Volksforum.com

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Watergekoelde projecten (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=35)
-   -   Een VW met Aziatische invloeden (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=79431)

luchtpomper 01-01-2011 23:04

Quote:
Originally Posted by Ralph
Zoals ik al eerder hebt gepost, overgangen en kerven zijn het begin van een scheur bij dynamisch belaste constructie's.

De las moet dus vloeiend overgaan in het moedermateriaal, zoniet heb je een overgang / kerf waardoor een scheur kan ontstaan.

Als je een bolle las hebt met een A hoogte van 8mm loopt deze dus niet vloeiend het moedermateriaal in, ga je deze vloeiend slijpen en houd je een A hoogte van 6mm over is dit zekere beter.

Uiteraard zal je altijd een bepaalde minimale A hoogte nodig hebben voor de sterkte van je constructie.

Spanningen lopen door het materiaal en zullen ook geleidelijk door het materiaal wegvloeien. Als je geen vloeiende overgang hebt krijg je een opeenhoping van spanningen op 1 plek die op die plaats uit treden, waardoor de kans op een scheur ontstaat.

Bij het laswerk mbt mijn werk heb je ook nog eens met EN- ISO- en ASME- normen te maken, hierin staat dit ook beschreven. Bijv. ISO-5817

Gaat allemaal erg ver voor het laswerk aan jou bus, maar bij deze toch mijn uitleg....

AMEN.


Duidelijke uitleg want ik begreep je dus echt helemaal verkeerd! :D Ik dacht dat je het over het afwerken had van de 2de laslaag...

Mijn eerste las is een vloeiende las met een minimale a-hoogte welke amper vlak hoefde te worden afgeslepen en daaroverheen ging de tweede las. En de tweede laag heb ik niet vlak geslepen omdat dat in mijn ogen geen functie heeft.

Desalniettemin ben ik er absoluut niet bang voor dat mijn laswerk het gaat begeven, ik ben eerder bang voor het chassis wat al 32 jaar oud is. Daarom heb ik de motorsteun ook geschoord met andere punten van het chassis, totaal 6 verschillende punten.Komt echt goed, dit is namelijk niet het eerste VW'tje (en zeker ook niet de laatste!!! :D ) die ik onder handen neem!

luchtpomper 01-01-2011 23:10

Quote:
Originally Posted by classic line
ik zeg lekker verder klontere en rijden met dat hok :thumbup:

waar kunnen we je trouwens spotten als je er mee aan het driften bent

ik vindt het een vet project

gr mike


Ik ga nu al zo'n 12 jaar naar de standaard luchtgekoelde meetings, maar ik denk dat ik nu ook maar eens naar de VAG meetings ga. Ik zie ook op dit forum dat het Autostyle gehalte aardig weg is en dat bevalt mij wel!

Gijs 01-01-2011 23:49

Dat is idd een duidelijke uitleg. Toch nog iets geleerd vandaag :)

sixpack 02-01-2011 11:33

Mooi project :cool:

Maar hou je dr wel rekening mee dat je carter achter je achterwielen ligt?
dus als je zo'n




Drempel en dan van steen/beton tegenkomt zou ik maar voorzichtig zijn ;)

HotWheels 02-01-2011 12:07

Quote:
Originally Posted by sixpack
Mooi project :cool:

Maar hou je dr wel rekening mee dat je carter achter je achterwielen ligt?
dus als je zo'n




Drempel en dan van steen/beton tegenkomt zou ik maar voorzichtig zijn ;)


Die dingen moeten ze echt verbieden!! :mad:

Lars90 02-01-2011 13:47

Leuk project! Hoe lang ben je er eigenlijk al mee bezig?

Wat betreft de lassen, ik zie geen probleem. De uitleg van Ralph heeft mijns inziens alleen nut bij zoals hij zelf zegt, bijvoorbeeld achtbanen. Hier werk je met andere spanningen, en andere grootes dan bij deze bus. De lassen zien er prima uit, en zullen voor een dergelijk project absoluut geen problemen opleveren.

Voordat we het krijgen, de helikopters die ik inspecteer, en moet goedkeuren, hebben ook zat lassen ;)

luchtpomper 02-01-2011 21:29

Vandaag nog even verder gegaan, de tank zit nu officieel vast! :d



De motor heb ik er ook weer ingehangen en deze gaat er voorlopig ook niet meer uit! Ja, het is officieel begonnen, het opbouwen!





Ook de aluminium plaat vastgepopt en gekit, de cabine is nu weer waterdicht



Verder nog 2 aluminium strippen op de hoeken van de oude laadvloer gepopt, hierop komen de houten laadkleppen te staan







Nog maar een foto van de onderzijde



En ik moet nu flink gaan doorwerken denk ik, want mijn eerste officiele uitnodiging is nu ook binnen van VW-Speed.nl om met dit hok te verschijnen op de midwintermeeting... Ik ben nog lang niet klaar en ik weet niet of ik het ga redden... :dunno:

luchtpomper 02-01-2011 21:31

Quote:
Originally Posted by sixpack
Mooi project :cool:

Maar hou je dr wel rekening mee dat je carter achter je achterwielen ligt?
dus als je zo'n




Drempel en dan van steen/beton tegenkomt zou ik maar voorzichtig zijn ;)


Verlaagd + drempels = voorzichtig! :thumbup:

Komt goed :D

luchtpomper 02-01-2011 21:32

Quote:
Originally Posted by Lars90
Leuk project! Hoe lang ben je er eigenlijk al mee bezig?

Wat betreft de lassen, ik zie geen probleem. De uitleg van Ralph heeft mijns inziens alleen nut bij zoals hij zelf zegt, bijvoorbeeld achtbanen. Hier werk je met andere spanningen, en andere grootes dan bij deze bus. De lassen zien er prima uit, en zullen voor een dergelijk project absoluut geen problemen opleveren.

Voordat we het krijgen, de helikopters die ik inspecteer, en moet goedkeuren, hebben ook zat lassen ;)


Dank je! Ik ben er eigenlijk al veel te lang mee bezig, ik denk zo'n 3 maanden... Ik kan alleen maar op zondag knutselen op zaterdag heb ik papadag en doordeweeks heb ik nooit zo veel zin :rolleyes:

martijnvanderh 02-01-2011 22:44

Super cool project! Ga ik zeker volgen!

Thomas 02-01-2011 23:21

Zeer mooie project, kom je zeker niet iedere dag tegen.

Kan je mss niet zorgen voor een kleinere carterpan...gelijk hij nu hangt loop je toch wel wat risico denk ik...

Lars90 03-01-2011 18:52

Nou, best wat werk verzet in 3 maand, veel succes nog!

luchtpomper 03-01-2011 21:18

Quote:
Originally Posted by Thomas
Zeer mooie project, kom je zeker niet iedere dag tegen.

Kan je mss niet zorgen voor een kleinere carterpan...gelijk hij nu hangt loop je toch wel wat risico denk ik...


Daarom heb ik juist heel het spul hoger gehangen in het chassis! ;)

Ik ben niet van het carter inkorten (er wel zijn heel veel mensen die het wel doen), maar ik heb ook zat verhalen gelezen dat blokken in puin draaide door zo'n ingekort carter icm een lange bocht... Dus liever niet!

andyb 03-01-2011 21:21

is echt prachtig aan het worden :thumbup:

FrankyPolo 03-01-2011 22:00

Netjes gedaan allemaal! Maar 1 vraagje...alles netjes in de verf en afgewerkt met alu strips, en dan hangt er een smerige motor in? Dat zou bij mij persoonlijk een doorn in het oog zijn...Bling bling hoeft nou ook weer niet, maar klein schoonmaakbeurtje :D

luchtpomper 03-01-2011 22:04

Komt goed, je hebt helemaal gelijk! Moet de motor ook schoonmaken, maar dat doe ik wel als het hok klaar is! ;)

FrankyPolo 03-01-2011 22:23

Dan heb ik niks gezegd! Succes met het project verder, leuk om te volgen!

joostvw 04-01-2011 13:34

heel vet project :thumbup:!
je zou dat carter+laag probleempje ook gewoon op kunnen lossen door er een beugel onderdoor te laten lopen. dan zit je toch iets geruster achter het stuur.

B-ram 04-01-2011 13:58

de enige die zich niet druk maakt om die carter lijkt de bestuurder zelf te zijn. Kijk nou eens ff naar zn trekhaak. Die hangt veel lager!

Geen zorgen. bovendien het is een stalen carter denk ik?

Vet project overigens!!!:d

huinkroese 04-01-2011 14:36

Super project, eigenlijk zonde om af te werken met tuinhout, je zou ook teakhout kunnen gebruiken! :D
Krijg je wel een chique inspectieluik!




All times are GMT +1. The time now is 08:20.

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.