilen en vaart maken met die andere turbo :rolleyes:

Vanmiddag eens kijken voor vrouwlief;










'98er IV TDI (code; AGR) met clima en 4 elektrieke ramen, c.v., spiegels elektrisch verstelbaar, zwart interieur en, belangrijk, trekhaak :D

Staat wel 255k op maar dat mag geen probleem zijn denk ik, nieuw riempje en rollen + waterpomp en weer gaan lijkt me?!

Mooi,een VW :thumbup: ziet er goed uit

Zitten een paar inparkeerschade's aan maar daar is de prijs ook naar...
Zit al druk te zoeken naar hoe ik die 2-massa ellende eruit kan gooien...:D
Geloof dat een vliegwiel van een 1Z en de koppeling daarvan wel past...of een Sachs AK3590 koppeling...?

Vanavond gekocht :D
Interieur is als nieuw, hebben altijd hoezen overeen gezeten :thumbup:
Het is een basis met de elektrische ramen en klima als extra.
Riempje moet gebeuren en die velgen bij het oud ijzer,
maar verder veel auto voor het geld en hij stond eens niet in Groningen of Friesland... :screwy:

mooie aankoop.nog geen pompverstuiverellende,dus relatief onderhoudsvrij.

Zo herinner ik mij ze ook uit m'n Skoda tijd; ijzersterk en nemen genoegen met een guts diesel en wat olie op z'n tijd.
Heb jij ervaring met die 2-massa ellende Gerben ?

jawel,maar ik vind het eigenlijk allemaal nog wel wat meevallen.heb er zat gezien met 300.000 die dan pas gingen klapperen,maar dan moet er wel normaal mee om gegaan zijn.
ombouw naar 1delig heb ik nog niet bij de hand gehad,wij draaien er altijd weer een nieuw 2-massa wiel op;)

Ik ga hem niet chippen of zo, maar hij krijgt wel een caravan en wat regelmatiger een aanhanger achter z'n kont...
en die is niet altijd leeg :D

Heb al wat opties gevonden maar ga eerst zondag eens een riempje leggen...hij mag nog 10dkm maar ik wil het risico niet lopen...

2 Lekkere kontjes;




(Derde lekkere kontje wou niet op de foto :D )




Onderweg door de zak van Zuid-Beveland...Wat een weer voor oktober :thumbup::thumbup::thumbup:

Die biedingen voor de Mazda :shake:
mensen lezen ook niet he

Nee maar hij gaat naar m'n zwager, die heeft een Vectra met sinds kort een 3 cilinder motor :screwy:
Dus Mazda weg en misschien gaat de 80 naar een jongen die ik wel mag en goedkoop kilometers moet maken,
kan ik eens wat anders gaan zoeken :D

Ik betrap mezelf er steeds vaker op dat ik VAG's die ik tegenkom, op de foto zet...
Had een service monteur uit Duitsland op bezoek en hij reed, gewoon privé, deze A4 Avant uit 2000. Het is een 2.4 met handbak en stond nu op 235dkm. Binnenkort een nieuwe riem er op en groot onderhoud voor de volgende 100dkm.

Het zelf m'n RA5B bevoegdheid gehaald :D:D:D

gefeliciteerd :thumbup: ... zelf nv4, is niet makkelijk ;)

Bedankt :thumbup:

Nee klopt, hoop nog eens niv.3 te doen, maar van een collega begreep ik al dat dat geen "cursusje" meer is :D

Vertelde heel trots aan een oom van me dat ik de cursus en examen had gedaan, verteld ie doodleuk dat hij niv.2 bevoegd is....sta je dan met je goeie bedoelingen :rolleyes: